SEAT Leon 5 Doors Test Drive od 2012 r. Hatchback

Obróć lew

Jak długo możesz zaprzyjaźnić się z lewem? Z królem zwierząt - przez dwa lata, z sąsiadem w garażu Lev Benzovoino -vich - za pięć lat, i to nie jest fakt. Ale z hiszpańskim siedziskiem Leon rozumieliśmy się w krótkim czasie dziesięć minut komunikacji.
Nie rozumiemy, dlaczego na drogach mamy ogromną liczbę Volkswagen Golf IV i praktycznie nie ma siedzenia Leon. Samochody są takie same. Chociaż nie bliźniaki, bliźniacy - wyglądają inaczej, ale geny są prawie takie same. A kto powie, że golf ma złe geny?
Wzięty samochód był szkarłatny. Nie wiemy, jak z bykami (mówią, że mają czarno -białą wizję), ale ten kolor nas podekscytował. Samochód wygląda doskonale. Nic dziwnego, że ciało sportowców jest zwykle malowane w tych tonach.
Projekt maszyny jest dość agresywny. Bezpośrednio jakieś ciało. Potężny przedni zderzak ze stylizowanym wlotem powietrza i homofokokową mgłą mgły na krawędziach. Wąskie reflektory. 15-calowe koła w ogromnych łukach koła. Linia szklanek bocznych jest lekko podniesiona do rufy. Szerokie tylne stojaki. Spoiler nad szklanką piątych drzwi. Ogromne tylne światła z tymi samymi sekcjami sygnałów stop. Ciężka spódnica tylnego zderzaka ... tak, wszystko to jest imponujące: wygląda świetnie i pasuje idealnie.
Salon jest nie mniej jakościowo i pięknie urządzony. Sportowa trzypokowa kierownica jest nie tylko przyjemna dla oka, ale także leży w rękach. Ładna tarcza instrumentów, centralna konsola z kontrolą klimatu i radio, a odchylenie kanału powietrznego są wytwarzane w tym samym stylu i organicznie się uzupełniają.
Tylko konsystencja plastiku, z której powstaje torpeda, jest nieco niepokojąca. Ma drobny kształt, który prawdopodobnie jest niepraktyczny: kurz zostanie zbierany bardzo szybko. Chociaż być może mylimy się. Ale przycisk, który otwiera właz zbiornika gazu, jest z pewnością nie na miejscu. Znajduje się w pobliżu uchwytu przekładni po prawej stronie. Przypadkowo uderzysz, a właz otworzy się.
Aby uczynić go wygodnym dla wszystkich pasażerów, będziesz musiał szukać kompromisu. Przód z tyłu nie będzie miał gdzie umieścić nóg. Z tyłu rozciągnie jego nogi, przód podniesie kolana do schowka, a już go nie otworzysz. Po pewnym czasie trzej wciąż udało się dojść do konsensusu: nawigator odepchnął krzesło z powrotem do maksimum, a drugi pilot zajął miejsce za dowódcą statku. Faktem jest, że siedzenie kierowcy jest dostosowane do wysokości. Warto go podnieść, a tylny pasażer ma miejsce na nogi. Same siedzenia są bardzo wygodne, wyposażone w dobre wsparcie boczne i mają długą dynamiczną podróż.
Kilka słów o bagażniku. Mówiąc dokładniej, o tym, jak kierowca go widzi i czuje. Jak się okazało, nieźle. Jedną z zalet hatchbacków i wagonów stacji jest to, że samochód kończy się szklanką piątych drzwi. To bardzo pomaga w odwracaniu manewrowania, szczególnie w ograniczonych warunkach miejskich. Ale - tylko wtedy, gdy zagłówki tylnego siedzenia nie zakłócają lub, co gorsza, głowy pasażerów.
Na siedzeniu Leon ani jeden, ani drugi nie jest przeszkodą. Dolna granica tylnego okna przechodzi dokładnie wzdłuż górnej krawędzi ograniczenia głowy. Nawet jeśli cały tylny rząd jest wypełniony ludźmi, szkło dla kierowcy pozostaje czyste.
Sama komora bagażowa jest dość przestronna. Oczywiście tył tylnego siedzenia składa się, a potem sam zdecydujesz, co załadować w samochodzie - rower lub kilka worków ziemniaków. Nawiasem mówiąc, półka obejmująca przedział ładunkowy jest bardzo trwały - możesz również umieścić na nim ciężki bagaż. Wygodne jest również, że dziurka od klucza piątych drzwi jest ukryta pod talerzem z zastrzeżonym logo, które jest klamką drzwi. Jest wyposażony w mikrolift, a kiedy go odpuszczysz, nie klaszczy, ale wraca do swojej pierwotnej pozycji z godnością. Te same mikrolify są instalowane na uchwytach salonu, jak na głowie.
