Test Drive Lincoln Aviator 2002 - 2005 SUV

Mały lotnictwo

Podobnie jak ubrania, samochód w wielkości bardzo duży wygląd wygląda zwykle. Ale warto stać się mniejszym rozmiarem, ponieważ staje się elegancki, a nawet stylowy. Taki Lincoln Aviator.
Jeśli Lincoln Aviator umieścił obok Lincoln Navigator, będą wyglądać jak dwa pitching. Jeden (nawigator) jest ogromny do hańby, drugi (lotnik) jest również ogromny, ale w porównaniu z pierwszym wyglądem bardziej przyjazny. Chociaż, oczywiście, ten agresywny, walczący habitus, a także masa mięśniowa. Co nie jest zaskakujące, ponieważ lotnik został specjalnie wyprodukowany dla tych kupujących, którzy naprawdę lubią swojego wielkiego brata, ale brakuje pieniędzy. Ale kłopoty: osiągnąć atrakcyjność dla Amerykanów znaczną różnicę cen i nie powiodło się. Dlatego Lincoln Division będzie strzelać Aviator w 2005 r. W 2005 roku, zastępując go modelem z rurami w dół i palić. Ze względu na sprawiedliwość zauważamy, że w Moskwie jest nadal różnica - to 15 USD-20 tys.
Na Envy Concord. Biorąc platformę z Forda Explorera, a Navigator jest głównym zestawem chromosomalu, Aviator ma swój własny styl. Projektanci Lincoln przynajmniej nalegają na to. Chociaż podczas szybkiego wizualnego znajomego z oryginalnego Dash, zauważasz, z wyjątkiem innych bloków (niż navigator) poziome bloki reflektorów z zintegrowanymi z tym sygnałami zwrotnymi. Ale pozornie mieć coś, w dosłownym znaczeniu tego słowa. Lusterka od strony uderzenia z dwoma minutami, regulacją elektryczną, ogrzewaniem, a nawet pamięcią. Na dole tych wielofunkcyjnych burników jest jeszcze progi podświetlane. I wreszcie, kiedy włączyłeś tylną transmisję, oni same włączają się tak, że lepiej jest widzieć, że masz w obszarze tylnych kół.
Instrukcja kontakt z maszyną zaczyna się od wprowadzenia kodu pin w zamkiem cyfrowym, który zamienia samochód w dużym sejfie. Ten wiersz jest niemal rodzinnej dla Lincoln, jednak fakt, że dziesięć lat temu był to high-tech wynalazek na celu poprawę bezpieczeństwa, teraz fajnie wygląda hołd dla tradycji. Nadal będzie zdecydowanie zapalić klamki, masywne jak LAPI kulturysta. Przez wzgląd interesu, porównaliśmy je później z nawigatorów - ten ostatni pojawił się wyraźnie.
 
Dekoracja wnętrz - połączenie części z niklu, skóry i kasztan - nazywa się pakiet Premium, to znaczy, że nie dzieje się lepiej. Istnieje również Prestiżowy, ale już za mniejsze pieniądze. I Premium, twórcy Aviator z okazji rocznicę wieku lotu prawa braci dodano kilka elementów dekoracyjnych z więcej chromu, skóry afrykańskich i zdobione tej Kitty Hawk logo na tylnych drzwiach i siedzeniach. Jest to tak zwany lokalizację gdzie historyczny lot odbył. Wszystko to wspaniałość jest dumnie nazwany limitowana, a takie samochody są sprzedawane głównie na rynku moskiewskim.
 
Ten, który skonfigurowany, aby szukać konstruktywnych minusów w Aviator będzie musiał spróbować. Ale oni są. A pierwsza z nich jest oparcie krzesła kierowcy i pasażera, według amerykańskiej tradycji, trzeba być instalowane ręcznie. To dziwne, bo reszta z nich porusza się w dowolnym miejscu za pomocą napędu elektrycznego (klawisze sterujące nie są ukryte gdzieś poniżej, ale znajdują się w zasięgu ręki, na drzwiach) i szeregowe stanowiska znalezione są stałe w pamięci komputera , By the way, lusterka wsteczne pozostają w pamięci, jak również od wysokości montażu pedałów. Nie ma żadnych skarg na dwie strefy kontroli klimatu: są one kontrolowane zarówno przez kierowcę i pasażerów w 2. i 3. rzędy siedzeń, które mogą bawić się oglądając filmy na DVD lub gier komputerowych. Mimo że monitor na suficie nie jest bardzo duże - zaledwie 7 cali. Jednak DVD ujrzy DVD i cassettnik, zmieniacz 6-dysku, 7 głośników, subwoofer i duplikat kierownicy przełączniki zawsze będziesz słyszeć. Sygnału audio zamyka systemu przez nieświadomych oczu z pokrywą i znajduje się w górnej części wspornika, na którym Pijonski kleszczowego zegara z tarczy analogowego.
 
