Opel Zafira OPC Drive od Minivana 2005

Niebieski powóz biegnie i nie maleje

Jeśli zwykła Safira jest umiarkowanie elegancka i umiarkowanie fasetowanym samochodem na każdy dzień, który nie powoduje specjalnych emocji, to OPC jest prawie supersamochodem.
Co się stanie, jeśli siedmioosobowy minivan rodzinny jest wyposażony w silnik turbo o mocy 240 koni mechanicznych i zawieszenie sportowe? Prawidłowa odpowiedź to Opel Zafira OPC ...
Tworzenie ulubionej rozrywki Hot Cheatch europejskich producentów samochodów. Są budowane zarówno na podstawie modeli klasy golfowej, jak i na podstawie dzieci takich jak Volkswagen Polo GTI lub Renault Clio Sport. Ale okazuje się, że nie ma jeszcze większych szumów, które wprowadziły tak gorący kompakt, gdy w samochodzie w świecie samochodów.
Eksperci historii motoryzacyjnej mogą przypomnieć sobie niezwykle szybki 4-osobowy Renault Espace F1, ale był to raczej samochód Formuły 1, pokryty plastikowym korpusem z zwykłego minivana, na którym Alain jest prostym pokrętłem partnerów i klientów Renault Renault drużyna wyścigowa. Ponadto został zmontowany w jednej kopii. Ale Hot Heads z jednostki strojenia OPC (Opel Performance Center) wydała coś podobnego do dróg publicznych.
Oczekiwanie na jazdę zostało również podsycane przez wycofanie Astra OPC, które pokonało nasz porównawczy test hotelowy. Patrząc na Zafirę OPC, krew dosłownie kipiąca związek jest imponujący. Jeśli zwykła Safira jest umiarkowanie elegancka i umiarkowanie fasetowanym samochodem na każdy dzień, który nie powoduje specjalnych emocji, to OPC jest prawie supersamochodem. Spektakularne 18-calowe dyski ledwo pasują do rozłożonych łuków kół, niski przednie zderzak z chromowanym okrągiem zamglonych mgły uzupełnia tylną spódnicę z dwiema potężnymi wyczerpanymi rurami. Nie noś rodziny na takim samochodzie, a niewiele osób odmawia zapalania pełnego salonu dziewcząt w pobliżu klubu nocnego na niebieskim powozie. Uzupełniają zewnętrzne naklejki do węgla na ramie drzwi, jednak w przypadku prawdziwego włókna węglowego można je brać tylko w nocy, a nawet z odległości ponad pięciu kroków. Po bliższym zbadaniu natychmiast staje się jasne, że jest to tylko imitacja plastikowa.
Wnętrze wygląda nie mniej elegancko, a nawet pasażerowie trzeciego rzędu nie są pozbawieni uwagi. Wszyscy są ciepło akceptowane przez czarne skórzane krzesła z spektakularnymi niebieskimi wkładkami do koloru ciała. Na przednich wiadrach fotele z logo Recaro są nawet naprawdę dobre i są naprawdę bardzo dobre. To tylko wkładki dla Kevlavr w kabinie są jeszcze mniej odpowiednie. Są one na pierwszy rzut oka odsłonięte, co czyni właściciela samochodu, jeśli nie rumienisz się, a następnie uśmiechasz się zawstydzony i zaoferuje przejście do głównego programu wydarzenia, uruchamiając silnik z przyciskiem Start. Tak, aby nacisnąć klawisz, musi uspokoić swoją pulchną kierownicę. Ale urządzenia z kreskówek znane Astra OPC opisują krąg honoru, zachęcając kierowcę do wjechania obu strzał po prawej stronie skali.
Możesz zacząć, najważniejsze jest dostosowanie lądowania zgodnie z cechami ergonomii rodziny. Nawet w najniższej pozycji siedzenie kierowcy jest zainstalowane bardzo wysokie, a węzeł pedałowy wydaje się zapożyczony ze zwykłej Astry. Buty z długimi nosami spoczywają na zginaniu pedałów, jest to szczególnie zauważalne podczas hamowania. Więc siedząc w Zafirze, lepiej zmienić najlepiej w miękkie trampki, bardziej odpowiednie buty napędowe.
