Test Drive Mercedes Benz Cl-Class od 2010 roku
ZAJĘCIE
Uważa się, że luksus jest koniecznie nadmiar. Pałac różni się od prostego domu przede wszystkim rozmiary, cena jachtu zależy dobrze, jeśli po prostu z długości, a nie z kwadratu długości. Ale istnieje klasa samochodów, która jest prestiżowa i droższa niż inne powiązane modele, choć rozmiar od nich pozostaje w tyle. Jest to coupe - są uważane za bardziej sportowe niż sedany lub hatchbacki, a zatem każdy z ich centymetrów lub grama jest droższy. Mercedes-Benz w tym roku jest zaktualizowany natychmiast trzy linie coupe - luksusowy Cl i oryginalne ulepszone CLS. I CLC zastąpił wersję SportCoupe dawnej generacji C-Klasse. Mercedes-Benz CLC 200 / K 230
EngineBensin, 4 w rzędzie / benzyna v6
Głośność farm (kostka. Cm) 1796/2496
Moc (HP w RPM) 184 przy 5500/204 przy 6100
Moment (NM na RPM) 250 przy 2800-5000 / 245 o 2900-5500
Napęd na tylne koła
Skrzynka sterownicza Chymukhanic, 6-biegowa
Długość / szerokość / wysokość (mm) 4452/1728/1405
Curb Waga (kg) 1480/1525
Maksymalna prędkość (km / h) 235/240
Przyspieszenie do 100 km / h (c) 8.6 / 8.4
Zużycie paliwa, mieszane
Cykl (L / 100 km) 7.8 / 9.2
Cena w Moskwie (RUB) 1 328 300/1 476 300
Dobrze jest być najstarszym zapoznaniem się na świecie - w historii firmy niemal każdej okazji jest coś. Co robi pierwsze. Teraz aktualizacja Mercedes-Benz Coupe nie kosztuje bez wspomnień pierwszego coupe na świecie na świecie. Oni, ponieważ nie jest trudno odgadnąć, uczynił Benz w 1895 roku i Daimler w 1897 roku.
Coupe stał wersje sportowych sedanów i limuzyny. Ponieważ razy mniej miejsca, a następnie samochód jest łatwiejszy i z tego samego silnika okazuje się szybciej. To dzięki takim CLC recepturę stworzył. Faktycznie, w tej regule jego poprzednik został wykonany model Sport Coupe w rodzinie C-Klasse. Nieco krótsze, troje drzwi zamiast czterech (drugi hatchback w historii marki Po-Klasse, nawiasem mówiąc) i szybszym sylwetki. Samochód przeprowadzić swoje zadanie - około 70 procent nabywców tego modelu nigdy wcześniej nabytej Mercedes-Benz. Po zmianie pokoleń C-Klasse, coupe było trochę odczekał trochę i po modernizacji CLC został zwolniony do osobnej klasy, jak nazywają na Daimler. Nazywamy to uaktualnienie, ponieważ Burrows ciała pozostał bez zauważalnych zmian, a nowy tutaj przede wszystkim wygląd. Większość nowych - CLC dostał przed nowym C-Klasse, która dodaje mu dość istotne dla coupe brutalności. Zaktualizowany ciało i tylne. W tym samym czasie, to zostało utracone charakterystyczne szczegóły SportCoupe - wąski kieliszek na szczycie pionowej panelu drzwi bagażnika. Mówią, że omal nie rozwiązuje problemu z widocznością.
Zmiany w wyglądzie, jednak nie doprowadziło do zmiany wnętrza. Być może to nawet dobrze, bo kochamy Mercedes-Benz. A z punktu widzenia fana Mercedes-Benz to nie jest jeszcze znana, co jest lepsze - nowsza Mercedes-Benz lub odwrotnie, Mercedes-Benz od poprzedniej generacji. Tutaj, proszę korzystać z nowego CLC z tradycyjnym wnętrzu.
Pakiet zawiera dwie strefy kontroli klimatu THERMATIC. Ale to nie obejmuje system audio. Jest to opcja, a opcja jest bardzo atrakcyjna: wszystkie trzy wersje mają dwa tunery dla lepszego odbioru sygnału radiowego, a dwa najdroższe są wyposażone w system nawigacji - Audio 50 APS ma kartę na płycie DVD, a Comand APS jest wyposażony modnym dysku 40 GB, w której znajduje się i nawigacji i nie ma miejsca (4 MB) do zbierania muzycznego. Ale jeśli to nie wystarczy, można również włączyć muzykę z płyt CD, DVD lub nawet z karty pamięci SD.
