Opel Corsa Test Drive 5 drzwi od 2011 roku
Wede and Drive
Kobiety i resorterzy go kochają. Kobiety świadomie, dla zwartości. Kurortniki jest zmuszony do dostępności w wynajmie biura całego Morza Śródziemnego. To jest Opel Corsa. Na Opel Corsa z poprzedniej generacji jadłem bardzo uczciwie po drogach Hiszpanii - dwukrotnie wziąłem go w kasie podczas letnich wakacji. W oparciu o niski koszt - opcja trzykrotnie z silnikiem 1,2 litra kosztuje około 20 USD dziennie. Więc nowy Opel Corsa miał coś do porównania.
Oznaki przyspieszenia. Chcę od razu zwrócić uwagę na to, że nie znalazłem kardynalnych zmian w wyglądzie. Prawdopodobnie zostało to wymyślone - Corsa z poprzedniej generacji okazała się bardzo skuteczna pod względem projektu zewnętrznego i nie było pilnej potrzeby zmiany obrazu samochodu. Cóż, podnieśli tylne światła do stojaka, zmienili kształt kaptura-to nie jest śmiertelne podnoszenie twarzy, a Corsa jest rozpoznawalna w strumieniu miasta.
Ale nowy samochód został wykonany o kilka centymetrów dłużej - i jest natychmiast odczuwalny. Nigdy nie zapomnę, jak moja 14-letnia córka narzekała podczas długich podróży do Andaluzji, która jest zatłoczona. A w nowej Opel Corsa inżynierowie dostarczyli dodatkowe 8 cm dla pasażerów tylnych. Ponadto możesz dostosować kąt nachylenia tylnej części siedzenia. W rezultacie nasz fotograf, człowiek o bardzo dużych rozmiarach, wydostał się z tylnego siedzenia z zaskoczoną twarzą i powiedział, że jest przestronny, a nawet wygodny. Mogłem tylko ocenić rozmiar bagażnika - w starej Corsie cały bagaż zebrany przez moje dwie kobiety na dwupekty wakacje nie zostało umieszczone. W nowym - powtarzam, wizualnie - to też nie pasuje.
Solidne opakowanie. Na naszym teście był model komfortu. Oznacza to, że do ceny modelu podstawowego konieczne jest dodanie kosztów odtwarzacza CD z bardzo wygodnymi dyskami na kierownicy i pełnym pakiecie elektrycznym. Ale nawet standardowy sprzęt samochodu z tej klasy wygląda dość solidny - klimatyzator regulowany wysokość to kolumna kierownicy, dwie poduszki powietrzne.
Naprawdę podobała mi się kierownica ze wzmacniaczem elektrycznym. Po pierwsze, nie pobiera mocy z silnika, co jest typowe dla wszystkich samochodów z wycieraczem hydraulicznym. Po drugie, system ma zmienny współczynnik zbrojenia. Jeśli skręcisz kierownicę z niewielką prędkością, na przykład taksówka z bliskiego parkingu, wówczas siła na kierownicy praktycznie nie jest odczuwalna. I odwrotnie, kierownica jest zauważalnie ciężka z prędkością, a informacje zwrotne z drogą znacznie się poprawia.
Pewne oszołomienie spowodowało miejsce kierowcy. Oprócz standardowych korekt jest wyposażony w możliwość wyboru wysokości lądowania za kierownicą, ale nie mogłem uzyskać wygodnej drogi do samochodu. Wrażenia są takie, że siedzenie dosłownie cię popycha. Być może jest to specjalny projekt kobiecy - nie jest tajemnicą, że większość kierowców Opel Corsa na Zachodzie to kobiety. Nawiasem mówiąc, dekoracja wnętrz w samochodzie nie pokrywa się z moimi pomysłami na temat kobiecego samochodu. Nie zachęcam do zaostrzenia kabiny wesołym siedzeniem. Ale połączenie ciemnoszare i czarnych tworzyw sztucznych i dyskretnych, wybranych tonem tapicerki siedzeń jest nudne, choć tanie i praktyczne. Punkt bez powrotu. Tak więc Opel Corsa z silnikiem 1,4 litra i mechaniczną skrzynią biegów. Muszę od razu zauważyć, że samochód podróżuje niesamowicie. Chociaż jest to bardzo głośne: zaczynając od 2,5 tysięcy rewolucji, silnik jest wyraźnie słyszalny w kabinie.