Teraz start powiódł się w stu procentach. Najważniejsze jest staranne poradzić sobie ze sprzęgłem, w przeciwnym razie wszystkie 320 Nm momentu obrotowego, dostępne już przy 2400 obr / min, wpadną w niewinne podkładki napędzanego dysku, a nawet spadnie w ciągu kilku sekund. Zakłócenie szerokich opon w poślizg dla silnika turbo nie jest trudnością, a pierwsza setka, według danych fabrycznych, Zafira OPC osiąga wspaniały wynik w kompaktowym. Mercedes R-klasa wie, jak szybciej, ale trudno jest to nazwać kompaktem. Co więcej, w przypadku Zafiry OPC przyspieszenie jest nie tyle ograniczone mocą silnika, co możliwości napędu przednich i wystarczająco ciężkiego korpusu. Kolejna prędkość prędkości sześciu deski biegów jest również imponująca idealnie przylegająca do siebie, umożliwiając łatwe prowadzenie strzałki prędkościomierza w 200 km/h w dość krótkim obszarze. To tylko mechanizm transferu jest daleki od ideału zgodnie z ideologią sportową maszyny, powinien być bardziej jasny i krótki, chociaż według standardów samochodu rodzinnego nie ma na to żadnych skarg.
Zafira nie opiera się, a spokojna jazda jest doskonale pobierana z 1500 obr./min, a po 2500 obr./min zauważalna jest gładka turbina. Z tego znaku silnik jest płaski do 5500 obr./min, po czym czci jego entuzjazm. Compactwane czuje się również pewnie, a na zakrętach bardzo umiarkowanych dla samochodu rodzinnego Rolls pozwalają bezpiecznie składać bardzo strome zakręty. Nie ma niebezpieczeństwa obalenia nie dzięki powiększonej rutynie i sportowej zawieszeniu. Gdy tylko maksymalny limit sprzęgła z drogą zostanie przewyższony, Zafira OPC płynnie zsuwa tuł ze wszystkimi kółkami, po czym system stabilizacji poprawnie przywróci kontrolę nad maszyną. Odłączając elektronikę, możesz spróbować się zapalić, ale jest mało prawdopodobne, abyś mógł poprawić czas przejścia zakrętów, ale spod kół będzie dużo dymu. Przyczepność silnika jest wspaniała, a dla szybszego przyspieszenia przy wyjściu z tur, Compactwane nie ma wystarczającej ilości, aby zablokować różnicę z nim Safir może pozostawić jeszcze więcej sedanów i hatchbacków, których kierowcy wydawały się pilotować szybkie samochody. Ale dzięki temu Compactwane Jazda jeszcze bardziej ekstremalne blokowanie powoduje silne wibracje na kierownicy. Podkreślają sportowy charakter i hamulce, nie licząc niewygodnego pedału, doskonale pracuję z samymi mechanizmami. Możesz dawkować spowolnienie z krańcową dokładnością.
Ale na nieprawidłowości wpływ ma twardy charakter Zafiry. Inżynierowie OPC mieli bardzo trudne zadanie: musieli zrobić nie tylko sportowo zorientowany samochód z minimalnymi rolkami, ale także pozostawić rezerwę do przenoszenia. Podoba mi się to, czy nie, Zafira OPC to 7-osobowy samochód, a jego zawieszenie powinno wytrzymać solidne obciążenie. W rezultacie Compactwane był wyposażony w dość krótki, ale jednocześnie zawieszenie energii. Nie pozwala na załamanie, ale także wygodnie goli się od niej, aby poczekać bez niej. Aby jeszcze mniej, na przykład, gdy wychodząc na tor wyścigowy, możesz przekształcić aktywne amortyzatory w tryb sportowy. Jednocześnie jednak komfort będzie musiał zostać całkowicie zapomniany, a ruch przyłożonej na łóżku policji oznacza jeszcze bardziej rygorystyczne koktajle.
I oczywiście nie możesz ominąć ogromnego bagażnika Opla Zafiry. W wersji 5-osobowej jego tom wynosi 645 litrów więcej niż ten kombi o dość skromnych wymiarach zewnętrznych. A jeśli nierozerwalna średnia sofa również idzie naprzód, wówczas w rozmiarze przedziału ładunkowego będzie to 1820 litrów doskonałym wskaźnikiem zarówno samochodu rodzinnego, jak i samochodu sportowego.
Jednak pomimo zrównoważonej natury Zafira OPC trudno nazwać całkowicie uniwersalnym samochodem. Ci, którzy po prostu potrzebują przestronnego i jednocześnie szybkiego samochodu do codziennej jazdy, mogą zalecić 220-konny Ford S-Max 2,5T. Solidne podwozie Forda Mondeo pozwala uczynić samochód jeszcze bardziej wygodny i wygodny. Opel Zafira OPC jest bardzo skrajną opcją dla tych, którzy są już na etapie wieków pieluszek, chcą przygotować nowe pokolenie Schumachery i Raikkonowa od swoich dzieci. Ponadto Zafira OPC jest w stanie zorganizować cios w stylu taksówki Bessonovsky dla matki -wlaw, ponieważ wysokie ciało sprawia, że \u200b\u200bdynamiczna jazda jest jeszcze bardziej ostra.
Tekst: Leonid Pavlov
+
Potężny silnik
Przestronny 7-osobowy salon
-
Niezrozumiała koncepcja maszyny
Niedoskonała ergonomia
Zmiana biegu
 
