Nissan Micra Test Drive 5 drzwi od 2010 roku hatchback

Masyanya

Przestań przenosić nerwy w codziennych korkach i w poszukiwaniu parkowania. W dół z nudą drogową. Nowa Nissan Micra wkrótce pojawi się w Rosji.
Możesz naprawdę powiedzieć o tym samochodzie: małe, tak, odległe. Micra jest jednym z najlepszych modeli Nissana w Europie. Drugi samochód był rozproszony w ciągu dziesięciu lat z krążeniem ponad 1,2 miliona. Nawet w Rosji, gdzie Micra nie była oficjalnie dostarczana, pojazdy te nie są, nie, i będą migać na ulicy. A nowa MICRA z trzeciej generacji ma na ogół każdą szansę, aby stać się najpopularniejszym małym liściem. Chociaż, jakim jest małe -naszym zdaniem, najpopularniejszą powinien być wersja z silnikiem 1,4 -L o pojemności 88 KM. Co więcej, cena obiecuje być atrakcyjna - Micra zbiera się w Wielkiej Brytanii, dlatego koszty transportu nowych samochodów do Europy nie będą tak okropne, jakby zostały zabrane z Japonii.

Mikra w stylu makro. Zacząłem się martwić przed spotkaniem z nową Micrę w samolocie. Rzym jest nadal bardzo ciepły w Rzymie i gdzie zamawiasz, aby ukryć zimowe kurtki, które natychmiast zamieniły się w prawdziwe Verigs? W końcu test rozpoczął się natychmiast na lotnisku w Rzymie, gdzie już czekaliśmy na tuzin dwóch Nissan Micra na parkingu. W kolejce ustawili się w szeregu, rzucając perłowe boki i zabawne przekonanie anten antenowych. Wszystko to było jak parada ładnych błędów. Pomimo mnóstwa modyfikacji wybraliśmy model trzykrofikową. Tylko te maszyny oferowały silniejszy silnik o pojemności 1,4 litra.
Zatem znajomość z Micry rozpoczęła się od prozaicznego ładowania bagażu i zimowych ubrań do bagażnika. Ku naszemu zdziwieniu, cztery raczej obszerne torby, dwa statywy i cały zimowy sprzęt moskiewski pasują bez problemów. To prawda, że \u200b\u200bmusiałem lekko przesunąć tylne siedzenia do przodu, aby zwiększyć objętość bagażnika. Istnieje taka opcja w Micre, zmniejszając, należy zauważyć, przestrzeń życiowa w galerii. Ale w samochodzie jest nas dwóch, dlatego nie możesz martwić się komfortem tylnych pasażerów. Jednocześnie użyj wody mineralnej ostrożnie ułożonej przez organizatorów w specjalnych niszach od tyłu.
  Animacja na żywo. O nowym kluczu chipowym, po raz pierwszy używanym na Micra, byliśmy pijani wszystkimi uszami w samolocie. Jest to naprawdę bardzo wygodne - możesz zapomnieć o ciągłym wyszukiwaniu w kieszeniach niezbędnych kluczy, nie musisz celować palcami do miniaturowych przycisków na Keyena, aby usunąć samochód z alarmu i otworzyć drzwi. Wystarczy utrzymać klucz w kieszeni-a samochód rozpozna cię na odległość, a jeśli zbliży się do Nissana o 80 centymetrów, odblokuje zamki. I jak tylko klucz chipowy wraz z kierowcą opuszcza wnętrze samochodu, automatycznie zamyka się. Aby rozpocząć MICRA, klucz również nie jest potrzebny. Manekin zwykłego klucza jest wzmacniany na stronie zapłonu - wystarczy go obrócić.
Okazuje się, że nowy Nissan to Mirar tylko na zewnątrz. Przed miejscem jest nawet wystarczające dla osoby o wysokim w 190 roku. Kończyny nigdzie nie spoczywają, nie ma potrzeby pchania łokci z sąsiadem, a nad twoją głową jest wystarczająco dużo miejsca. Przypominasz sobie małe rozmiary tylko wtedy, gdy patrzysz w przyszłość: kaptur jest praktycznie niewidoczny, tylko guzki przednich reflektorów dotykają boków. Jest nie tylko piękny, ale także przydatny, szczególnie podczas parkowania - widzisz wymiary.
