Test Drive Opel Antara od 2010 Crossover

Aby nowy Opel Antara trudno wybrać porównanie

Zaktualizowana Opel Antara jest podobna do czegoś ... W ogóle, trudno jest wybrać metafory, ale to, co jest zawsze wystarcza na coś takiego ... Sprawdź zawieszenie. Są sfrustrowani jej. Teraz przychodzi zmontowane.


Obraca się w sporty, Yegor Dobrovolsky powiedział mi, kierownik PR Manager General Motors, dając samochód. Zazwyczaj rzadko słuchać Say pirachikov. Też wyolbrzymiają. Ale Egor z innej opery niedawno, on sam był dziennikarzem i testowane nowe elementy, że było warto.


Bliżej ludzi.
Rustykalne drogi Opla bardzo dobrze połykają wszystkie nieprawidłowości

Zrobić bezpośrednie ścieżki
W nastroju bojowym, fotograf z fotografem o poszukiwaniu bezludnej kręte drogi asfaltowej. Na przedmieściach, tam są nadal pozostał. Sasha schował się za kolei z jego obiektywem pół metra, a ja obiecałem mu spektakularny Cygan z wyjścia. Po raz pierwszy okazało się jakoś bez odwagi. Ponownie przycisk drugie bez piszczenie opony wyciska prąd. Trzeci, czwarty, piąty ... Zawieszenie jest piękny, ale jego collens są bardziej narażone na rzecz bezpieczeństwa. Prawa egoro, sporność podwozia została dodana, aby uświadomić sobie jego potencjał, potrzebujesz innej skrzyni biegów i więcej przyczepności na tylnych kołach. Ale czy to będzie crossover rodzinny?


Próba.
W tej turze, na prośbę fotografa Potrzebowałem dużo siedzieć na prawym kole, ale ...

Jak dotąd, Opel Antara pozostaje w ramach portret dobrej jakości średniej dyrygenta i jego skrzynia biegów nie stara się wspierać biegi manewry kierowcy. Dlatego też, z kolei, trzeba pogodzić się z podwyższonym przesyłu i zamiarem samochodu do ukrycia trajektorię.


Kunstkamera. Przedni panel pokazuje najgorsze osiągnięcia przy projektowaniu wnętrz samochodowych wszystkich czasów i narodów. Najwybitniejszym miejsce jest zajęte przez kanałach powietrznych, a zarządzanie klimat i nawigacja w dół, w strefie niewidomych


Przygotuj pieniądze. Bezczelnie czujnik zużycia paliwa góruje nad innymi urządzeniami, jakby ostrzeżeniem: Jem dużo

Ile zmieniasz klucz ...
Inżynierowie General Motors pomyślali restaurację, aby poradzić sobie z innym problemem prześladowości. Dlatego zostały one przesłane do składowania stary pięć szybkości automatycznej skrzynki i silnik 3.2 litra. W zamian przeprowadzili sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów i nowy trzy litrowy silnik benzynowy. Zrobił wszystko, aby zmniejszyć apetyt elektrowni. Dotarł do absurdu. Tryb ECO włącza się automatycznie, gdy tylko włączy się klawisz w blokadę zapłonu. Chcesz szybciej? Wyłączyć coś. Jaki jest wynik? Ranga zużycie na torze, okazało się 16 litrów za sto. Nieokazale. Old Opel Antara Pamiętamy jako zwrotnica o ogromnej średnicy odwrócenia i tym samym zużyciu paliwa. Zaktualizowany model w ogóle nie różni się zbytnio. Jest to, że magiczna przełęcz nad panelem przednim doprowadziła do pojawienia się nowego ekranu multimedialnego we wnętrzu Opel Antary. Dokładniej, ekran. Jeszcze więcej, a raczej speysysik. Więc nie pomywał swoich rozmiarów właścicieli solidnych, została obniżona poniżej linii widzenia peryferyjnego, z jakiegoś powodu nawigacji podłączenia. W nim trasa w podróży jest dość niebezpieczna. Miejmy nadzieję, że firmy strojeniowe wkrótce rzucają dekoracyjne panele na rynek, obejmujące to zamieszanie.


Ceramika. Jakiej kolorowej skóry na siedzeniach? Kawa z mlekiem? Toffi? Bez gliny!

Jeść, jeść, ale wszystkie małe
Ważne są małe szczegóły wnętrza, ale główną rzeczą nie jest warte zapomnienia. Kto jest adresowany przez Opel Antara? Jaki jest jego przesłanie ludzkości? Początkowo to pytanie postawiło mnie w martwym końcu. Nie byłbym zdezorientowany, gdybyśmy rozmawiali o Toyocie Rav4, który niesie ideę zaufania do jutra lub o Mazda CX-7, ogłoszenia Barbie i reaktywnego samolotu, a nawet Nissana X-Trail, jeżdżącego zwiadowcze. Wszelkie konkurenta Opel powoduje przynajmniej przynajmniej natychmiastowe stowarzyszenia. Przy metaforze Antary musiał się pocić. W rezultacie Opel wydawał się najbardziej jak kawiarnia w tankowaniu. Dobra, przyzwoita instytucja na autostradzie z nowoczesnym, ale w żaden sposób przyklejanie wnętrza duszy. Dobrze, że hot dogi nie służą tu i szybko można szybko ugasić głód. Jest źle, że później, jak dużo jadłem, wciąż ciągnie zadzwonić gdzieś indziej dla deseru. Opel Antara brakuje kompletności, samowystarczalności, integralności. Trudno mi przedstawić go do ostatniego punktu czyjejś historii motoryzacyjnej. Dlatego ta osoba mówi: żyłem dużo, podróżowałem na sto różnych modeli i wybrał OPEL Antara dla siebie. Gdybym miał okazję się narodzić, nie wątpiłbym, co jeździć w następnym życiu. Coś uniemożliwia tak mówić i trudno jest mały ekran.


Kreacja. Z ogromnego kawałka polifoam pod pustym pniem można zrobić dom ... dla lodówki


OSTROŻNIE! Szczegóły techniczne
OPEL Antara 3,0-litrowy silnik 6-cylindrowy w kształcie litery V z bezpośrednim wtryskiem paliwa o pojemności 264 litrów. z. Jest agregowany z nowym 6-biegowym automatem. Technologia kontroli fazy dystrybucji gazu pozwala zoptymalizować charakterystykę momentu i mocy oraz zwiększyć wydajność. W zwykłym trybie silnik napędza przednie koła, ale w razie potrzeby moment obrotowy można natychmiast rozprowadzić między obiema mostami w stosunku do 50:50. Ta funkcja jest wyposażona w sprzęgło elektro-hydrauliczne zainstalowane na tylnej osi. Kompaktowy i łatwy do w pełni zintegrowany system jest całkowicie zintegrowany z systemami ABS i ESP, które skutecznie pomagają kierowcy w każdej sytuacji, na przykład, przy ostrym przyspieszeniu. Ponadto maszyna jest wyposażona w system pomocy linowej (ASOST ASSION). Jest w stanie utrzymać samochód na nachyleniu przez 1,5 sekundy po usunięciu nogi za pomocą pedału hamulca. Technologia ta eliminuje toczące się i upraszcza początek ruchu w trudnych warunkach.


Autor: Dmitry Leontyev, Zdjęcia Aleksandra Insurance Baranova

Źródło: 4x4 magazyn [listopad / 2012]