Cena testowanego samochodu wynosi 1 215 000 rubli

Ukończ test testowanego samochodu
Frontary Air Tree
Boczne poduszki powietrzne
Nadmuchiwane zasłony
Abs
System anty -boom
System dynamicznej stabilizacji
Regulowane zawieszenie
Wzmacniacz sterujący
Wielofunkcyjna kierownica
Regulowana kolumna kierownicza wysokości
Regulowana kolumna sterująca według odlotu
Dekoracja kierownicy ze skórą
Dekoracja salonu ze skórą
Elektryczne ogrzewanie przednich siedzeń
Lusterko wsteczne
Zdalny Central Castle
Dostępny dostęp
Kontrola klimatu jest dwustronna
Napęd elektryczny i ogrzewanie zewnętrznych luster
Napęd elektryczny zewnętrznych luster
Podnośniki elektryczne są z przodu
Tylne okna elektryczne
Tylne siedzenie
Luke za długie
Regulowany kąt nachylenia tylnych siedzeń
System CD-Audio
Czujnik światła
Czujnik deszczu
Komputer podróżny
Luke z napędem elektrycznym
PARCTRONICS
Oświetlenie reflektorów
Światła przeciwmgielne
podkładka reflektorów
Felgi aluminiowe
Tempomat
Reflektory ksenonowe
Specyfikacje
Ciało
5-drzwiowy wagon typu ciała
Liczba miejsc 7
Trunk Volume, L 140/645/1820
Wyposażona masa, KG 1665
Pełna masa, KG 2200
Długość, mm 4467
Szerokość, mm 1801
Wysokość, mm 1635
Podstawa koła, mm 2703
Prześwit, MM 150
Silnik
Rodzaj benzyny, z Rurourboardami i rozproszonym wtryskiem paliwa
Przednia lokalizacja, podłużnie
Lokalizacja i liczba cylindrów R4
Objętość robocza, CM 1998
Średnica cylindra/skok tłokowy, mm 86/86
Stopień kompresji 8.8
Liczba zaworów na cylinder 4
Maksymalna moc, L.S./Q/min 240/5600
Maksymalny moment obrotowy, NM/RPM 320/2400
Przenoszenie
6-biegowa skrzynia mechaniczna
Przedni napęd
Niezależne zawieszenie z przodu, McPherson
Tylne zawieszenie jest częściowo zależne od N.
Przednie hamulce wentylowane disco
Tylne hamulce to dysku
Opony 225/40R18
Dynamika
Maksymalna prędkość, km/h 231
Czas przyspieszenia 0-100 km/h, z 7,8
Zużycie paliwa, l/100 km
cykl miasta 13.4
cykl kraju 7.4
cykl mieszany 9.6
Pojemność zbiornika paliwa, L 58
Paliwo benzyna AI-95
 
 
 
 
 
 
 

Źródło: Carclub.ru