Test Drive Nissan Frontier od 2009 Pickup

Test udanego samochodu

Nissan Navara to niemal wyjątkowy samochód, który zajmuje specjalne miejsce wśród kolegów z klasy. Nawet biorąc pod uwagę wąskie pozycjonowanie przetworników na rynku konsumenckim i pomimo ich małego wyboru, Navara zasługuje na uwagę. Podczas napędu testowego musieliśmy odpowiedzieć na główne pytanie: Kto jest obliczany przez odbiór kosztów około czterdziestu tysięcy dolarów i jakie zadania użyteczności są powołane, aby zdecydować?

Pierwsza jazda w mieście rozłożyła dużo na swoim miejscu. Oczywiście, samochód Navara nie jest przeznaczony do miejskich Loud, nie jest również bardzo odpowiedni jako pojazd do sklepów spożywczych. Głównym powodem jest imponujące wymiary maszyny, ale niemożliwe jest zadzwonić do procesu uzależnienia. Światło pomaga wysokim lądowaniu i doskonałej widoczności. Wystające ciało nie staje się problemem podczas przemieszczania się przez odwrotne z powodu dużych zewnętrznych luster. Niemniej jednak tradycyjne samochody miejskie dają szanse na tę małą ciężarówkę. Manewrowanie na 5-metrowym pickup przez wąskie aleje centrum Moskwy, strzelił zaparkowane maszyny, a nie największa przyjemność. Ponadto czujniki parkowania nie są dostępne w żadnym z możliwych zestawów! Jeśli chodzi o podróż do zakupów domowych, dla rodziny, w praktyce są one możliwe tylko po zainstalowaniu specjalnej pokrywy na ciele lub samochodem w twardej wersji (z twardym dachem w wysokości kabiny). Lekkie rzeczy pozostawione w otwartym ciele, przy prędkościach szukają po prostu odlecieć.

Oczywiście elementy obszarów kraju Nissana Navara. Dla miasta, ten samochód jest zbyt duży, a jego cechy terenowe (o których rozmawiamy trochę niższą) na drogi miejskie są wyraźnie zbędne.

Typowa odpowiedź na pytanie o odbiór: maszyna dla rolników. Pomimo całkowitego braku znajomych rolników zakwestionowaliśmy to oświadczenie. Logika sugeruje, że wybór rolnika spada na mniej drogie i obsadzone, ale najbardziej praktyczny samochód. Nadal, Nissan Navara nie jest Gazelą, ale pickup odbioru, który ma skórzane wnętrze i dwupoziomową kontrolę klimatyczną, są zawarte w podstawowej konfiguracji.

W Rosji Nissan Navara może być interesujący kilka kategorii kierowców. Pierwszym fanom aktywnego wypoczynku, które nieustannie jeżdżą po szorstkim terenie i terenie terenu. Do ich usług, kompletny arsenał prawdziwego SUV: Duże prześwit drogowy, 2,5-litrowy turbodiesel o pojemności 174 KM, zmuszony napęd na cztery koła, obecność niższej transmisji, a nawet blokująca tylną różnicę. Oprócz doskonałych cech terenowych, miłośników przygody są przestronnym wielofunkcyjnym ciałem: skuter wodny, rower quad, gumowa łódź, namiot, zestaw do grillowania pasuje do wszystkiego, co jest potrzebne do pełnoprawnej aktywnej rekreacji.

Druga kategoria entuzjastów samochodowych, którą Nissan Navara będzie musiał spróbować - ci, którzy muszą nosić ładunek w złych drogach. Na przykład dostarczaj materiały, narzędzia lub rzeczy na budowie domu wsi. Tutaj odbiór będzie niezbędny. Wygodnie dostarcza właściciel nowych rzeczy, a jeśli to konieczne, pozwoli to pełnej cewki użyć potencjału ciężarówki w samochodzie. Potężne ciało z ramą nośnej i zawieszenia tylnego sprężyny pozwala na przenoszenie do 760 kg ładunku, a możliwości trakcyjne silnika wysokoprężnego zapewniają holowanie przyczepy do 3 ton.

