Napęd testowy Nissan Tiida (Versa) Sedan od 2011 Sedan
Japońskie miasto
Na Okinaw słowo Tiida nazywa się świtem nowego dnia. Na innych japońskich dialektach, słońce i słońce, a na zawsze zmienny przypływ. W Rosji tylko nowa klasa golfa NISSAN z profilem Peugeot i twarzy Renault ... Przeczytaj pełną wersję tekstu w listopadowym numerze magazynu koła
Wydaje się, że Tiida jest wykonana z widokiem na rynki, w których występują francuskie marki. Nie dotyczy Rosji, z wyjątkiem budżetu Logan i 206 Sedan, chociaż są one po prostu daleko od Paryża ...
Ale kompaktowy Nissan ma niepodważalny podobieństwo z francuskimi modeli: bogactwo regularnego sprzętu. Na przykład, już w drugiej konfiguracji, elegancja, Tiida jest wyposażona w inteligentny system klucza: Otwórz drzwiczki i uruchom silnik bez wyjmowania klucza z kieszeni. Dogodnie, zwłaszcza, gdy w dżinsach znajdują się głębokie kieszenie i nie idą nigdzie od nawyku, jest nieznany, gdzie wepchnąć klucze do samochodu ...
A Tatiida, jak francuski, otrzymuje jakoś. Ale dużo oferują. Samochód w wersji podstawowej kosztuje 499,900 rubli, ale dla tych pieniędzy otrzymujesz cały akapit opcji. Wytnij palce sedana z 1,6-litrowym 110-silnym silnikiem, mechaniczną skrzynią biegów, przednimi i bocznymi poduszkami powietrznymi, ABS, EBD, NISSAN Assistem, wspomaganiem hamulca elektrycznego, regulacyjną kierownicą wysokości, wszystkie okna elektryczne, regulację siedzenia kierowcy W wysokości, klimatyzacji, odtwarzaczu CD, 15-calowe koła stalowe moim zdaniem, normalnie!
Hatchback z silnikiem 1.6 i czterostopniową automatyczną skrzynią biegów Spokojna, wygodna, gładka, ale nudna opcja. Pomimo faktu, że z pełnym gazem, przejażdżki samochodem, a dotyk w kierunku każdego pedału mówi ostro, a nawet trochę gałązki. Przyspieszenie jest wystarczająco asertywne, aby uciec od spokojnego strumienia, który nie jest już tłumem. Ale jest głupia, aby czekać więcej z 1,6 litrów, prawda?! Tylko komfort i niektóre oszczędność paliwa. Z automatycznym, naprawdę trochę: zużywa dodatkowy litr co 100 km w porównaniu z mechaniką, wymagającym, ogólnie, 10 litrów na stu i dodatkowe półksiężnie podczas przyspieszenia. A uchwyt będzie również skontaktować się z przełączaniem transmisji i lepszą kontrolą przetaktą. Tiida jest zarządzany w taki sam sposób, jak przyspieszony: pewnie, niezawodny, ale bez iskry. Zawieszenie jest gęste, dość satysfakcjonujące takie kryteria jak dobra obsługa; Cisza i niezawodność podczas przezwyciężenia kłopotów drogowych.
Jednak mit predyspozycji Tiida do dynamicznej jazdy rozproszył rolki z ostrą przebudową i łatwą przedwczesną monitującą tylnej osi. Ale Nissan spowalnia, ponieważ powinien: i przeniesienie dołu zatrzyma się, a ABS nie spieszy się. Pod kierowcą szeroki fotel z wnętrzem regulacji wysokości i kąta pleców. Najwyraźniej Nissan udało się przynieść siedzenie do drzwi, uwalniając więcej przestrzeni między kierowcą a przednim pasażerem. Duży obszar szybowania zapewnił doskonałą recenzję we wszystkich kierunkach. Stylowy salon nie maluje tylko twardych tworzyw sztucznych, ale miło jest, że zaręczna strefa kontaktu z przodu pasażera z torpedem jest wykonana z miękkiego materiału. W przypadku odpoczynku poduszki powietrznej
Kierownica i konfiguracja podstawowa ma magnetyczny przycisk sterowania. W Droższym sprzęcie można dodać do nich tempomat, telefon i inne opcje. Kierowca nie będzie miał problemów z kontrolą Tiida, ale ten samochód jest gościnny dla pasażerów tylnych. Miejsca na kanapie jak w dobrej klasie D Sedan. Szczególnie wygodne w tyle, jeśli przeniesiesz sofę (w hatchbackach jest możliwe) i dostosuj nachylenie tyłu. Jednak Hatchback nie gówno tak przestronny pnia, a wzrost komfortu pasażera odpowiada na uszkodzenia pojemności bagażnika. Co (lub kto) jest ważniejszy, wybierz siebie. Jednak nie jest źle: kierowcy sedana są pozbawione takiej okazji.
Na początku XX wieku. Japońskie miasta zwane objawami żołnierza, oficjalnej arbitrowości. W naszym czasie fraza jest używana w innej wartości: jako formularz wzmocnienia, który nie ma wartości początkowej, wyjaśnia słownik elektroniczny.
Tiida jest również formą wzmocnienia wzmocnienia pozycji NISSAN na rynkach europejskich i rosyjskich. Jeśli chodzi o siły, świt nowego dnia pokaże czas.
Tekst: Dmitry Miedwiededev
Zdjęcie: Roman Stunnin
