Test Drive Renault Sandero GT Line od 2012 Hatchback

Renault Sandero. Jesienny apel

Renault Sandero. Cena: od 397 000 RUB. W sprzedaży: październik 2010

Wreszcie zdarzyło się, że powinno się stać i co tyle mówiło o: Renault Sandero otrzymał automatyczną skrzynię biegów. Uważamy, że teraz ten model stanie się jeszcze bardziej popularny
 

Pilot testowy
Oleg Kalaushin, 41 lat, dziennikarz samochodowy, jazdy doświadczenie 22 lat, samochód osobisty - Renault Logan

Tak się wydarzyło, że ostatnie trzy z ponad rokiem jadę do Renault Logan. Jest dobrym lub złym pytaniem, nie jest ten materiał. Ale w jednym zawsze wziąłem bok tych, którzy byli przeciwko moim wyborem: Logan naprawdę brakowało kompletnego zestawu z automatycznym pudełkiem. Przez tysiące kupujących odwróciło się od tego samochodu na korzyść innych, znany jest jeden Carloss. A teraz czekali: i Logan, a Sandero dostał karabin maszynowy. Pojedynczy jesienny apel. I niech automatyczny dla dwóch osób, ale to jest broń, a co jeszcze, a co, właściwie? Może na próżno ci, którzy marzyli o takim samochodzie, przypięte na niego tęczowe sny? Może nie ma sensu przepłacać pudełko wypełnionego dekstronem, 34 000 rubli?

Z prawdziwego zainteresowania kierownicy. Niezwykłe jakoś w tym samochodzie nie czuć pod stopami trzy, ale dwa pedały. pamięć mięśni daje o sobie znać, a przed przekręcając kluczyk w zamku zapłonu w zwyczaju marszcząc lewą stopę na podłodze. Dobra, nieważne. Starter scolded i sixteenthly rozmazany silnik dało tłoka. Wszystko można dotknąć. Selektor w pozycji D. poszedł. Pierwsze wrażenia są prawdopodobnie najbardziej ostre. Ale jakoś nie tnie uczucia. Właśnie pozbył konieczności przełączania transferu, a reszta to wszystko jak dawniej. Overclocking nie ahow, oczywiście, ale na poziomie. Transmisje przełącza prawie niezauważalnie i odżywiają Sandero, jeśli coś nie jest trudne. Pedał do podłogi, skrzynka jest natychmiast spada z czwartego transmisji na sekundę, a to znienawidzony wagon, który pod przykrywką stałej tak długo kłócili nerwy, już za sobą. Nie jest zły, bardzo miłe dla automatu czterech etapach. Ale istnieje również możliwość przełączania biegów w trybie ręcznym. Ponadto, jeśli z jakiegokolwiek powodu zapomnieć iść na kolejną transmisję, urządzenie samo zrobi dla ciebie. I to właśnie jest ciekawe. W trybie automatycznym, tylko tryby pracy są wyświetlane na desce rozdzielczej. A w instrukcji również szereg narzędzi. Więc obserwować, co transmisja w jakim punkcie jest włączone, można, co się nazywa, w Internecie. Ale to nie wszystko. Maszyna jest wyposażona w funkcję trybu zimowego. Naciśnij odpowiedni przycisk i jeśli stoisz, maszyna ruszy z drugiej transmisji, zapobiegając w ten sposób koła wystające na śliskiej powłoki. A jeśli przenieść, należy pozwolić ci odejść na pedał gazu, a maszyna zacznie skutecznie spowolnić silnik. Co jest również ważne w naszych warunkach.

Jest całkowicie rozebrany z tego okna i zużycia paliwa. Dziewięć litrów tę postać pojawiła się na monitorze komputera trasy po 100 km przebiegu. To nie jest bardzo podobny do tego, co jest podana przez producenta, ale również poza granice przyzwoitości. Nie warto, chyba zrzucić rachunki i fakt, że wzięliśmy całkowicie zwinięty samochód: w chwili rozpoczęcia na liczniku tylko 20 km. Tak, to jest nadal walcówka, i jest prawdopodobne, że obiecał się spełni. W międzyczasie, najważniejsze stało się rzeczywistością: w zbrojeniowego Sandero, a jednocześnie Logan, automatyczne pojawiła. I urządzenie, trzeba powiedzieć wystarczające.


Napędowy
Cztery-stopniowa automatyczna skrzynia jest bardzo odpowiedni sposób zarządzania moment obrotowy silnika.

Salon
Pień nie jest zbyt zadowolony. Do transportu czegoś większego, będzie jednoznacznie potrzebny do złożenia drugiego rzędu siedzeń.

Komfort
Sandero dziedziczył z fenomenalnej zawiesiny zawiesinowej loganu i przekroczył ją pod względem izolacji szumów.

Bezpieczeństwo
W maksymalnej konfiguracji 2 poduszki powietrzne i ABS.

Cena £
Jest dość porównywalny z ceną konkurentów.


Zalety i wady
+ Dopuszczalna dynamika, energochłonna zawieszenie, dobra izolacja hałasu.
- Niewystarczająca objętość bagażnika, tylko dwa poduszki powietrzne.


Specyfikacje
Marka i model - Renault Sandero 1.6 16V AKP
Wymiary - 4020x1753x1534 mm
Silnik - benzyna, 1598 cm3, 102/6000 KM / Min-1
Transmisja - Automatyczny, 4-krokowy
Dynamika - max 180 km / h; 10,5 s do 100 km / h
Zawodnicy - Kia Rio


Nasza opinia
Wydaje się, że wraz z nadejściem rynku Renault Sandero z automatyczną transmisją potencjalnych nabywców, ten model będzie jeszcze większy. Odbiorca docelowy i Renault Logan znacznie się rozszerzy. Szkoda, że \u200b\u200bstało się to tylko cztery lata po rozpoczęciu produkcji takiej folk samochodu.


Autor: Oleg Kalaushin
Zdjęcie: Igor Kuznetsov

 
 

Źródło: Magazyn 5 Koło [listopad 2010]