Test Drive Renault Laguna Estate od 2007 Universal

Nie ma zakazów

Renault Laguna Estate III. Cena: 845675 RUB. W sprzedaży: Od maja 2008
W maju tego roku zapoznaliśmy już czytelników z nowym Renault Laguna. Jednak następnie ścigamy się wzdłuż dobrze zachowanych dróg Francji i pozostał dość zadowolony, a tym razem postanowiliśmy wypróbować nowość już w naszych rzeczywistości
Jako waluta, tym razem wybraliśmy Renault Laguna z korpusem wagonowym. Czemu? Po pierwsze, nasza przeszła znajomość z Laguna Estate była faktycznie ulotna. Po drugie, nie jest tajemnicą, że uniwersały są zazwyczaj znacznie gorsze od krewnych hatchback lub sedana w komforcie i kontroli z powodu niższej sztywności ciała. Cóż, aby uzyskać zdolność do natychmiastowego podniesienia komody lub na jednym posiedzeniu, aby wyjąć całą rodzinę w domku, musi coś zapłacić. Dlatego, z znajomym z tym wyjątkową, rozpoczniemy się.
Ogromne piąte drzwi pod akcją potężnych sprężyn gazowych dosłownie skręconych w górę, warto go tylko wyciągnąć, po naciśnięciu odpowiedniego przycisku dostęp do bagażnika jest otwarty. Jednak kurtyna nie pozwala w pełni oszacować jego rozmiar. Jednak nie jest trudno usunąć jej pracę. Kinematyka kreatywna umożliwia automatyczne rozwijanie się, warto naciskać tylko pokrętło. Teraz bagażnik jest całkowicie otwarty. Nic nie mówisz, szlachetny magazyn. Przydatna objętość bagażnika Laguna Estate III na poziomie szkła wynosi 508 litrów, a najprzyjemniejsze są one prostokątne litry. Łuki koła są zamknięte panele, podłoga pnia i jego ściany mają absolutnie gładką powierzchnię. Nie należy jednak uważać, że na próżno znika w tych baranach. Wewnątrz organizowane są dodatkowe niszy zamknięcia dla wszystkich małych rzeczy. Jest miejsce dla drobiazgów i pod podłogą. Ze względu na sprawiedliwość zauważamy, że podziemia nie jest tak głębokie, jak chciałbym, i umieścił tam coś wolumenu już się nie uda. Ale złóż tylne tylne siedzenia na Lagunie są prostsze proste. Aby to zrobić, wystarczy podciągnąć odpowiedni uchwyt na ścianie pnia, a sama siedzenie spada na siedzenie, uwalniając w ten sposób od niepotrzebnych gestów. Nawiasem mówiąc, z całkowicie składanymi tylnymi siedzeniami, głośność pnia jest już równa 1593 litrów, podłoga pozostaje całkowicie nawet. Ogólnie rzecz biorąc, nie ma pnia. Ale co jest wciąż wygodne?
W przypadku doznania, bez poziomu hałasu, ani sztywność ciała nie różni się od hatchback. Ponadto, ze względu na większą masę, wagon wydaje się nawet wygodny: poczucie solidności i szacunku nie wychodzi. Chociaż szczerze, ten specjalny francuski urok, który obdarzył poprzednie wersje Laguna, miękkie zawieszenie, bez nowych przedmiotów. Tak, stała się bardziej stabilna, miała znacznie ulepszone reakcje, a w wyniku czego wzrosła managowalność, było bardzo przyjemne, by iść na dobre drogi, ale doły i guzki, które nie były odczuwane na poprzedniej Lagunie, na trzecim Maszyna pokolenia nie była denerwująca, czuję dokładnie. A jednak, mimo że samochód stał się trochę trudniejszy, jazda na osiedlu Laguna na naszych drogach nie jest przeciwwskazane.
Bezpieczeństwo przede wszystkim
Bezpieczeństwo jeden z głównych atutów nowej nieruchomości Renault Laguna. Warto przypomnieć, że Renault Laguna stał się pierwszym samochodem, wpisując 5 gwiazdek dla systemu EuronCap. Maszyna trzeciej generacji ustanawia nowe standardy bezpieczeństwa. Po raz pierwszy stosuje się adaptacyjne boczne poduszki powietrzne. ARSENAL Również systemy hamulcowe anty-blokujące (ABS) i systemy stabilizacji ruchu (ESP) z ostatniej generacji, awaryjnego układu hamulcowego (AFU), system dystrybucji siły hamowania (EBV), system antykrustowy, struktura mieszkaniowa o wysokiej wytrzymałości, podwójna Przeważające pasy, sześć poduszek w standardzie, światła obrotowe. Zapewnia również ochronę tarczy hamulcowych tylnych kół i automatycznego hamulec ręczny. Dzięki temu zestawowi Renault Laguna spełnia najwyższe standardy bezpieczeństwa.
Zalety i wady
+ Przestronne wnętrze, dobre zakwaterowanie, wydajność, komfort.
- Kilka sztywnych zawiesin, nadmiernie delikatny sprzęgło.

Specyfikacje
Marka i model - Renault Laguna Estate III
Wymiary - 4801x1445x1811 mm
Silnik - benzyna, inline, 4 cylindry, 1997 cm3, 140 KM / 3750 min-1
Transmisja - mechaniczna, 6-biegowa
Dynamika - 205 km / h; 9,3 s do 100 km / h
Zawodnicy - Peugeot 407, Toyota Avensis.
Nasza opinia
Renault Laguna Nieruchomość Trzecia generacja, mający rodzaj wyglądu, w pełni odpowiada standardowi wielofunkcyjnego samochodu rodzinnego, dobrze przystosowanego do codziennego użytku i wszelkiego rodzaju wycieczki na duże odległości. Cena samochodu jest odpowiednia do poziomu sprzętu, komfortu, bieżącego charakterystyki i bezpieczeństwa.

Autor: Oleg Kalaushin
Zdjęcie: Igor Kuznetsov

 
 

Źródło: Magazyn 5 Koło [sierpień 2008]