Napęd testowy Mercedes Benz C-Class W204 Od 2011 Sedan
Mercedes-Benz S-Klasse. Powyżej tylko gwiazd
Solidny biznesmen stały samochód! Niech nawet użył. Dla wielu Rosjan Mercedes-Benz S-Klasse jest symbolem życia. W Moskwie koncentracja takich maszyn zawsze była bardzo wysoka, zwłaszcza samochody z indeksem fabrycznym W140. Dalej W220, który pojawił się w 1998 r., Również rozeszł się znaczną cyrkulację. Ale przez tradycyjnych nabywców naprawdę nie lubił smakować zbyt miękko, zamyślony, choć na własny sposób i elegancki. Ale W221, który zadebiutował w 2005 r. I nadal produkowanych, rosyjskich biznesmenów oceniło: pojawiło się powróci do poprzedniej koncepcji, wyluzowanej w legendarnym W140 (sześćset żartów). Jest to duży, brutalny, agresywny samochód, jednak w siedmiu latach. A poza tym znacznie spadł. Tak więc samochód, który jest nowy, jest teraz co najmniej 3 500 000 rubli., W drugiej ręce można kupić w cenie dobrze wyposażonego sedana klasy rodzinnej. Czy to nieprawda, kusząca, aby zdobyć całkowicie odpowiedni model reprezentatywny w rozsądnej cenie? Należy jednak pamiętać, że zakup jest tylko pierwszą inwestycją w tym samochodzie. Jest teraz zobowiązany do utrzymania, który nigdy nie jest tani, nawet jeśli chodzi o stosunkowo stare maszyny reprezentatywne. A tutaj jest nadal produkowanym modelem
Produkowano W221 przez długi czas, aw 2009 r. Odbyło się pośrednie restalowanie, po czym wszystkie wcześniej wydane samochody były trochę i starzeją się. Mimo to, S-Klasse w każdej wydajności jest nadal postrzegany jako drogi samochód, wymagający szacunku dla drogi. Według tradycji model został wyprodukowany z dwiema opcjami długości osi. Kupić do użytku osobistego, samochód z długą bazą nie jest zalecane, ponieważ ta wersja jest przeznaczona dla tych, którzy jeżdżą z osobistym kierowcą. Nie obserwuje się specjalne problemy z korpusem: Panele są przełożone do piasku on-line i odczynników, grzejniki nie kończą się po jednej zimy, oraz z zewnętrznym urządzeniami elektrycznymi problemem, jeśli pojawią się, a następnie daleko od masowo. Bierne bezpieczeństwo z tego samochodu, jak rozumiesz na wysokości.
Salon Shakes: Wspaniała przestrzeń nawet w wersjach z krótkim rozstawem osi, wspaniały sprzęt z niemal każdej instancji (lista Wszystko, co może być wyposażone w S-Klasse, nie stoją), idealną ciszę nawet przy dużej prędkości, drogich materiałów wykończeniowych, wysokiej jakości Pracował ergonomia, jeśli krótko, wnętrze ostatniego S-Klasse jest przeznaczone dla najwyższej kategorii: samolot, a nie samochód! Jednakże, z taką liczbą funkcji serwisowych, nie jest zaskoczony częstymi awarami w pracy urządzeń elektrycznych: Czasami kontrola klimatyczna jest nieprawidłowa funkcja (czasami silnik kuchenki generalnie nie powiedzie się), odmawia zamienienia systemu siedzeń aktywnych (razem z Ogrzewanie) Ogólnie rzecz biorąc, w następnej generacji S -klasse Niemcy musieliby zwrócić uwagę nie do bezwzględnej liczby fanaberii, a więc wszystko działało dobrze.
W podróży, ta wyrafinowana maszyna rasowa pokazuje dużym poziomie rosnącego komfortu. Oraz gładkość kursu i izolację hałasu w S-Klasse na nieosiągalnym dla większości wysokości zawodników. I wszystko to jest połączone z przyzwoitą łatwością, potężnymi hamulcami i przyzwoitą dynamiką. Dokładniej, dynamika może być zarówno zwykła (wersje podstawowe), jak i niesamowite (nie będzie traktowany przez SU65 AMG). Najczęstszym S500 jest po prostu potwierdzony. Składalność w naszych warunkach napęd na cztery koła, która jest wyposażona w niektóre wersje. Oprócz do niego kierowca ubezpiecza cały baterię aktywności aktywnego bezpieczeństwa z systemu stabilizacji do systemu widoku nocnego z reflektorami obrotowymi. Co powiedzieć, jeśli samochód wie, jak niezależnie spowolnić, gdy pojawia się przeszkodę na drodze! Zamiast tradycji wymienionych silników, lepiej doprowadzić listę wersji tego modelu.
Podstawowa modyfikacja jest określana jako S300 i ma 3-litrowy V6 o pojemności 231 KM.
S320 CDI Diesel Silnik z mocą silnika 235 KM i 3 l (teraz ma indeks CDI S350).
S350 jest wyposażony w 3,5-litrowy V6, wyjątkowy 272306 KM (w zależności od roku wydania).
Modyfikacja S400 z instalacją mocy hybrydowej o łącznej pojemności poniżej 300 KM
S420 CDI ma kaptur 4-litrowy Diesel V8 o pojemności 320 KM Później ta wersja została zmieniona na S450 CDI.
