Test Drive Rolls Royce Phantom Od 2009 Sedan
Ścisłe przestrzeganie
Chodzenie na spotkanie z taką legendą, jakiego rodzaju rolls-royce zawsze miała dla nas, utrzymując nieostrożne ton z trudem, okazuje się. A fantom uzasadnił oczekiwania w stu procentach. Nie spotkaliśmy się bardziej wspaniałym samochodem. Otwarcie na początku wieku, firma Rolls-Royce Ltd., Biznesmen Charles Stewart Rolls i Inżynier Henry Royce określił jego specyfikę w następujący sposób: Tworzenie samochodów niezwykle wysokiej jakości. Ideologia marki pozostała niezmieniona, nawet pomimo wielokrotnej zmiany jej właścicieli, a Rolls Royce dzisiaj jest taki sam symbol luksusu i prestiżu, który było wszystkie poprzednie sto lat.
Propozycja testowania Phantom Rolls-Royce, pierwszy samochód tej marki, prawie w pełni stworzony w Biurze Design BMW, nie znalazło nas zaskoczenia. Informacje, które na początku wiosny do Petersburga przyniosą legendarną limuzynę, aby stać się legendarną limuzyną w roku, pojawiła się w redakcji felgów na początku stycznia. A jednak poszliśmy spotkać się z nim z uczuciem, że można nazwać pokojowym niepokoju. Sprawa nie była nawet w wartości fantomu, chociaż perspektywa jest jazda samochodem o wartości ponad 500 tysięcy euro zdolnych do ważenia najbardziej niekończąca się. Po prostu, chodząc na spotkanie z taką legendą, jakiego rodzaju rolki-royce zawsze było dla nas, utrzymując nieostrożne ton z trudem, okazuje się. A fantom uzasadnił oczekiwania w stu procentach. Nie spotkaliśmy się bardziej wspaniałym samochodem.
Przyjaźń narodów. W przeciwieństwie do problemu, zgodnie z którym przejście Rolls-Royce w pełnej kontroli nad bmw troską był upadek ostatniej okloty brytyjskiej branży motoryzacyjnej, Bavarianów wziął przekaźnik produkcyjny Rolls-Royus, aw innej niemieckiej firmie Volkswagen, który wyprodukował samochód na CRA Cheshire. Teraz VAG produkuje maszynę w tej fabryce kolejna brytyjska marka zakupiona do nich.
Zarządzanie BMW zbliżyło się do kontynuacji rodzaju wspaniałej limuzyny o maksymalnej powaczu. W English Earth, w Goodwood, w mniej niż roku, zakład został zbudowany, który kosztuje BMW około 100 milionów euro. Roślina obejmuje powierzchnię około 33 tys. Metrów kwadratowych i produkuje około tysiąca rolek royce rocznie, a tylko 40% edycji największego stanu w liczbie zakupionych jest teraz niemieckie rolki pozostają na eksport. Działa w fabryce nieco ponad 350 osób, a głównym powodem tak małej liczby personelu jest ukryty w dość ciekawym fakcie. Faktem jest, że w Anglii fantom jest zebrany tylko, farba i sprawia, że \u200b\u200bwnętrze. Ciało, silnik i skrzyni biegów, a także całe zawieszenie pochodzą z Niemiec. Oczywiście, aby zaoszczędzić, Niemcy mogli zbierać fantom w Centrum Technicznym Monachium, ale w tym przypadku Romeene British Patriarch byłoby nieodwracalną szkodą, a to może prowadzić do ogromnych strat. W końcu Pafos Rolls-Royce jest dokładnie na jego wizerunku. Cóż, w wyglądu, naturalnie.
Na zewnątrz nie jest główną rzeczą Historia tworzenia niemieckich rolek jest zbyt podobna do scenariusza filmu Hollywood, ale nadzorował projektant projektu Projektant BMW Chris Bangl. Zdobył międzynarodowy zespół z pięciu profesjonalnych stylistów motoryzacyjnych: pojawienie się fantomu został oskarżony o brytyjskie, amerykańskie i japońskie, wnętrze Anglika i Amerykanina. Kupiono specjalne studio projektowe, a nie gdzieś w Stuttgarcie lub Aachen, ale w centrum Londynu, w budynku dawnego banku na drodze Baywooter. Aby zanurzyć artystów i projektantów w atmosferze prawdziwych tradycji angielskich, zostali zabrani do tradycyjnych skoków w Ascot i regaty wioślarskie w Henley, ułożdżali do nich wycieczki po ulicach London Quarter Meimer i Alleas Hyde Park.
