Napęd testowy Mercedes Benz CLK 63 AMG Black Series C209 2007 - 2009 Coupe
Gwiazda Autobah.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/12965.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/12966.jpg)
W Japonii preferowany jest w tym samym czasie, aby wdrożyć pełną gamę zbiorników ciała jednego modelu, z silnikami, przez rok lub dwa z zaawansowanymi osiągnięciami konkurentów, a przez długi czas nie wywoływać poważnych ulepszeń. Po siedmiu osiem latach pobytu na rynku, cały zasięg w tym samym czasie przestaje istnieć i jest gorszy od nowej rodziny.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/12967.jpg)
Europejskie samochody zostały uznane za najbardziej długotrwałe - każdy model został wyprodukowany przez dziewięć dziesięciu lat. Ale w ostatnich latach sytuacja, która rozwinęła się na rynku sprawiła, że \u200b\u200bwszyscy bez wyjątków producentów producentów samochodów zintensyfikuje działalność ich projektów projektowych i projektowych. Jasny przykład - Volvo. Dwudzieste Szwedzi wydali kątowe bliźniacy we wszystkich klasach, rozrywkowych nabywców tylko przez fakt, że czasami kąty wygładzone. I nagle - przełom w całym froncie. Nowe modele spadły jak z obfitości rogów. Zaktualizowane ciała zaprojektowane z silnikami listy czyszczenia, raz na sześć miesięcy - prezentacja następnego modelu ... lub marki Audi troski Volkswagena. Według modeli z literą, a w tytule możliwe będzie uczyć dzieci liczyć od jednego do dziesięciu ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/12968.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/12969.jpg)
Mercedes-Benz, najwyraźniej nie uważa Rosji na rynku sprzedaży priorytetowej CLK - od ponad roku rosyjscy dziennikarze byli na próżno czekali na zaproszenia do oficjalnej prezentacji ... i wciąż czekają. Zdecydowaliśmy, że jeśli góra nie idzie ..., musisz sam iść do Niemiec - zapoznaj się z samochodem ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/12970.jpg)
Na pierwszy rzut oka CLK jest zmniejszoną kopią klasy e-klasy, 210. korpusu. Jednak nie jest. Gdy samochody są blisko, wyraźnie widać, że łączy je tylko styl konstrukcji przedniej części ciała - trapezoidalny skierowanie grzejnika i cztery okrągłe reflektory. CLK Coupe jest bardziej skłonny panel przednim i przednią szybą. Wzrost do rufy linii pasa daje ciało formularz w kształcie klina. Górna krawędź tylnych regałów jest kierowana dokładnie na zderzaku, bądź autentyczna niż pnia - a samochód miałby zarys samochodu sportowego. W przeciwieństwie do ogromnego i stałego sedana, coupe wygląda znacznie szybciej i elegancko. Jednocześnie nie ma agresywności w jego występie.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/12971.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/12972.jpg)
Chromowana klamka - przedmiot nostalgiczny. I całkiem istotne tutaj. Drzwi można zamocować w trzech pozycjach. Całkowicie otwarty, jest prawie prostopadle do ciała.
W górnej części ścian bocznej frontowych foteli są duże uchwyty. Jeśli wyciągniesz je i lekko popychając plecy, napęd elektryczny przesunie fotele do przodu, w pobliżu kierownicy - kierowcy, do panelu przednim - pasażer. Istnieje szerokie otwarcie: CLK na wygodę lądowania z powrotem jest dochód z innymi samochodami komory, zwłaszcza jeśli siedzisz po prawej stronie. Łatwo jest odepchnąć tył w przeciwnym kierunku - a krzesło jest automatycznie zwracane do jednej z trzech wstępnie zaprogramowanych pozycji (w tym przypadku, bez podawania kolan trzech mężczyzn dywanów, których usiadłem - specjalnie do oceny przestrzeń w kabinie).
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/12973.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/12974.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/12975.jpg)
Ten ostatni przed wysyłką dostosowuje zewnętrzne lusterka. Jest wykonywany za pomocą joysticka znajdującego się na konsoli środkowej. Wstępny napęd elektryczny nie jest dostarczany, ale w dowolnym miejscu - w zakresie regulacji krzesła - pozycja kierowcy (z wyjątkiem bardzo leżącego) lustro zapewnia normalny przegląd pleców bez dodatkowych manipulacji.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/12976.jpg)
Zbliżam się do światła, usuwam nogę z pedałem gazu. Niewiarygodnie! Samochód z automatyczną transmisją hamuje silnik! Aby uzyskać pełny przystanek, nadal musisz kliknąć hamulec, ale jest całkowicie nieznacznie. Pedał jest bardzo wrażliwy, najmniejsze przedawkowanie - i ryzyko utknęło na czoło w szklance.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/12977.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/12978.jpg)
Samochód jest niezwykle odporny na kurs. Nawet wsiadanie do twirl w powietrzu podczas wyprzedzania carnings z prędkością 130-150 km / h Trucks, CLK tylko lekko shudders - ciało lekko potrząsnąć na elastyczne elementy zawiesiny. Ale manewrowanie jest trudne - kierownica, jakby skamieniała. I poprawnie - płynne obroty mogą być przekazywane, używając tylko profilu drogi, a strome z takimi prędkościami nie są zalecane, jeśli nie masz licencji A. Przelóż okno. Na próżno - wybuch wiatr pękł do salonu z oka i oszołomiony szalonym rykiem.
