Test Drive Mitsubishi Outlander (Airtrek) 2003 - 2007 SUV

Twój kosmita

Nie mamy tylko nowego Mitsubishi: jest to próba firmy na aktywnie rozwijającym się rynku parkietu. Jeśli chodzi o teraźniejszość, Mitsubishi ma bardzo bogate doświadczenie, ale aby skontrastować Toyota-Rav4 lub Honda Cr-V. Nie było takiej możliwości.
Jaka jest tajemnica popularności SUV -ów? Te samochody lepiej zadowolą zarówno kupujących, jak i producentów lepiej niż inni. Ten pierwszy otrzymuje prawie alternatywę w cenie niższej niż prawdziwa, ten drugi sprzedaje prawie wagon kombi półtora razy więcej. Obie strony są nadal bardzo zadowolone. Oczywiście, jeśli wzrost konkurencji w tym segmencie zmusza obniżenie cen, sytuacja się zmieni, ale wydaje się, że jest to daleko. A więc za nim, za kierownicą Mitsubishi-Belera. Ale najpierw będziemy stać.
 
Dziwny drapieżnik
Nazwa, harmonijna we wszystkich językach, nie jest tak łatwa do wyboru, było tu wiele incydentów. Outlander przetłumaczony z angielskiego - nieznajomego, Wanderer, Alien. Postać jest tajemnicza, nieuprzejmy i początkowo powoduje ostrożne nastawienie. Jednak dziś nazwy różniące się od neutralnej geograficznej i harmonijnej komputerów są w kolejności rzeczy. Mimo to pierwsze wrażenie nie jest określone przez nazwę, ale na wyglądzie.
Mitsubishi zapewnia, że \u200b\u200boryginalny projekt Outlander łączy wygląd poważnego SUV -a i stylu SPORTSWORD. Projekt przedniej części nie pozwoli Outlanderowi żadnym innym samochodem, którego nie można powiedzieć o stronie boku, szczególnie z tyłu, w której podobieństwo do Lexus-RX300 jest oczywiste.
Układ nie jest całkiem typowy dla SUV -a. Prawie sadzenie kierowcy i stosunkowo niski dach sprawiają, że sylwetka maszyny jest szybka, chociaż zmniejszają wewnętrzną objętość. Najbliższym analogiem wielkości i proporcji jest leśnictwo Subaru. Nawiasem mówiąc, raczej skromny bagażnik Outlandera jest również produktem takiego układu. Tylne zawieszenie z wieloma linkami i solidne koło zapasowe w bagażniku zmuszone do podłogi. Jednak wcale nie szkodzi to możliwościom transformacji - od dwóch do pięciu miejsc pasażerskich plus bagażnik z absolutnie płaską podłogą. A siedzenie pasażera, które leży z nim, pozwala przetransportować ładunek do 2,4 m długości jednym kierowcą.
 
Przyjrzyjmy się bliżej
Wiosenne niebo w Sewilli spotyka się z impulsywnym wiatrem i gwałtownym rozwojem zachmurzenia: burza z piory wkrótce wybuchnie. W samochodach! Zostanie za sobą koło Outlandera jest łatwe - istnieje niewiele regulacji. Krzesło kierowcy przypomina karzmem - duży, z dobrym wsparciem bocznym z tyłu i na poduszce, ale jednocześnie dość miękka i lojalna wobec pełni kierowcy. Istnieje również regulacja wsparcia lędźwiowego. Po wystawieniu bardziej wysokiego kolegę siedzę na tylnym siedzeniu - jest też wystarczająco dużo miejsca, a pięść swobodnie przechodzi między kolanem a siedzeniem kierowcy.
 
IŚĆ!
Szybko przyzwyczajasz się do dobrego: samochody, w których silnik zaczyna się, powinny być kontrolowane przez tachometr, a nie według odczuć, są coraz częściej znalezione. Do tej pory Mitsubishi -utlet jest oferowany tylko z mechaniczną skrzynią biegów i dwukrotnym silnikiem, więc szczególna uwaga jest pracą sprzęgła i mechanizmu transferowego. Pierwszy podoba się niewielki wysiłek, druga - dokładność pracy.
Niebo nadal marszczy brwi, a podmuchy wiatru są coraz bardziej odczuwalne na kierownicy. Jednak nie wystarczy się tym martwić. Ważnym wskaźnikiem jest przyspieszenie po opuszczeniu drogi prędkości. Dwukrotny silnik z pewnością radzi sobie dość ciężkim samochodem do około 120 km/h, wówczas proces przyspieszenia nie jest tak wesoły. Ponieważ jednak silnik wiruje przy 7000 obr / min, a jego hałas jest dokładnie tłumiony, użycie silnika w całej cewce jest dość dopuszczalne nawet w trybie komfortowym. Niemniej jednak półtora ton Outlander potrzebuje trudniejszego silnika. Cóż, poczekajmy na znajomość z mocniejszą modyfikacją, ale na razie ...
 