  Dekoracja wnętrza jest wykonana zgodnie z pojawieniem się samochodu - w nieco kreskówkowym stylu. Jest to jednostka sterująca klimatyzmem z dużymi okrągłymi guzikami, paneli drzwi i żarówki wewnątrz wieży. Wszystko jest tak schludne i apetyczne z wyglądu - nawet środkowa część kierownicy wygląda jak bułka.
Południowy temperament. Pierwszego dnia testu jechaliśmy po Rzymie. Autostrada położyła wąskie włoskie zwiski z dwuplanowym ruchem, z krótkimi wyjazdami na autostrady o wysokiej prędkości.
Wbrew oczekiwaniom nasze dziecko okazało się bardzo rozbrykane i musiało być przydatne. Faktem jest, że na drogach Włoch nie jest konieczne relaks. Włosi, podobnie jak Rosjanie, czasami po prostu idą szynką. Lubią wycinać, wytrzeć, ale ich ulubioną rozrywką jest zawieszenie się na ogonie w odległości kilku metrów i działanie na nerwy. Wygląda na to, że Południowcy wydawali się obchodzić ograniczenia prędkości.
  I pokazaliśmy je. Makaron przebił dwie pozycje. Po pierwsze, wiemy, jak niegrzeczyć na drodze, nie gorsze niż one-moc silnika wystarczyłaby. Po drugie, wszyscy kupili za pojawienie się MICRA, co nie odpowiada treści wewnętrznej. Samochód jest przyspieszony dość godny - moment obrotowy, w połączeniu z krótkimi programami sportowymi, jest wystarczający, aby ukarać wszelkie bezczelne włoskie. Na przykład taki bezprecedensowy manewr jako nagłe wyprzedzenie na prawym pasie. Co więcej, Micra jest po prostu niesamowita, chętnie nurkuje nawet w bardzo ryzykownych zwrotach. Zawieszenie jest dość sportowe.
A już o zmierzchu przyrzędy do jakiegoś młodego Włoch na Nenova Lancia. Signora poddała się z prędkością 170 km/h po kilku stromych zakrętach - nerwy nie mogły tego znieść. Trudno w to uwierzyć, ale nasza Micra wciąż miała niewielką podaż gazu. Jednocześnie nie musiałem doświadczać poczucia horroru - samochód trzyma drogę jako przyklejoną. Chyba że guma nie jest głośna, a silnik nieco wychodzi z dużą prędkością.
Wysokie ciało w połączeniu z odrobiną wagi również kilka razy zagrało z nami gniewnym żartem. Na linii prostej, w momencie, gdy wyprzedzili nas ciężkie ciężarówki, mały samochód zaczął nieco przeszukiwać drogę. W najbardziej dosłownym sensie został zburzony przez wiatr. Ale aby przywrócić trajektorię ruchu, nastąpił dość niewielki ruch kierownicy - kontrolność Nissana Micra powoduje prawdziwy szacunek.
Nasi koledzy, którzy wybrali 5-drzwiową wersję z 1,2-litrowym silnikiem, mieli tego dnia trudniej. Różnica w mocy jest zauważalna - w przypadku agresywnej jazdy 1,2 litra wyraźnie brakuje chwili, a klimatyzator wybiera pewną moc.
Rzymski grunt treningowy. Rano postanowiliśmy wstać wcześnie i iść własną trasą. Naprawdę chciałem spojrzeć na Koloseum, zwłaszcza, że \u200b\u200bsądząc po mapie, jest ono w niektórych kilometrach od hotelu. Po połączeniu Rzymu przez półtorej godziny zdaliśmy sobie sprawę, że jesteśmy jednolicie. Nigdzie nie było koloseum. Ale tysiące skuterów z odmrożonymi jeźdźcami za kierownicą, wąskie ulice, bardziej podobne do pęknięć między domami, nieustannymi syrenami pojazdów specjalnych i strasznymi korkami.
Mimowolnie przypomniałem sobie wczorajszą konferencję prasową, na której Nissaniści zademonstrowali nowy program sterowania elektryczną z zależnością od prędkości, który jest stopniowo wylewany, z bardzo małym etapem 0,01 km/h. Przy niskiej prędkości wysiłek wcale nie jest odczuwany, jakby koła wisi w powietrzu. Bardzo wygodne jest sterowanie tak szalonym strumieniem.
Kilka razy wjechaliśmy na od dawna martwe dziedzińce, zmuszone przez skutery i pojemniki na śmieci. Ale w ograniczonym środowisku Micra czuje się jak ryba w wodzie - promień skrętu tylko 4,4 m.

