Test Drive Mazda 5 Od 2010 Minivan
Potrzebujesz compact-Ven 1.000.000 rubli
Potrzebujesz compact-Ven 1.000.000 rubli Samochody z tej samej klasy, jak się okazało, nie mogą być całkowicie różne zalety. I to sprawia, że \u200b\u200bwybór samochodu jeszcze bardziej kłopotliwe biznesu ...
Nadieżda Deev, gospodyni domowa, jazdy doświadczenie 5 lat, jeździ taksówką, chce praktyczny i przestronny wysyłki, budżet - 1.000.000 rubli.
Wymagania dla samochodu
OBRAZ
W odniesieniu do samochodu, obraz nie ma dla mnie znaczenia. Bez jakiegokolwiek uszczerbku, traktuję modeli wszystkich marek. Poza tym ... krajowy i chiński.
STYL
Oczywiście, lubię piękne rzeczy, ale decydującym projekt może być tylko inne rzeczy są równe.
Gospodarka
To nie ma decydującą wartość.
Wyzwania
Podstawowym wymogiem jest posłuszeństwo i łatwość zarządzania. Dynamiczne właściwości nie są tak ważne.
WNĘTRZE
Przede wszystkim, samochód musi być wygodne, komfortowe i bezpieczne, zarówno dla mnie i dla mojego dziecka.
EKWIPUNEK
Pozycje priorytetowe dla kontroli bezpieczeństwa i ochrony klimatu. Reszta jest opcjonalna.
Pomimo faktu, że miałem już prawo do dłuższego czasu, potrzeba samochodu osobowego do niedawna nie powstać. W końcu samochód ma męża, w ostateczności, użyłem taksówki. Ale teraz, gdy dziecko rośnie, a jej mąż zyskał pracy, coraz częściej myśleć o własnym transportem. Do częstych podróży po mieście i przy domku muszę dość przestronne, wygodne i bezpieczne urządzenie, które również nie przyciąga zbyt wiele uwagi. Faktem jest, że parking najbliżej naszego domu jest szybki krok. Moim zdaniem, nie jest to zbyt wygodne. Z jakiegoś powodu, nawet nie uważają się popyt ze strony porywaczy. Ponadto mąż (pracuje także w samochodach) mówi, że SUV-y są nierozsądnie droga, a ponadto uciążliwe w eksploatacji.
Proste klasa golfowe Hatchbacks nie pasują do mnie z dwóch powodów. Po pierwsze, skromny bagażnik brakuje na podróż do domku z pełnym wyświetlaczem ładunkowym. Po drugie, lubię dobrą widoczność z siedzenia kierowcy, podczas jazdy niskim hatchback czuję się nieswojo. W rezultacie pozostaje jedna aplikacja. Modele takich jak Nissan Note lub Opel Meriva wydają się zbyt małe, a maszyny takie jak Ford S-Max, wręcz przeciwnie, są zbyt długie. Ale Renault Scenic i Mazda 5, co jest potrzebne w każdym przypadku pod względem wielkości. Prawda, dwie kopie, które spadły na montaż, różnią się znacznie w konfiguracji. W ten sposób 5-osobowy francuz jest wyposażony w 1,6-litrowy silnik podstawowy i ręczną skrzynię biegów, a japoński ma silniejszy silnik 2-litrowy, automatyczny i dodatkowy trzeci rząd siedzeń. Jednak jest jeszcze bardziej interesujące: łatwiej będzie zrozumieć, który samochód naprawdę potrzebuję.
Renault Scenic. 758 000 RUB. Wybrano, ponieważ: Jeden z najpopularniejszych monosopekurów Europy, od firmy, która jest właścicielem laurów twórcy CD-WAN jako takich, po prostu nie może być zainteresowania.
