Test Drive Land Rover Range Rover 2005 - 2009 SUV

I cały luksus to za mało

W pobliżu Otary nowy Range Rover zatrzymuje się. Jego kierowca oferuje pasterza: zgaduję, ile masz owiec, a ty mi dasz. On się zgadza. Osoba z Range Rover wyciąga laptopa, aparat, robi zdjęcia, przeprowadza złożone obliczenia i daje dokładny wynik: w OTAR jest dokładnie 1568 owiec. Następnie bierze jeden z nich. Zaskoczony Shepherd prosi go, aby dał mu szansę na odzysk i obiecuje odgadnąć zawód gościa o tej samej owce. Jesteś dziennikarzem - mówi i wyjaśnia swój wgląd w taki sposób: „Upadłeś jak śnieg na głowie”. Mówisz mi, co już wiem. I nic nie rozumiesz w mojej firmie. I ogólnie chcę, żebyś zwrócił mojego psa.
Słyszałem ten żart podczas prezentacji Range Range Rover w 2006 roku i powiedziałem mi jednego z organizatorów. Zauważył również, że oryginał mówi o konsultancie biznesowym, śmiechu dla dziennikarza dla siebie. Żartował, no cóż, ja też się śmiałem. Powiedziałem, że czasami stary i nowy samochód nie różni się od siebie. To, czego nie można powiedzieć w rozmowie o żartach, ale prezentowany maszyna z punktu widzenia zewnętrznych zmian od poprzednika naprawdę różni się niewiele. Inne reflektory i tylne światła, inne okładziny chłodnicy i powietrza, zmieniony zderzak - zakres usług, z którymi samochody są odmładzane, jest standardem. Ale tutaj: jeśli twarz jest pierwotnie urocza, nie potrzebuje kosmetyków. I nie możesz naprawić dziwaka za pomocą żadnego liftingu.
Range Rover, powiedzmy, że samochód jest widoczny, nie zostanie utracony w tłumie. Najnowsze wydanie jest reprezentowane jako szczyt ewolucji tego modelu (chociaż ten hasło reklamowe w Rosji jest używane do innego powiązanego zakresu samochodu). Ewolucja zajęła prawie 35 lat. Początkowo koncepcja maszyny była długa. Pierwszy RR miał cztery w jednym, to znaczy połączył luksus sedana, dynamikę i obsługę samochodu sportowego, pojemność kombi i markowe nieruchomości SUV -ów Land Rover - fortecę i wszechstronność. W ostatnich latach koncepcja spadła do dwóch głównych elementów- luksusowych i wieloaspektowych. Okazało się to twardym luksusem - surowym luksusem, równie odpowiedni zarówno na parkingu teatru Bolshoi, jak i na trudnym terenie.
Takie znaleziono w pobliżu Barcelony w Les Caste Estate. Miejsce z bogatą historią, które pochodzi z Maurów i kończy się sportowcem jako Pep Vila, który prowadzi Paris-Dakar i Barcelona-Dakar na ciężarówce wzdłuż autostrady i który kupił to terytorium na 2800 hektarów dziesięć lat temu. Należy przypomnieć, że pierwszy Paris Dakar został wygrany tuż na Range Rover. Cóż, Les przychodzi, między innymi, jest również wykorzystywany jako składowisko dla szkolenia poszukiwaczy przygód Land Rover G4 Challenge, lekkomyślne wydarzenie, takie jak trofeum i inne naloty.
Nowy Range Rover całkowicie zachował swoje ostre cnoty terenowe. I na skrzyżowaniu, w głębokim otchłani, a na skalistej chłodnicy daje szansę każdemu kierowcy kategorii, aby poczuć się jak doświadczony żart. I wydaje się, że nie ma takiego w swoim zestawie poza nim, który nie byłby w takiej czy innej formie konkurentów - stały 4x4 napęd, zmniejszenie, zmiana prześwitu drogi, kontrola opadania wzgórza (systemy ograniczenia trakcji) - ale tutaj około około około Zakres łatwo powiedzieć Solidol, ale jest trudne do wielu innych.