W mieście mogliśmy ocenić, jak wygodne jest zawieszenie. Elastyczny, ale nie twardy! Jeśli chodzi o jakość asfaltu, Rzym jest zajmowany przez pozycję pośredniego między Moskwą a stolicą, powiedzmy, trochę brzegu Bervice. Tutaj masz kamienie brukowe i pęknięcia w dłoni dziecka i całkiem rosyjskie dziury. Ale nie doświadczyliśmy dużego dyskomfortu - mały samochód tylko wstrząsów. Zawieszenie jest tak elastycznie praktykowane przez nieprawidłowości, że wstrząsanie nie jest nawet przekazywane na kierownicę.
Moskwa nie pozostało wiele czasu i postanowiliśmy wrócić do hotelu. Przekraczając jakąś krętą alei, przypadkowo natknął się na Koloseum i, aby zrobić zdjęcie, wjechał do strefy dla pieszych. Dwóch policjantów natychmiast się do nas podeszło ... Zostaliśmy uratowani faktem, że żona tych samych gliniarzy miała starą Mikrę, a funkcjonariusz organów ścigania nie był obojętny na nowy model. Po siedzeniu za kierownicą i nie grzywnie grzywny, zdecydowanie powiedział w przybliżeniu: będzie gruby dla swojej żony. Kupię, ale pojedę do siebie. I nie kłóciliśmy się z nim.
Tekst Alexey Ilyin, zdjęcie autora

Model/modyfikacja Nissan Micra 1.2 Nissan Micra 1.4
Nissan Motors Co., Ltd./ Greatbrilia
SILNIK
Typ/liczba/lokalizacja benzynowych cylindrów/4/wioślarstwo benzyny/4/Rząd
Objętość robocza (Cubic Cub) 1240 1386
Power, KW (L.S.) o około./min. 59 (80) przy 5200 65 (88) przy 5200
Moment (NM) o około./min. 110 przy 3600 128 przy 3200
PRZENOSZENIE
Przedni napęd
Mechaniczna skrzynia biegów 5-biegowa
Hamulce, bezpieczeństwo
Dysk z przednim/tylnym dyskem/bębnem
ABS, pomoc 4-kanałowi w systemach EBD i Hamure Assist w systemach EBD i Systemy Assistom Brake
Przednie i boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i przednich pasażerów z przodu i z boku dla kierowcy i pasażera z przodu
Wymiary/masa
Długość/szerokość/wysokość (mm) 3751/1660/1540
Podstawa koła (mm)/klirens (mm) 2430/150
Opony 165/70R14 175/60R15
Asselled Mass/Full (kg) 970/1475 975/1475
Objętość zbiornika paliwa (L) 46
Maksymalna prędkość (km/h, fur./auth.) 167/145 172/158
Przyspieszenie do 100 km/h (s, fur./auth.) 13,9/17,9 11,9/15,0
Zużycie paliwa (miasto/autostrada, l/100 km, fur ./ (Auth.)) 7.4 (8.2)/5.1 (5.7) 7.9 (8.6)/5.4 (5.8)
Cena w Moskwie nie została jeszcze ustalona

 

Źródło: „Autopilot”