Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan

Pragmatyzm jako sposób na życie

Jeśli jesteś spokojny, pragmatyczny i nie lubisz efektów zewnętrznych, na pewno ci się spodoba.
 



Wszystko, o czym marzyliśmy tak długo ...
Mówiono o tym wiosną: w Izhevsk, na placach, gdzie niedawno narodziły się kopiec i dziwne działki, miało się rozpocząć zgromadzenie Kia. Plotki zostały nawet potwierdzone przez biznes. Nieco ponad rok temu w fabryce została wydana partia pilotażowa 600 samochodów i próbowała je sprzedać. Próbowali, ponieważ ponieważ ustalono cenę optymalnie wyposażonego koreańskiego śrubokręta rosyjskiego, aby ujmować go łagodnie, a nie 14 950 USD.
 

Wszystko zmieniło się dla najlepszych zeszłej jesieni: w stolicy Udmurtii zarobiono warsztaty spawalnicze i malarskie. Ta sama optymalna (nazywa się to optymalna) modyfikacja natychmiast spadła o 1630 USD. Innymi słowy, rosyjskie spektrum stało się najbardziej dochodowym sedanem klasy golfowej na naszym rynku. Dealerzy przyjmują zamówienia z Moc i Main. Ponadto pojawiły się wersje z automatyczną skrzynią biegów. Najbardziej bogato wyposażony samochód za 14 700 USD, jaki wzięliśmy na znajomość.
 



Udmurt Ivan wszystko bez oszustwa
Nie spodziewałem się. W końcu nowy samochód z kabiny powinien zostać wypełniony do połysku Samovar. I tutaj ... warstwa brudu na ciele jest taka, że \u200b\u200bnie można wziąć uchwytu bez brudu. O czym ja mówię? Zwłaszcza dla mnie samochód spieszył się z pionierami na tysiąc kilometrów. Raczej do zlewu! Co więcej, będzie to dobry powód, aby dokładnie zbadać wady zabarwienia domowego.
 

A oto pierwsza przyjemna niespodzianka. W spektrum spektrum świeciło srebrnym metalicznym i bez względu na to, jak wyglądałem, nie znalazłem żadnych wad fabrycznych. Teraz zajrzyjmy do środka. Wersja luksusowa musi zadowolić coś takiego. Pamiętam, jak nieoczekiwanie solidne było rasą koreańską (takie samochody były produkowane do 2003 r., A w małych ilościach oficjalnie dostarczono do Rosji). Krzesła z wykończeniem tkaniny kozhana i dobrym wsparciem bocznym oraz kierowca z mnóstwem regulacji, skóra na kierownicy, wkłada aluminium na przednim panelu ...
 

Zajęcia drzwi. Och, nie, nie. Szary listopadowe niebo, szara maszyna, ocean szarego twardego plastiku. Ani centymetr skóry, bez aluminiowego gramu. Jedyną słabą iskrą welurii tapicerki drzwi jest jasnoniebieski. A apoteoza hymnu oszczędności jest ogromna, prawie z osłoną schowka, wtyczkę do radiu dwuosobowego.

 
   
Oznaczanie mil i km/h nieznacznie pogarsza czytelność prędkościomierza

Przednie siedzenia mają dobre wsparcie boczne, ale są pozbawione regulacji wysokości

Począwszy od optymalnego, maszyna jest wyposażona w szkło, lampy do odczytu i lustro w wizji antylonowej


W każdym razie. Wszystko to jest ogólnie emocje. A co z opcjami obiecanymi w cenie, które zwiększają komfort i bezpieczeństwo? Oto: proste przyciski i klimatyzacje Hilts, napęd elektryczny podgrzewanych luster, nawet kilka poduszek powietrznych, wszystko to jest dostępne. A gdzieś w jelitach maszyny układ kierowniczy hydrauliczny powinien działać i aktywnie zakłócać blokowanie kół ABS.
 

Cóż, pragmatyk triumfuje we mnie: tak bardzo, jak chcesz nazwać widmo szarym lub zwykłym, ale wszystko, co jest potrzebne do życia, jest w nim. I byłoby dobrze, gdyby nie wady ergonomii.
 

Kierownica jest wyraźnie cienka i regulowana tylko pod kątem nachylenia. Plus smutne, żeno-żółte oświetlenie lśniących urządzeń. Aby usiąść wyżej, chyba że są gotowi umieszczać miejsce, które opuściło plecy, poduszka babci nie zadziała. Krzesła zostały również zapisane na mikrolifie.

