Test Drive by Rolls Royce Phantom od 2003 roku sedan

Wszystkie zdjęcia toczą Royce Phantom od 2003 roku

Ścisła korespondencja

Udanie na spotkanie z taką legendą, że Rolls-Royce zawsze był dla nas, okazuje się, że utrzymuje nieostrożny ton z trudem. A Fantu spełniło oczekiwania w stu procentach. Nie spotkaliśmy jeszcze bardziej eleganckiego samochodu.

Otwarcie na początku wieku Rolls-Royce Ltd., biznesmen Charles Stewart Rolls i inżynier Henry Royce ustalili swoje szczegóły w następujący sposób: tworzenie bardzo wysokiej jakości samochodów. Ideologia marki pozostała niezmieniona, nawet pomimo powtarzającej się zmiany jej właścicieli, a Rolls-Royce jest dziś tym samym symbolem luksusu i prestiżu, co wszystkie poprzednie sto lat.

Propozycja przetestowania Rolls-Royce Phantom, pierwszego samochodu tej marki, prawie całkowicie stworzonej w BMW Design Bureau, nie zaskoczyła nas. Informacje, że wczesną wiosną do Petersburga limuzyna, której udało się zostać legendarnym, zostaną zabrane do Petersburga, pojawiły się w biurze redakcyjnym koła na początku stycznia. A jednak poszliśmy go spotkać z uczuciem, które można nazwać niepokojem mentalnym. To nie był nawet koszt fantomu, chociaż perspektywa jazdy samochodem o wartości ponad 500 tysięcy euro jest w stanie podniecić najskuteczniej. Po prostu pójście na spotkanie z taką legendą, że Rolls-Royce zawsze był dla nas, okazuje się, że utrzymuje nieostrożny ton z trudem. A Fantu spełniło oczekiwania w stu procentach. Nie spotkaliśmy jeszcze bardziej eleganckiego samochodu.

przyjaźń ludzi
Wbrew powszechnej opinii, zgodnie z którą przejście Rolls-Royce, pod pełną kontrolą BMW, stało się upadkiem ostatniej twierdzy brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego, Bawarianie przyjęli przekaźnik Rolls-Rois od angielskiego, ale Kolejna niemiecka firma Volkswagen, która produkowała samochody w fabryce w CREM, która w hrabstwie Cheshire. Teraz VEG produkuje samochód innej brytyjskiej marki kupionej przez niego w tej fabryce.

Kierownictwo BMW zbliżyło się do kontynuacji rodzaju eleganckiej limuzyny z maksymalną powagą. W języku angielskim w Goodwood zakład został zbudowany w niecały rok, co kosztowało BMW około 100 milionów euro. Roślina zajmuje powierzchnię około 33 tysięcy metrów kwadratowych i produkuje około tysiąca Rols-Royce rocznie, a tylko 40% krążenia jest eksportowane przez największy stan pod względem liczby niemieckich rolls-roisy, które są teraz przez Wielką Brytanię. W fabryce pracuje nieco ponad 350 osób, a główny powód tak niewielkiej liczby personelu jest ukryty w raczej ciekawym fakcie. Faktem jest, że w Anglii fantom jest zbierany, pomalowany i wytwarzany przez salon. Ciało, silnik i skrzynia biegów, a także całe zawieszenie pochodzą z Niemiec. Oczywiście, aby uratować Niemców, Niemcy mogliby zebrać fantom w Monachium Technicznym, ale w tym przypadku renom brytyjskiej patriarchy byłoby nieodwracalne szkody, co może doprowadzić do ogromnych strat. W końcu Paphos Rolls-Royce leży dokładnie na swoim obrazie. Cóż, oczywiście z wyglądu.

