Napęd testowy Scion XB od 2007 Hatchback

TOYOTA BB, TOYOTA VITZ, TOYOTA IST

TRD Turbo.
W tym małym przeglądom powiemy, co nowa firma Toyota przedstawia nas w dziedzinie strojenia samochodowego. Tutaj wystąpi pewne przegląd technicznych szczegółów, raczej zaprojektowany, aby po prostu przyciągnąć uwagę na fakt, że Toyota nie tylko uwalnia zwykłe samochody, ale także strojenie ich własnymi siłami, wystawiając pod marką TRD. W świecie wyścigów samochodowych jest dość znana nazwa. TRD TOYOTA Wyścigowy Division Toyota, zaangażowany w strojenie wykończeniowe samochody szeregowe.
Dziś TRD przygotował turbodoładowani opcje dla trzech małych pojazdów szeregowych Witz, IST i BB. Witz Turbo Model, Ist Turbo i BB Turbo są zaprojektowane i pozwoliły sprzedawać pod nazwą ukończonych samochodów TRD z pełnym wykończeniem. Zgodnie ze sformułowaniem, pełne wykończenia, ich cecha jest to, że zmiany dotknięte nie tylko silnik, ale także podwozie, zgodnie ze zwiększoną mocą.
W tym samym czasie silniki TRD Turbine na Vitz, Ist i BB są przygotowywane jako silniki TRD Turbine, które teraz idą. Na modelu Witz Turbo, nieco wcześniej, był tylko silnik 1,5-litrowy i 5-biegową ręczną skrzynię biegów, a teraz w ukończonych samochodach i zgodnie z planem konwekcji turbiny do silnika 1,5 litra może być również zainstalowany automatycznie transmisja.
Ponadto (i jest bardzo niezbędny), sprzedaż nowych samochodów tego typu i kolejnych palców produkujących dealerów. Oczywiście nie może robić żadnego dealera. Ich liczba jest ograniczona do tych, których poziom techniczny ustalił TRD i którzy przeszli szkolenia techniczne w tej udoskonaleniu. Obecnie jest to 7 firm Master Van z firmą Kanagawa Tyoto, Hinodetan z Natsa Toto Sendai, Jesupuis z Natsa Totel Gumba, Khabaradotan z Natsa Totel Hyogo, NVC Kurasiki z Natsa Totea Okayama, TRD Dairek Shop Tamma i Toto Tekunurafs Sibura Kodseu (ostatni dwa nie sprzedawać nowych samochodów).
Poza tym, kupowanie i zamawianie o udoskonalenie systemu przez dealerów jest również możliwe. Oczywiście, jeśli samochód został zakupiony w Tokio, jego konserwacja i naprawy mogą wykonywać dealerów w Sanda, opaime i innych miejscach.
Było wiele osób, które nie rozwiązały kupić zakończenia budowy i przekazania samochodów, wierząc, że są one trudne do zakupu, a usługa jest zaniepokojony. Ale dzięki rozmieszczenia sprzedaży razem ze sprzedawcami, oddanego samochody stały się bardziej przystępne.
 
Rewizja
Więc, co zakończeniu otrzymał vitz IST i BB? Spróbujmy zapoznać się z jego treścią.
Silnik turbinowy, który stał się głównym punktem jest specjalnym produktem. Jest on wytwarzany przez IHI i ma na celu zwiększenie objętości (1500 cl) i zwiększenia reakcji. Ciśnienie zaliczka wynosi 0,65, co pozwoliło na zwiększenie mocy znamionowej od 109 KM. do 150 KM i momentu znamionowego z 14,4 kg do 20,0 kg.
Ponieważ turbiny nie były wcześniej zainstalowane na tych samochodów, to zmiana i inne części są potrzebne do ich montażu. W szczególności, jest to kolektor spalin, wtryskiwacz (dysza paliwa) o dużej objętości, pompę paliwa o dużej objętości, świecę zapłonową pośredniej chłodnicy i zestaw rur do niego, specjalnie skonfigurowane komputer (łącznie przygotowane 6 typów oddzielnie dla każdej modyfikacji automatycznym i manualnym transmisji). Ponadto, duża chłodnicy oleju i chłodnicy również w turbinie, który jest wykonany w odpowiedzi na zwiększenie wymiany ciepła silnika z powodu instalacji turbiny. Tak więc, moc nie wystarczy zwiększyć, ale podejmowane są wszelkie środki, aby zapewnić, że obciążenie nie okazują się bardziej potrzebne.
Jeśli chodzi o ukończonych samochodów, oprócz instalacji całego zestawu części na końcówce silnika, zestaw transmisji i okładziny hamulcowe są zastępowane części produkcyjnych TRD i kompletne wykończenia zgodnie ze wzrostem mocy.
Zgodnie z planem, przywilej jest najbardziej problemem między każdego samochodu staje się różnica. Niektóre samochody działają dobrze, podczas gdy inni są już zmęczone. Ale to jest testowany przez zestaw parametrów. Jeśli istnieje potrzeba, to za zgodą właściciela, to otrzymuje szczegóły i innych prac, starając się nie pojawią się problemy po wykończenia.
 
impresje
Więc prawdziwe samochody. W bieżącym uruchomieniu były tylko ukończone samochody. Kiedy właściciele je otrzymują, martwią się o dwa punkty: nie zdarzy się jeździć? I czy naprawdę stali się szybciej?. Wykończenie turbiny jest oczywiście atrakcyjne, ale będzie nieprzyjemne, jeśli trudno jeździć. Myślę, że jest to właściwa opinia. Według innej opinii, jeśli nie podoba Ci się fakt, że w wykańczaniu turbiny, wręcz przeciwnie, tylko moment obrotowy rośnie na obręczach niskich i średnich, lepiej dać samochód do warsztatu miejskiego na wykończenie.
Zacząłem również biegać, posiadanie obu wątpliwości ze sobą, na pierwszy rzut oka zaprzeczają się nawzajem. Jednakże, jeśli zaczniesz od konkluzji, było bardzo łatwe do jazdy, a poza tym, z przyjemną prędkością. Zastosowanie małej turbiny poprawia reakcję akceleratora, a jednocześnie turbina jest skonfigurowana tak, że zacznie działać z małymi rewolucjami. Od wersji przedstawionych tymi tylko Vitz miał 5-biegową manualną skrzynię biegów, a ja głównie odczuwam zdrowe uczucie fizjologiczne i grubość (mimo to było dobre posłuszeństwo), i uważałem, że proces pojemności od 3000 do 6000 obrotów działało Bardzo ostrożnie. Wręcz przeciwnie, automatyczna skrzynia biegów jest bardzo gładka. Około 1500 obrotów poczuć już ciśnienie turbiny, a przyspieszenie zaczyna się od uczucia płuc, jak gdyby waga samochodu zmniejszyła się o dwie trzecie. Myślałem, że przy dużych prędkościach ciśnienie osiąga szczyt, ale wzrost w tych limitach jest również normalny.
W każdym przypadku nie ma wybuchowego uczucia mocy i wydaje się, że moment obrotowy płynnie wzrasta.
Ogólnie rzecz biorąc, samochody te są bardzo przyjemne w akcji i nie powodują odrzucenia. Każdy dealer jest przygotowywany przez uruchomione maszyny, więc polecam wypróbować ich najpierw, a zatem zawsze możesz wybrać ten, który będzie cieszyć się więcej.
 

 
 
 
 

Źródło: Carview.co.jp.