Jak się okazało, wszystko to nie było na próżno! Bransoletka oferowała przywództwo pięć absolutnie różnych opcji projektowych, z których preferowano najbardziej konserwatywne, wykonane w monumentalnym stylu architektonicznym. Samochód był naprawdę majestatyczny. Długi kaptur (w celu uzyskania jednolitego ważenia między osiami silnik musiał zostać przesuwany bliżej centrum, więc kaptur okazało się bardzo długie), ogromne koła, krótki przedni skel, lakoniczna linia dachowa we wszystkim jest wyraźnie rozpoznana przez Elementy stylistyczne klasycznych samochodów rolls-royce w środku ubiegłego wieku. Istnieją jednak absolutnie nowe funkcje: przechodzące do progu ciała jest wyraźnym fałdem lub skierowanym do tylnych świateł pod oknami. Ogólnie rzecz biorąc, ze wszystkimi nowoczesnością i sukcesem ciała, jest śledzony analogiami z modelem Rolls-Royce Silver Wraith, z którego linia bagażnika wyraźnie porusza się na fantomie, a może kształt okularów bocznych.
Zabytek angielski Downtown w historii i stylistce fantomu, byliśmy całkowicie odróżniani z naszych bezpośrednich obowiązków, aby opisać jego żywy test. Co, musisz przyznać, że okazało się znacznie bardziej interesujące niż moglibyśmy sobie wyobrazić. Po teście, porównując uczucie, zdaliśmy sobie sprawę, że każdy, kto wziął udział w tym wydarzeniu, doświadczają takich samych uczuć: podziwu i jakiś niewytłumaczalny zachwyt szczeniaka. Ktoś ma poczucie podziwu powstał natychmiast po uruchomieniu silnika, ktoś nawet wcześniej w tej chwili, gdy tylne drzwi, które tradycyjnie nazywane Kareny, otworzyły się w przeciwnym kierunku. Mówią, że te drzwi dostarczały wiele kłopotów deweloperami, ponieważ powinny być otwarte tylko na standardy bezpieczeństwa dopiero po froncie, jak się skończy, na przykład, na amerykańskich przetwornikach z wydłużoną kabiną. Rolls-Royce To wyrównanie nie pasowało, że doprowadziło do instalacji złożonego systemu elektronicznych blokad sterujących. Drzwi są cicho zamknięte za pomocą napędu serwomechanizmu mającym sterowanie przyciskiem. Pasażer usiadł w samochodzie, osiadł na tylnym siedzeniu, a przycisk drzwi rozpoczął piękno!
Teraz o uruchomieniu silnika. Ta procedura jest prosta, jak dwa razy dwa i majestatyczny jako rytuał ofiary. Nie ma klucza, istnieje tylko mały łańcuch klucza, który jest miękki kliknięcie włożone do specjalnego szczeliny. Następnie podajemy hamulec i naciskamy przycisk Start, uruchomimy silnik. Uruchomienie występuje tak oczekiwane cicho, chcesz otworzyć kaptur i zobaczyć, jak silne jest wibracje silnika. Pod kapturem nie staliśmy się jednak kolejną częścią naszego testu sprawdzał pudełka, które, jak usłyszeliśmy, ujawniamy dokładnie rolki. Wygląda prosto: umieścić na kapturze, włóż bony zapałki, napędzają silnik i obserwował pudełka, czy nie? W naszym przypadku pudełka nawet nie równają się!
