Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan

Zeszłoroczny śnieg

Letnia operacja samochodu to jedna rzecz, gdy największym problemem jest dla niego regularny deszcz. I zupełnie inna zima: zimna, śniegu, lodowate drogi, krótki dzień i długi noc. Dlatego kolejna droga naszych oddziałów Wołgi, dziesiątki i widm ułożone w Arktyce, na Morze Białe.
Volga Gaz 31105
Producent: OJSC Gaz
Rok wydania: 2005
Podczas pracy podczas jazdy: od marca 2005 r.
Przebieg w momencie raportu: 24 500 km
Poprzednie publikacje
w czasopiśmie: 2005, nr 7, 10
Vaz 21104
Producent: OJSC Avtovaz
Rok wydania: 2004
Działanie na kierownicy: od grudnia 2004
Przebieg w momencie raportu: 35 000 km
Poprzednie publikacje
w czasopiśmie: 2005, nr 4, 10
Kia Spectra
Producent: OJSC Izhavto
Rok wydania: 2005
Podczas pracy podczas jazdy: od czerwca 2005 r.
Przebieg w momencie raportu: 25 300 km
Poprzednie publikacje
w czasopiśmie: 2005, nr 9, 10

Oczywiście nie marzyło się o symulacji zimna, której pingwiny nie mogły być w komorze klimatycznej, jest mało prawdopodobne, aby wyrafinowany mrozek w pełni odtworzy wszystkie trudności i trudności, które mogą wypadnąć z samochodu podczas testów terenowych.
Mroczny grudniowy poranek nasza karawana skierowała się do Murmańsku Według całego Internetu, zima już skręciła orzechy mocą i główną. Nie Oymyakon, oczywiście, gdzie mrozy są niezgodne z życiem samochodowym, ale nie z czerwonym polaną z jedynym akcesorium zimowego śniegu.
Początek trasy o długości czterech i pół tysięcy kilometrów był udany czysty i stosunkowo wolny, mróz jest raczej formalny, tuż poniżej zera, a przed nocą, jeszcze dwa dni podróży. Samochody zachowują się dość regularnie: Volga warczy i je benzynę z doskonałym apetytem, \u200b\u200btuzin zwykle zabiera tuzin po prawej, po prostu widać. Najwyraźniej na zamieszkałej autostradzie z mieszkaniami, stacji benzynowych, sklepami i innymi korzyściami cywilizacji nie ma miejsca na wyczyn. W każdym razie, choć udaje nam się trzymać z dala od tego miejsca.
Minął Veliky Novgorod, Chudovo, zostaw do Petrozavodsk. Stało się ciemno, nadszedł czas, aby ujawnić wieczny motyw jakości i niezawodności samochodów domowych na drodze. Ale najwyraźniej ten, który go, rozważa to inaczej niż noc, w której dostajemy bez incydentów.
Bez incydentów nie oznacza bez komentarzy. Długi ruch w zimowej ciemności zwrócił uwagę na te wady, które zwykle nie przywiązujesz do znaczenia. Ale o nich nieco później.
Dzień polarny w połowie grudnia zostaje zmiażdżony przez kilka godzin, a po tygodniu pół z niego pozostaje całkowicie. Nasz fotograf miał szczęście przez kilka dni, okazało się, że jest bezchmurne, a słońce nad horyzontem wciąż wzrosło na pełnej wysokości. Zdjęcia w ciągu dnia są wykonywane w tych krótkich szczelinach. Ale poza tekstem, o wiele bardziej interesujące do rozszyfrowania notatek magazynów na tablicy.
Volga
Konfigurowanie kabiny na żądany tryb nie było tak łatwe. Silnik, który reguluje temperaturę, jest pewnie utrzymywany tylko w ekstremalnych pozycjach. Między nimi strefa niepewności, w której nie jest łatwo wybrać optymalne. Co gorsza, jeśli zalasz kabinę, wydaje się, że w nocy. Najpierw w ciemności nie można znaleźć pożądanej dźwigni, najpierw powinieneś włączyć światło w kabinie, wtedy dobrze byłoby wyłączyć piąty bieg (w przeciwnym razie ręka będzie musiała przejść przez dźwignię skrzynki) i tylko wtedy Podejmij pierwszą próbę. Z trzecim lub czwartym miejscem w końcu możliwe jest osiągnięcie pożądanego rezultatu. Nawiasem mówiąc, aby włączyć światło w kabinie, będziesz musiał zgasić oświetlenie instrumentów. Mają jeden przełącznik. Taki algorytm, niestety, nie jest jedyną tajemnicą. Jest to następujące: Przełączniki na panelu są podświetlane tylko w pozycji, więc musisz poczuć właściwy. Z czasem oczywiście zostaną rozwinięte umiejętności motoryczne, ale dlaczego nie po ludzku?
Korzystanie z zapalniczki papierosa również nie jest łatwe: przycisk jest ukryty w głębokim kwadratowym studni, aby wyodrębnić go stamtąd sztuki. Nawiasem mówiąc, bez wyraźnego powodu utracono na nim napięcie, a radio zawiesiło się na jednej z bezpieczników do szczęścia, ich blok jest łatwo dostępny.
Wewnątrzosiowe lustro wsteczne nie nabyło dnia ani dnia, dlatego światło samochodów spacerujące za samochodami od czasu do czasu bije oczy. Oczywiście w nocy możesz używać tylko zewnętrznych, ale w śladzie szybko zarośnięte brudem, a lewica na naszym samochodzie również drży.
