Test Drive Nissan Almera Tino 2003 - 2006 minivan

Realming.

Teraz żyjemy, jesteśmy świadkami tworzenia nowej szkoły przemysłu motoryzacyjnego europejskiego japońskiego. Maszyny z znanymi japońskimi nazwami są opracowywane specjalnie dla mieszkańców Starego Świata i są produkowane bez odchodzenia z pól biurowej na roślinach zbudowanych w Europie. Suzuki osiadł na Węgrzech Mitsubishi w Holandii, Nissan w Wielkiej Brytanii i Hiszpanii. Nabycie drugiego obywatelstwa wyraźnie udało się do Japonii, Euro-Worki stają się coraz bardziej ekspresyjne i interesujące, zwracając uwagę na uwagę zepsutych Europejczyków.

Nissan Almera Tino jest przedstawiciel tytułu nowej szkoły, stworzony z wszystkimi życzeniami średniej w Europie. A życzenia są takie: samochód musi być uniwersalny, kompaktowy, przestronny i niedrogi. O tym wymowne mówi dynamika sprzedaży kompaktorów. To są te samochody połączone w sobie wszystkie powyższe cechy.
 
Projekt Tino nie pozostawia wątpliwości w Utylitarnej Esencji samochodu z umiarkowaną długością, ograniczoną konstrukcją, maszyna jest dość szeroka i wysoka. Charakterystyczne nozdrza przodu z La BMW, który ostatnio stał się rodzinną cechą Nissana, uczynić samochód rozpoznawalną. To jest, jeśli patrzy z przodu. Pasza specjalnego wrażenia nie wytwarza pionowych świateł umieszczonych na stojakach ciała, w naszym czasie stały się dość zwykłym zjawiskiem. I tak samo w strumieniu miejskim Tino nie jest stracony. Naszą kompaktową, których nie mamy tak wiele, a samochód jest tak niezwykłe rosyjskie widoki formularzy po prostu nie mogą pozostać niezauważone.
Duże drzwi są pełne, a my znajdziemy się w kabinie. Natychmiast powiedz: Siedzenia w Tino są wystarczająco wysokie, a zatem nie siedzą w samochodzie, jak w zwykłym samochodzie, ale wejdź. I natychmiast wpływa na wewnętrzną przestrzeń wynikającą poczucie, że wszedłem do klasy samochodowej powyżej. To wrażenie zwiększa niezwykłą architekturę panelu przednim, który jest wytwarzany przez nachylony od początku przedniej szyfilowanej, płynnie obniża się. Konsola centralna wznosi centrum muzyki, która zawiera odbiornik CD i tuner FM. Nawiasem mówiąc, z punktu widzenia akustyki Almera Tino ma bardzo całkowicie umeblowany. Oprócz już wspomnianej jednostki głowy samochód jest wyposażony w cztery głośniki (jeden za jeden za drzwi) i Twitzyty w przednich korpusach.

Wokół zamieszek farb! Wewnątrz Tino ozdobiona jest lekki i ciemny plastik, a tapicerka siedzeń i wkładek na drzwi wykonane są z tkaniny kolorów fal morskich; Klawisze i obrotowe uchwyty, uchwyty do drzwi mikroklimatu, srebra i wewnętrznych oraz przycisk na dźwignię sterowania transmisją i chromowaną. Last Bright Barcode Red Loldider Guziki alarmowe.
Wnętrze samochodu uderza w różnego rodzaju półki, rękawiczki, uchwyty z pucharami i innymi przyjemnymi bonusami. Gdziekolwiek wyrzucicie wygląd, okazują się wszędzie. Najwyraźniej taka obfitość jest rekompensata dla rękawicy w bardzo skromnym rozmiarze. Na panelu przednim znajduje się boks, a pod niszą jest nisza dla małych rzeczy. Na suficie znajduje się kieszeń z mikrolift, gdzie właściciel Tino jest zdecydowanie zalecany do umieszczenia okularów przeciwsłonecznych. W sąsiedztwie znajduje się oświetlenie 3d-plastikowe salon znacznego rozmiaru lampy z trzema sekcjami, z których każdy ma własne przełączniki. Pod każdym siedzeniem można wykryć przestronne pudełko, a te, które są pod tylnymi fotelem, makijaż koszy, podobne do tych w supermarketach. Warto również wspomnieć o siatce na drzwiach przednich.
 
