Test Drive Mitsubishi Outlander (Airtrek) 2003 - 2007 SUV

Przegląd samochodu Mitsubishi Airtrek

Ogólny
Mitsubishi Airtrek (Air Track), który stał się jedynym nowym modelem firmy tego lata, to lekki SUV wykonany na podstawie modelu Lancer Cedia. Jeśli mówimy o lekkich SUV -ach Mitsubishi, to Pajero IO wspomina. Jednak IO należy do prawdziwych modeli z oryginalną formą, a Airtrek powstał na podstawie samochodu, więc Nissan X-Trail, Toyota Rav4, Honda CRV, Subaru Forester itp. Stały się jego bezpośrednimi konkurentami.
4-cylindrowe silniki o objętości 2 litrów i 2,4 litra typu GDI są zainstalowane w samochodzie, z których każda ma modyfikacje dla napędu na pełne i na przednie koła. Niedawno w modyfikacjach napędu na wszystkie koła modeli napędu na przednie koła, tryb oczekiwania (podłączony napęd na wszystkie koła) zwyciężył, jednak w Artrek system napędu na wszystkie koła uzyskano z Lancer i jest naprawdę stały, używa Centralna różnica, jak w Toyota Rav4. Nie poszliśmy na kompromis w charakterystyce poza drogą - twierdzą twórcy Airtrek.
Największa atrakcyjność Airtrek składa się z niskiego ciała o wysokości 1550 mm (z poręczą na dachu 1590 mm), co jest wygodne dla parkingów z wieloma innymi. Jest to trochę trudne do wyobrażenia, oparte na imponującym wyglądzie z oponami o dużej średnicy, charakterystycznej dla SUV -a, ale główna sylwetka z salonem o niskim zezwoleniu daje wrażenie modnego obecnie mieszanego samochodu. Sądząc po idealnym sprzęcie i realnych możliwościach, ustalona cena 1,7-2,3 miliona jenów (~ 15-20 USD) wydaje się stosunkowo niska.
 
Zewnętrzny i wnętrza
W każdym razie możliwość umieszczenia na parkingach wielokrotnych jest silną stroną, która nie jest charakterystyczna dla SUV -ów. W szczególności w elitarnych domach miejskich istnieje wiele wielu witryn wieżowych i windowych, dlatego dla niektórych klientów ta okazja jest naprawdę ważna. Ponadto rozstaw osi 2625 mm jest najdłuższy dla tej klasy, wraz z Nissan X-Trail. Z tego powodu komfort tylnych siedzeń można nazwać najwyższą dla tej klasy. Jeśli chodzi o pozy na siedzeniach, projekt siedzeń, dobry widok, nie wspominając o przestronnej przestrzeni dla nóg, dla tych, którzy często przechodzą na duże odległości z pasażerami z tyłu, zapewniona komfort ma znaczną wartość.
Jednak duża objętość miejsca na tylnych siedzeniach ma przeciwną stronę zmniejszenia objętości bagażnika. Trunk w stanie standardowym można uznać za nie charakterystyczne zbędny. Wynika to również z indywidualnego wyglądu Airtrek, w wyniku czego zarówno głębokość, jak i długość bagażnika można uznać za umiarkowane, ale nie więcej. Aby wyposażyć bagażnik w wyposażenie rekreacyjne, konieczne jest wykazanie pomysłowości, a pod tym względem zwycięstwo Nissan X-Trail i Toyota RAV4.
 
Wydajność
Jeśli spojrzysz uważnie, lepiej jest rozważyć Artrek, a nie lekki SUV, ale raczej wysoki wagon. Mianowicie, dla SUV -a środek grawitacji jest niski. Przede wszystkim podstawa modelu Lancera Cedia oznacza, że \u200b\u200bmaszyna prowadzi do genealogii Lancer Evolution VII. Dlatego podczas ruchu wydaje się, że prowadzisz samochód. Komfort i sterowanie można nazwać najwyższą klasą. Podczas obracania wysokość maszyny wcale nie jest odczuwalna, a wozie kombi sportowej jest całkowite poczucie. Ponadto twardość ciała nowego projektu dodatkowo zwiększa przyjemne wrażenie ruchu.
Modyfikacja za pomocą 2-litrowego silnika praktycznie nie ma problemów, ale podczas wspinania się na górę możesz poczuć niezadowolenie z wysiłku trakcji. W tym sensie modyfikację silnikiem o pojemności 2,4 litra można nazwać dobrze zrównoważoną, a prędkość nie powoduje również skarg. Ale jeśli mówimy o silniku jako takim, 2-litrowy jest cichy i gładki, podczas gdy w 2,4-litrowym występuje sztywność hałasu i wibracji, która przyciąga uwagę. Aby wystarczająco, możesz poczuć, że możliwości AirTrek w modyfikacji 2,4-litrowej napędu na wszystkie koła, ale myślę, że wybór modyfikacji z dwoma wiodącymi kółkami (100 kg jest lżejszy i tańszy niż napęd na wszystkie koła) również będą dobre .
 
 
 
 

Źródło: Carview.co.jp