Przed rozpoczęciem silnika zwróciliśmy uwagę na fakt, że coś innego ma coś, co ma rozmiar pudełka zapałek i przypomina argumentację przednim panelu radia. I to się okazało. Oczywiście nie było całego panelu, ale tylko część, na której znajdują się przyciski wyboru stacji radiowych. Wydaje się, że jest to drobiazg, ale przyjemny: praktycznie nie ma miejsca, ale bez tego panelu centrum muzyczne to tylko zestaw komponentów radiowych, co jest mało prawdopodobne.
Chociaż jeśli złodzieje usłyszą dźwięk systemu stereo, być może zostanie on wystrzelony bez panelu wraz z głośnikami. Jakość jest niesamowita! Bas do pełnego - i paczka papierosów zaczyna skaczetować na dach samochodu.
Z jednym ruchem joysticka odpowiedzialnego za dostosowanie zewnętrznych luster otwieramy je i pod naszym latem, sami (być może lepiej o klimacie, a ty nie powiesz), zaczynamy samochód. Musi stłumić dźwięk i wysłuchać, jak przeszedł 1di, nie. Już jakoś jeździliśmy golfem z takim silnikiem, a on zostawił nam najprzyjemniejsze wspomnienia: dynamiczne, noisan, bez wibracji.
Tym razem silnik nie zawiódł. Nasze siedzenie zachowuje się absolutnie tak samo jak jego brat. Ten sam płaski ciąg jest prawie wszystkimi rewolucjami, ledwo słyszalną wojną turbinową i - przyspieszenia armatni. Szczerze mówiąc, obserwujemy po stronie początku samochodu, nie wierzylibyśmy, że to olej napędowy. Nie można nawet ustalić na podstawie zapachu: wpływa wysoka wydajność katalizatora.
Jeden problem: w centrum Moskwy nie ma stacji benzynowych! Wkrótce czujnik poziomu paliwa spadł do zera. (Najprawdopodobniej było to z powodu naszej plagi: bez względu na początek w Spar, cokolwiek to jest sto - tak właśnie jest ten Leon, aby grzech nie odrywa się!) Komputer tras, liczba, liczba, liczba, liczba, liczba, liczba, liczba to perspektywy: liczba, liczby, pokazujący resztę odległości do wymaganego tankowania najpierw przekształciło się z dwóch digitów w jednoznaczną, a następnie do dziury z bajgla.
Wydawało się, że wszystko było zakończone. Ale samochód nadal cierpliwie przesuwał się z jednej stacji benzynowej do drugiej w poszukiwaniu żywności. Dopiero po 15 kilometrach można było nakarmić naszego Lwa. Okazuje się, że komputer kłamie? Okazuje się tak. Ale to kłamstwo jest dobre. Pozostawia nas nieostrożny, szansę na zbawienie.
Odsuwając zbiornik na kolejny tag, idziemy dalej.
Drugi pilot drugiego pilota wydawał się wysoki. Jednak po pewnym czasie miał słowo i przestał zwracać na nią uwagę. Najważniejsze jest to, że jej ruch nie jest zbyt duży, a sprzęgło przyjmuje w razie potrzeby - ani wcześniej, ani później. Chcieliby narzekać, ale nic.
Czas naszej znajomości wygasł. Nadszedł czas, aby robić zdjęcia jako pamiątkę, a potem marzyliśmy. Na zdjęciu tytułowym chciałem zobaczyć następujące: strome zakręt, z którego samochód w całkowicie zarazy, prawie na dyskach, z włączonymi światłami reflektorów, wychodzi bezpośrednio do ciebie.
Jak widać, stopniowa ramka nie zadziałała - nasz Leon nie jest pęknięty. Jesteśmy już w dobry sposób i tak. A gaz został wyrzucony i, odwrotnie, został spleciony w zakręcie. I stoi tak, jakby wykopał, i to wszystko, chociaż zawieszenie nie jest szczególnie trudne. W rezultacie pozostaje zadowoleni z bocznym okablowaniem i statycznymi zdjęciami. Ale musisz przyznać, Leon wygląda na nich spektakularnie.
Dobry samochód. Oczywiście on, jak każdy inny, ma wady, ale szczerze o nich rozmawialiśmy. W każdym razie o tych, którzy byli w stanie zidentyfikować w ciągu dnia znajomego. Oczywiście, dzięki długoterminowej operacji, pojawią się niektóre wady. Ale nic nie jest na zawsze pod księżycem. A Leon ostatecznie zostanie pokryty rdzą. Ale dopiero po 12 latach - gwarancja producenta.
Tekst: Oleg Kalaushin

Źródło: Magazyn 5 koło [11/2001]