Trump Card Phantom Salon. Luksusowe wykończenia i prawdziwe królewskie wyrafinowanie w każdej małej rzeczy na początku zagłębiają się trochę. Wszyscy wiedzą, że samochody ręcznie montażowe są gorsze od faktu, że odchodzą od przenośnika. Wyjątek Rolls-Royce z tej reguły. Tutaj wszystko jest na najwyższym poziomie, a nawet niepozorny przycisk, z którym tylne drzwi są zamknięte, wyglądają stałe. Nie działa, aby pozbyć się pokusy, aby opowiedzieć o dywanach, w roli, do której skórki owiec Angora są delikatnym opatrunkowym, łączna wartość 12 500 euro na cztery sztuki! Być może te maty samochodowe po prostu nie mogą być tańsze. Salon jest nie tylko szlachetny i dróg, jest również niezwykle technologiczny, a technologia nie jest po prostu zintegrowana ze stylizowanymi starymi
wnętrze Gliani, są w nim szczerze. Ale wystarczy nacisnąć parę kluczy i panel mahoń, w środku, którego słabo zaznacza zegar z logo Rolls-Royce, jest gorszy od ciekłego kryształu monitora (dokładnie te same monitory są wbudowane w plecy Krzesłach), a joystick, który w BMW wychodzi z centralnej konsoli, piąta i siódma seria nazywana jest idrive, a tutaj sterownik obrotowy. Praktyczne różnice między tymi urządzeniami, których nie znaleźliśmy, że jest dość logiczna, biorąc pod uwagę prawie bawarskie pochodzenie rolek Royce.
Specjalnie dla emblematów kołowych, inżynierowie bawarskie opracowali swoje łożyska. Gdy koło zaczyna się kręcić, jego centrum pozostaje niemal na miejscu, a godło RR na wszystkich kołach jest zawsze ściśle położony w pionie. Przy projektowaniu kabiny uwzględniono wyniki badań na dużą skalę, które wykazały, że właściciele samochodów Rolls-Royce często kosztują bez wynajętych kierowców i spadły za kierownicą. W rezultacie Phantom został opracowany w taki sam sposób wygodne do siedzenia na fotelu kierowcy i dla osób znajdujących się na tylnym siedzeniu. Przednie fotele są naprawdę odsłonięte i ergonomiczne, ale tył siedzi, jakby jest bardziej komfortowy. Szerokie tylne siedzenie jest wykonane w postaci dwóch miejsc z zakrzywionymi, prawie pionowymi oparciami, są one zainstalowane w taki sposób, że te siedzące w nich są za otworem drzwi w cieniu potężnego stojaka na dachu. Uczucie, jakbyś siedział w dziesięciu metrowej limuzynie: przestronne i jednocześnie z tym komfortem domowym. Na płaskiej drodze prędkość nie jest całkowicie całkowicie, na nierównomiernej, intensywnej zawiesinie zjada wszystkie światła powierzchni drogi z lekkim szelestem. Na przykład, szyny na skrzyżowaniu Nevsky i odlewni dla fantomów Rolls-Royce nie istnieją w ogóle.
Luksusowy ruch
Powiedzmy prosto, koło przez cały dzień na samochodzie, który działa w swoim wieku mniej niż dziesięć kilometrów, nie byliśmy dozwolone. Jednak w celu skompilowania pomysłu tego, co gniazda tego małego Mastodont, możliwości były nadużywające. Główną regułą nie jest opróżniona jazda i jazda na slajdzie bocznej! Pojechaliśmy Chinno jako uczniów szkół jazdy. Siedem silnika pozostał sam i okazał się dość zdolny do zapewnienia schludnej jazdy, bez wywołania kierowcy dla wyczynów drogowych. Jednak niemożliwe jest zadzwonić do tego silnika. Rozbity przez cylindry 3 mm i na
Zwiększenie skoku tłokowego 4,6 mm, objętość robocza 12-cylindrowego silnika bawarskiego w kształcie litery V wprowadzono do całkiem rolki-Roisovsky (jak srebrna liczba 1970) 6749 metrów sześciennych. Patrz moc nieznacznie wzrosła od 445 do 453 KM, ale jest on osiągnięty przy mniejszej prędkości 5350 zamiast 6000. Ale moment obrotowy wzrósł zasadniczo od 600 do 720 nm. W wyścigowym fantomie, być może byłby wielkim sukcesem, tylko tym, że ktoś z nim umieścił parę? Aby zmierzyć, czy taki bulldin może przyspieszyć do 100 km / h na pięć z małym sekundy, nie staliśmy się obszarem pałacowym, który odbył nasz dysk testowy, był zbyt śliski i zbyt tłum.
