Napęd testowy Mercedes Benz Cls-Class C218 Od 2010 Sedan

Mercedes CLS: Dysk marketingowy

Mercedes CLS stał się bardziej stylowy, tańszy, lekko wolny, nieco wyrafinowany i namacalny bardziej technologicznie. I dla wszystkich otrzymanych tytuł jest nowy.
Rozwiń ramy grupy docelowej modelu samochodu na różne sposoby. Na przykład, aby przyciągnąć arabskie Sheykhs, wystarczy całkowicie zakryć samochód z polerowanym chromem. Geje można zwabiać przez perłowo różowe odcienie kolorów ciała i wypełnione dżetów Swarovski. Ale Mercedes jest zainteresowany tymi, którzy chcieli kupić mniej kosztownego i więcej samochodu ekonomicznego. A teraz CLS łatwiej jest dołączyć do społeczeństwa.
Aby być bardziej dokładnym, potem deski, oddzielając prostą śmierć właściciela CLS, spadł o 225 000 rubli. Zatem, 2,553 000 rubli. Zmniejszono cenę rozpoczęcia zaktualizowanych Mercedesa (tak, również zaktualizował!) Wynika z wyglądu w linii nowego trójliwego silnika benzynowego, a odpowiednio wersji CLS 280.
Kiedy osoba przychodzi do salonu samochodowego z gwiazdą trójkątową na drzwiach, jest mocno przekonany, że potrzebuje tylko Mercedesa. W zależności od roszczeń, rozmiaru rodziny i rytmu jazdy, może być na miejscu, aby zdecydować o wyborze: Korzystne, aby był dyskretny C180, stan S600 lub Jet SL 65 AMG.
Ale CLS to kolejna sprawa. Jest wybrany z góry; Zakochuje się w dzienniku fotografii i zdjęcia reklamowe na billboardie. Podziwia łaskę form i niewyobrażalnej dynamiki, którą można mieć wykonanie czterech drzwi. Czy zmienił, aby nie stracić swoich korzyści, a nawet nabyć nowy?! Podczas gdy Mercedes nie jest gotowy, aby wystawić coś na głowie nad CLS, ale lekkie grypy nie uszkodzą. Nie powinieneś.
Przednia aktualizacja wpłynęła na kratkę chłodnicy CLS, na której dwa są teraz zamiast czterech poziomych pasków. W przednim zderzaku jest rozciągnięta siatka dekoracyjna między reflektorami, a tylna optyka nabyła nowe rozwiązania LED.
Inne lusterko wsteczne wyglądają inaczej. Mają też wbudowane lampy LED wskazujące obrót, który tworzy formularz zamiatania. Dzięki jasnym świetle dziennym nie są one bardzo wyraźnie widoczne, ale wygląda bardzo imponująco w ciemności! Ponadto obszarze lustra powiększona o 32% pozwala lepiej zobaczyć i kontrolować drogę za spinezanem samochodowym na wykresie aktywnym bezpieczeństwem.
Zmodyfikowany charakter widoku z tyłu z nowych CLS tworzy tylny spoiler i nowe dysze systemu uwalniania. Ten ostatni ma teraz trapezoidalny, nie owalny kształt. Oraz obraz nowych, 17-calowych modeli aluminiowych (CLS 280, CLS 320 CDI i CLS 350 CGI mają 18 cali w przypadku CLS 500.
Ergonomiczna, stylistyczna, technologiczna lub broni! W CLS nie było żadnych funkcjonalnych wad. Ale nadal nie oznacza, że \u200b\u200bregeneling przeszedł na styczne, nie dotykał salonu. Nowa kombinacja urządzeń i pokryta kierownicą skórą jest teraz trzecich i wyposażona w szereg przydatnych kluczy. Pomiędzy szprychami kierownicy zablokowano białe urządzenia i szare bemarki między tarczeniami.
Ponadto, pokładowy system telematyczny otrzymał szereg przydatnych innowacji: na przykład, regulacja głośności zmieniająca się automatycznie w zależności od prędkości ruchu; Klawiatura do wprowadzania numerów telefonów i częstotliwości radiowych; Odtwarzacz DVD z obsługą formatu MP3, a także interfejs Bluetooth, umożliwiając bezprzewodową drogę do podłączenia telefonu komórkowego do urządzenia głośnomówiącego.
Teraz o najważniejszej rzeczy: o silniku. Nowy silnik CLS 280 nie tylko bardziej przystępny i bardziej ekonomiczny, ale także wolniejszy. Najważniejsze jest to, że zainteresowałem mnie przed przekształceniem klucza w zamku zapłonu: Czy zrobiłem właściwe miejsce w tym Mercedesie?
Prawidłowy! Ponieważ tył będzie wygodnie położony (dwa) niski wzrost (co najmniej poniżej 180 cm) jest lista płac dla dynamicznej sylwetki, a odpowiednio, niski dach. A nawet dlatego, że właściciel Mercedesa nigdy nie siedzi po prawej stronie kierowcy. Czy to podczas jazdy żony ...
Jednak nawet tracąc 41 litrów. Z. (W porównaniu z 272-silną wersją CLS350) standardowa wersja czterodrzwiowego coupe nie przestała być źródłem przyjemności kierowcy. Jeśli nie dziękuję czarowodna dynamika jest to CLS 55 AMG, a następnie przynajmniej ze względu na wspaniałą gładkość udaru, pewnej kontroli i zdolności do regulacji sztywności i wysokości zawiesiny.
I, przy okazji, aby wywołać 280-ci powoli obracając językiem tą różnicą, że właściciel samochodu z lekkim AMG! Coupe czterodrzwiowy (lub sedan kupiec dla mnie, więc skorygować obie definicje) zamienia pierwszą setkę od momentu startu po 7,7 s. Zgadzam się: to więcej niż nie złe dla podstawowej wersji mocowania! Ale przyspieszenie jest gładka, z tworzyw sztucznych, a nie tak namacalne, jak mogłoby być.
CLS jest bardzo cicho, delikatnie i gładka, zagłuszając wszelkie naruszenia komfortu akustycznego lub wibracji zaizolowane. Na dołach z niemal dowolnego dopuszczalnego luzu i obrzęk wielkość ciała tylko lekko potrząsnąć, nie pozwalając sobie przykry huśtawka, a ponadto dźwięki. A nawet siedmiu krok automatyczna skrzynia biegów 7G-Tronic przełącza się tak szybko i inspirowane, że jest możliwe, aby zrozumieć, co program, który obecnie porusza, tylko można, bez wyjmowania oko z obrotomierzem od początku.
Rolls wydają się być całkowicie wyłączone nawet w komfortowym trybie zawieszenia pneumatycznego. Ale kiedy coupe wymaga dużej dokładności i szybkości reakcji, wystarczy przełożyć implanty pneumatycznych w tryb sportowy. Następnie zawiesinę zaczyna słuchać kierownicę dwa razy, jak również i niekwestionowana.
Prace nad błędami? Nie, Stuttgartians rzadko są mylone jest zbyt drogie. Restyling dla Mercedesa jest tylko posunięcie marketingowe, powód, aby przypomnieć sobie. Fakt, że nie opierają się one na laurach ostatnich sukcesów, a oni pracują na przyszłość. Przy jednoczesnej poprawie Doskonały
Samochód jest dostarczana przez Gwiazd Newą przez oficjalnego dealera Mercedes-Benz.
 
Tekst: Alexander Korchenko
Zdjęcie: Roman Stunnin

 

   
 

Źródło: Magazyn „Kola” [Lipiec 2008]