Test Drive Mazda 2 Od 2011 Hatchback
Gorozhan.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/12776.jpg)
Kompaktowe samochody w Japonii cieszą się dużym zapotrzebowaniem, a Mazda Demio pewnie przychodzi w liczbę ulubionych. W ubiegłym roku najpopularniejszym model - trzydzieści (!) Rok z rzędu - okazał się to Toyota Corolla (sprzedana 187,771 ex.). W drugim miejscu - Nissan Cube (107.857 Ex.), Oraz na trzecim Demio Mazda (102.377 Ex.), Najbardziej sprzedający model firmy.
Podobne - Małe, ale przestronne maszyny zyskują popularność w Europie. Niesamowity sukces Renault Megane Scenic nie jest w kosztach - ten samochód jest większy i wyższy niż klasa. Ale nie zły na sprzedaż i bezpośrednich kolegów z klasy Demio - Volkswagen Polo, Suzuki Wagon R +, Daihatsu Gran Ruch i ich jak (jeśli nie koszt, ta grupa może zostać przypisana do Mercedesa A). Pojawił się całe niszę rynkową, a Mazda ma nadzieję, że istnieje w nim wystarczająco dużo miejsca i dla Demio ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/12777.jpg)
Po inspekcji samochód staje się jasny, jakie metody zostały zmagane o objętości. Po pierwsze, płynna podłoga korpusu jest zauważalnie pominięta (prześwit samochodu, ustawiony przez dolny punkt jednostki zasilającej, wytrzymuje metry dolne). Po drugie, drzwi i pasek boczny ciała są bardzo cienkie i prawie pionowe (zwiększyło to przestrzeń życiową i pozostawia do osiągnięcia prawie tej samej szerokości salonu na poziomie podłogi i pod sufitem). Po trzecie, cienkie oparcia z siedzeń, prosząc o więcej niż pionowe lądowanie (odległość dla stóp tylnych pasażerów, a ponadto w składowym stanie pleców zajmuje mniej miejsca).
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/12778.jpg)
Z tylnych siedzeń, przegląd jest jeszcze lepsze - ogólny kanapa jest podniesiony w stosunku do przednich foteli o 60 mm, jednak ze względu na przestrzeniach nad głowami pasażerów. Sofa jest przesunięta o 60 mm, do przodu, co zwiększa objętość i tak bardzo wywołujący bagażnika (679 litrów ze złożonymi plecami), ale w tym samym czasie tylko małe pasażerowie mogą być ustalone.
Nachylenie oddzielnych oparciami rozkładanymi jest regulowana: do przodu - do całkowitego dotyku siedzenia, z powrotem do pozycji poziomej, tak, że siedzi tylne mają zdolność i położyć. I rzuca z powrotem oparciach przednich foteli, można zbudować - jeśli nagle trzeba całe łóżko dwu-osobowy. (Przedział Cargo ze względu na wystające wewnątrz łuków kołowych, bardziej wąskie, zamiast pasażera, więc zanim całkowicie Leake z tyłu, będzie musiał wymieść zewnętrzną ścianę boczną).
Udawane drzwi huśtawcze szerokie - w stanie otwartym, są one przymocowane prawie prostopadle do ciała, które w połączeniu z zamkniętymi krzesłami, ułatwia lądowanie i wysiłek. Ale tylne drzwi nie powiedzie się. Aby go otworzyć, musisz nacisnąć przycisk Larva w tym samym czasie i podnieś drzwi - albo nie do pomyślenia, aby rozpowszechniać palce, aby dotrzeć do odroczenia lub drugiej ręki. Drzwi wznosi się niezbyt wysokie, zawiesza się na otwarciu, aby zbliżyć się do samochodu, musisz bended.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/12779.jpg)
Ukryj się przed obcych oczami Zawartość pnia jest zaprojektowana, aby była skręcona do półki rolkowej, wykonana z grubego plastiku - w razie potrzeby, możesz umieścić nonsensowne obiekty. Podczas ładowania samochodu jest wyższy niż pas, kurtyna będzie musiała zostać usunięta z zacisków.
W obliczu torped i elementy wewnętrzne są wykonane z dobrej jakości, ale zimnego i sztywnego szarego plastiku. Wystrój wnętrz jest raczej funkcjonalnie, który jest stylowy - typowy niedrogi japoński samochód. Pulpit nawigacyjny nie jest przeciążony - cztery łatwe do odczytania skalę z dobrym podświetleniem. Cała kontrola wycieraczek i podkładek (przód i tył) jest niezwykły - w języku japońskim - koncentruje się na jednej uległej dźwigni. I używać tego wszystkiego było stale - droga była mokra.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/12780.jpg)
Nie ma roszczeń do kierowniczych roszczeń, ale nie powoduje podziwu - ocena jest normalna. Pedały są bardzo zlokalizowane - kierowca będzie zmęczony na długich wycieczkach. Przełączanie przełączników - Nie ma problemu, ale jeśli trzymasz rękę na dźwigni, zauważalnie, gdy naciska, pedał gazu jest przyzwoicie wprowadzany do przodu - jawnie wraz z jednostką zasilającą. Jest prawdopodobne, że wynika to ze zbyt elastycznego mocowania silnika do ciała. Może dobrze jest ugasić wibracje, ale dlaczego nie zastosuj, aby sterować napędem kablowym, aby sterować polem?
Rolki na zakrętach są minimalne, zawiesinę jest dość sztywna i elastyczna - oczywiste jest, że ma pewny potencjał frachtu.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/12781.jpg)
W kabinie były czterech pasażerów - zapinaliśmy samochód około 300 kg. Samochód stracił trochę w dynamice, ale pozostał wciąż lekki i posłuszny w zarządzaniu. Na właściwościach hamulca rozszerzenie nie miało wpływu na co najmniej subiektywnie.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/12782.jpg)
Samochody Mazda z jakiegoś powodu zawsze przychodzą do naszych rąk w zimie. Tym razem było pod koniec marca, ale na dziedzińcach z nadmiarem nierówności lodowych, a obniżony luźny śnieg. Pomimo typowego miejsca docelowego miejskiego Demio jest dość duży (160 mm) prześwit uziemiający, który w połączeniu z krótkimi łykami, pozwolił samochodowiowi z powodzeniem pokonując głębokie lodowe Remes. To prawda, w śniegu - na oponach letnich - samochód utknął, ale nie leży na brzuchu, a sam, koza, wszedł do stałej powłoki ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/12783.jpg)
Evgeny Romantsky.
Źródło: Magog silnik [№4 / 1999]