Pogoda dokonuje poprawek
Jest coraz mniej czasu na fotografię - pierwsze krople deszczu już spadają ... Wiatr prawie ustępuje, prawdziwy deszcz ma zamiar wylać się z chmur ołowiowych - jego ściana porusza się po nas. Cóż, zaoszczędzimy zdrowie i kamerę - ukryć się w salonie Outlander. Panel przedni wygląda raczej niezwykle: głębokie studnie urządzeń, owalne deflektory wentylacyjne, owalne w środku - dziwna hybryda japońskiej praktyczności, a nawet utylitaryzm z angielskim konserwatyzmem. Nie, ten deszcz wkrótce się nie skończy, a czas ruchu wzdłuż trasy nie jest pomalowany. W pobliżu światła, przednich i tylnych świateł mgły, włącz klimatyzator, aby nie skierować szkła i idź. Ostatecznie zaufanie do złej pogody to kolejny powód, dla którego kupują wszystko i wszystkie napęd.
Przepływy wody są wylewane z przednią szybą, ale faliste beton asfaltowy i Outlander pozwalają szybko iść, czasem przyspieszając do 150 km/h. Mimo to widoczność czasami spada tak, że tak wysokie tempo stało się niebezpieczne. Pełne koła z Aquacuing nie oszczędza, a tym bardziej nie jest w stanie uczynić ścianę deszczu bardziej przezroczystą. Jednak główny wynik jest oczywisty: samochód jest pewny siebie na śliskiej drodze.
Kontynuujemy drogę: szanse na filmowanie pogody spadają z każdą minutą. I tak chciałem uchwycić srebrnego Outlandera w promieniach zachodzącego słońca, na czerwonawej ziemi spalonej przez słońce. I na pewno, na tle dziwnie chętnie eerozji góry lub gigantycznego termitu ... niestety, niebo jest całkowicie zamknięte, deszcz nie kończy się. Zachód słońca bardziej przypomina początek występu w teatrze: światło stopniowo zanika, jakby ktoś u góry poruszył suwak reostatu. Dobrze, że mamy kolejny dzień w rezerwie.
Jest trochę czasu na jazdę w wersji przedprodukcyjnej Mitsubishi-Outlet 2.4. Czy kupujący powinni czekać na samochód z tym silnikiem do upadku? Nasza odpowiedź jest tego warta. Ten silnik nie tak bardzo poprawia dynamikę, ile daje lekkość i łatwość przyspieszenia. Innymi słowy, bardzo przyjemny zapas pedału.
 
DRUGI DZIEŃ
P Żyła jest trochę lepsza, ale drogi są bardziej interesujące. Minimum autostrad o wysokiej prędkości -bardziej wąskie (litość, zbyt prosta) dwie drogi i, wreszcie trochę ziemi i żwiru. Na asfalcie jednym z najsilniejszych aspektów Mitsubishi -utlet jest komfort. Niewiele SUV -ów może pochwalić się doskonałą aerodynamiką, jednak sądząc po ogłoszonym 192 km/h, ma Outlander na wysokości. Sytuacja jest dobra ze stabilnością. Ale zawiesiny pozostawiają podwójne wrażenie - samochód nie jest toczy się i nie ukrzyżowany, ale wady powłoki są surowo. Intensywność energii całkiem pozwala poruszać się w szybkim tempie, a nie na najbardziej równych drogach. Tylko wynik jest dziwny: nie ma jeszcze ostrości sportowej, a gładkość nie wystarczy. Oto jednak obiecany podkład.
Dużo piasku i świeżych kałuż, ale pod względem wyglądu - jest całkiem przejezdne nawet w przypadku samochodów domowych. Mitsubishi-Outlender ma 195 mm zadeklarowanego prześwitu drogi, więc nie mamy się nie bać miękkiego piasku. I gdzie pomoże Slippery, wszystkie napęd. Podobna spalona u europejskiego człowieka powoduje nam tylko uśmiech. Ale nie zapominajmy, że Outlander nie jest prawdziwym alternatywnym, ale raczej wagonem stacji o zwiększonym prześwicie drogi. Nie ma redukującej transmisji ani sztywnego blokowania środkowego różnicy. Nawet niewinna próba skręcania na miejscu na prosięta gleby doprowadziła do bardzo ciekawego rezultatu: wdzięczne koła odlewane udało się wciągnąć tak dużo mokrego piasku, że na obręczach powstały w funcie pióra. Po opuszczeniu asfaltu przypomnieli sobie potworną wibrację. Długo musiałem wybrać sprężony piasek palcami, grzebieniem i piórem fontannowym. Okazuje się, że nawet kształt dysku koła jest ważny nie tylko z estetycznego punktu widzenia.
 
Kiedy i ile
Dwukrotny Mitsubishi-Outlet w występach komfortu i sportu pojawi się w Rosji w maju. Sport charakteryzuje się religiami dachowymi, aluminiowymi kółkami, kontrolą klimatu, pomalowanymi ciałem lustrem i nakładkami progowymi, zwiększonym tylnym spoilerem. Ceny, odpowiednio, 27 990 USD i 29 790. Możą silniejsza modyfikacja z silnikiem o pojemności 2,4 litra i automatyczną skrzynią biegów zostanie zadebiutowana w listopadzie. Szacowana cena wynosi 35 000 USD. Wreszcie, obciążony Outlander z turbodoładowaniem zostanie wydany dopiero w 2004 roku. Następnie możesz rozmawiać o konkurentach obiektywnie i szczegółowo. W międzyczasie wszystkie uprzedzenia rozproszyły się ... Mitsubishi-Outlet, może do tej pory dla nas i nieznajomego, ale ma wiele szans, aby zostać jego własnym.
Styl wnętrza podkreśla sport - przynajmniej zbędna, maksymalna funkcjonalność.
Płaska podłoga bagażnika ze złożonymi siedzeniami tworzy wygodę ładowania.
W nowoczesnym stylu - Crystal Optics of Lanterns. Duży tylny spoiler w sporcie.
 
 
 
Anatoly fomin
Zdjęcie autora i Mitsubishi Motors
 

Źródło: Magazyn „Jazda”