Test Drive Lincoln Mark LT Od 2009 Pickup

Obiektyw Deroic.

Machanie przez nową niszę rynkową z jego luksusowym pickupu Blackwood, Lincoln dał inną salwę, biorąc sprawdzone technologie wyborcze jako podstawa: F-150 Superpopularnej Platformy Pickup, Litr Chromium, pięć litrów silnika, Naturalne drewno i Ekskluzywna nazwa .
 
Lincoln - Ford Motor Luksusowy podział, główny amerykański zawodnik nieoptymowany Cadillaca, nie mógł zaakceptować sposobu, w jaki grając w 1998 roku, WA-Bank i wystawił wyjątkowy samochód na ten czas, doznał fiasku. Następnie przyszedł czas luksusowych pickupów, ale producenci opracowali również takie modele, doskonaleniu ustawień i słuchają opinii potencjalnych klientów na licznych grupach ostrości. Pospieszony Lincoln położył swoje czarne drewno, bez przynoszenia go do właściwego stanu. Pickup okazał się kochany, niezdarny i niewiarygodny. Uzyskanie tylko 4000 egzemplarzy, Ford zwrócił produkcję modelu, który w tym czasie już otrzymał niewidzialną nazwę pseudonimu czarnego otworu (czarna dziura) do wyciągania środków dla treści, takich jak zwany obiekt kosmiczny, pożerający Odgryzione kurz megatony, często wraz z gwiazdami.
 
Jednak niepowodzenia są hartowane, a kto, jak nie, przewodnik Forda zna to na własny doświadczenie! Dlatego pozostawiając nalot na następny ogłuszający saltawę, skierowany głównie na Cadillaca i szybko dokręcone do tematu Japończyków, Lincoln nie podejmował ryzyka. Przygotował torpedę testowaną w bitwach, zapewniając go sprawdzonym mechanizmem detonacji. Prawda, Lincoln Mark LT, prezentowany w programie samochodowym Droystkaya, nie wytworzył efektu bombowego Hiroszimy, ale był podobny do sesji braci Lumiere na bulwarze Kapuchin. Wszyscy słyszeli o pociągu latającego na widowni z białym prześcieradłem, roześmiał się z reakcji społeczeństwa, ale same sami wstrząsnęli z miejsc, widząc zbliżający się cień lokomotywy w klubach i dymu. Istnieją pogłoski, bracia Lumiere wykazali filmy stereo, które służyły jako katalizator dla znanej reakcji publiczności ...
 
Tak więc, w przypadku odebrania nowego The Blackwood odbiciem flareller zdawała się być postrzegane i dlatego zażądał jeszcze większą doskonałość niż w przypadku prostego porównania z konkurencją. W tym miejscu, Lincoln przygotowali specjalny akcent, dodając wyłączności do samochodu do samochodu - słowny znak towarowy, co oznacza wiele dla amerykańskich znawców motoryzacji. Po raz pierwszy w imieniu swoich samochodach Ford zastosował słowny znak towarowy jako symbol wyłączności modelu w latach pięćdziesiątych. I wymyślił tą nazwą, jak mówią, sam Edsel Ford syn pradziadek. Dał jej do pierwszego Continental. Dla porównania: w pełnym rozmiarze sedan Lincoln Continental były reprezentowane przez bezpośrednich konkurentów Cadillac samochody, a jeśli nie wiesz co to znaczy, że nigdy nie zrozumie! W 1956 roku pojawił się Mark II, który stał się prawdziwym klasycznym ze względu na jego styl, niezawodności i komfortu. Mark III sprzedany w ilości 40.000 egzemplarzy, co potwierdza nie tylko wyjątkowość samochodu, ale również jego popularność. W skrócie, Mark Additive faktycznie marki Lincoln. Ta sama misja szlachetny jest przypisany do wskazanego Latera i teraz. Sufifix Lt ma dwa znaczenia: Wózki Light - lekki wózek według tradycyjnej klasyfikacji i co lubię bardziej, Luksusowy Truck to luksusowy wózek. A on dźwięki i zrozumiałe.
 
Unfinite broń
 
Nie stawanie się sly, aby być mądrym z wynalezieniem rowerów, Lincoln wziął platformę Pickup Forda F-150 - najpopularniejsza lekka ciężarówka Ameryki Północnej. Samochód bazowy wkrótce zanim to była modernizacja i przestrzegała najnowocześniejszych wymagań siły, niezawodności i bezpieczeństwa. Projektowanie pickupa jest w dobrym tradycyjnym: ramy hydroformowanej klatki schodowej, niezależną zawiesinę przednią wiosną na podwójnych dźwigach o nierównej długości, niezniszczonym mostem na sprężynach sprężynowych. Nawiasem mówiąc, nie wszystko, co może wiedzieć, że rodzaj zawieszenia, który jest stosowany z tyłu, nazywany jest schematem hotcissal, a cecha charakterystyczna leży na sprężynach i kolczyki do góry nogami. Eight-Cylindrowy silnik w kształcie litery V serii Triton jest zadokowany 5-biegową automatyczną skrzynką i dalej - z dwuetapowym pudełkiem dozującym wyposażonym w mechanizm podłączenia przedniego mostu w podróży - Shift-on-the- Latać. Właściwy poziom zarządzania jest zaprojektowany, aby zapewnić mechanizm układu kierowniczego i gruby stabilizator stabilności poprzecznej przedniej zawiesiny. Należy zauważyć, że w obecnej generacji konstruktorów F-150 zastosował kilka nowych rozwiązań dla modelu radykalnie zmieniającego charakterystykę samochodu. Po pierwsze, rama wykonana jest z zamkniętego, a nie zwykła profil w kształcie C, który zwiększył ogólną sztywność struktury, po drugie, umieszczenie amortyzatorów wewnątrz sprężyn zawieszenia sprężynowego i wykorzystanie mechanizmu układu kierowniczego Rush Sterowalność, po trzecie, oryginalna lokalizacja tylnych amortyzatorów do granic ramki zapewniła najlepszy komfort.
 