System nawigacji w Rosji jest nadal bezużyteczny. Ale system Link Home (jego blok po prawej stronie nad głową sterownika), który umożliwia jednoczesne zdalne sterowanie i bramy garażowe oraz alarmy i oświetlenie w domu można teraz wypróbować. Tylko, ponieważ kierownik sprzedaży przyznał nam się do nas, będziesz musiał obniżyć kodowaniem.


Byłbym na niebie. Opisując lotnik, nie trudno jest dokonać rezerwacji i nazywania go autopilotem. Smart Systems, na przykład monitorowanie ciśnienia w oponach lub temperaturze silnika - w przypadku przegrzania, połowa ośmiu cylindrów jest automatycznie wyłączona - kierowca jest wyeliminowany z wielu obaw. Jazda powinna być jak przyjemność. Każdy, kto jeździł, Aviator oznacza swój spokojny charakter, gładki ruch i markową miękkość wygodnego, w pełni niezależnego zawieszenia wszystkich kół. Jednak ten kij o dwóch końcach: Wielu nie toleruje Amerykanów w Ducha dokładnie dla tej działki i zaworu w kolei. Na wszystkich wersjach napędu na wszystkie koła (iw Rosji tylko takie) jest również system utrzymywania wyzywanej rezystancji zaliczki TRAC.
Wśród innych dużych samochodów Aviator może pochwalić się nie tylko komfortem, ale także przy ich mocy. Tak więc jest w stanie holować przyczepy o waży do 3310 kg. Według sprzedawców Aviator jest również zauważalnie przestronnym niż jego konkurenci. Na przykład, w odległości od sufitu nad przednimi siedzeniami i przestrzenią stóp, jest na ogół najlepiej w klasie. Nikt nie może się z nim porównać i na zaburzeniu, który jest oferowany dla pasażerów trzeciego rzędu. Wszystkie tylne siedzenia składają, naturalnie, jest bardzo wygodne dla przewozu towarów. Zamiast krzeseł w drugim rzędzie na życzenie, składana jest sofa, która pozwala na podjęcie na pokładzie nie sześć, ale siedmiu pasażerów.
Tekst Hassan Ganev, zdjęcie Alexey Ilyin
 
Model / modyfikacja Lincoln Aviator
Firm Producent / Country Ford Motor Co./ssha
SILNIK
Typ / Numer / Lokalizacja cylindrów benzynowych / 8 / v
Objętość robocza (kostka cm) 4601
Moc (KW (HP) na RPM. / Min.) 225 (306) na 5750
Moment (nm na obrodzie. / Min.) 407 w 3250
TRANSMISJA
Napęd kół tylnych / trwałe pełne
5-biegowa automatyczna skrzynia biegów
Hamulce, bezpieczeństwo
Przednie / tylne hamulce wentylowany dysk / wentylowany dysk
Wspomaganie systemów elektronicznych ABS, rozkład elektronicznej siły hamowania (EBD)
Przednie i boczne poduszki powietrzne naprzód, owijają zasłony dla pierwszej serii
Rozmiary / Massa.
Długość / szerokość / wysokość (mm) 4909/1887/1800
Podstawa kół / prześwit (mm) 2889/195
Opony 245/65 R17.
Mass Curb / Full (kg) 2270/2820
Objętość zbiornika paliwa (L) 86
Maksymalna prędkość (km / h) 180
Przyspieszenie do 100 km / h (sek.) 10
Zużycie paliwa (miasto / autostrada, l / 100 km) 18.0 / 13,0
Cena w Moskwie 75 500

 

Źródło: "Autopilot"