Nissan Maxima Test Drive od 2009 roku sedan

Czy bogactwo roku?

Zwracamy uwagę na wyniki pięcioearowego planu z wstrząśnięciem szoku! Daj nowe koła i kratkę chłodnicy! Wielofunkcyjność kierownicy, system audio zmieniacza CD dla sześciu dysków, pasażer kubek!

Wszystkie ustawienia siedzeń dla dobrej pamięci dwóch sterowników! Hurra, towarzysze! Ożywimy program Maxima nowego roku modelowego!

 

Aktualizacja, która była protekcjonalna do flagowego europejskiego (a zatem rosyjskiego) zasięgu produkcji pasażerów Nissana, jest tak powierzchowna, że \u200b\u200bmodernizacja słowa będzie po prostu niewłaściwa. Wszystkie oficjalnie opublikowane zmiany można policzyć na palcach, a dodatkowe pozostaną! Inną rzeczą jest to, że nie ma dodatkowych palców, ponieważ nie ma pieniędzy. A odmłodzenie rzuciło pięćset dolców do ceny Maxima

 

Moim zdaniem okazało się to zbyt skromnie: samochód prawie nie różni się od samego modelu dwóch tysięcznych lat. Jak miało to powiedzieć, być może znany pięcio -setny jest tego wart, ale jednocześnie nie ciągną go. Bo to nie jest imponujące. Zgadzam się: w końcu minęło pięć lat, ponieważ nie można było oszczędzać nowych przedmiotów. Uchwyt kubka dla pasażera! Oczywiście fajnie, ale za małe rzeczy! Z drugiej strony Japończycy można zrozumieć: po drodze jest zasadniczo nowa maksima w USA, sprzedaż nowego flagowca jest już w pełnym rozkwicie. Co ze względu na inwestowanie w starą kobietę?
 

Maxim zawsze był dla mnie ładny. Będąc ścisłym i konserwatywnym, samochód nie wygląda nudno, ale solidny i szlachetny. Jednak klasyk to jedna rzecz i zupełnie inna starość. Samochód wygląda teraz wesoły, ale w środku Maxima jest już jesień: nieskomplikowane wnętrze, brak rezerwy nad głową jest po prostu niemożliwe, aby nie zwracać uwagi.

 

Ruch nie jest w stanie rehabilitować maszyny. Tak, wciąż nie jest źle, ale nie ma już wystarczającej siły, aby ukryć twój prawdziwy wiek: natychmiast zauważalne jest, że nowa maksima QX jest tylko modelem pięć lat temu. I zdecydowanie nie jest tak, gdy fragment jest korzystny: masowy samochód jest raczej jesiotra niż wino. Nawet jest doskonale uwiedziony, każdy bardzo dobry samochód psuje się z czasem, niestety.
 
Więc maksyma nie jest już perfekcyjna: w transmisji istnieje już niedobór prędkości i transmisji czterobiegowej automatycznej w naszych czasach, stopniowo zamienia się w anachronizm. Pudełko może być dopingowane przez reżim sportowy i pomaga. Ogólnie rzecz biorąc, musimy zapłacić hołd, dynamika przetrzęsania trzech maksimów jest bardzo dobra i nie ma potrzeby żałowania braku sekwencyjnego trybu przełączania. Wszystko jest uczciwe: albo sport, albo nie. Ale bez względu na wybrany reżim, samochód jest postrzegany jako ciężki, pełny: tutaj proces przyspieszenia nie jest jednym impulsem, ale poważną pracą. A karabin maszynowy tutaj nie jest asystentem silnika: czasami jego pochopne działania uniemożliwiają właściwym silniku wykonanie swojej pracy. Przynajmniej Nissan stara się przekazać użytkownikowi taką myśl.

 

Rotacja rzuca samochód wciąż niepotrzebnymi kilogramami: Maxima niezwykle nie podają do krzywej, a całe jego zachowanie jednoznacznie wyraża ideę prostego postępującego ruchu jako idealnej formy istnienia samochodu. Wyraźnie oznaczona niewystarczająca rotacja, główna cecha sterowalności maszyny. Ogólnie rzecz biorąc, nie chcę jeździć tylko między światłami; Tak, i tylko po to, aby uzyskać dobrze zachowaną przyjemność z głosu silnika: silnik Maxim jest bardzo piękny!

A Wielki Nissan nie lubi dużych dołów. Cóż, nie do końca dziury, oczywiście muszą ich szukać w mieście. Ale znaczące nierówności, które obfitują w drogi Petersburga, z pewnością znajdzie cię sami, a Maxima opowie ci szczegółowo o każdym z nich, bez wyrażania twardych wyrażeń.

 

A jednak podoba mi się ten samochód przede wszystkim z moim skromnym, ale raczej wyrazistym stylem. Ale Maksima ma kolejną nieudokumentowaną funkcję: jeśli zabrasz ciemnoniebieski samochód, mocno zabarwiłeś szklankę i dasz zaczerwienienia, możesz całkowicie zejść na przedstawiciela gminy Petersburga. Najważniejsze jest nie nadużywanie: według nowego KOAP grzywny dla nieautoryzowanej instalacji specjalnych sygnałów jest 25 minimalnych płac. Otóż \u200b\u200bto.

 

 
Autografia
Nissan Maxima Qx A33
Wciąż znany jako Infiniti I35/Nissan Cefiro
Maxima QX poprzednik (1994)
Premiera marzec 2000
Modernizacja wiosna 2005
Silniki 2,0-3,5 L (140-255 L.
Produkcja Japonii
Oczekiwany zamiennik 2006
 

Samochód został dostarczony przez Aure Auto, oficjalny dealer Nissan Group
Podczas testu samochód jest ubezpieczony przez Rosno.
 
Tekst: Kirill Brevdo
Zdjęcie: rzymski ostanin
 
 
 
 
 
   
 
 

Źródło: Magazyn Wheel [nr 96/2005]