Opel Signum Test Drive od Hatchback 2005

Nazwa siebie

Debiut tego samochodu na Genewie'99, a następnie koncepcję. Po kilku latach pierwsze seryjne podpisy pojawiło się w Europie. Teraz wreszcie byliśmy również zaszczyceni: oficjalna sprzedaż Opel Signum rozpoczęła się w Rosji.
 
Ten pięciokrotny samochód jest trudny do przypisania konkretnej klasie. W przypadku hatchbacka Signum ma zbyt długi rozstaw osi, dla kombi - bardzo krótki tylny zwis, dla Mini -Zen - niski dach i mały, tylko pięć, liczba siedzeń. Nie możesz też zabrać go do reprezentatywnej klasy, chociaż w drugim rzędzie jest nie mniej miejsca niż w samochodach klasy S. Okazuje się, że Olevites położył początek nowej klasy z wydaniem Signum, co oczywiście nikt ich nie spodziewał.
 
Z drugiej strony wydaje się, że nic rewolucyjnego: podstawa Vectra III została przedłużona o 130 mm i całkowicie zmieniła część paszy maszyny. Patrząc na Signum, profil jest wyraźnie widoczny, że tylny stojak ma kształt litery C. Szerokie tylne drzwi boczne i ogromne latarnie kadrowane samochodem są godne uwagi.
 
Kontynuując porównywanie Signum z wektorem, zauważamy pojawienie się oryginalnego zderzaka, który jest, kontynuacją kratki chłodnicy, która, nawiasem mówiąc, została również wzmocniona: jest teraz pomalowana w kolorze koloru ciało i ma wkładkę komórkową. Square Fog Amans zmienił się na okrągłe.
 
Centralna konsola odziedziczona po Vectrze taka była. Prawie nie wpłynęło na zmiany i tarczę instrumentów. Ale wszystko związane z miejscami nabyło ekskluzywną postać. Na początek siedzenia z tyłu są osobne (w stosunku 40:20:40) mogą składać niezależnie i mieć prawie takie same korekty jak kierowca: każda z nich można przenieść w promieniu 130 mm i zmienić kąt z tyłu pod granicami 30. Podczas manipulowania siedzeniami nie ma potrzeby zdemontowania zagłówków.
 
Centralny podłokietnik, jest również środkowym siedziskiem, jest przekształcany w dział przechowywania małych rzeczy (w droższym zestawie samochodu, dwóch stołach, odtwarzaczu DVD z monitorem, lodówką i małym zbiornikiem śmieci) łatwo dopasowywaj w tym). Centralna konsola sufitowa znajduje się pięć osobno oddzielnych działów od siebie. Maksymalna zdolność przenoszenia każdego z nich wynosi do 400 gramów.
 
Pień w zwykłej pozycji zapewnia 365 litrów przydatnej objętości, ze złożonymi tylnymi siedzeniami - do 1410. Jeśli ładunek jest bardzo długi, możesz przechylić się nad tylnym przednim prawym siedzeniem. Następnie w kabinie samochodu zwinięty trzypometrowy dywan pasuje całkowicie spokojnie.
 
Jednak wygodny salon lub ogromny bagażnik nie jest jedyną innowacją olewitów w Signum. Nowy bezpośredni Ecotec 2.2 z bezpośrednim wstrzyknięciem jest kolejnym powodem dumy. 155 koni dość spokojnie ciągnie 1480 kg wyposażonej masy. Początkowo jednak bezwładność silnika jest nieco zirytowana (po tym, jak bezpośredni gaz Ecotec resetuje przez kilka sekund, nadal obraca się w poprzednim tempie), ale po pewnym czasie widzimy w tym racjonalne ziarno : Z takim opóźnieniem bardzo łatwo jest przejść na najwyższy bieg bez dobrze znanych szarpnięć.
 
Jedyną rzeczą, z którą się nie pogodziliśmy, to wyraźnie słuchanie życia motorycznego w prawie wszystkich trybach. Jest to zwiększony hałas jednostki energetycznej, albo niewystarczająca izolacja dźwiękowa kabiny. Układ wydechowy samochodu nie jest zbyt cichy.
 
W przeciwnym razie Opel Signum jest nie do pochwały. A przede wszystkim - pod względem stabilności kursu. W sumie dodano go do podstawy 13 centymetrów i tego, jak zmieniła się charakter samochodu! Znajduje to nie tylko na kierownicy, ale także na gładkości ruchu - nie w celu porównania z Vectra, chociaż w rzeczywistości go kontrolujesz.
 
Zaawansowany interaktywny system sterowania jest przekazywany sterownikowi - identyfikatory. Jego komponentami są dobrze znane ESP, ABS, Assist, a także systemy kontroli hamowania (SVS), rozkład sił hamulcowych (EBD), anty -boogging (TC) i wzmacniacz układu elektrykodraulicznego (EHPS).
 
Signum stał się jednym z pierwszych samochodów na świecie przy użyciu rewolucyjnego systemu oświetlenia. A jeśli obrócenie reflektorów na bok, w którym składa samochód, nie jest wiadomością przez długi czas, wówczas zdolność do podnoszenia wiązki światła w zależności od prędkości ruchu jest prawdziwą innowacją: im szybciej, im dalej świecą reflektory . Jednak taki system nie został jeszcze zainstalowany na podstawie podstawowych modyfikacji. Ale Ksenon, który jest przez nas ciepło, wszedł już do pakietu fabrycznego.
 
Ten samochód jest zorientowany na osoby, które myślą niezmienne. W przypadku tych, dla których stereotypy są niczym więcej niż jednym z przejawów kompleksu niższości. Ale sytuacja jest następująca z konkurentami nowości Opel: albo Signum jeszcze ich nie ma, albo pozostanie w spokoju.
 
Charakterystyka techniczna Opel Signum 2.2 Direct
 
Ciało jest łożyskiem, wszystko -metal.
Wyposażona masa, kg - 1480
Pełna masa, KG - 1995
Wymiary (długość/szerokość/wysokość), MM - 4636/1798/1466
Baza, mm - 2830
Maksymalna prędkość, km/h - 211
Czas przyspieszenia do 100 km/h, s - 9,8
Kontrola zużycia paliwa, l/100 km:
- Cykl miasta - 10.6
- Zagorod - 6.6
- mieszane - 8.1
Silnik:
- Typ - 4 -cylinder, w kolejności
- Work Work, CM3 - 2198
- Power, L.S. w min -1 - 155/5600
- moment obrotowy, nm w min -1 - 220/3800
Transmisja - mechaniczna., 5 -SPEET
Rozmiar opony - 225/60R16
Zawieszenie kół - niezależne
Hamulce:
- Przód - dysk, wentylowany
- tył - dysk
Kierowanie - przekładnie, z Egur
Cena, 33000 $
 
Tekst: Oleg Kalaushin
 

Źródło: Magazyn 5 koło [08/2003]