Zewnętrzna część nie jest najważniejsza
Historia tworzenia niemieckich bułek jest zbyt podobna do scenariusza hollywoodzkiego filmu, aby być prawdziwym, ale główny projektant BMW Chris Bangle nadzoruje projekt. Zdobył międzynarodowy zespół pięciu profesjonalnych stylistów samochodowych: pojawienie się Phantom zostało powierzone brytyjskiemu, amerykańskiemu i japońskiemu, wnętrzu Anglika i Ameryki. Kupiono specjalne studio projektowe, a nie gdzieś w Stuttgart lub Aachen, ale w centrum Londynu, w budynku byłego banku na Baisuoter Road. Aby zanurzyć artystów i projektantów w atmosferę prawdziwych angielskich tradycji, zostali zabrani do tradycyjnych skoków do Ascot i Rowing Regatta w Henley, zostali zorganizowani, aby były wycieczki wzdłuż ulic Maufera w Londynie i zaułki Hyde Park .

Jak się okazało, wszystko to nie było na próżno! Bangle zaoferował przywództwo pięć zupełnie różnych opcji projektowych, z których preferencji przyznano najbardziej konserwatywnym, wykonanym w monumentalnym stylu architektonicznym. Samochód okazał się naprawdę majestatyczny. Długi kaptur (aby osiągnąć jednolite ważenie między osiami, silnik musiał zostać przesunięty bliżej środka, więc maska \u200b\u200bokazała się bardzo długa), ogromne fronty, krótkie przednie zwis, lakoniczna linia dachu w ogóle Z klasycznych samochodów Rolls-Royce w połowie ubiegłego wieku są wyraźnie rozpoznane. Istnieją jednak zupełnie nowe funkcje: przezroczystość, która przechodzi powyżej progu lub linia pod tylnymi lampami pod oknami. Ogólnie rzecz biorąc, z całą nowoczesną i sukcesem ciała, analogie z modelem Silver Wraith Rolls-Royce są w nim prześledzone, z którego linia tułowia, potężny tylny stojak i być może kształt szklanek bocznych na szklankach na Fantom.

Angielski pomnik
Pogłębiając się w historii i stylu Phantom, byliśmy zbyt daleko od naszych bezpośrednich obowiązków, by opisać jego test życia. Co, muszę przyznać, okazało się o wiele bardziej interesujące, niż mogliśmy sobie wyobrazić. Po teście, porównując wrażenia, zdaliśmy sobie sprawę, że każdy, kto wziął udział w tym wydarzeniu, doświadczył tych samych uczuć: podziwu i niewytłumaczalnej rozkoszy szczeniaka. Ktoś miał poczucie podziwu bezpośrednio po rozpoczęciu silnika, kogoś jeszcze wcześniej w momencie, gdy tylne drzwi, które są tradycyjnie nazywane powozem, otworzyły się w przeciwnym kierunku. Mówią, że drzwi te miały wiele problemów dla programistów, ponieważ zgodnie ze standardami bezpieczeństwa powinni otworzyć się dopiero po froncie, jak to się dzieje, na przykład na amerykańskich przetwornikach z wydłużoną kabiną. Rolls-Royce nie pasował do takiego wyrównania, co doprowadziło do instalacji złożonego elektronicznego systemu kontroli blokady. Drzwi są cicho zamknięte z kontrolą serwomechanizmu. Pasażer siedział w samochodzie, osiedlił się na tylnym siedzeniu, a piękno zamknęło drzwi z guzikiem!

Teraz o początku silnika. Ta procedura jest prosta jak dwa i majestatyczne, jako rytuał poświęcenia. Nie ma klucza, jest tylko mały brelok, który jest wkładany do specjalnej szczeliny za pomocą miękkiego kliknięcia. Następnie naciśniemy hamulec i naciskając przycisk Start, uruchom silnik. Oczekuje się, że premiera będzie cicho, że chcesz otworzyć kaptur i zobaczyć, jak silne są wibracje silnika. Nie wspinaliśmy się pod maską, jednak kolejną częścią naszego testu była wybór pudełek, który, jak słyszeliśmy, odsłonić Rollsa. Wygląda prosto: umieszczają pudełko zapałek na kapturze z końcem, uruchamiają silnik i patrzą na pudełko, czy nie? W naszym przypadku pudełko nawet się nie poruszyło!