Niektóre z tych objawień od dawna są znane, inne można wziąć pod uwagę przy zakupie Wołgi i zważeniu ich znaczenia z wyprzedzeniem. Ale co z nabytym dziedzictwem? Sprężyny zauważalnie obwisły o 25 tysięcy, odwrotna skrzynia biegów leci, a pierwsza włączona z ciosem, mistrza dźwigni przekładni zawalił się, ale skrzynia biegów tylnej osi wyłała najgorsze ze wszystkich! Cóż, właściciel zakładu podjął spóźniony, ale właściwa decyzja o ostatecznym przekształceniu produkcji symbolu Wołgi z epoki rozwiniętego socjalizmu. Moor wykonał swoją pracę.
DZIESIĘĆ
Arkusz nagród Lady okazał się krótszy niż poprzedni, ale błyskotliwość medali nie zniknęła. Na 30 tysięcy przebiegu lewe drzwi wejściowe zatonąły z podkładkami pod pętlami. Pojawiła się namacalna szczelina w mechanizmie kierownicy, górne podpory przednich stojaków grzmiały i podawano poduszkę do siedzenia kierowcy. Inne małe rzeczy nie mają bezpośredniego podejścia do zimowego wykorzystywania przez naszą rozmowę. W takich przypadkach nadszedł czas. Szkoda, że \u200b\u200btak szybko.
Na przykład płynny pas krzywej, krzywa, uparcie napędza go na odbudowie. Zastąpiony w zestawie, ale nie ma przekonania, że \u200b\u200bnowy będzie opracował zasób. Zbiornik rozszerzeń układu chłodzącego pęka, odpowiednie reflektor ledwo reaguje na zbiornik hydrauliczny.
Grzeźnik spowodował największe problemy. Tylko jedna czwarta mocy wskaźnikowej (ta, która rozwija się w cylindrach silnika) zamienia się w użyteczną pracę. Reszta, a to jest w trybie maksymalnym mocy ponad 250 KM. (!), Są ogrzewane przez atmosferę. To prawda, że \u200b\u200bszczytowe obciążenia są rzadko używane, ale jedna czwarta wystarczy, aby podgrzewać wiejski dom, nie wspominając o kilku metrach sześciennych salonu. Jednak pomimo potężnej dmuchawy ciepło z pieca jest pochłaniane głupio w labiryntach kanałów, przechodzi ich ogromne pęknięcia. Najprostsze udoskonalenie układu grzewczego tylko częściowo rozwiązało problem, ale wkrótce odmówił silnik tłumika powietrza. Wtedy nie było możliwe, aby kupić go do tłumika zabezpieczono w maksymalnej pozycji ogrzewania. Dzięki krótkim wyjazdom wydawało się to wystarczająco.
Kolejną rzeczą jest wiele godzin jazdy: ucieczka od ciepła z otwartymi oknami właściwy sposób, aby złapać przeziębienie. Dlatego doświadczony kierowca trzeciego dnia podróży kupił zwykły dźwig grzejnika, rozbił go w rurę zasilania, a kabel sterujący wprowadził go do wnętrza pod kolumną kierownicy. W przyszłości system Penny potwierdził swoje kłopoty. Jednocześnie wielofunkcyjność następnego dnia zatkała termostat w pozycji otwartej. W sklepach nie było analogu, więc przed końcem podróży tryb termiczny silnika był wspierany przez starego człowieka w starym człowieku przed chłodnicą i biegiem przez grzejnik.
Panowie, Vazovtsy, kiedy nauczysz się tolerancyjnie zbierać samochody? Cena przyniosła już cenę zagranicznym samochodom, a ty ciągniesz stare konkurentów, nie dajcie życia, wsparcia, ze względu na producenta krajowego! Tylko pieniądze uwielbiają pieniądze, a nie patriotyczne. Nawiasem mówiąc, co robi twoje najwyższe kierownictwo?!
Kia Spectra
Sprawiedliwość wymaga obiektywnej oceny samochodów w równych warunkach. Warunki są spełnione przez pojazdy szlaku. Zobaczmy, co przedstawiło nam spektrum. Lista nieprawidłowych funkcji kończy się w drugiej pozycji, którą przynosimy bez rachunków.
1. Przebieg wynosi 24 750 km, wskaźnik bliskiego światła na tablicy rozdzielczej nie spala.
2. Regularna antena teleskopowa, która pochodziła tylko z połowy ruchu. Powodem w nocy zamrożono kondensat na rurkach. Wadę wyrastano płynem do rozmrażania zamków.
To wszystko, reszta komentarzy dotyczy projektu. Poduszka do siedzenia kierowcy jest być może zbyt przytłoczona. Najwyraźniej przydatne będzie zainstalowanie dystansów o wysokości od dwóch do trzech centymetrów pod tylnymi elementami mocującymi krzesło.
Postęp przednie zawieszenie nie wystarczy. Jeśli wejdzie do dziur, strzela na przystanek. Niewygodne jest otwarcie bagażnika, aby zwiększyć składkę źródeł. W naszym samochodzie nie ma korektora reflektorów, który oczywiście nie odpowiada jego klasie.
Pamiętajmy teraz, ile niespodzianek nasze sukienki redakcyjne przedstawiły poprzednie modele przenośnika IL-Auto. Tak, samochody były tanie, jechały przynajmniej i ktoś już to lubił. Tylko ta śmiertelna gałąź ewolucji naszej branży motoryzacyjnej była i bez względu na to, jak przepraszamy, ale prędzej czy później będzie musiał zostać odcięty. Wcześniej być może lepsze.
 
Andrey Sidorov
 

Źródło: Magazyn „Jazda”