Test Drive Mitsubishi Mirage Od 2012 Hatchback

Mitsubishi Mirage Dingo J Ocena

Co pod warstwą makijażu?
Mirage Dingo Car produkowany jest przez Mitsubishi, który, jak wszyscy wiedzą, również produkował taki model jak Lancer Evolution VII. Figuratura, oba te samochody są członkami jednej rodziny. Dlatego tak ciągnie je w taki sposób. Ale fakty są uparte. Dlatego spróbuję zaoszczędzić obiektywność. Więc co słynie mirage Dingo? Mogę przypomnieć: jego twarz samochodowa została nazwana najdziwniejsze wśród wszystkich japońskich samochodów. W nowej wersji tego samochodu wszystko wydaje się być redone i wygładzone. Ale dziwna rzecz: spojrzysz na to z boku, a powstaje związek z dziewczyną z korporetu, która przed wydajnością tworzy pewien obraz dla samej warstwy Grimy. Ale warto ukończyć pomysł, jak to jest zwykła osoba. Może to nieudane porównanie. Ale chcę podkreślić, że Mirage Dingo, bez względu na to, jak ciężko próbowali, nie wyglądał jak nowy sposób. I fakt, że jego pierwsze, a jak zauważyłem powyżej, nadal żyje, można uznać za bardzo ilustrację. Prawda, teraz zdobi samochód tylko jednej modyfikacji o nazwie Aero.
Przede mną leży katalog statystyczny. Patrzymy: W styczniu 2001 r. Zarejestrowano 850 Mitsubishi Mirage Dingo. Porównaj te dane z wskaźnikami podobnymi w postaci i zawartości Honda Capa: na tym samym styczniu - 959 rejestracje. Jak widzimy, osiągnięcia są w przybliżeniu równe. Przynajmniej nie jest to pełna awaria. Czy ktoś może powiedzieć z pewnością, że ten lub inny samochód cierpiał pełny fiasko? Ktoś, kto go kupował. Odwróćmy się ponownie do katalogów. W styczniu tego samego roku liczba zarejestrowanych samochodów modelu Cube Nissana wynosiła 5861. Gdzie na to takie popyt na to, jak mówią zdezorientowany samochód? Pamiętam ją i nie jestem sam, nawet więcej niż w porównaniu Mitsubishi Lancer Evolution VII i Mirage Dingo (patrz pierwszy akapit). Patrząc na: Mazda Demio - przez miesiąc 5372 Rejestracja. Stopniowo zwracamy dobry nastrój.
Generalny maszyn
Zjawisko tego modelu nabywcy wystąpiło 22 grudnia 1998 r. Została przedstawiona kupującym jako wysoki wagon. Mirage Dingo został sprzedany wraz z inną marką MITSUBISHI Mission-Class i Medium Popularność, a mianowicie kompaktowy model Mirage. Chociaż słowo Mirage jest obecny w nazwach obu samochodów, naprawdę są różnymi podwozia.
Przed pierwszym modelem MIRAŻ DINGO, reflektory oryginalnej formy były zainteresowane. Samochód został wyposażony w silnik 1,5-litrowy w połączeniu z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. Jej sprzedaż, jak mówią, nie poszła. Następnie dodano dwa kolejne do głównej modyfikacji - z silnikami 1,3 litra i 1,8 litra. Szczególnego odzyskania zainteresowania kupna nie spowodowało tego kroku. Następnie w styczniu 2001 r. Deweloperzy wyciągnął twarz twarzy i postanowili ponownie spróbować ich szczęścia na rynku. Te zmiany zewnętrzne nie dotykały prawdy, modyfikacji z silnikiem 1,8 litra. Model z silnikiem 1,5 litra zaczął być uwalniany z bezstopniową wariatorem, zapewniono również modyfikację na pełny koła.
Istniejące modyfikacje Mirage Dingo
Modyfikacja J (przypomina Ci, że jest wyposażony w silnik 1,5 l), otaczaj dwa więcej: Top dodaje silniejszy aero (wyposażony w silnik 1,8-litrowy), a poniżej jest pop z silnikiem 1,3 litra. Tak więc modyfikacja J jest średnia w tym rzędzie. W przeciwieństwie do innej modyfikacji V - jest standardowo wyposażony w dekoracyjne czapki, w pełni zamykające koła koła, chowane lusterka widzenia bocznego (na napędzie elektrycznym), centrum muzyczne i obrotomierz. Ponadto tylne siedzenia w kabinie konfiguracji V są wykonane w postaci sofy, to znaczy, są one jedną całkowitą. Dlatego, jeśli potencjalny nabywca chce złożyć tylne siedzenia oddzielnie lub aktywnie zmienić ich wzajemną lokalizację w kierunku tam iz powrotem, to powinno być w stanie wybierać spośród maszyny konfiguracji J. Nawiasem mówiąc, możesz wyposażyć system nawigacyjny (Ustawianie nawijaka) jako opcja.