ALMERA TINO Real Transformer. Jest teraz modny. Prawda, na mocy ich stosunkowo kompaktowych rozmiarów, możliwość transformacji kabiny nie jest tak obszerna jak w dużych minivansach nasiennych, ale wciąż samochód pozwala na wiele. Tylne siedzenia mają dwie regulacje, w tym podłużne. Środkowe krzesło rozwija się, tworząc bardzo wygodny stół z uchwytami do pucharu. Nawiasem mówiąc, tylne siedzenia można łatwo składać luzem (dla tych uchwytów są dostarczone) lub po prostu usunąć, zwiększając objętość pnia do imponujących 1950 litrów. Ze względu na sprawiedliwość, zauważamy, że sam Bagażnik nie jest zbyt duży.

Ale kierownica jest główną częścią kabiny dokładnie taka sama jak na zwykłych Almerów. RAM jest pokryty skórą, w miejscach chwytaki jest zagęszczanie i perforacja, a pilot zdalnego sterowania muzyki znajduje się między igłąk dziewiarskich.
 
Wnętrze salonu jest badane. Eksperymentalny Almera Tino okazał się wyposażony w dwustronny silnik benzynowy, w obciążeniu, do którego zapisano bezstopniowy wariator. Ta jednostka jest niczym oprócz wampira energetycznego, ssania koni mechanicznej z energicznego i oddychania w zdrowiu w silniku dwutliwego. Sędzia dla siebie: Gdy naciśniesz pedał na podłogę, silnik wiruje się do 5000 obrotów na minutę i brzęczy monotonnie brzęczy, a samochód wtedy wpisuje prędkość. Ale jak to robi! Przy okazji, jak on to robi? Złożoność polega na tym, że przewiduje, że działania Variator nie jest możliwe. Aby zrozumieć przebieg swoich myśli, konieczne jest stać się samemu wariatorem. Dość asertywne przyspieszenie występuje nierównomiernie. Samochód zaczyna się poruszać niechętnie niskim startem, nie powiodło się. Następnie, jakby się troszczył, samochód budzi się, a przyspieszenie staje się naprawdę przyspieszeniem. I tak cały czas. Napęd jazdy przez gumowe crase? Musimy przyzwyczaić się do.
 
Hmm, jaki jest przycisk na selektorze wariatora? Natychmiast kliknij na deskę nawigacyjną zapala się do sportu napisu. Sportowy tryb transmisji!
 
Nie będziesz już wyłączyć tego przycisku. Sport dodał życie samochodowe. W tym trybie samochód dosłownie podąża za pedałem akceleratora! Ponadto pojawił się nawet rodzaj silnika hamowania. Niestety, czasami Variator nadal spowalnia, ale nie wiesza.
 
Tino jest wyposażony w hamulce dyskowe na wszystkich kołach. Dynamika hamulca jest przede wszystkim cisza: siła jest łatwo dozowana i przytrzymuje koła na skraju odpowiedzi ABS nie będzie trudne.
 
Oczywiście, samochód rodzinny nie jest samochodem wyścigowym, ale nadal staraj się szybki. W trybach granicznych zachowuje się, że Nissan zachowuje się z przyzwoitymi rolkami, są małe, a na kierownicy jest stale, istnieje efekt bierny. A na tym korzystnym tle podoba się pracę zawiesiny. Samochód jest bardzo wygodny. Małe nieprawidłowości na ciele są praktycznie niedostępne, a poziom przyspieszenia pionowego jest w dopuszczalnych limitach. Ale poważne doły są lepsze do podróżowania po stronie Tino przychodzi do Rosji, ponieważ jest to, bez żadnej adaptacji i pakietów dla złych dróg.

Nissan Almera Tino jest czysto rodzinnym samochodem, który ma oddzielną rodzinę do poruszania się. W mieście spokojnie i bez stresu, poza szybko i łatwo. Wygodne zawieszenie, potężny silnik i wnętrze ze wszystkimi udogodnieniami, które jeszcze potrzebne do podróży z domową, powiedzmy na południe? Latem na wakacjach, w dni powszednie w pracy do pracy trwa.

Samochód zapewnia Illan.
W momencie testu samochód jest ubezpieczony przez poprosić zaufanie.
Dziękujemy, że kompleks wakacyjny stary młyn za pomoc w organizowaniu filmowania.

Tekst: Kirill Brevdo
Zdjęcie: Roman Stunnin



 

 

 
 

Źródło: Magazyn "Koła" [№56 / 2002]