Test Drive Land Rover 2013 - HB SUV
Po szlamu. Część pierwsza - Range Rover
Po kolejnej wystawy, wchodząc do moich zmysłów i daje to widać, za każdym razem znaleźć coś, co jest zaskakujące. Jest to najczęściej daleko od najważniejszy i nie najbardziej jasny ze stanowiska audytora masowego auto show. Ale to, co trzyma mnie jako profesjonalny inżynier projektant samochodu i, oczywiście, jako dziennikarz samochodowego z 35-letnim doświadczeniem. Tym razem mówimy o Paris Motor Show.
Trzy wystawy pozostał w centrum zainteresowania moją uwagę, co konfigurowaniu: Land Rover, Jaguar i Peugeot. W tej sekwencji i zacząć moją historię.
Przyjdę z daleka. Trzy dni przed zakończeniem Moskwa Motor Show wieczorem szóstego września w Anglii, prezentacja w pełni zaktualizowanym Range Rover odbyła się w Royal Ballet Szkoła Richmond Park. Rankiem następnego dnia, powiedzieliśmy o tym i dał dość szczegółowy raport o cechach nowości.
Zatem ocena salonie w Moskwie został automatycznie ustalony, które, według Brytyjczyków, jest nadal wyraźnie nie osiągając tak poważne wrażenia jako całkowicie nowego Range Rovera. Ale musimy zapłacić daninę, że rynek rosyjski jest bardzo ceniony bezpośrednio i bardzo wysokie. Konkluzja ta sugeruje, że prezentacja całkowicie nowego Range Rovera w Moskwie odbyły się tylko w dzień później.
Światowa premiera, naturalnie była w Paryżu. Jaka jest mowa. Ale bliżej ciała (nie opisałem). Faktem jest, że najbardziej uderzające w nowym wyrywku jest jego ciałem. Po raz pierwszy na świecie SUV ma całkowicie aluminiowy bezramowy ciało. I sztywność projektu jest lepsza wszystkie poprzednie wersje! W przypadku niewtajemniczonych powiem, że jest po prostu niesamowity. Masa samochodu zmniejszyła się o 420 kg! Wyobraź sobie, że z tymi samymi rozmiarami wzięło i grabież prawie w połowie cienko. Niesamowity. Nie omówię reszty dzwonów, są opisane szczegółowo w wersji prasowej. Spójrz, to interesujące. A jednak robię 12 szkiców wideo, które zapewniają kompletny obraz dynamiki formularzy i możliwości nowego SUV. Nawiasem mówiąc, o SUV. Niektórzy nazywają się swoimi handlowymi Crossover Complete. To prawdziwy, pełnokrwisty premium SUV. Jednak w tym samochodzie miałem jednak poprzednie pokolenie, aby jeździć nie tylko na wzgórzach i rzekach Szkocji, ale także na specjalnych wielokątach. To była technika edukacyjna jazda na terenie terenu terenu. Po miesiącu i połowie postanowam go na stronie. Myślę, że nowy Renage będzie się gorzej. Przyznaję, że jeszcze go nie ssałem, ale fakt, że teraz głębokość pokonania czoło wynosi 90 cm. (!) Mówi wiele.
Dość ciekawa rozmowa odbyła się z Frank Vittemann dyrektora generalnego Jaguar Land Rover w Rosji.
Rozmawiali o wielu i jeden z tematów nowego Range Rovera. Poprosiłem Franka, że \u200b\u200bzbyt wiele funkcji zostały skoncentrowane w Rainge. Kiedy wiele w jednym, potem z reguły, każda indywidualna funkcja jest uszkodzony: Frank, jestem poważnie obserwując rozwój Range Rover od ponad 12 lat. Jest to doskonały samochód, jest to samochód klasy prawdziwy Premium (królowa Anglii nie jest wygięty jazda na nim), a od niedawna jest to twierdzenie dla samochodu sportowego, który mówi o sprzęt z 510-osobowej silnika i wyścigi ustawienia całego systemu. Taka wszechstronność jest wyraźnie odzwierciedlone w trwałość i jakość jako całości. Istnieje wiele dowcipów na ten temat na całym świecie, i prawdopodobnie je znać. Powiedz mi, kierunek uniwersalności w ideologii szczątków projektu?
I dlaczego nie, - odpowiedział Witteman. Uniwersalność, to nasz koń. Jesteśmy jedynym na całym świecie. Tak, zgadzam się, że jest to bardzo trudne, ale zdobyliśmy doświadczenie, a dzięki każdej nowej generacji Rover staje się doskonały i doskonały. Dzięki niezawodności oczywiście w tym samym czasie były problemy, ale dzisiaj istnieje wiele rzeczy do rozwiązania tego trudnego zadania. I wiesz, zdobądź pieczęć i zepsuć reputację jest dość łatwa. Ale napraw się, jest archanżydowany. Robimy to teraz. Większość problemów już nie istnieje, a pamięć o nich nadal działa.
Następnie powiedz mi: "Kontynuowałem, aby wyświetlić frank" Dlaczego w dążeniu do uniwersalności, twórcy zasięgu Rojdziesz trwałe starają się dać jej cechy samochodu wyścigowego? Podróżowałem wzdłuż toru na naładowanej wersji, a powiem, że oprócz dynamiki aranonalnej podkręcania z samochodu sportowego w Range Rover nie ma nic.
Cóż, po pierwsze, w tej wersji istnieją rzeczywiste potrzeby rynku, a po drugie, wypróbuj nowy Range Rover na torze, a następnie porozmawiamy o tym, "Frank Witteman ukończył ten delikatny temat.
Był to niepokonany argument i nie miałem nic do powiedzenia.