Mercedes-Benz CLS 280 CLS 63 AMG
EngineBensin, V6 / benzyna V8
Objętość rolnicze (kostka. cm) 2996/6208
Moc (KM przy obr./min) 231 przy 6000/514 w 6800
Moment (NM obr./min) 300 przy 2500-5000 / 630 przy 5200
Napęd na tylne koła
Skrzynia biegów automatycznie, 7 łącze
Długość / szerokość / wysokość (mm) 4913/1873/1430 / 4915/1873/1389
Własna masa (kg) 1730/1905
Prędkość maksymalna (km / h) 245/250
Przyspieszenie do 100 km / h (c) 7,7 / 4,5
Zużycie paliwa, mieszane
Cyklu (L / 100 km) 9,8 / 14,5
Cena w Moskwie (rub.) 2 553 000/4 921 000
Najważniejszą nowością - układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu. Oznacza to, że z małych kątów obrócić koło przełomu koła wolniej niż w dużych. Po tym wszystkim, co w dużym kącie, skręcamy kierownicę podczas manewrowania i przy niskiej prędkości, więc nie potrzebujemy dużej dokładności.
Najmocniejszy CLC 350 (3,5 l / 272 KM) nie sprzedają. Wydaje się, że potencjalny klient powinien zwrócić uwagę na kolejnych stopniach gamy modelowej. Na przykład, w coupe CLS cztery-drzwiowego, który w tym roku został poddany modernizacji.
Tutaj również różnice, przede wszystkim w wyglądzie - Elewacje z dwóch przejazdów zamiast czterech, zwiększenie wielkości lusterka z wbudowanymi wskaźnikami obrotu na diodach oraz nowych świateł tylnych i zderzaka. Oprócz efektów estetycznych i marketingowych, nowe światła zwiększają bezpieczeństwo. Diody LED są uruchamiane szybciej niż klasycznych lamp, i ta różnica jest widoczna gołym okiem, więc szanse na uratowanie tył kierowca, który podziwia sterownik.
W kabinie będziemy cieszyć się nowy kierownicy i dźwiękowe systemy - już nam znane przez CLC. I, oczywiście, CLS markowe cechę jest głębokie niskie lądowanie, podkreślony przez masywny deski rozdzielczej i wąskie okna boczne, które są pozbawione ram - przez tradycję, niemieckie coupe ma beamless drzwi. Mercedes-Benz złamał tę tradycję na CLC. Ale w dokładności, ona kontynuacją jego najbardziej luksusowych klasycznego coupe - Cl.
Mercedes-Benz Cl 500 4Matic
Silnik benzynowy, V8
Objętość rolnicze (kostka cm) 5461
Moc (KM przy obr./min) 388 na 6000
Moment (NM obr./min) 530 przy 2800 - 4800
Corner pełny
Skrzynia biegów automatycznie, 7 łącze
Długość / szerokość / wysokość (mm) 5065/1871/1418
Własna masa (kg) 2045
Prędkość maksymalna (km / h) 250
Przyspieszenie do 100 km / h (c) 5,4
Zużycie paliwa, mieszane
Cyklu (L / 100 km) 12,1
Cena w Moskwie (rub.) 5 339 100
Sam w sobie coupe, o moskiewskim mieszkaniu, nieuchronnie będzie celem wszystkiego najlepszego w branży motoryzacyjnej. Skóra. Drzewo. Chrom. Wykwintna forma każdej części. Pod względem wykończenia i komfortu, ten coupe jest po prostu skróconą limuzyną. I oczywiście istnieje tradycja części szkła, zbyt przestrzegana - istnieje nie tylko ramy na drzwiach, ale także centralny stojak, dzięki czemu obniżone okna boczne utrudniają w przybliżeniu takie samo wrażenie, jak jazda w kabriolecie . Ale jest w kabriolecie, a nie Roadster. Cena jest dość wyraźnie odprowadzana przez krąg klienta, a większość z nich nawet w Rosji do czasu możliwości zakupu takiego samochodu już zrozumie, że nie wszystkie możliwości muszą być wdrażane. Ale jednocześnie rozważ to konieczne, aby mieć niezbędne możliwości. Szczególnie dla nich jest nowa wersja - Cl 500 4Matic. Napęd na cztery koła nieznacznie rozszerza swoje imponujące możliwości. Ale jednocześnie zachowują poziom komfortu, który czeka na typowych nabywców od niego. Dlatego, jeśli zamierzasz szukać przestraszonych rychów pasażerskich i przypływu adrenaliny, lepiej wybrać inne coupe Mercedes-Benz. Korzyść z nich, jak widać, kilka.
Streszczenia w tym samym czasie
1. Emblemat Mercedes-Benz na coupe jest umieszczony na twarzy, a nie zakończył się na nodze nad grzejnikiem. Najwyraźniej, aby zmniejszyć odporność na powietrze.
2. Na kubku serii C126 (wtedy Coupe zostało nazwane SEC) w 1981 roku, po raz pierwszy na świecie, zaproponowano poduszkę powietrzną - dotychczas tylko dla kierowcy i tylko jako opcja. W serii 140 (1992) pojawił się program stabilizacji ESP (1996).
3. Sylwetka sportowa jest dość kompatybilna z codziennymi potrzebami: tylne siedzenie CLC jest złożone i podzielone na dwie nierówne części.
4. Pakiet sportowy to opony niskoprofilowe, czarna tapicerka sufitowa i dźwięk sportowy silnika.
Tekst: Valery Chusov
Zdjęcie: Daimler AG
Źródło: "Autopilot"
