Nissan Pathfinder Test Drive od 2010 roku SUV

Restyling Nissan Pathfinder i Navara

Na tle pojawienia się nowego, nawet nowego patrolu Nissana, prawie przegapiliśmy aktualizację braci mniejszych Nissana Pathfinder i Nissana Navara. Ale nie, nie przegapili, oto ... tylko bardzo wybredne oko zobaczy zewnętrzne różnice między poprzednim i zmodernizowanym Navara i Pathfinder.

Cóż, przedni zderzak stał się zaokrąglony ... a z tyłu, przeciwnie, kątowy. Pojawiła się jakaś ikona na drzwiach SUV -a i podobnie jak reflektory to ksenon. Grill chłodnicy wygląda mocniej. Ale ogólnie oba samochody wyglądają o wiele lepiej chomiki.

Oprócz punchowania baru Nissana, Nissan był dość przywiązany do wnętrza, odzwierciedlając zewnętrzną pełnię bogatych, bez cytatów, wewnętrzny świat. Zastąpili materiały, w których mogli, z droższym wyglądem i dotykiem, zbudowali świetlisty panel urządzeń na najlepszych wersjach, dla nich wstawili nowy kompleks audio-navigation z DVD i 40 gigabajtowym dysku twardym. Aby zainstalować przyzwoity dźwięk, dozwolone były prawdziwe profile Bose. Massachusetts Masters zmienił Pathfinder, a nawet Navara z małym stoiskiem w przyjemnie brzmiących salonach muzycznych.

Mała Schilda, na drzwiach Pathfinder, oznacza, że \u200b\u200bpod maską pojawiła się nowy olej napędowy. Napisaliśmy już o tym silniku z indeksem V9x dla Infiniti. Najciekawsze cechy zapadnięcia się bloku 65 stopni i zastosowanie specjalnego żeliwa o wysokiej wytwórni z zorientowanym węglem, które jest lżejsze i silniejsze niż tradycyjny czarny świerct. Silnik jest zaskakująco cichy i elastyczny. Żartuje kolejną nowością siedmiu prędkości automatycznej skrzyni biegów. W podróży 3-litrowy Navara z karabinem maszynowym jest gotowy do podłączenia innych samochodów pasażerskich przez pasek. Dzięki ręcznej transmisji nie byłoby smutne niż tak szybki olej napędowy, aby dobrze skręcić z zera.

Po odbiorze przeniosłem się do Pathfinder z wymuszonym 2,5-litrowym czterema, znanym w modelu z 2005 roku i mechanicznym pudełkiem. Tylko raz utknął ...

Diesel/uchwyt szybko przyzwyczaił się do kombinacji. Stary człowiek jest dobry do 190 sił! A transmisja sześcioosobowa jest dla niego odpowiednia. Na piąty bieg jest krótki, ale nie jest trudno rozwiązać mechanizm. Szóste, rosnące, na nim, można zachować zużycie paliwa średniego litra do 7 na sto na autostradzie. Bardzo miło jest jeździć na tym silniku z tym pudełkiem i off -road. Oczywiście trzy -litr będzie częściej ciągnięty, ale automat jest lekko ukrywa wrażenie. Z 2,5-litrowym silnikiem Diesla samochodem z ręczną skrzynią biegów przez skrzyżowany teren zdecydowanie jeździ lepiej.

Ceny przywracania Navara i Pathfinder zaczynają się odpowiednio od 1 279 450 i 1 439 500 rubli. W wersjach 3,0 litra, zanim napisano artykuł, cennik jeszcze nie dotarł, ale pachnie moją torebkę, te dodatkowe pół litra staną na gardle.

Autor: Igor Gubar, zdjęcie Nissan


 

Źródło: Magazyn 4x4 [lipiec /2010]