Podstawowa wersja Lincoln Mark LT, jak również F-150, napęd na tylną koła i jest to konieczne, aby zapłacić dodatkowo za napęd na cztery koła - jednak nie za dużo. Mieszkańcy państw południowych, którzy nie stoją przed problemem zimy śnieżnych, czasami preferują bardziej ekonomiczne modele napędu na tylne koła. Większość konsumentów wybierze wersje napędu na wszystkie koła. Jako widownia docelowa Lincoln widzi właścicieli ziemskich i ludzi żyjących aktywnym życiem wolą podróżować i zrelaksować się w świeżym powietrzu. W przeciwieństwie do podstawowego pickupa, Mark Lt jest wyposażony w wyłącznie cztery drzwi kabiny pięcioosobowej i krótką długość ciała 167 cm. Ani ATV, ani motocykl krzyżowy nie pasował do niego, ale tylne drzwi ścienne stoi do 200 KG, a jeśli ciało jest wyposażone w specjalną kratkę zwrotną, dość może służyć jako dodatkowa platforma towarowa.
 
Chrome Pie.
 
Solidność dowolnego samochodu można dodać do dekoracji hojnej ręki, aby dodać chrom. Więcej Chromium, dużo chromu! Najlepiej, oczywiście, pokryty chromem całym ciałem ... Lincoln Styliści prawie zarządzali. Dominujący w przebiegu pickup należy uważać za fałszywą siatkę grzejnika. Ten musujący pomnik sprawia, że \u200b\u200bzapamiętał Golden Age of the Continental wyżej wymienionego, którego zgromadzenie przedni spowodowało przejście stomatologiczne artystów Cadillakow w latach sześćdziesiątych. Chrome gotowe zderzaki, listwy drzwiowe i uchwyty, lusterka boczne, obrzeżenie tylnych świateł, ogromne krzyże emblematy i wiele najbardziej znalnych elementów kabinowych. Kątowa sylwetka nie dokonała rewolucji stylistycznej, ale dzięki ogólnej pomonżeniu daje pragnienie projektantów do stworzenia samochodu z roszczeniem. Ojciec American Chopper Mister Paul Teutl S. (Paul Teutul Sr.) przybył do prezentacji Lincoln Mark LT. Do pojawienia się pickupa przygotował kasty motocyklową o podobnej konstrukcji. Ustawa ta podlegała usunięciu z wizerunku Caddy Escalade Ext - pickup dla raperów i innych podobnych Amerykanów Afroamerykanów z grubym złotem na górze futra. Oczywiste jest, że dubious Renom Ji-Emmon Luksusowy pickup został stworzony przez czarnych braci i producenta tutaj, ale białe właściciel ranczo z południa lub intelektualistów z północy do niefortunnego oglądanego EXT, sprężyna z wyprzedzeniem. Dla nich powstała luksusowa ciężarówka z pojawieniem się Lincoln Memorial lub Biblioteka Kongresowa.
 
Salon odbioru jest oddzielony, możesz nawet powiedzieć skromnie. Niektóre błotniste metalowe, plastikowe, lekko skórę i eleganckie wkładki wykonane z naturalnej forniru z ciemnego drzewa. Wyposażenie kabinowe to mieszanina europejskich i świeżych amerykańskich trendów. Dźwignia selektora jest zamontowana na podłodze, kolumna kierownicy jest regulowana tylko przez przechylenie, ale porusza się węzeł pedału. Zakres ustawień zegara jest wystarczający, ale algorytm procesowy jest dziwny. Tilt, wysokość i przemieszczanie poduszki kontrolują klucz na ścianczu bocznej. Obok jest Gorott Backpage Lumbar. Ale nachylenie pleców jest przeprowadzane przez najprostszą dźwignię, a także dwadzieścia lat temu. W kabinie może rzeczywiście pasować do pięciu dorosłych. W tyle nie będą mieli one jak zamykanie limuzyny, ale także oczywiste niedogodności nie doświadczy. Wszystkie fotele są szerokie, miękkie i fantastycznie wygodne. Idąc wzdłuż ringu, siedząc w takim a, a także przypomnieć przygody drogowe, podróż, zachody słońca w skalistym górach, mgła nad wielkimi jeziorami i przebijającymi się wschodzie słońca w Zabresky Point. Bob Dylan jest bardzo wiele do miejsca, którego ochrypły głos przychodzi do nas pięciu głośników z korporacyjnego systemu audio. Należy powiedzieć, że nieskończoność z wbudowanym łańcuchem Sixdisc MP3 brzmi bardzo dobrze dla standardowego systemu. Objętość muzyki wzrasta z zestawem spada prędkości z rozładowaniem - bardzo wygodne.
 