Ocena od wewnątrz
Wyposażenie wnętrza kabiny i panelu przednich - 3 punkty
Przede wszystkim w wyglądzie maszyny przeszła przednią część. Jednak jej twarz nadal ma dziwny wyraz. Niemniej jednak wszystko wewnątrz kabiny jest wykonywane bez osobistości, nie możesz się martwić. Zniknął, więc nie do miejsca zakrzywionego samolotu w skrzynce zębatej. Teraz uchwyt sterowania transmisji na kolumnie kierownicy będzie łatwiejsze. Czuje się tak, jak przypomina sprawne działanie zwykłej dźwigni przełącznika prędkości, a dźwignia jest taka, że \u200b\u200bnawet jeśli chcesz - nie będzie się mylił.
Jak już zauważyłem, samochód jest wyposażony w bezstopniowy wariator, więc po ustawieniu D natychmiast podąża za skrótem DS, wskazując aktywny tryb hamowania. Wszystko jest bardzo logiczne i wygodnie przełączanie. Lekko dostęp do systemu nawigacyjnego, który jest produkowany przez Mitsubishi. Nawigator jest bardzo wygodny, który odróżnia ten samochód z większości produktów Mitsubishi. Właśnie wyłożyłem salon z wyglądem, ale jeśli oceniasz najwyższe standardy, wciąż jest coś do pracy. Mówiąc inaczej, wszystkie elementy specjalnie wykonane dla tego samochodu nie powodują niepokoju, którego nie możesz powiedzieć o innych szczegółach, które wydają się być zakupione z boku.
Przednie krzesła - 3 punkty
Powierzchnia przednich siedzeń nie powoduje negatywnych emocji. Być może powodem leży w tym fakcie, że wkrótce prowadziłem samochód Honda Stream Car. Bądź tak, jak może być dość miękki do dotyku. Początkowo jednak miałem wątpliwości: nie jest zbyt męcząca, aby być na fotelu kierowcy przez długi czas? Ale zrobiłem drogę przez cały Tokio i nie czuł się zbyt wiele zmęczenia. Jeśli rozmawiamy o lądowaniu, zawsze możesz użyć kąta regulacji siedzenia, a on ma najwięcej podwozia. Krótko mówiąc, jeśli pojawi się potrzeba, możesz na nich liczyć.
Fotele tylne - 2 punkty
Przez miękki, tylne siedzenia nie różnią się od przodu. Ale dziwne: krzesła są przestronne i wygodne, a nie ma pragnienia siedzieć w nich. Chyba rozumiem, jaka jest sprawa. Deweloperzy potrzebni do zorganizowania miejsc, aby z każdym ruchem naprzód lub z powrotem na sankach, nie okazały się tuż nad tylnym kołem. Dokładniej jest powiedzieć, że nie potrząsają. Konieczne było uczynienie miejsc poruszających się na sankach i że ich plecy opierały się. I z kolei są przylegające do ścian kabiny, dzięki czemu dokładnie skopiują zakręty. Nie ma takiej możliwości, aby dać im inne kontury. Powoduje to żal. Na pierwszy rzut oka miałem nawet podejrzenie, że zostały złamane.
Komora bagażu - 3 punkty
Maksymalna szerokość rozdzielania bagażu na podłodze wynosi 100 cm, wysokość do sufitu wynosi 105 cm, a głębokość wynosi 65 cm. Tak więc, jeśli chcesz wziąć większą ilość bagażu, możesz odsunąć tylne siedzenia lub po prostu wypełnij swoje plecy. Następnie obróć węzeł wystawiony przed i rozkładać się przed siedzeniem (system Tambour). To wszystko takie trudne!
Jaki jest samochód w podróży?
Silnik i transmisja - 3 punkty
Nie można powiedzieć, że Mirage Dingo jest bardzo łatwy. Już jedną rzeczą jest to, że samochód ma powiększoną wysokość, oznacza względny wzrost jego masy, prawda? Nie najkorzystniejsza oszczędność paliwa ciała. A taki samochód jest wyposażony w silnik z objętością roboczą 1,5 litra, ale działające na wyczerpanej mieszaninie. W dawnej wersji modelu, całkowicie się dzieje, że nawet z najbardziej nieznacznym wzrostem obciążenia, wyczerpanie mieszaniny został zatrzymany, ponieważ nie było wystarczającej mocy. Ale podczas niskiej modernizacji ta wada została wyeliminowana.
 
