Test Drive Land Rover Range Rover 2013 - HB SUV

Być starszym rangą

Od samego pojawienia się w 1970 r. Rodzaj Rover uznano za odniesienie do luksusowego SUV, przy każdej zmianie pokolenia wstąpił do nowej, niedopuszczalnej wysokości dla konkurentów. Zakres zasięgu 2006 Rok modelu, testowany w Hiszpanii, stał się kolejnym potwierdzeniem tego wzoru.

Praca nad modernizacją flagowego Rovera Land, inżynierowie wprowadzili setki zmian w konstrukcji, zaprojektowany w celu poprawy już doskonałych modeli jakości konsumentów. Ale najważniejsze nabycie zaktualizowanych silników zasięgu. Zamiast jedynej benzyny 286-strong 4,4 V8, odziedziczonego Range Rover z BMW AG, dawnego właściciela Land Rover, model 2006 roku modelu otrzymał dwa nowe V8 z Jaguar: Atmosfery 4.4 o pojemności 305 KM i 4,2 supercharged. Ze względu na superchargera, drugi daje 400 KM Prawie pół razy więcej bawarskiego silnika!

Rodzaj Rover z superchargerą Zidentyfikuj prostsze: Daje mu metalową siatkę na kratce i bocznych otworach wentylacyjnych oraz chromowanej tarczy z superchrodkowanym napisem na tylnych drzwiach. Na liście zewnętrznej metamorfozy wskazano również nowy przedni zderzak, reflektory, światła i luksusowe 20-calowe odlewania.

Wrócimy do rozmowy nadporącej, a także zapoznają się z 4,4-litrową wersją atmosferyczną. W przeciwieństwie do 400-silny zakres, wygląd tego modelu ewoluował mniej zauważalny. Pomimo faktu, że grill chłodnicy, skrzela boczne, przedni zderzak, felgi oświetleniowe i stopowe są również zupełnie nowe, bez posiadania obrazu dawnego Range Rover przed ich oczami, znajdź wyraźne różnice dla osoby niewzmacowanej woli nie być łatwy. I wszystkie ze względu na fakt, że REACH ROVER 4.4 nie ma najbardziej metalicznej charakterystyki siatki do superchargera.

Aby zrozumieć, o ile było zaktualizowany model, musieliśmy zrobić stokokrzewowy marsz w górach Katalonii, na specjalnej trasie terenowej, w której uczestnicy słynnych konkurencji G4 zostały przeszkolone, zaprojektowane, aby sprawdzić siłę Duch ludzki i żelazny Land Rover.

Prędkość ścieżki prowadziła płatne autostrady, gdzie, w przeciwieństwie do nieograniczonych niemieckich autobanów, maksymalna dozwolona prędkość wynosi 130 km / h, która jednak nie powstrzymała nas w pragnieniu oszacowania dynamicznych możliwości SUV. Nie, nie sprawdziliśmy maksymalnej prędkości zaktualizowanego Range Rover (planowaliśmy opuścić lotnisko w Barcelonie w Duty wolnej od Barcelony, a nie na posterunku policji), ale aby upewnić się, że przyspieszone przyspieszenie zgłoszone przez Silnik Jaguarov ponownie był ponownie.

W porównaniu z poprzednią jednostką zasilającą, moc nowego 4.4 z systemem regulacyjnym w fazie dystrybucji gazu wzrosła o prawie dwa kilkanaście sił, co zapewniło najlepszy odbiór i prawie półcejskie wygrane w podkręce do 100 km / h. I nie było to konieczne, aby płacić nadmierne zużycie paliwa, wręcz przeciwnie, potężniejszy silnik był jeszcze bardziej ekonomiczny! Oczywiście nowy 6-krokowy automat Adaptive Automaton, zastąpił byłego automatycznego pięciu kroków, wprowadził swój wkład w poprawę dynamiki i zmniejszenie zużycia paliwa.

Zakres otrzymał zmodyfikowaną zawiesinę pneumatyczną, która zgodnie z producentem zapewnia lepszą obsługę i gładkość. Nie ma tu nic do kłótni: ten masywny SUV zaskakująco obsesję na punkcie kierownicy i apetytu głodnego aligatora połyka całej nieregularności drogowej.