S450 istnieje w wersji atmosferycznej: jego 4,7-litrowy silnik daje 340 KM.
S500 W pierwszych latach uwalniania nastąpił 5,5-litrowy V8 o pojemności 388 KM, później samochód z tym samym indeksem otrzymał 4,7-litrowy silnik, który kosztem turbodoładowania produkuje 435 KM.
S550 jest zasadniczo taki sam S500, ale dla Stanów Zjednoczonych.
Samochód S600 z 517-silnym 5,5 litrem V12.
S63 AMG jest również inny: jeśli wcześniej był to samochód z 6,2-litrowym silnikiem atmosferycznym o pojemności 525 KM, dziś ma 5,5-litrowy silnik turbo o pojemności 544 KM.
S65 AMG Najbardziej szalona wersja z 6-litrowym V12 o pojemności od 612 do 630 KM
Na ich tle, niedawno pojawiły się modyfikacje S250 CDI (pod maską 2,1-litrową 204-mocną Diesel) i S300 BlueTec Hybrid (łączny silnik wysokoprężny i silnik elektryczny 265 KM) nie są prezentowane: oba wersje w Rosji nie są prezentowane.
Nie można nazwać absolutnie wiarygodnymi silnikami tego modelu, w szczególności, we wczesnych kopiach występowały problemy z napędami łańcuchów napędowych (później ten problem został wyeliminowany). Ponadto wszystkie te same wczesne maszyny zostały odnotowane przypadki zniszczenia kolektora dolotowego. Do jakości benzyny silniki tego modelu są bardzo wrażliwe: regularne stosowanie zastępczego może zawieść katalizator (który nie jest jednym z samochodu). Jako widoki na doświadczenie, silniki wysokoprężne są również wymagające jakości paliwa. W przeciwnym razie żadne specjalne problemy nie obserwuje się, w szczególności, z właściwą opieką, turbina jest wystarczająco długa.
7G-Tronic Gearbox Ogólnie akceptowany Problem Lokalizacja Model: Nawet samochód z małym przebiegiem może odmówić jednostki sterującej (i jest drogie). Istnieją jednak więcej przypadków, gdy powiedzmy, częściami mechaniczne są zaprzeczane na przykład konwerter momentu obrotowego. Być może jedna jednostka sterująca nie jest rozdzielona, \u200b\u200ba musisz zmienić montaż pudełka (i to kosztuje do 400 000 rubli). Usterki zaczynają się poznać z różnymi biegami, czasami po 100 000 km, ale to się dzieje, a po 50 000 km. Pięciobiegowa skrzynia biegów (zainstalowana w wersji z silnikami 12 cylindrowych) jest znacznie bardziej niezawodna, pomimo faktu, że musi poradzić sobie z ogromną mocą.
Podobnie jak samochód poprzedniej generacji, słabym punktem W221 jest elementami zawiesiny pneumatycznej: z stosunkowo małym przebiegiem (100 000 km lub trochę więcej) może zawieść sprężarkę, która pompuje stojak na powietrzu, a nieco później przychodzi w zniszczenie i stojaki. Zawiesinę hydrauliczną ABC (przyczynianie się do tłumienia rolek) jest bardziej trwałe, ale nie jest absolutnie niezawodne: z czasem przychodzi koniec bloku zaworu. Jeśli którykolwiek z dwóch rodzajów zawiesiny jest nieprawidłowy, pojawienie się samochodu znacznie się zmieni (aż do momentu, że maszyna będzie prawie narysowana przez brzucha na asfalcie). Sterowanie może być również uszkodzone: zauważono awarie pomp gur, a także zapukania szyn sterujących. Hamulce nie można nazwać szczerze słabo, ale tarcze hamulcowe i zniszczenie zacisków, a przyspieszone zużycie klocków hamulcowych (głównie, jest prawdziwe, zgodnie z usterem właścicieli).
Zalety i wady modelu
Zalety
Wspaniały poziom komfortu, szeroki wybór silnika, rajd
Wady
Drogie części zamienne, wysokie zużycie paliwa, słabe zawieszenie
Wydawałoby się, że S-Klasse W221 nie ma najdroższej listy awarii (z tytułu Porsche Cayenne lub BMW 7. seria błędów znacznie więcej). Ale najpierw eliminacja tych problemów kosztuje bardzo drogie. Po drugie, zawartość tego samochodu, nawet przy braku poważnych wad, co do zasady najtańszej przyjemności (części są drogie, a także usługi usługowe).
Specyfikacje
Sedan typu ciała.
Liczba drzwi 4
Liczba miejsc 5
Długość 50765206 mm.
Szerokość 1871 mm.
Wysokość 1473 mm.
Rozstaw osi 30353165 mm.
Prześwit drogowy 140170 mm
Rodzaj zawieszenia
przód: niezależne, podwójne, pneumatyczny
tył: niezależne, wielowymiarowe, pneumatyczne
Typ tylny lub pełny napęd
Torcemose.
przód: Disk Wentylowana
tył: wentylowane Disk
Objętość zbiornika gazu 90 l
Przyspieszenie do 100 km / h 5,4 s *
Max. * Prędkość 250 kilometrów na godzinę (ograniczone do elektroniki)
Zużycie paliwa * Środek: 11.7 litrów
* Dane dla S500 z 388-osobowej silnika.