Wreszcie Navara jest wyborem kupującego, który daje duże znaczenie dla wyglądu swojego samochodu, jest dla osoby, która dąży do wyróżnienia się z tłumu. Duże jeepy długo stają się zwykłym zjawiskiem na rosyjskich drogach, a samochód odbiór jest rzadki i niezmiennie powodując ciekawe i pełne szacunku poglądy z innych kierowców. Jednocześnie wszystkie opcje nowoczesnego 5-osobowego samochodu premium są dostępne w niezwykłym korpusie: automatyczna skrzynia biegów, pełny samochód elektryczny, w tym podgrzewana regulacja siedzenia, czujnik deszczu i oświetlenie, tempomat, kreskowca, 6-dysku Gracz z kontrolą na kierownicy itp. Wnętrze Navara różni się od Salon Sound Suv Nissan Pathfinder tylko w trasach. Wykończenie Navara nie można nazwać szczególnie bogatymi, ale dopóki nie zaczniesz porównać z salonami konkurentów z wnętrza innych przetworników, kabiny ciągników są zwykle bardziej przypominające.

Ci, którzy czekają z samochodu bezkompromisowe bezpieczeństwo, będą zadowoleni. Już w podstawowej konfiguracji Navara jest wyposażony w 6 poduszek powietrznych, system anty-blokujący (ABS) z systemem dystrybucji siły hamowania (EBD), a także system pomocy w hamowaniu (ASSION hamulca NISSAN).

Navara jest łatwa do burzowej drogi, pozwalając kierowcy pozostać spokój w bardzo trudnych sytuacjach. Roszczenie może być wyrażone tylko do standardowej gumy Goodyear Wrangler, nie jest złe na autostradzie, ale oczywiście nie ma na celu pokonania rosyjskiej ratolii. Na trasie Navara pewnie trzyma drogę i, pomimo jego wielkości i wagi, doskonale hamulce są łatwo kontrolowane i nieoczekiwanie krawędź kierownicy. Jest całkiem odpowiedni do porównania swojej obsługi ze zwykłym samochodem pasażerskim.
Dynamika takiego ciężkiego samochodu, a nawet z silnikiem wysokoprężnym, przyjemnie zaskakującym Nissan Navara łatwo wytrzymać konkurencję ekstremalnego lewego pasa, pozostając całkowicie ekonomicznym samochodem. W trybie mieszanym (korki uliczne, jazda na autostradzie ze stałymi przeżywkami, bucking w błocie), jeśli wierzysz na trasę zużycia paliwa o sumie 12 z małą litą na 100 km. Oczywiście dla kupującego samochodu, której minimalna cena jest ponad 37 000 USD, może nie być bardzo ważna, ale wciąż przyjemna bonus dla innych zalet odbioru.

Zawieszenie pozostawiło również pozytywne wrażenie. Nieprawidłowości drogi, przed którymi na partnerze należy spowolnić, Navara pozwala ci wygodnie pokonać bez ograniczenia prędkości. Prawda, z pustym ciałem, tył samochodu na nieprawidłowościach jest zauważalnie kóz, nawet pomimo dość długi bazy danych. Ale ta funkcja jest charakterystyczna dla wszystkich przetworników, z lekkim ogonem i zawieszeniem wiosennym. Cierpią na tego głównie pasażerów, którzy znajdują się na tylnych siedzeniach. Po pobraniu ustawionego balastu w ciele pozbywasz się tego niedoboru.

Sprzedaż Nissana Navary w naszym kraju nie jest tak mała. W ubiegłym roku sprzedano trochę mniej niż 800 samochodów, a za pierwszy kwartał 2007 roku już 230. Fakt, że Navara znajduje swojego nabywcę, nie ma nic zaskakującego. W 2006 r. Samochód został uznany za najlepszy odbiór w Europie, aw 2007 r. Najlepszy w Rosji.

Navara jest oferowana tylko z 2,5-litrowym silnikiem turbodiesel. Wersje kompletnych zestawów - SE za 37 270 USD i Le za 42,700 USD. Mechanical KP jest instalowany tylko w wersji SE. Droższy Le charakteryzuje się obecnością klucza wiarczowego, czujnika światła i deszczu, lusterko salonu elektrochromowego z automatycznym procesem, zderzakami i lusterami pomalowanymi w kolorze korpusu, szyny dachowe, 17-calowe dyski świetlne, przyciemniane okna i alarm.

 

Źródło: Auto.mail.ru.