Ale jest to bardzo responsywne - łatwo obraca się na czerwony znak na obrotomierze - 6,5/7 tysięcy obrotów. Podobał mi się pedał akceleratora prędkości. Zawsze istnieje dodatkowa okazja, aby pomyśleć przed decydującym palantem w ciasnej dziurze w strumieniu miasta - potrzebuję tego? W końcu moc i przyczepność są wystarczające, aby dość energicznie poruszać się po mieście ze średnimi prędkością, bez zmuszania skrzyni biegów i nie grania z siebie Schumachera. Z drugiej strony kombinacja 90 KM Moc i niewielka waga są czasami wywoływane, aby nagle włamać się do punktu i zobaczyć sterownik Audi A6 w lustrze. Raczej oryginalne przednie zawieszenie jest instalowane na Corsie, podobnie jak poważniejsze samochody - Astra, Vectra i Omega. Ma to wpływ na sterowanie przednimi kółkami, co jest zdecydowanie odczuwalne podczas przechodzenia gładkich zakrętów z przyzwoitą prędkością. Z ostrymi rzutami z rzędu nie można poczuć tego efektu w rząd. Sprężyny przedniego zawieszenia są również ułożone w oryginalny sposób - nie są proste, ale mają kształt banana. W rezultacie cały stojak jest instalowany nie pod kątem na drodze, ale ściśle pionowo. Postęp przednie zawieszenie znacznie wzrósł i sprawuje liczne nierówności i pęknięcia na asfalcie znacznie cichsze i bardziej miękkie niż z tyłu.
Tylny umysł. Czy to samochód kobiet? Wydaje mi się, że nie. Przynajmniej dlatego, że uważa się, że panie tak naprawdę nie lubią sobie przeszkadzać mechaniczną skrzynią biegów. Dlatego jeśli Opel Corsa stanie się tą samą popularną maszyną, co na zachodzie, sukces z pewnością spadnie do udziału w silniku 1,2 -litrowym. Nowa mechaniczna skrzynia biegów z automatycznym systemem przełącznika EasyTronic jest zainstalowana tylko na niej. Dzięki oryginalnemu projektowi The EasyTronic Box znacznie ułatwia jazdę w krytycznych sytuacjach. Na przykład podczas hamowania awaryjnego, w momencie pracy systemu ABS, wyłączy sprzęgło z reakcją doświadczonego kierowcy, niezależnie od wybranego trybu sterowania. Jak wiecie, wyłączenie kół napędowych z silnika pozwala wdrożyć optymalny moment hamulca na kółkach i poprawić przyczepność na drogę. Dzięki normalnemu hamowaniu roboczym EasyTronic, nawet w trybie sterowania ręcznym, włącza zmniejszone biegi. A w razie potrzeby wykonanie ostrego systemu kontroli elektronicznej wybierze optymalną niską transmisję.
Krótko mówiąc, siedź i prowadzić. A jeśli chcesz trochę pracować rękami, możesz po prostu umieścić pudełko w tryb ręczny. Nadal nie musisz pracować z głową, w tym trybie większość inteligentnych funkcji EasyTronic jest zachowana. Wyłącza sprzęgło, zanim zatrzyma się na światłach, pomaga zejść z podniesienia. Nowa Corsa właśnie pojawiła się wśród dealerów. Jak mówią w Odessie, zobaczymy, kto bardziej się spodoba.
Tekst Nikolay Kachurin, zdjęcie Alexey Ilyin
Easytronic Światowa premiera nowego zautomatyzowanego 5-biegowego punktu kontrolnego Easytronic odbyła się zeszłej jesieni na Opel Corsa 1.2. Z wyglądu jest to maszyna sekwencyjna. W rzeczywistości mechaniczna skrzynia biegów, która jest znacznie lżejsza i tańsza niż automatyczna skrzynia biegów.
Przełączanie sprzętu w EasyTronic, utworzone na podstawie mechanicznej skrzyni biegów, występuje średnio przez 300 milisekund, a najlepszy czas wynosi 240 milisekund. Takie szybkie przełączanie zapewnia trzy dyski elektryczne i elektroniczny system sterowania, który monitoruje prawie wszystkie parametry działania samochodu i silnika.
Każdy napęd elektryczny mechanizmu przełączania wykonuje określoną funkcję. Kontroluje sprzęgło, drugi przesuwa pręt przesunięcia skrzyni biegów, trzeci obejmuje niezbędną transmisję. Ostatnie dwa dyski elektryczne są połączone z elektroniką kontrolną w jednej jednostce znajdującej się na boku skrzyni korbowej.
Źródło: „Autopilot”
