Lincoln Mark LT Test Drive od 2005 roku

List Detroisky

Po przeoczeniu nowej niszu rynkowego z luksusowym pickupem Blackwood, Lincoln dał kolejne salwy, biorąc pod uwagę potwierdzone technologie wyborcze: platformę F-150, litr chromu, pięć litrów silnika, naturalnego drzewa i wyłączną nazwę.
 
LINCOLN - Luksusowy oddział Forda Motor, głównego amerykańskiego konkurentem niezależnego Cadillaca, nie mógł się pogodzić, że grał VA -Bank w 1998 roku i wydał samochód wyjątkowy na ten czas, cierpiał na fiasko. Czas odbioru klas luksusowych już nadszedł, ale producenci opracowali tylko takie modele, dopracowując ustawienia i słuchając opinii potencjalnych klientów w wielu grupach fokusowych. Pośpieszający Lincoln położył czarne drewno, nie doprowadzając go do właściwego stanu. Pickupian okazał się drogi, niezdarny i niewiarygodny. Po wydaniu tylko 4000 egzemplarzy, Ford odwrócił produkcję modelu, który otrzymał już spółgłoskę z pseudonimem Czarnej Hole (czarna dziura) dla możliwości wyciągania funduszy na utrzymanie wspomnianego obiektu kosmicznego, pożeranie pyłu międzygwiezdnego z megatonami, Często wraz z gwiazdami.
 
Jednak awarie temperatura postać i kto, jeśli nie przywództwo Forda, zna to na własnym doświadczeniu! Dlatego, wychodząc na nalot na kolejne ogłuszające Salvo, skierowane przede wszystkim do Cadillaca i Japończyków, którzy szybko pasują do tematu, Lincoln tego nie ryzykował. Przygotował torpedę testowaną w bitwach, zapewniając udowodniony mechanizm detonacji. To prawda, że \u200b\u200bLincoln Mark LT Pickap zaprezentowany w Detroit Automobile Show nie wywarł efektu bombardowania Hiroshimy, ale to było jak sesja braci lumier na Boulevard Kapucin. Wszyscy słyszeli o pociągu lecącym do publiczności z białym prześcieradłem, śmiali się z reakcji opinii publicznej, ale sami uniknęli miejsca, widząc zbliżający się cień lokomotywy w klubach pary i dymu. Krążą plotki, bracia Lumure pokazali stereofil, który służył jako katalizator znanej reakcji publiczności ...
 
Tak więc w przypadku nowego odbioru - patrząc na niego zobaczył odzwierciedlenie przegranego Blackwood i dlatego wymagało jeszcze większej perfekcji niż w przypadku prostego porównania z konkurentami. W tym miejscu Lincoln położył szczególny nacisk, dodając litr wyłączności do marki samochodów - słowo, co wiele znaczy dla eksperta w amerykańskiej branży motoryzacyjnej. Po raz pierwszy w imieniu swoich samochodów Ford zastosował słowo znak jako symbol wyłączności modelu w latach pięćdziesiątych. To oznaczenie wymyśliło, jak mówią, sam Edsel Ford jest synem pradziadka. Dał to pierwszemu kontynentalnemu. Dla odniesienia: pełne sedany kontynentalne Lincoln zostały przedstawione jako bezpośredni konkurenci samochodów Cadillac, a jeśli nie wiesz, co to znaczy, nigdy nie zrozumiesz! W 1956 roku pojawił się Mark II, który stał się prawdziwym klasykiem ze względu na jego styl, niezawodność i komfort. Mark III sprzedał w wysokości 40 000 egzemplarzy, potwierdzając nie tylko wyjątkowość samochodu, ale także jego popularność. Jednym słowem, dodatek Mark faktycznie stworzył markę Lincoln we właściwym czasie. Ta sama szlachetna misja jest teraz przydzielona do nazwanej litera. Sufiks LT ma dwa znaczenia: lekką ciężarówkę - lekką ciężarówkę zgodnie z tradycyjną klasyfikacją, a to, co lubię lepiej, luksusowa ciężarówka to luksusowa ciężarówka. I dźwięki i zrozumiałe.
 
Niezbędna broń
 
Bez przebiegli, aby obudzić się z wynalazkiem rowerów, Lincoln wziął Picupa Ford F -150 jako platformę - najpopularniejszą lekką ciężarówkę Ameryki Północnej. Podstawowy samochód na krótko przed tym został zmodernizowany i jest zgodny z najnowocześniejszymi wymaganiami siły, niezawodności i bezpieczeństwa. Projekt pikupki jest w dobrym sposobie: hydroformowana rama schodowa, niezależne sprężynowe zawieszenie na podwójnej długości, niepewny most na źródłach od tyłu. Nawiasem mówiąc, nie wszyscy mogą wiedzieć, że rodzaj zawieszenia, który jest używany z tyłu, nazywa się schematem Hotchkiss, a cechą charakterystyczną są sprężyny leżące nad wiązką i kolczyki odwrócone do góry nogami. Ośmiocylindrowy silnik w kształcie litery V serii Triton gotuje się z 5-biegowym automatycznym pudełkiem, a następnie dwustopniowym pudełkiem ręcznym wyposażonym w mechanizm podłączenia przedniej osi w ruchu na przesunięcie . Właściwy poziom sterowalności został zaprojektowany w celu zapewnienia mechanizmu kierownicy i grubego stabilizatora stabilności poprzecznej przedniego zawieszenia. Należy zauważyć, że w obecnej generacji F-150 projektanci zastosowali kilka nowych rozwiązań modelu, które radykalnie zmieniają charakterystykę samochodu. Po pierwsze, rama jest wykonana z zamkniętego, a nie zwykłego profilu w kształcie litery C, który zwiększył ogólną sztywność projektu, a po drugie umieszczenie amortyzatorów w przednich sprężynach zawiesin I po trzecie, pierwotna lokalizacja tylnych amortyzatorów poza granicami ramy zapewniła najlepszy komfort.
 