Podczas jazdy po mieście, zielony wskaźnik prędkościomierza, który powinien powiadomić, że silnik działa na wyczerpanej mieszaninie, prawie zawsze spala. Powiedziałbym nawet tak: nie było takiej chwili, kiedy byłby Gus, z wyjątkiem przypadków, w których przekazałem podarte tempo ruchu, to znaczy był ostry szarpnięcie (sztuczka jest testem). Być może ze względu na transmisję transmisji do prysznicu bezstopniowego, może z innego powodu, istnieje znaczna poprawa pracy silnika. Teraz stało się z samochodem na autostradzie szybkiej. Tutaj wskaźnik spalał się, aż prędkość ruchu przekroczyła 110 km / h, a ja zarządzam maszyną w tak zwanym trybie łagodnym. Ale było warte tylko prędkościomierza, aby przełączyć próg 110 km / h, ponieważ wskaźnik został wyłączony, a nie było możliwe zmuszenie go do nadrobienia wszelkich sztuczek.
Operacja systemu CVT, w tym konwerter momentu obrotowego, można nazwać normalnie. Przynajmniej istnieje znaczna poprawa w porównaniu z poprzednią opcją, gdy silnik pracował w połączeniu z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. Cóż, może japońska automatyka naprawdę stała się niewiele poprawa? Chciałbym wierzyć. Nawiasem mówiąc, na panelu sterowania przez wariator po położeniu D natychmiast pojawia się pozycja DS, przeznaczona do resetowania prędkości. Ponieważ moje doświadczenie pokazuje, możesz przejść do tego trybu nawet przy maksymalnej prędkości, a nic się nie stanie. Jest to bardzo wygodne.
Komfort i sterowanie - 4 punkty
MiRAge Dingo Zawieszenie można nazwać japońską klasyczną miękką jazdą. Taki duży dynamiczny skok zawiesiny prowadzi do faktu, że przód samochodu jest zbyt kołysany. Oczywiście, jeśli ciało nie jest zbyt rozciągnięte, możesz zamknąć oczy. Ale z zwiększeniem długości samochodu zawiesinę należy wykonać trochę trudniejsze. Ale to moja osobista opinia.
Ogólnie rzecz biorąc, jak mówią, co mamy, i cieszymy się. Również z właściwościami jazdy Dingo. Porównuję moje obecne wrażenia z tymi, którzy wykonane z mojego znajomego z poprzednim modelem i mogę zauważyć, że komentarze stały się mniejsze. Cóż, jeśli to konieczne, możesz zatrzymać się na tym, chociaż (i być może dlatego) nie doświadczyłem specjalnej rozkoszy. Jeśli więc po prostu chcesz wstrząsnąć po mieście, patrząc na wszystko, z góry, to samochód nie powinien być dyskontowany. Przynajmniej jest bezpieczny. I bezpieczeństwo, jak wiesz, przede wszystkim!
Wyniki testu
Kierowca: Mori Kate
Data testu: od 22 lutego do 24 lutego 2001 r.
Rodzaj testu samochodu: próbka reklamowa.
Rok samochodzie testowym: 2001
Wspólny przebieg w czasie testów: 275 km.
Opony przednia i tylna 185 / 65R14 86S Yokohama S 220.
Opcjonalny (
Test Cel: Wprowadzenie ogólne pojęcie o zachowanie samochodu na drodze.
Harmonogram ruch: funkcja szybkiego miejska autostrada.
Odległość przebyta podczas testów: 136,1 km.
Wspólna zużycie paliwa: 45,8 litra
Przybliżone zużycie paliwa: 1 litr 10,8 km (około 9,26 litrów na 100 km).
Łączna ocena - 2 punkty
Dane Mitsubishi Mirage Dingo J
 
Długość / szerokość / wysokość ciała
3905 mm / 1695 mm / 1635 mm
Rozstaw osi
2440 mm
Suchej masy
1190 kg
Jednostka napędowa
Przód
Silnik
1,5-litrowy 4-cylindrowy na rolkach układzie cylindrów, mechanizm dystrybucji gazu dwa wałki góry rozmieszczonych z 16 zaworów opracowano zasilania - 105 KM Przy 6000 obrotów na minutę, moment maksymalny wynosi 14,3 kg / m, przy 3500 obrotach na minutę.
Transmisja
ciągły wariator
Podstawowa cena
1.298.000 jenów (około $ +12,400)
Cena samochodu, na której przeprowadzono wycieczkę testową
1.533.000 jenów (około $ 14,600)
 
Wysłany przez: Mori Kate (Mori Keita)
Zdjęcie: Arakawa Masayuki (Arakawa Masayuki)
luty 2001

Źródło: webcg.