Zewnętrznie Francuz nie uderza. Patrząc na malownicę, pojawiają się zwykły samochód, to wszystko. W tym przypadku Renault wydaje się być zbyt wysoki, albo zbyt krótki ... w sumie, a nie fontanna. Zamiast tego klucz tutaj z kartą przyciski jest niezwykły, ale myślę, że to łatwo się przyzwyczaić. Im więcej, która jest płaską kartą, w przeciwieństwie do konwencjonalnego nadajnika, łatwo pasuje do torebki. Wewnątrz malowniczego, na pierwszy rzut oka, wydaje się też najczęściej. Szary siedzenie, czarny panel przedni ... Jest to zaskakujące, że to cyfrowe schludnie, znajduje się w centrum. Myślenie, że informacje o odczytach nie jest zbyt wygodne, ale w rzeczywistości obróć głowę nie uwzględnia wszystkich dowodów złapanych jego obwodowej wizji. Lubiłem i lądowałem. Sceniczny siedzi wystarczająco wysoki, więc co dzieje się na drodze, aby zobaczyć kilka samochodów. W przypadku dużego ruchu, jak w Moskwie, jest bardzo ważne. Tylny przegląd gorszego, ale w Renault, jak się okazało, bardzo wygodne czujniki parkowania. Nie tylko cheeps, ale także wyświetla graficzne wskazówki dotyczące pulpitu nawigacyjnego: zielony, możesz wziąć dalej, cóż, przybył czerwony przystanek. Bardziej jak sofa. W rzeczywistości nie jest to w ogóle sofa, a trzy pojedyncze miejsca, jakby przesunęły się blisko siebie. Okazuje się pełną gamę potrójnych. Jeśli jest zainstalowany na centralnym fotelu dziecka, boki będą mogły siedzieć wciąż dziadków, aby opiekować się dzieckiem. Dobry, a pień jest głęboki i wysoki. PRAM i składany odtwarzanie połknął raz lub dwa razy, a miejsce pozostaje w nadmiarze. A kabina jest rozproszona wiele przyjemnych rzeczy: składane stoły, ukryte w sekcji podłogi, duże pudełko między siedzeniami. Krótko mówiąc, warunki życia Francuzów na szczycie.
Jeśli chodzi o dynamikę jazdy, oczywiście, nie jest bardzo wygodne rozmawiać z mechaniką. Dzięki i jest to jedyna skarga, zwłaszcza od scenicznego na naszym rynku i może być kupowana z automatyczną skrzynią biegów. Silnik zasilania Base dla mnie osobiście, aby jechać specjalnie nigdzie, z samochodem Renault wydawał się bardzo spokojny i delikatny. Zawieszenie i opony trawią wszystkie nieprawidłowości, w tym nawierzchni torów tramwajowych, które w Moskwie jest nadal świetną ofertą.
Podsumowując, możemy powiedzieć, że nie pod wrażeniem wyglądu, sceniczny odbił się z powodu wygodnego, dobrze zaplanowanego wnętrza i bardzo wygodnego zachowania jazdy.
Styl
Wygląd tego nie jest główną zaletą scenicznego, nie ma dla mnie znaczenia. Pasuje do
Wyzwania
bardzo miękka dynamika zawieszenia jest dla mnie ważniejsza. Dobry
Wnętrze
Tutaj wszystko jest na wysokości, aw szczególności odnowy biologicznej w salonie aż do ostatnich małych rzeczy! W porządku
Gospodarka
W normalnym zakresie. To jest dobre
Sprzęt w standardzie
Podstawowa wersja ma swoją cenę dobra, ale skromne wyposażenie. Jednak nawet Scenic w pełni rozdrabnianie będzie zauważalnie tańsze niż Mazda 5. Przez kieszeni
Zalety i wady
+ Wygodne, przestronne i praktyczne wnętrze, duży bagażnik, wysoka gładkość, za rozsądną cenę
- Zwiększenie wygląd
Specyfikacje
Marka i model - Renault Scenic 1.6mt
Wymiary - 4345x1845x1680 mm
Silnik - benzyna 1598 cm3, 110 KM / 6000 min-1
Skrzynia biegów -. 5-st, mechaniczna
Dynamika - 185 km / h 11,7 s do 100 km / h
Mazda 5 2.0 AT. 944 000 RUB. Wybrany, ponieważ: Stylowe, przyciągając widoki model popularnej japońskiej marki jest podświetlona w strumieniu. Ale jest to dobre pięć w realnej eksploatacji?
W przeciwieństwie do Renault, Mazda wyraźnie sprawia, że \u200b\u200bszczególny nacisk na design: jaśniejszy wygląd samochodów, w każdym z jej myślnikiem, pragnienie jest odczytywany zaskoczeniu, zakochują się w sobie. Jednak, moim zdaniem, japoński nawet zatrzymał się nieznacznie. Tu, powiedzmy, fale na bokach ciała wydają się być w jakiś sposób wymyślone rozwiązanie, całkowicie pozbawione ładunku semantycznego. To, że w pierwszej piątce nie pozostawia obojętnym, więc jest przesuwane drzwi z napędem elektrycznym. Początkowo wydawało mi się baby zabawy, ale prawdziwa wygoda takich drzwi może być określona tylko w czasie pracy. Na przykład, jeśli trzeba umieścić dziecko w wózku, wystarczy tylko kliknąć na przycisk pilota, a nie myśleć o tym, gdzie dać worek i tak dalej. Drzwi przesuwne są troskliwi dla młodych matek. Bardzo dobrze!