Projektanci dobrze pracowali ponad izolacji pasażerów z zewnętrznego hałasu. Ponadto prace przeprowadzono w dwóch kierunkach: walka z źródłami hałasu i ulepszona izolacja dźwięku salonu. W szczególności zmniejszono hałas i wibracje silnika, a szkło laminowane pojawił się w drzwiach przednich, które różnią się lepszą izolacją dźwiękową. Rezultatem jest: Podczas jazdy w kabinie znajduje się niemal sobralna cisza w kabinie, z wyjątkiem niewielkiego hałasu aerodynamicznego spowodowanego turbinami powietrznymi w pobliżu dużego zewnętrznego lusterka z tyłu z tyłu z prędkością stu i przyjemnego basu osiem Rocomer działający jako akompaniament przyspieszenia energetycznego.

W relaksującym ciszy możesz cieszyć się dźwiękiem systemu Harman / Kardon Audio, moc jego 14 głośników zdolnych do brakującego słuchacza do najbardziej ruchliwych. System audio jest zintegrowany z jednym bloku z nawigacją satelitarną, która obsługuje ruch nie tylko na zwykłych drogach, ale także terenów terenowych, a także system komunikacji mobilnej z Bluetooth. Możesz zarządzać tym gospodarstwo z głosem, dotknij wyświetlacza na panelu przednim lub przyciskach na kierownicy.

Jeśli masz telefon z Bluetooth, a następnie ustawienie połączenia z systemem pokładowym, możesz na przykład wpisz SMS za pomocą klawiatury wyświetlanej na ekranie. Obraz z kamery z tyłu jest również tłumaczone na ekranie, a nawet tutaj możliwe jest wyświetlenie schematu operacji transmisji i testowanie ciśnienia powietrza w oponach.

Niezależnie od tego, czy nie jeźdzę, prawdopodobnie wziąłbym fotel pasażerski, ale wrócił do tyłu. Zapewnione oczywiście, że istnieje opcjonalny system rozrywki z 6,5-calowym ekranami osadzonymi w przednich miejscach przytrzymujących w głowie i 6-dyskowe płyty DVD. Byłoby naliczane w momencie ścieżki jakiegokolwiek filmu, ale aby nie rozpraszać kierowcy, byłoby to uwzględnione w zestawach bezprzewodowych zestawów. Możesz podłączyć zewnętrzne źródło sygnału do tego systemu, na przykład, konsola do gier: dla dzieci najbardziej.

Po przybyciu do miejsca docelowego i wykonanie przerwy na kawę ponownie usiąść na koło, jednak już wersje supercharged, które będą musiały jeździć wzdłuż specjalnej ścieżki terenowej.

Jaką łatwość Range Rover była katalońska ścieżka górska, uderzałem. Usunięto psychicznie kapelusz przed twórcami Rasha Rover: Być może jedynym samochodem na świecie, który może łączyć niezgodne rzeczy: luksus reprezentatywnej limuzyny i możliwością posiadania tego pojazdu terenowego.

Na jednym z najtrudniejszych działek nie wierzyłem, że samochód byłby w stanie przejść. Następnie partner wyjął przenośną kamerę wideo po prawej stronie panelu przednim, a wychodząc z samochodu, wysłał elektroniczne oko pod dnem, otwierając pełny obraz tego, co dzieje się na monitorze kolorów. Ten aparat, który pojawił się w Range Rover, przesyła sygnał wideo na kanale Bluetooth i może pracować do 10 m od samochodu, pozwalając nie tylko spojrzeć pod samochodem, ale także pokazać kierowcę ukrytego przed jego okiem. Upewniając się, że ruchy zawieszenia nie są jeszcze wyczerpane, a głazy są nadal bezpieczną odległość od ochrony komory silnika, przenieśliśmy się dalej.

Po podnoszeniu mieliśmy nowy test stromy. Przy jednym niepoprawnym ruchu możliwe było poważne uszkodzenie drogiego samochodu. Niezależnie od tego, czy nie mamy Land Rover, możliwe byłoby panikę, ale inżynierowie firmy zapewnili taką sytuację, wyposażając samochód z systemem ośrodka. Strzelanie małej dźwigni w pobliżu selektora CP, aktywowaliśmy ten system. Teraz pracownik jest obracanie reszty reszty elektroniki. Dokładnie dawkowania mocy i szokujące koła, masywny zakres krokowy delikatnie w dół śliskich kamieni i wdzięku, jakby kot.