Salon Fantom's Trump Card. Luksus wykończeń i prawdziwe królewskie wyrafinowanie w każdej małej rzeczy są trochę oszołomione. Wszyscy wiedzą, że samochody ręczne do jakości są gorsze pod względem jakości, że opuszczają przenośnik. Wykluczenie Rolls-Royce z tej zasady. Wszystko jest tutaj na najwyższym poziomie, a nawet niepozorny przycisk, z jakim tylne drzwi zamykają się, wygląda solidne. Nie można pozbyć się pokusy, aby porozmawiać o dywanikach, których rolą są skórki owiec angory najbardziej delikatnego opatrunku, przy całkowitych kosztach 12 500 euro na cztery sztuki! Być może w tym samochodowym dywanach po prostu nie mogą być tańsze. Salon to nie tylko szlachetne i drogi, ale także wyjątkowo technologia, a technologie nie są tylko zintegrowane z stylizowanym starym
gliy wnętrze, są w nim otwarcie ukryte. Ale wystarczy nacisnąć kilka kluczy i panel czerwonego drewna, w środku, którego mierzenie jest zegar z logo Rolls-Royce, ustępuje monitorze ciekłokrystalicznego (dokładnie te same monitory są wbudowane plecy krzeseł) i joystick, który BMW ma płynnie opuszcza konsolę centralną. Piąte i siódme epizody nazywane są Idrive, a tutaj kontroler obrotowy. Nie znaleźliśmy praktycznych różnic między tymi urządzeniami, co jest dość logiczne, biorąc pod uwagę niemal bawarskie pochodzenie Rolls-Royce.

Zwłaszcza w przypadku emblematu kół bawarskie inżynierowie opracowali własny system łożysk. Kiedy koło zaczyna obracać się, jego centrum pozostaje prawie na miejscu, a emblemat RR na wszystkich kołach jest zawsze ściśle zlokalizowany pionowo.

Podczas projektowania kabiny wzięto pod uwagę wyniki badań na dużą skalę, które wykazały, że właściciele samochodów Rolls-Royce często robią się bez wynajętych kierowców i zachodzą za kierownicą. W rezultacie Phantom został opracowany równie wygodny do siedzenia na siedzeniu kierowcy i dla osób zlokalizowanych na tylnym siedzeniu. Przednie siedzenia naprawdę się poprawiają i ergonomiczne, ale tył siedzi tak, jakby wygodniej. Szerokie tylne siedzenie jest wykonane w postaci dwóch krzeseł z zakrzywionymi, prawie pionowymi pleców, są one instalowane w taki sposób, że osoby siedzące w nich znajdują się za drzwiami w cieniu mocnego stojaka na dach. Wydaje się, że wrażenia siedzą w limuzynie dziesięciu metrów: przestrzeń, a jednocześnie domowy komfort. Na płaskiej drodze prędkość nie jest całkowicie odczuwalna, na nierównomiernym zawiesinie z energią zjada wszystkie wady powierzchni drogi z lekkim szelestem. Na przykład na skrzyżowaniu Nevsky i Foundry alei w ogóle w ogóle Phantom Rolls-Royce.

Luksus ruchu
Powiedzmy, że nie wolno nam jeździć przez cały dzień samochodem, który jechał za ich życie. Jednak, aby poczuć, jakie nory tego promiennego mastodonu było wiele możliwości. Główną zasadą jest brak kontrolowanych dryfów i jazda w bocznym przesuwaniu! Jadliśmy dekoracyjnie, jak uczniowie szkoły jazdy. Siedmiu silnik pozostał sam i był w stanie zapewnić schludną jazdę, nie prowokując kierowcy do wykonania wydatków drogowych. Jednak nie można już nazwać tego silnika siedmiokrotnie. Puste cylindry 3 mm
4,6 mm, zwiększając tłok, objętość roboczą 12-cylindrowego silnika bawarskiego w kształcie litery V została doprowadzona do dość Rolls-Roisovsky (jak srebrny cień 1970) 6749 metrów sześciennych. Patrz moc nieznacznie wzrosła z 445 do 453 KM, ale osiąga się również przy mniejszej liczbie rewolucji 5350 zamiast 6000. Ale moment obrotowy znacznie wzrósł z 600 do 720 nm. Być może w wyścigach ulicznych Phantom odniósłby wielki sukces, tylko kogo z nim odwołać? Aby zmierzyć, czy taki ogromny może przyspieszyć do 100 km/h w pięciu sekundach, nie staliśmy się placem pałacowym, na którym nasza jazda testowa była zbyt śliska i zbyt zatłoczona.