Ale w kabinie można szybko zrozumieć, że Mazda pod względem wygody jest gorszy od Renault. Oto, na przykład, ta sama kanapa Japończyków jest raczej nie tak szerokie podwójne i wygodne, jak we francuskim samochodzie. Oczywiście, pamiętam, że Mazda 5 seventeal, ale dwa dodatkowe krzesła ukryte w bagażniku osobiście nie szczególnie mnie potrzebują. Jednocześnie, konfiguracja jest zaprojektowany w taki sposób, że sevenness samochodu będzie nadal trzeba płacić. Moim zdaniem, to nie jest całkiem szczery. Bagażnik również wydawał się mniej wygodne. On jest głębsza niż w malownicze, ale jednocześnie obniżyć i już dotrzeć do tyłu drugiego rzędu siedzeń, otwierając piąte drzwi, prawie niemożliwe. Tak, a lądowanie w Maździe jest bardziej proste, że jest niska. I, powiedzmy, ta sama czujnik parkowania ma wskazanie wizualne, to tylko miga i nie bardzo głośno przy wejściu do przeszkody.
Jeśli chodzi o dynamikę i wygodę sterowania 2-litrowym Mazdą z maszyną, podobał mi się więcej niż francuski samochód. Wszystko jest tutaj proste: naciskałem gaz i poszedłem. Jednocześnie japońskie wydawały się trochę więcej głośno i zauważalnie bardziej sztywne w podróży. Na drodze czujesz się dosłownie każda rzecz. Prawdopodobnie możliwe jest przyzwyczaić się do tego, ale szczerze mówiąc, taka skrupulatność małżeńskiego samochodu do czegokolwiek.
Styl
Projekt jest dobry, a drzwi przesuwne są jeszcze lepsze! Klasa!
Wyzwania
Maszyna jest dobra, ale zawieszenie chciałoby się bardziej miękkie. Norma
Wnętrze
Jeśli nie było dla podwójnej sofy, wszystko będzie na najwyższym poziomie. Dobry
Gospodarka
Piątka okazała się raczej żarowa średnio około 12 litrów na 100 km. Tepimo.
Sprzęt w standardzie
Samochód jest początkowo drogi, ale wszystko, czego potrzebujesz już w podstawowej wydajności. Pasuje do
Zalety i wady
+ Ciekawy wygląd, bardzo wygodne drzwi przesuwne z napędem elektrycznym, dość przestronnym salonem
- Wysoka cena, twarda zawieszenie, tylko podwójna sofa
Specyfikacje
Marka i model - Mazda 5 2.0 w
Wymiary - 4558x1750x1615 mm
Silnik - benzyna., 1999 cm3, 144 KM / 6200 min-1
Transmisja - 5-art., Automatyczny
Dynamika - 186 km / h, 13.1 s do 100 km / h
Mój wybór
Okazuje się, że nawet jeden, na pierwszy rzut oka, a nie najbardziej fundamentalnymi rzeczami może zmienić ideę samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, sceniczny lubił mnie trochę więcej. Przemyślany salon, ogromny pień, a także wysoka gładkość udaru i konkurencyjnej ceny. A aby stać się moim doskonałym samochodem, Francuz trwał tylko jeden przesuwne tylne drzwi, w praktyce, które były jeszcze wygodniejsze niż mogłem założyć. Dlatego dokonuję wyboru na rzecz MAZDA-5.
Wybór redaktorów
Nie można się nie zgodzić z faktem, że drzwi przesuwne do CD-Wen są ogromnym plusem. Jednak w tej niewątpliwej wygody kupujący musi zapłacić bardzo wysoką cenę. W końcu Japończycy na naszym rynku przychodzi tylko w drogim wydajności z 2-litrowym silnikiem i AKP. Stąd cena bazowa, tylko trochę nieuchronna do miliona. Więc malowniczy wydaje się być bardziej opłacalny. Co więcej, jak bohaterka naszego materiału, francuski kompaktowy Ven jest również dobry w sobie: przestronny, przemyślany, bezpieczny i wygodny.
Zdjęcie: Rustem Tagirov