Zrobiłem rezerwację, twierdząc, że Range Rover nie ma nic specjalnego. Jeść. Jest to przenośna kamera wideo, która teoretycznie powinna również pomóc w radzeniu sobie z Kanavas. Zasadniczo, kiedy włączysz plecy, wyświetlacz automatycznie pojawia się obraz tego, co dzieje się za ogonem. Ale dzięki niewielkiemu pilotowi - znajduje się go w niszach pod bałaganem - możesz także zobaczyć, co dzieje się z przodu i po bokach samochodu, a nawet w samym salonie. Algorytm jest następujący: biorąc pilota w jego dłoniach, jeden z pasażerów (wychodzących lub pozostałych w samochodzie) zaczyna strzelać do otaczającej atmosfery drogi dla kierowcy. Kierowca widzi na swoim monitor, nawet ukrył fałdy ulgi, a zatem lepiej niż przez przednią szybę je ocenia. Promień na podczerwień zdalnego sterowania, który, nawiasem mówiąc, może również służyć jako latarka, wystarczy w promieniu 10 metrów. Jednak niektórzy koledzy z warsztatów nie mogli odpowiednio ocenić nowości i, nie uważając jej godnego użycia, zaczęli odkrywać fałdy na spódnicach niczego podejrzewających wieśniaków. Tę erotykę można nawet przenieść na ekran sensoryczny.
Ekran jest interfejsem systemu nawigacji audio i satelitarnej, komputera i telefonu komórkowego. Nawiasem mówiąc, za pomocą klawiatury wyświetlonej na ekranie, możesz wymieniać wiadomości SMS -ów. Jako konsole w grze, odtwarzacze MP3 i DVD z automatycznym łańcuchem na 6 dyskach i dwóch 6,5-calowych ekranach zamontowanych w ograniczeniach przednich siedzeń. Inne przydatność dostępnych do dopłaty: adaptacyjny system oświetlenia głowy z obracającym się wiązką reflektorów i monitorem ciśnienia powietrza w oponach.
Range Rover, choć trudny, ale wciąż luksusowy samochód. A luksusowy to także cichy samochód. Próbka z 2006 roku jest scharakteryzowana jako najcichsza dla wszystkich czasów. Okna drzwi przednich wykonane są ze szkła laminowanego, a profil stojaka jest specjalnie zmieniony. W rezultacie wiatr i inne odgłosy stały się mniej słyszalne. Cisza nowych maszyn jest tym bardziej niesamowite, że stały się znacznie potężniejsze. W nowych maszynach Yaguarovsky, ale specjalnie ulepszony dla jednostek RR. 4,4-litrowy silnik atmosferyczny V8 o pojemności 225 kW (305 KM) przewyższa prąd zarówno pod względem mocy, jak i w odbiorze. Dokładne dane dotyczące czasu przyspieszenia od 0 do 100 km/h, producent z niezrozumiałego powodu zawiera sekret. Wiadomo tylko, że zmniejszył się o około pół sekundy w porównaniu do wyniku poprzednika. Sekret i wskaźnik maksymalnej prędkości nowego Range Rover.
Oczywiście wybredne sterowniki wymagające natychmiastowej reakcji gazowej będą zwykle narzekać o rozważność 4,4 litra. Odpowiedź jest narzekająca - Range Rover doładowany, który ma silnik 4,2 -litrowy z doładowaniem. Jego moc wynosi 291 kW (400 KM). Doładowanie przyspiesza od 0 do 100 km/h o 1,5 sekundy szybciej niż stary Range Rover. Potężniejszy samochód ma przednie hamulce Brembo. Ale to nie jest jedyny wtórny charakter seksualny doładowany. Możesz rozpoznać super-naładowane przez siatkę okładziny chłodnicy i powietrza, pedałów sportowych, a także 20-calowych płyt stopowych. Właściciela doładowania można wyróżnić, wybierając jedno z dwóch ekskluzywnych biur wewnętrznych: całą czerń lub kombinację czerni z kolorem kości słoniowej. Ciężkie, ale luksusowe.
Tekst: Khasan Ganiv, Photo Ford Motor Company
Range Rover 4.2 doładowany
 
Benzyna V8 benzyna V8 V8
Objętość robocza (Cubic Cub) 4394 4197
Power (L.S. At RPM) 305 przy 5750 400 przy 5750
Moment (NM przy RPM) 440 przy 4000 560 przy 3500
Dysk stały jest kompletny
Skrzynia 6-biegowa automatyczna
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4972/2034/1902
Podstawa koła (mm) 2880
Wyposażona masa (kg) 2557-2696 2632-2728
Maksymalna prędkość
(km/h) Brak danych
Przyspieszenie do 100 km/h (c) nr
Zużycie paliwa (średnia,
l/100 km) Brak danych
Cena w Moskwie 100 900 $ 125 900

 
 

Źródło: „Autopilot”