Test Drive Renault Sandero GT Line od 2012 Hatchback

Napęd testowy Renault Sandero z automatyczną skrzynią biegów: moja pierwsza automatyczna maszyna

Renault wykonał samochód zaprojektowany dla tych, którzy dopiero zaczynają prowadzić biografię samochodową. Jednak zgodnie z kołami pojawienie się pudełka automatyczny nie pomógł niedrogi kompaktowy Hatchback Sandero radzić sobie z zadaniem. Zamiast pewnej grupy docelowej lubiłem samochód.

W RENAULT Ustaw zadanie przed Sandero: aby odmłodzić klienta. Nie mówić, że Renault Logan to samochód dla emerytów, ale pragnieniem haków klientów jest głupcem z francuskiego. Jest również jasne: główna publiczność pierwszego bestsellera właścicieli autoframos, aby umieścić go lekko, a nie nowe (moralne i technicznie) samochody krajowe. Ale młodych aktywnych klientów są również interesujące i podkreślały lojalność, która oznacza sukces zarówno polityczny, jak i komercyjny.

Sandero, zgodnie z planem Marketer Renault, miał oferować początkujący kierowców, co Logan Youth Ciała, Hatchback może dać, ponieważ wielki pień nie jest dokładnie tym, co młodych kupujących wyglądają najpierw. Chociaż rozkładane tylne siedzenie i może zapewnić znacznie większą niż przydatna objętość sedana 1200 litrów! Tak więc z transportem problemów snowboardowych nie pojawi się.

I kolejny samochód dla młodych ludzi (jeśli nie mówimy o złotej części), powinien być niedrogi. Sandero spełnia to kryterium w początkowej cenie 329 000 rubli, które są poproszone o 1,4-litrowy samochód z minimalnym podstawowym wyposażeniem. Ale nawet w maksymalnej wyposażonej wersji z 1.6 i automatyczna maszyna nie będzie droższa niż 473 000 rubli.

Ponadto publiczność warunkowa ma do 30 spraw i jak wygląda maszyna. Projektanci Renault poszli trochę dalej; Przed nimi zadanie stworzenie samochodu Unisex, który w przeciwieństwie do kompatybilnego konkurenta, Peugeot 206 będzie wygodnie czuć się wygodnie i kobietą. Stało się. Ale i tak stylowe i nowoczesne nie zadzwonię, coś innego myli się. Nawet pomimo opcjonalnych plastikowych posrebrzanych wkładek w przednich i tylnych zderzakach. Młodzi ludzie, choć nie zawsze są praktyczni i rozsądni, ale na pewno zauważą, jak spektakularne nakłada się na łodzi podczas parkowania.

Górna wersja Prestige Sandero z 1,6-litrowym silnikiem 102 energią i pistolet maszynowy przyszedł do nas na teście.

Według Departamentu Sprzedaży Official Dealer Renault na samochodzie, o ile odsetki w automatycznej skrzyni biegów jest niewielka, główna część kupujących jest dość konserwatywna; Rozdałem samochody w ramach programu recyklingu (prawie połowa takich), po raz pierwszy przeniósł się z krajowego przemysłu samochodowego do nowego zagranicznego samochodu, a po raz pierwszy dla siebie, taki typ skrzyni biegów został otwarty.

Salon Renault będzie musiał przyzwyczaić się do tych, którzy jechali do samochodowej marki. W szczególności, fakt, że przednie okna znajdują się na konsoli centralnej, a tył jest dobry, oczywiście, że są, ale nadal z tyłu centralnego tunelu. Ponadto jest niewygodne dla kierowcy lub pasażerów tylnych. Korona unikalnego układu układu Sandero sygnał dźwiękowy. Oczywiście nie ma przycisku na kierownicy, w przeciwnym razie nie byłoby zaskoczenia. I jest na końcu przełącznika sygnału kierownicy! Ten początkujący Renovodov musi zostać ostrzeżony natychmiast: nigdy nie wiesz co

W chłodnym Petersburgu Pogoda, piec Sandero będzie musiała po prawej: salon ogrzała szybko i skutecznie, jednak zaczynając od trzeciego trybu intensywności dmuchania, hałas wykręcił szum opon z kolcami

Jest dużo miejsca dla kierowcy, chociaż wysokie kierowcy mogą nie mieć wystarczającej regulacji kierownicy. Krzesło nie ma namacalnego wsparcia bocznego, które prawie nie wpłynęło na komfort lądowania.

