Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan

Wschód równy

Przebieg naszego pierwszego spektrum Kia w jakiś sposób niewiarygodnie osiągnął pięćdziesiąt tysięcy ...
Kia Spectra
Producent Izh-Avo
Rok wydania 2005
Podczas prowadzenia pojazdu od lipca 2005 r.
Przebieg w momencie raportu 50 tysięcy km
O dobrym
Niezauważony, ponieważ pomimo testów rosyjskich dróg na wyprawach ZR, samochód nigdy nie wymagał poważnej interwencji. Wpisana żarówka i okresowo zakwaszająca antena teleskopowa nie liczy się: te drobiazgi prawie nie zabierały czasu i czasu, antena po oczyszczeniu jest nadal odpowiednio zaawansowana i usunięta, zapewniając pewne odbiór pasma FM nawet na obrzeżach regionów .

Byłem zadowolony z niskiego zużycia oleju. Pomiędzy tym (10 tysięcy km) nie było konieczne dodawanie go. Wydaje się, że silnik ma duży moment bezwładności obrotowych części. Dynamika samochodu jest bardzo dobra, ale energicznie nie ma problemu. Podczas jazdy sportowymi silnik z uwolnionym gazem wisi z dużą prędkością, dlatego nie zawsze można szybko zmienić bieg. Ale nawet na powolnych dnach samochód przyspiesza, choć leniwie, ale bez szarpnięć.

Zarządzanie jest nie do chwale. Kierownica z opakowaniem hydraulicznym jest bardzo lekka, ale informacje zwrotne jest utrzymywane. Bardzo przypomina japońskie samochody z połowy lat 90.

Ergonomia miejsca kierowcy została ulepszona przez pochylenie siedzenia do przodu (pod tylnymi mocowaniami umieszczono 30 mm przekładki). Ale uchwyt przesunięcia przeszczepu jest tak łatwy do poruszania się. Nie jest trudno przyzwyczaić się do swojej pozycji, zwłaszcza, że \u200b\u200bprogramy są włączone wyraźnie i wygodnie, ale w płaszczu zimowym wciąż i teraz łapiesz go rękawem. Klimatyzator jest uruchamiany automatycznie, jeśli po włączeniu zapłonu przełącznik przepływu powietrza jest w określonych pozycjach. Musisz wyłączyć ręcznie, ale czasami to pamiętasz, tylko zamarzając.

Małe pukania na nierówności, które pojawiły się w zawieszeniu po 30 tysięcy km, nie postępują i być może są spowodowane luzem w stojakach stabilizatorowych. Nie mogliśmy jednak odczuwać gry, ale inspekcja ujawniła oczywistą słabość prawego przedniego amortyzatora w porównaniu do lewej. W przeciwnym razie nie ma żadnych skarg na zawieszenie: nośniki i filary piłki, ciche bloki i stawy kierownicze są normalne. W kolejności i łożyska tylko podczas hamowania jest małe bicie na kierownicy, chociaż praktycznie nie ma zużycia dysków hamulcowych, a przednie podkładki miały zaledwie połowę. Zdarza się, że taki obraz wywołuje wadliwy amortyzator.

I niezbyt
Wciąż odkryto, że jeden prawdziwy problem na rocznicowym przebiegu płynie olej z skrzyni biegów. Na szczęście jego poziom zmniejszył się niewiele. Nie będzie działać w celu wyeliminowania awarii z małymi siłami.
Streamowane formy widm ułatwiają zlew, ale zużycie paliwa wpływa na nie tak oczywiste. Pozostaje wysoki: w mieście jest około 12 litrów, na autostradzie jest prawie 10. Nie będziemy jednak uczciwi wraz ze wzrostem prędkości, konsumpcja nie rośnie tak bardzo, jak się spodziewasz.
Ten samochód był jednym z najbardziej niezawodnych w naszym parku. I dlatego bardzo niedrogie działanie, biorąc pod uwagę obsługę w naszym centrum technicznym.
Anatoly Sukhov
 

Źródło: Magazyn „Jazda”