Sześciokrotna maszyna produkcyjna ZF dokładna kopia transmisji BMW Seven. Tutaj nawet dźwignia jest przymocowana w ten sam sposób, a mianowicie w kolumnie kierownicy.
Najjaśniejszy detal to słynna postać na masce. Jego oficjalna nazwa to duch ekstazy, istnieje wiele nieoficjalnych i nie wszystkie są odpowiednie, aby wymienić w magazynie. Nadal istnieje opinia, że \u200b\u200bjest wykonany z czystego srebra i chociaż w rzeczywistości duch jest wykonany ze stali nierdzewnej, a w przeszłości, ze stopów miedzi, cynku i niklu, postaci od czasu do czasu próbują porwać miłośników heraldyki samochodowej. Zgodnie z niezweryfikowanymi danymi figurka powinna ukryć się w środku, nawet po lekkim kliknięciu. Sprawdzone. Nie ukrywa się. Pod koniec eksperymentu kliknięcia stały się dalekie od światła, ale wypolerowane przez posiekane wiśnie z kościami (także niezweryfikowane informacje) postać stała na masce, jak niezachwiany pomnik naszego zaufania. Możliwe jest jednak, aby zacząć się ukrywać, konieczne było naciśnięcie jakiegoś tajnego przycisku

Inne cechy samochodu spowodowały, że nie mniej uwagi. Przede wszystkim ogromne koła wykonane specjalnie dla Phantom. Samochód jest wyposażony w najnowsze opony Michelin w system PAX. Ich urok, oczywiście, nie jest w ilości, ale w tym, że w przypadku przebicia pozwalają kontynuować poruszanie się z prędkością 80 km/h i prowadzić w tym stanie przez ponad sto mil . Ponadto, szczególnie w przypadku emblematu kół, inżynierowie Bavar opracowali własny system łożysk. Kiedy koło zaczyna obracać się, jego centrum pozostaje prawie na miejscu, a emblemat RR na wszystkich kołach jest zawsze ściśle zlokalizowany pionowo.

Czas ciasta zakończył się i wszyscy zbadaliśmy i poczuliśmy samochód. Jak się okazało później, każdy z nas w tym momencie miał dziwne wrażenie, że nie wiedzieliśmy wystarczająco dużo o fantomie, że tylko wierzchołka góry lodowej została dla nas otwarta Mogą sobie pozwolić na posiadanie tego luksusu. Jest to prawdopodobnie prawda, ponieważ, jak powiedział jeden z współczesnych, takie napoje nie piją w jednym łykcie.

Salon to nie tylko szlachetne i drogi, ale także wyjątkowo technologia, a technologie nie są zintegrowane tylko z stylizowanym starym angielskim wnętrzem, ale są w nim otwarcie ukryte.

Junction: 1930. Rolls-Royce jeździ na południe od Francji, a jego wał korbowy nieoczekiwanie pęknie. Właściciel rozmów samochodu przez telefon do najbliższego francuskiego dealera, dwóch mechaników przybywa z Anglii natychmiast do samolotu, szybko zmienia wałek na nowy i odlatują. Trochę zszokowany tym wszystkim podróżnik wsiada do samochodu i kontynuuje. Nagle wspomina, że \u200b\u200bmechanicy nie opuścili mu konta pracy i będąc przyzwoitą osobą, pisze o tym firmie. Po pewnym czasie odpowiedź pochodzi od Rolls-Royis: naprawa opisana w twoim liście nie jest wymieniona w rejestrach. Wale korbowe naszej firmy nigdy nie pękają.

Samochody Rolls-Royce często robią się bez wynajętych kierowców i wchodzą za kierownicę. Phantom został opracowany równie wygodny do siedzenia na siedzeniu kierowcy i dla osób znajdujących się na tylnym siedzeniu.

Tekst i zdjęcie: Alexander Valites