Podstawową wersją Lincoln Mark LT, podobnie jak F -150, to napęd na tylne koła i musisz zapłacić dodatkowo za cały napęd do koła -jednak nie za dużo. Mieszkańcy stanów południowych, którzy nie stoją przed problemem śnieżnych zim, czasami wolą bardziej ekonomiczne modele napędu z tylnymi koła. Większość konsumentów wybierze wszystkie wersje napędu koła. Jako docelowa publiczność Lincoln widzi właścicieli ziemskich i ludzi prowadzący aktywne życie, którzy wolą podróżować i odpocząć w świeżym powietrzu. W przeciwieństwie do podkładu MARK LT, jest wyposażony w wyłącznie czterodrzwiową kabinę pięcioosobową i krótki korpus o długości 167 cm. ATV, ani motocykl krzyżowy nie zmieści się w nim, ale wyrzucony z tyłu ściany z drzwiami z drzwi Wytrzymuje do 200 kg, a jeśli ciało jest dostarczane specjalnie obracającego się rusztu, całkiem może służyć jako dodatkowa platforma ładunkowa.
 
Chrome Pie
 
Solidność dowolnego samochodu można zwiększyć, jeśli dodasz chrom do wykończenia obfitą ręką. Więcej chromu, dużo chromu! Najlepiej jest oczywiście zakryć całe ciało chromem ... Styliści Lincoln prawie się udało. Dominującym w wyglądzie pickupy należy uznać za fałszywą gracz żłobku. Ten błyszczący pomnik zmusza nas do przypomnienia złotemu wiekowi wyżej Continental, którego front był spowodowany przez grzechotkę dentystyczną wśród artystów Cadillaca w latach sześćdziesiątych. Zderzaki, listwy i długopisy, lusterka boczne, obrzeża tylnych świateł, ogromne krzyże emblematu i szereg najbardziej zauważalnych elementów kabiny są przycięte chromem. Kątowa sylwetka nie dokonała rewolucji stylistycznej, ale dzięki ogólnej monumentalności pragnieniu stworzenia samochodu z roszczeniem. Ojciec amerykańskiego śmigłowca Pan Paul Teutul Sr. przyszedł do prezentacji Lincolna Marka Lt (Paul Teutul Sr.). W celu pojawienia się pickupy przygotował motocykl niestandardowej klasy klasy niestandardowej. Ustawa ta sugerowała usunięcie z obrazu Caddy Escalade Ext - pickup dla raperów i innych podobnych Afroamerykanów o grubym złoto nad futrem. Oczywiste jest, że sami czarni bracia stworzyli wątpliwy Renom z luksusowego pickupa luksusowego Ji-Emovsky'ego, a producent nie ma z tym nic wspólnego, ale biały właściciel rancza z południa lub intelektualista z północy spojrzał na niefortunne Echt, już z góry uchylił się. Tutaj stworzono luksusową ciężarówkę z pojawieniem się Lincoln Memorial lub Biblioteki Kongresu.
 
Salon pickup jest wykończony, można nawet powiedzieć, skromnie. Trochę pochmurno metal, plastikowy, lekko skóra i eleganckie wkładki z naturalnego oklerza ciemnego drzewa. Wyrównanie kabiny jest mieszanką europejskich i świeżych trendów amerykańskich. Automatyczna dźwignia sektora jest zainstalowana na podłodze, kolumna sterująca jest regulowana tylko zgodnie z nachyleniem, ale węzeł pedałowy porusza się. Zakres ustawienia krzesła jest wystarczający, ale proces procesu jest dziwny. Pochylenie, wysokość i ruch poduszki są kontrolowane przez klucz na ścianie bocznej. Obok jest zamknięcie lędźwiowe. Ale skłonność pleców jest wykonywana przez najprostszą dźwignię, a także dwadzieścia lat temu. W rzeczywistości pięciu dorosłych może zmieścić się w kabinie. Z tyłu nie będą czuć się jak pasażerowie limuzyny, ale nie będą doświadczać oczywistych niedogodności. Wszystkie krzesła są szerokie, miękkie i fantastycznie wygodne. Siedzisz w tym Koltsevę, i przypominasz sobie przygody drogowe, podróże, zachody słońca w skalistych górach, mgła nad wielkimi jeziorami i przeszywające wschody w pobliżu Zabriski Point. Bob Dylan jest bardzo w tym miejscu, którego ochrypły głos przekazuje nam pięciu głośników zastrzeżonego systemu audio. Muszę powiedzieć, że nieskończoność z zbudowaną sześcio -disc łańcuchową mp3 brzmi bardzo dobrze dla standardowego systemu. Objętość muzyki wzrasta wraz z zestawem prędkości wraz z rozładowaniem - bardzo wygodnym.
 