Lekko na zakrętach!
 
Jazda na każdym samochodzie zaczyna się i kończy na parkingu. Są to najgorsze chwile na Lincoln Mark Lt. Doskonała widoczność poprzez gigantyczne lusterka boczne, widoczne wymiary ciała i kaptur prawie nie zapisują. Powód jest prosty - Pickup jest bardzo dobry. Boczne szyby są przyciemniane, ale to nie przeszkadza, ale incydent wyszedł z chrząstek. Jest ona pokryta ultrafiolecie filmu opóźniania odcieniem swoistego których zima sprawia, że \u200b\u200bwszystko pokryte śniegiem elementów płaskich. Jest to niemożliwe, aby jeździć po trudnym terenie - nie jest widoczny w którym Borger, a gdzie dół. Jednocześnie, charakterystyka przetwornika umożliwia kierowcy czują się na off-road dość pewnie - sama, z uwzględnieniem parametrów geometrycznych drożności. Wśród tych parametrów jest najbardziej krytyczna jest długość rozstawu osi. Prześwit 236 mm drogowego będą zazdrościć wielu, silnik jest również, ale brak elektroniki w 21 wieku jest postrzegane jako wada. System anty-test nie będzie kolidować. A jak Mark ma tylko ABS. Z rozbiórki i zaspy, kierowca walczy własną rękę. I konkurować w zimie jest z czego ...
 
Lincoln Mark LT to 5,4-litrowy silnik serii Triton, wyposażony w trzy zawory na cylinder, który rozwija 300 litrów. z. Przy 5000 obr./min i ponad 500 nm przy 3750 obr./min. Wybór silnika jest bardziej niż inspirujący. Gdy front wyłącza przednie koło do napojów i zdobądź poślizg, gdy można łatwo wyjść z granicy. Latem trudno byłoby tak proste, ale na śliskim asfalcie, przednia oś nie wyłącza się. Ponieważ napęd pickup jest niepowtarzalny, w trybie 4x4 ma wyraźne niewystarczające obrotowe. Dzięki temu musisz umieścić, ponieważ opony BFG LongTrail T / a opony zainstalowane na oponach Lincoln nie otrzymały pojedynczej szansy w skrótach, ani podczas manewrowania w śniegu na tylnym dysku. Problem zimy jazdy był nieco zaostrzony przez fakt, że sterowanie typu stojaka było zaskakująco dokładne i żywe. Prowokuje pilota do pewnego szaleństwa, ale lód i śnieg szybko fajali zapał. Będzie to bardzo interesujące, aby wziąć Mark LT latem w lecie suchego asfaltu, a teraz mogę powiedzieć, że bezwładność dużego samochodu i chwytanie opon szlifierskich z powierzchnią nie pozwala na realizację całego potencjału. W międzyczasie bezpieczne jest zranić pochwałę przez inżynierów i testy, które przyniosły zawiesinę, zwłaszcza tył. Mówi się, że nad gładkością przebiegu tego pickupa pracował ponad cztery miesiące i należy go zauważyć, nie na próżno. Natychmiast pamiętam odbiór, który byłby tak wygodny i jednocześnie dokładny. Nawet na stałe Ughabah nigdy nie było uczucia utraty kontroli, która pojawia się, gdy koła odchodzą z drogi. W tym samym czasie, jazda na wszystkich tych ludziach, a pędów nie zmuszali pasażerów, by latać przez salon, wręcz przeciwnie, chciałem trochę nagiwać i nadal ledwo skakać!
 
DROGI GOŚCIU
 
I nie tylko drogie, ale także bardzo rzadkie ... Pełna liczba pickupów ogólnie i amerykańskich i luksusowych w szczególności w Rosji są losowo. Tutaj są drogi, benzyna zużywa jak załadowane minibusy, rolnicy i rejestratory nie mogą sobie pozwolić, a prowadzona jest taka mahina na ulicach miasta, są wątpliwe. Jednak w takich maszynach pojawia się uderzające uczucie spokojnej pewności siebie i poczucie spokoju. Latujesz wokół autostrady jako lokomotywę, wygodnie osiadł w wygodnym krześle, słuchaj dobrej muzyki i nie chcę się zatrzymać. Włączy się tarcze, klikniesz przełącznik i cicho cicho, bez myślenia, zwłaszcza pod kółkami ... tylko dwa punkty zatrzymują się na kołach: 66 tysięcy dolarów i dobrych oczu zbiornika, obniżając pistolet w bezdennym zbiorniku tej literackiej lokomotywy.
 
Tekst: Igor Gubar
 

Źródło: Dziennik 4x4.