Po przybyciu do podstawy korpusu z naszych limuzyn terenowych pokryte grubą warstwą piasku. Zapytałem przedstawicieli Land Rover, czy lekki silnik Jaguar będzie oświetlony dziedzinie takiego spaceru? Brytyjczycy przyjęli moje pytanie z uśmiechem: Okazuje się, zanim dostaniesz w Rens Range Rover, silniki Yaguarovsky były poważnie zmodyfikowane: mają lepszy pył i wilgoć. Tak więc na zaktualizowanym zasięgu, możesz burzyć zarówno piasek, jak i przeszkody wodne z tym samym sukcesem.

Wieczorem wróciliśmy do Barcelony. Dziedziniec był ciemny i zauważalnie zimny. Lekki śnieg zaczął stopniowo zintensyfikować, usuwać góry, dosłownie pół godziny temu zanurzona w zieleni, biała narzuta. Pokrywa śnieżna na asfalcie wykonana instynktownie zresetować prędkość, ale w Range Rover, który palił wzdłuż wijącej górskiej drogi przez reflektorów reflektorów adaptacyjnych reflektorów Xenon, pojechaliśmy wszystkie tak samo szybciej niż mylimy w innym samochodzie.

U stóp góry śnieg przełączył się na skrępujący deszcz, który zatrzymał się, zintensyfikowano. Jednak każda minuta do pociągnięcia dźwigni kontroli wycieraczki nie była konieczna: sama czujnik deszczu regulował intensywność wycieraczek. Całkowicie zatrzymał się bliżej deszczu w Barcelonie, pozwalając samochodowi wylać. Jeśli wersja z silnikiem atmosferycznym wydawała się bardzo dynamiczna, a następnie 400-mocna siedura została otwarta do amerykańskiego zakresu Re-: Takie szybkie przyspieszenie nie oczekuje takiego szybkiego przyspieszenia z masy dwóch i pół ton. Ponadto jest lepiej sterowany i lepszy hamuje, w którym zasługę zmian zmienionych zawieszenia, 20-calowe opony o niskiej zawieszeniu i mocne mechanizmy hamulcowe Brembo na przedniej osi.

W porównaniu z poprzednikiem zaktualizowany Range Rover z silnikiem 4,4-litrowym będzie kosztować w Rosji dokładnie 3 000 $ droższe: w konfiguracji HSE $ 100 900 900, aw bogatszym VOFE $ 112 900. Wersja 4.2 Super nie jest porównywany Z czymkolwiek: tak potężny, nie było jeszcze szybkich i luksusowych SUV-ów, a nie tylko pod marką Land Rover. Po prawej cieszeniu się tym wyjątkowym kombinacją jakości, samochód będzie musiał zapłacić 125 USD 900 USD i nie próbuj go znaleźć alternatywy: po prostu nie istnieje.

Dane techniczne Land Rover Range Rover

Ciało uniwersalne
Liczba miejsc 5.
Curb Waga, KG 2557 (2632)
Pełna waga, kg 3100
Wymiary, mm:
- Długość 4972.
- Szerokość 1956.
- Wysokość 1902.
Podstawa, mm 2880
Objętość pnia, L 9972122
Objętość zbiornika paliwa, L 104.5
Silnik:
- Typ V8 (V8 z supercharger)
- Objętość robocza, CM3 4394 (4197)
- moc, HP AT MIN - 1 305 (400) / 5750
- Torque, NM o min - 1 325/4000 (420/3500)
Transmission Automatic., 6 stup, z pobliskim obwodem, trwała pełna. Jednostka napędowa
Rozmiar opony 255 / 60R18 (255/50R20)
Zawieszenie koła (przednie i tylne) niezależne
Hamulce:
- Dysk przednia, wentylowany
- Dysk tylny
Sterowanie z Ur.
Cena, 100 900 $ (125 900)
* 4.4 (w nawiasach podano dla modyfikacji 4.2 Supercharged).

Tekst: Maxim Fedorow
 

Źródło: Magazyn 5 Koło [04/2005]