Z kolei Laser!
 
Razem na dowolnym samochodzie zaczyna się i kończy na parkingu. To najgorsze minuty na Lincoln Mark Lt. Doskonała widoczność poprzez gigantyczne lusterka boczne, widoczne wymiary ciała i kaptura prawie nie oszczędzają. Powód jest prosty - odbiór jest bardzo świetny. Okulary boczne są zabarwione, ale to nie przeszkadza, ale incydent wyszedł z Lobovem. Jest pokryty opóźniającym filmem ultrafioletowym, z którego szczególny odcień zimą sprawia, że \u200b\u200bcały śnieg jest pokryty śniegiem. Nie można jeździć wzdłuż skrzyżowanego terenu - nie jest widoczne tam, gdzie znajduje się wzgórze i gdzie jest dół. Jednocześnie cechy pickupy pozwalają kierowcy poczuć się poza drogą -oczywiście, biorąc pod uwagę parametry geometrycznych zdolności krzyżowych. Wśród tych parametrów najbardziej krytyczna jest długość rozstawu osi. Wielu zazdrości przeświciu drogi 236 mm, silnik też jest, ale brak elektroniki w XXI wieku jest już postrzegany jako wada. System anty -powings nie zaszkodzi. I tak Mark ma tylko abs. Z rozbiórkami i dryfami kierowca walczy z własną ręką. I jest coś do walki zimą ...
 
Lincoln Mark LT ma 5,4-litrowy silnik Triton, wyposażony w trzy zawory na cylindrze, który rozwija 300 litrów. Z. przy 5000 obr / min i ponad 500 nm przy 3750 obr / min. Uchwycenie silnika jest więcej niż inspirujące. Jeśli przód zostanie wyłączony, oderwij koła do pudełek i złóż poślizg podczas wychodzenia z krawężnika. Latem nie byłoby tak proste, ale lepiej nie wyłączyć przedniej osi na śliskim asfalcie. Ponieważ napęd do odbioru jest niedyscyplinarny, w trybie 4x4 ma wyraźny obrót. Musisz to znieść, ponieważ opony BFG Longtrail T/A zainstalowane na Lincoln nie dały ani jednej szansy ani w Vihi lub podczas manewrowania na śniegu na tylnym napędu. Problem jazdy zimowej był nieco zaostrzony faktem, że sterowanie typu rzeki okazało się zaskakująco dokładne i żywe. Prowokuje pilota do pewnego szaleństwa, ale lód i śnieg szybko ostygną żar. Bardzo interesujące będzie wprowadzenie Marka LT latem na suchym asfalcie, a teraz mogę powiedzieć, że bezwładność dużego samochodu i zły uchwyt opon z powierzchnią nie pozwalają na realizację całego potencjału. W międzyczasie możesz bezpiecznie pochwalić inżynierom i testerom, którzy przynieśli zawieszenie, zwłaszcza z tyłu. Mówią, że w przypadku gładkości tego odbioru przez ponad cztery miesiące, i, należy zauważyć, nie na próżno. Nie od razu pamiętam odbiór, który byłby tak wygodny, a jednocześnie szkodliwe. Nawet na solidnych guzkach nigdy nie było uczucia utraty kontroli, które pojawia się, gdy koła odrywają się od drogi. W tym samym czasie jazda na tych wszystkich dołach i bogram nie zmusiła pasażerów do latania wzdłuż kabiny, wręcz przeciwnie, chciałem dostać trochę więcej i skakać trochę więcej!
 
DROGI GOŚCIU
 
I nie tylko drogie, ale także bardzo rzadkie ... ogólnie pełne pickupy wielkości, ale w szczególności amerykański i luksusowy w Rosji wciąż występują rzadko. Tutaj są drogie, benzyna spożywa jako załadowane minibusy, rolnicy i drwal nie są przystępne, ale prowadzenie takiego kolosu wzdłuż ulic miasta jest przyjemnością. Jednak w takich maszynach pojawia się uderzające uczucie spokojnego zaufania do własnych umiejętności i poczucie pokoju. Latasz na autostradzie jako lokomotywa, wygodnie osiadłeś na wygodnym krześle, słuchasz dobrej muzyki i nie chcesz się zatrzymać. Włączasz pas, kliknij przełącznik i spokojnie przesuń się, nie zastanawiając się, zwłaszcza co pod kółkami ... tylko dwa punkty zatrzymują się: 66 tysięcy dolarów i dobre oczy cysterny, opuszczając pistolet w zbiornik bez dołu tego litery lokomotywa.
 
Tekst: Igor Gubar
 

Źródło: Magazyn 4x4