Na tylnym siedzeniu kierowca rosnący powyżej średniej dość wygodnie ustanowiony dla siebie; Miejsca, zanim frontowy fotel pozostał trochę, ale w kolanach zapas był i wolną przestrzeń nad głową - w nadmiarze. Jedyną wadą jest lokalizacja tylnego okna. Jeśli tylko kierowca ostro nie zwolnił

Dźwiękoszczelny salon może być lepszy. Jednak automatyczne pozwala utrzymać hałas silnika w ultradźwiękach najpoważniejszego bodźca. Z nieoczekiwaną jazdą podczas obrotów roboczych nie wzrośnie powyżej 3200 obrotów na minutę, dźwięk z pod maski nie mocno doc.

Jak Sandero idzie?
Największa plus gładkość udaru i komfortu w przetwarzaniu braków asfaltu. Oznacza to, że Renault Sandero jest przynajmniej trochę, ale zmienia drugi rosyjski problem w kierunku optymizmu. Zwykle musisz zapłacić za płynną jazdę, ale niespodzianka nie dotyczy Renault. Tak, kontrola kierownicza nie ma ostrości i informacji. Tak, SKID występuje trochę wcześniej niż się spodziewasz (ale są wina i kółka z kolcami, dobrze przesuwając się na asfalcie). Ale Sandero jest bardzo jasny, lekki i intuicyjnie przewidywalny w kontroli samochodu.

Nie ma problemów i spowolnienia: hamulce całkowicie kopiują z obciążeniami. Ale z parkingiem i z nimi nie będzie problemów, jeśli nie uaktualniysz plastikową podszewkę na zderzakach.

Maszyna na Sandero się nauczyła. Oznacza to, że tempo są w pierwszym (warunkowe) pół godziny, elektronika określi, jak pójdziesz dalej, jak często musisz przełączyć prędkość i do której znaku musisz odpoczywać silnikowi. Będzie to wygodne dla tych, których sposób jazdy nie zmienia się w ciągu dnia, jednak nawet dostrojony do zmierzonego sposobu, był to dokładnie to, że samochód o pół snu rozumie, że pedał wciśnięty do podłogi oznacza szybki. Stosunkowo szybko. A jeśli żądałeś zwiększonej dynamiki, automatyczna skrzynia biegów będzie stale w trybie sportowym. Przy rozluźnionym przełączaniu, w górę występują płynnie i niezauważalnie, ale w dół przejścia często towarzyszy niewielki impuls.


Bezwarunkowa plus automatyczna skrzynia biegów to uchwyt wysokiej selektora, dosłownie na ręce kierowcy.

Aby ocenić zużycie paliwa było wcześnie: jak powiedziano nam przedstawicieli salonu samochodowego, w trybie routingu (samochód na czas, w którym ciasto pojechał mniej niż 500 km), silnik wyróżnia się zwiększoną podłączenie. Możesz uwierzyć: komputer pokładowy pokazał średnie zużycie 18 litrów za sto!

Kolejki na Renault Sandero rozciągały się do drugiego kwartału następnego roku. To prawda, że \u200b\u200bniektórzy czekają z radością zmienić Sandero latem w Loganie teraz.

Tak, wszyscy kupi, nie tylko młodzi ludzie podsumowali nas w centrum dealera, podsumowując tymczasową całkowitą politykę marketingową Renault przed Sandero i zmniejszenie średniego wieku ich publiczności. Popularność jest bardzo trudna do włączenia w wąskich ramach grupy docelowej. Ale czy to nie wystarczy?!

Podobało nam się w Renault Sandero
Gładkość, przestronny salon, zawieszenie, cena

Nie podobali nam się w Renault Sandero
Ergonomia, niewystarczająca nasilenie kierownicy

Konkurentów Renault Sandero na rynku rosyjskim
Chevrolet Aveo.
Priora Hatchback.
 

Samochód zapewnia firma Petrovsky Autocentre, oficjalny dealer Renault

Wysłany przez: Alexander Korchenko
Zdjęcie: Roman Stunnin


 

Źródło: Magazyn "Wheel" [listopad 2010]