Rosyjski psychicznie trudny przez długi czas, aby poruszać się szybciej niż 150 km / h. Rozumiesz, że wypadek jest prawie wyłączony na Autobahn, ale nieustannie czekamy na jakikolwiek pit lub upadł z ciężarówki z cegły. Tak, a Niemcy są w ich masie, przylegają do prędkości do 150-160 km / h, w tym te, które udają się do Porsche, 850. BMW, a nawet Ferrari. Ściśle przestrzegane regułą: wyprzedzić - wolny lewy rząd.
Wyrównuję prędkość ze wspólnym strumieniem - miękkość jest zwracana do kontroli kierowniczej. Względny, oczywiście, ale wystarczający do sterowania bez napięcia. Wybór długiej, prostej i stosunkowo pustej części drogi o dobrej widoczności, próbując sprawdzić samochód na stabilność. W małych obręczach kierownicy w prawo i w lewo zmuszę samochód trochę do ssania. Wbrew oczekiwaniom, gdy pakiet CLK przechodzi, jest zauważalnie kołysanie się wokół osi wzdłużnej. Oczywiście znacznie słabszy, niż sedan e- lub c, ale silniejszy niż slk roadster. Ze wszystkimi jej sportami samochód jest nadal luksusem, a nie powinieneś o tym zapomnieć. Zwiększenie amplitudy, przebudowa w jednej kobiety przez rząd. CLK posłusznie przestawiał, nie przez chwilę bez utraty sprzęgła z drogim ...
Jednak Autobahn nie jest składowiskiem. Włączam Cruise Control, której dźwignia pozostaje w kolumnie kierownicy. Działania są bardzo proste: strzelił żądaną prędkość - wciśnięłem opaskę. Chcesz wyprzedzić kogoś - popchnij dźwignię od siebie lub dodaj gaz. Chcesz wrócić do danej prędkości - w ogóle nic nie robisz, sam komputer dba o wszystko, w tym o zwiększeniu rewolucji na wzrost i spowolnienie (silnik) na zejście. Jednolity ruch na doskonałej gładkiej drodze relaksuje, a ja zaczynam opanować rejestrator instalacyjny i magazyn radiowych w podróży.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/12979.jpg)
W celu zapoznania się z niemieckimi stacjami radiowymi, czas, jak dystans, przeleciał niezauważony. Spędziłem dwie godziny w samochodzie, pokonując ponad 300 km. Nadszedł czas, aby myśleć o powrocie, zwłaszcza, że \u200b\u200bwskaźnik wydawał się przed kongresem z Autobahn - możesz się odwrócić.
Idę - z prędkością około 100 km / h. Droga była mokra, a ja osiągnąłem moje! Tylna oś poszła na obrębie. Bardziej precyzyjnie próbowałem iść. APS natychmiast przerwał poślizg, ale wciąż czułem się mały boczny poślizg. Mój przewodnik satelitarny jest pracownikiem dealera samochodowego - kontynuował, jakby nic się nie stało głowy i stukając palce na kolana w rytmie głośników rapowego. Pamiętając liczne systemy stabilizacji, pozostawiłem bezużyteczne próby.
Deszcz zintensyfikowany, stopniowo zamieniający się w prysznic. Pomimo przyzwoitej warstwy wody pod kołami, samochód nie stracił stabilności - możliwe było kontynuowanie poruszania się z tej samej prędkości. Czterokrotna wycieraczka doskonale radzi sobie z płyniem wodnym, ciepłym i przytulnym w kabinie, muzyka cicho gra - piękno. Po czwartej godzinie zmęczenie monotonnych lądowania zaczął się odczuwać. Próbowałem trochę zmienić pozycję krzesła. Konfiguracja nie musiała dotykać - okazało się, że wystarczyło zwiększyć sztywność poduszki i zatrzymania lędźwiowego.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/12980.jpg)
Evgeny Romantsky.
Źródło: Motor Magazyn [№8 / 1998]