 
   
Wystarczają miejsca na tylnej sofie z więcej niż dwoma gęstych wysokich dorosłych. Ale wejście/wyjście jest ograniczone do wąskiej części w dolnej części

Otwory na skrzydłach mogą stać się ogniskami korozji lub służyć do instalacji LIN

Rosyjskie opony, bateria i Izhavto podpisują wszystkie inne komponenty z Korei
 
 
Właściwie ukryte okablowanie ogrzewania siedzeń jest jedyną widoczną wadą zespołu Izhevsk

Trunk nie można otworzyć na zewnątrz bez klucza i nie może pochwalić się tapicerką pokrywki. Ale według standardów kolegów z klasy, Yemok 440 litrów


Ale wysoki (z 185 cm) istnieje nieoczekiwana przestrzeń. Nawet takie, siedzące za sobą, nie poczują się nieszczęśliwych Atlantyków. Dość długa podstawa 2,56 mi niskie siedzenia pozwoliły nam zaopatrzyć się w miejsce i nad głową oraz przed kolanami. Ale wydostanie się z tylnej sofy jest niewygodne. Drzwi w dolnej części są nadmiernie wąskie, a tapicerka drzwi bardzo wystaje.
 

Oczywiście można argumentować zarówno o projekcie, jak i takie podejście do ergonomii. Ale z 161-konnej płyty bez elektronicznej uzdy w postaci wymagań Eurloh IV, zdecydowanie spodziewałem się dość dynamiki hazardu.
 



Iluzja lotu
Go tam nie było. Jakby gdzieś w jelitach 4-biegowej maszyny, utracono trzydzieści dobrych sił. Bez względu na to, jak bardzo pcham gaz do Kik-Doward, po 50 km/h, nie mogę nawet nadążyć za Vaz Seven. A gdzie są obiecane mniej niż 14 s podczas przyspieszenia do setek? Eh, teraz miałbym czas, aby wyjść spod Gazelle odbudowywanej z lewego rzędu ...
 

Jednak gdzie się spieszę? Jeśli jako mieszkańcy obozu pionierskiego jesteście zawsze wesołym i wesołym, kup ożywione spektrum z mechaniką po trzech tysięcy. Po wybraniu maszyny uczę się uspokoić i hojności. A teraz nauczyłem się już najskuteczniej używać rdzeni Trumpa Izhevsk Korei. Zauważam, jak płynnie może przełączyć maszynę. Silnik o dużych prędkościach nie dręczy: jest zauważalnie skuteczny, wciąż jest do czterech tysięcy. Cieszę się, że na początku powstania nie muszę natychmiast tańczyć na trzech pedałach. Jeśli silnik był mniej zszokowany na biegu jałowym, w przeciwnym razie bije Morzyankę lekko ajar szklanką drzwi kierowcy ...
 

Poza miastem, delikatnie kołysząc się, że autobus międzymiastowy, spektrum uzyskało 110 km/h. W końcu nie zgodnie z zasadami. Ale żaden z tych, którzy pędzą w sąsiednich rzędach wzdłuż Simferopol, teraz, jak się wydaje, nie pamięta tego. Aby nie ingerować, musiałem zdobyć starego kierowcy, ale nadal był energiczny dla 24. Wołgi przez lata. Nie idziemy, unosimy się. W przypadku małej maszyny spektrum nieoczekiwanie niezauważalnie połyka stawy na wiaduktach i liże pasy i fale w asfalcie.
 

Planujemy przez pięć minut, dziesięć. Niewielka prędkość wzrostu spada do setek. Linia znów jest 110. I wszystko byłoby niczym, ale dzisiaj zamierzałem jeździć na południu więcej niż półset kilometrów. Pożądane byłoby powrót. A w mimowolnym tandemie ze starą barką wątpliwe jest, że będę miał czas. I nie mogę się już tak czołgać! W suchej pogodzie i na solidnej autostradzie.
 



Chodzenie wszystkim ... po prawej stronie!
Myślenie, skończone. Lewy rząd. Pięćset metrów latających. Ale już. Jestem w stanie być uprzejmy i mieć czas na wyprzedzenie serii ciężarówek. Przełącz pistolet maszynowy na krok poniżej. Ale do tej pory, pod irytującym sterem silnika, brzęcząc około pięciu tysięcy, prędkościomierz zmierzył 120, moje spektrum, jak duża ciężarówka, udało się zebrać ciąg samochodów. Tak, naciskam gaz, ścisnę! Nadal miałbym prosty kilometr i, podobnie jak ty, pośpiech, rzuciłbym 140150 ...
 

Najbardziej interesująca rzecz: wreszcie przyspieszając tę \u200b\u200bprędkość, dowiedziałem się, że nie zmusza spektrum do tańca na wygodę. Samochód z pewnością trzyma linię prostą. Zacząłem nawet to lubić. Niestety, nie na długo. Przy pierwszym rozczarowaniu, nieco szybciej, wchodząc na zakręt, prawie zapłacona. Kia przechyliła się, czekała, aż amortyzatory, jakby z dużego pojazdu całego terraila, wybierze wszystkie imponujące ruchy, w końcu zaczęły podążać za kołem, ale potem opony poprosiły o litość.
 