Maszyna do produkcji sześciokątnej ZF. Precyzyjna kopia transmisji BMW siedem. Tutaj nawet dźwignia jest dołączona taka sama, a mianowicie na kolumnie kierownicy.
Najjaśniejszy szczegół słynnej postaci na kapturze. Jego oficjalna nazwa ekstazy, nieoficjalna dużo, a nie wszystkie z nich są odpowiednie, aby być wymienionym w czasopiśmie. Do tej pory jest to opinia, że \u200b\u200bjest to wykonane z czystego srebra i choć w rzeczywistości teraz duch jest wykonany ze stali nierdzewnej, ale w przeszłości miedzi, stopów cynku i niklu, te liczby próbują porwać amatorów motoryzacyjnych heraldyka. Zgodnie z niezweryfikowanymi danymi, statuetka powinna ukryć się w środku nawet z kliknięcia światła. Sprawdzone. Nie chowaj się. Pod koniec eksperymentu stal Click jest już daleko od światła, ale polerowana z posiekaną do kości w proszku w wiśni (także niesprawdzona informacja) stała na kapturze, jak niezachwiany pomnik naszej łatwowierności. Możliwe jest jednak ukrywanie, konieczne było kliknięcie dowolnego sekretnego przycisku
Inne cechy samochodu spowodowały mniej bliskiej uwagi. Przede wszystkim, wykonane specjalnie do ogromnych kół fantomowych. Samochód jest wyposażony w najnowsze opony Michelin z systemem PAX. Urok ich zrozumiałej rzeczy nie jest w wysokości, ale w fakcie, że pozwalają na przebicie, aby kontynuować ruch z prędkością 80 km / h i jazdy w takim państwie ponad sto mil. Ponadto, zwłaszcza dla emblematów kół, inżynierowie narciarstwa Bava opracowali swoje łożyska. Gdy koło zaczyna się kręcić, jego centrum pozostaje niemal na miejscu, a godło RR na wszystkich kołach jest zawsze ściśle położony w pionie. Czas testu zakończył się, a wszyscy zbadaliśmy i padliśmy samochód. Jak się okazało później, każdy z nas miał dziwne uczucie w tej chwili, jakbyśmy nie wiedzieli wystarczająco dużo o fantomie, że mieliśmy tylko szczyt góry lodowej, główną częścią, w której leży tylko w przypadku wybranych doświadczeń kto może sobie pozwolić na posiadanie tego luksusu. Prawdopodobnie jest to prawda, ponieważ, jak powiedział jeden z współczesnych, takie napoje nie piją do siatkówki.
Salon to nie tylko szlachetne i drogi, jest również niezwykle technologicznie technologicznie, a technologia nie jest po prostu zintegrowana z stylizowanym wnętrzem Staroangal, są im szczerze.
Anegdot: 1930. roku. Rolls Royce idzie na południe od Francji, a nagle łamie wał korbowy. Właściciel samochodu wzywa najbliższego francuskiego dealera francuski, z Anglii, dwóch mechaników przybywających do samolotu, szybko zmienić wał na nowy i odlecieć. Trochę zszokowany przez cały ten podróżnik siedzi w samochodzie i idzie dalej. Nagle pamięta, że \u200b\u200bmechanika nie zostawili mu rachunku za pracę i, będąc przyzwoitą osobą, pisze o tym do firmy. Po pewnym czasie odpowiedź nadchodzi z Rolls Royce: Naprawy opisane w liście nie oznaczają. Wały korbowe naszej firmy nigdy się nie pękną.
Właściciele samochodów Rolls-Royce często kosztują bez wynajętych kierowców i spadły za kierownicą. Phantom został zaprojektowany równie wygodny do siedzenia na fotelu kierowcy i na zlokalizowane na tylnym siedzeniu.
Tekst i zdjęcia: Alexander Voltaytes
Źródło: Magazyn "Koła" [№78 / 2004]