Musisz podziękować kierownicy za strach. Wrażenie polega na tym, że jego przekazany mechanizm działa w bardzo lepkim oleju. Tak, a 14-calowe opony Amtel-Planet-2R nie są dla kierowców hazardowych. Podczas linii prostej, takie podwozie i sterowanie nie zakłócają lenistwa. Ale jeśli w Rosji były tylko autostrady w kształcie strzałek! Z każdą lewą pszczołą pasażerowie, jakby żeglarze na katamaranie są w sam raz, aby dowodzić lewą stroną, z prawą, przeciwnie. Wyglądasz i łatwiej będzie wyrównać kurs.
 



Bardzo prawdziwa myśl
Oczywiście możesz spokojnie jeździć nie więcej niż 100110 km/h. Aby wyprzedzić, aby nie zmusić wałka korbowego do obrócenia się szybciej niż 35004000 (powyżej bardzo głośno), a przed każdym zakrętem autostrady rozsądne jest utrata korzyści z hamulców tarczowych, nawet wydajniej niż oczekiwano. I bez ostrych ruchów, tutaj jest to element automatycznych widm. Musisz więc żyć szanowanym człowiekiem rodzinnym.
 

I tak na pewno zrobią kupcy tej Kia. Walcząc duszę bardzo pragmatyczną (i rękę w sercu, bardzo prawdziwa) z myślą: choć nudne wewnątrz i na zewnątrz, choć bez iskry charakteru, choć głośno ze średnich zakrętów, a nawet jeśli nie bez wad w ergonomii. Ale nowy sedan klasy golfowej jest tańszy, ale przy tak wygodnym zawieszeniu, przestronnym salonie i karabinu maszynowym w Rosji nie można kupić.

 
    
Norma czy luksus?

Spektrum Izhevsk jest sprzedawane na pięciu poziomach sprzętu. Najtańsze wersje są normą za 11 500 USD w salonach, najprawdopodobniej nie można go jeszcze znaleźć. Powinno się wydawać bliżej Nowego Roku. Czy potrzebujesz takiego samochodu? W końcu to tylko dobry trening audio. Standard za 12 200 USD ma wspomaganie kierownicy, centralną blokadę, okna elektryczne, a nawet parę poduszek powietrznych. Optymalne o 1100 USD jest droższe i bogatsze w przypadku klimatyzacji, świateł przeciwmgielnych i podgrzewanych luster. Istnieją wersje z automatyczną skrzynią biegów. Jest to premia za 14 320 USD (taka sama jak optymalna, z wyjątkiem ogrzewania luster i mgły) i luksusu. Kosztuje 14 700 USD i przyciąga obecność ABS, ogrzewanie przednich siedzeń i anteny teleskopowej.
 
ZA

Najbardziej dochodowy stosunek klasy golfowej i ilość samochodu; Wygodne zawieszenie; Całkiem przestronny salon; Możliwość wyposażenia w nowoczesne środki bezpieczeństwa pasywnego
PRZECIWKO

Nudny wygląd; tanie materiały wykończeniowe kabiny; duże bułki w zakątkach; hałas i wibracje z silnika; przemyślana automatyczna skrzynia biegów; Skromna dynamika
 
Kia Spectra 1.6

Wspólne dane
 
Ciało, liczba miejsc/drzwi
Sedan, 5/4
 
Wyposażona masa, kg
1094 (1030)
 
Długość x szerokość x wysokość, mm
4510x1410x1160
 
Baza, mm
2560
 
Trunk Volume, L.
440
 
Prędkość, km/h
175 (186)
 
Czas przyspieszenia 0100 km/h, z
13.4 (11.6)
 
Średnie zużycie paliwa, L/100
8.3 (8.0)
 
Pojemność zbiornika paliwa, L
pięćdziesiąt
 

Silnik
 
Objętość robocza, SMZ
1594
 
Power, L.S. w RPM
101/5500
 
Moment obrotowy, kgsm na obrotach
14,8/4500
 

Podwozie
 
Przenoszenie
4-biegowy automatyczny
(5-biegowa mechaniczna)
 
Zawieszenie:
Niezależne, wiosna z stabilizatorami
 
przód
Typ McEzerson
 
za
Mollycent
 
Sterowniczy
Typ stojaka z wzmacniaczem
 
Hamulce
dysk, z przodu wentylowany
 
Opony
185/65 R14
 

Samochód
0,21 $/km
 
 
Alexey Sergeev, zdjęcie Maxim Goncharov
 
 

Źródło: Magazyn kup samochód [22/2005]