Test Drive Kia Spectra 1999 - 2004 Sedan
Jutro Dzień Bliźnięta
Różne rynki samochodowe są prezentowane samochodom i różnym wymaganiom.
Wśród europejskich debiutów salonu paryskiego jest zaktualizowany model Kia Sephy III. W Korei samochód był sprzedawany od wiosny tego roku pod nazwą spektrum. Do tej pory tylko sedan z silnikami benzynowymi 1,5 lub 1,8 litra oraz automatyczną skrzynią biegów pięcioosobowych lub czteroosobowych. Wiosną, w salonie Turyn, Hyunde pokazał endrę. Nowy model klasy golfowej, który zastępuje lantre, jest wytwarzany z ciał sedan lub pięciodrzwiowego hatchbacka, a później pojawi się wagon kombi. Wyposażone w silniki benzynowe 1.6; 1,8 lub 2.0 litrów, a także dwuosobowy turbodiesel, w połączeniu z mechaniczną pięcioma prędkościami lub automatyczną skrzynią biegów czteroosobowych. Na rynku koreańskim model jest znany pod nazwą Avanta XD (silniki 1.5 lub 2.0 L).
Różne rynki motoryzacyjne są różne dla samochodów. Tutaj rolę odgrywają przepisy, podatki, drogi, tradycje. To nie przypadek, dlatego modele zorientowane początkowo na niektórych rynku oficjalnie nie spadną na inny. A jeśli dostaną, to pod inną nazwą, z innymi silnikami i wypełnieniem.
W tym przypadku inny precedens: kilka rasowych Koreańczyków, nieformalnie odwiedził nasz test - Kia Spectrum o wartości 18 tysięcy dolarów i Hyunde Avanta za 19 tysięcy dolarów. Jesiesie te samochody pojawią się u europejskich dealerów - First Hyund, Potem Kia, wtedy można ich się spodziewać i w Rosji. W pewnym sensie są to kosmici z przyszłości. (Nawiasem mówiąc, nawet o różnych rynkach - pod nazwą Kia Spectrum w Ameryce przez kilka lat sprzedawany jest model, znany nam jako hałas, a jest to tylko modyfikacja Sephia II z korpusem hatchback.) Dwóch Koreańczyków jednoczy nie tylko podobne biografie. Wyglądają jak bliźniaki, a ten sam czarny kolor tylko zwiększa podobieństwo pewnego rodzaju pomalowanego projektu. Wygląda na to, że wszystko jest w porządku: linie są nowoczesne, latarki są ładne, chromowane z umiarem, ale odwróciły się - i zapomniałem. Deficyt jasnej tożsamości korporacyjnej jest słabym miejscem dla większości samochodów z Azji. Z tego po prostu zaczynają się pozbyć. Najbardziej niezapomnianym wyglącą Kia jest szary plastikowy okładzina chłodnicy, o której wydawało się, że można go pomalować. Pośrodku płyta świeci z pustką, wyraźnie przygotowaną pod godłem. Sama ikona, teraz nowa z napisem Kia Motors, znajduje się nieco wyżej - na masce.
Podobna odmienność
Uważny wygląd ujawni kolejną różnicę: spektrum może pochwalić się 14-calowymi kółkami, Avanta ma więcej na cale. W przeciwnym razie działające części maszyn są więcej niż podobne: w obu mceerzonach z stabilizatorami na ramkach podrzędnych w okręgu, pojedyncze dźwignie z przodu i trzy pchnięcia z tyłu. Jedyna różnica jest wykonywana. To samo z jednostkami energetycznymi -półtora litera szesnastu -klapów z czterema karabinami szturmowymi. Wygląda na to, że projektanci podglądali się na siebie. Czy znalazłeś przepis na idealny samochód w Korei Południowej? Zobaczymy... Najpierw spójrz na salon. Dwadzieścia pięć znowu! Szary plastik tapicerki i welurii siedzeń, wkładki pod orzechem na panelach ... wszystko jest tak podobne, że przeszczep samochodu do samochodu, musisz rzucić okiem na emblemat na strocie Kierownica do kontrolowania emblematu. Nie znajdziemy jednak winy, jest raczej cechą niż wadą. Co więcej, oba salony są przyjemne z wyglądu, są dość przestronne dla czterech, a z pewnymi zastrzeżeniami i dla pięciu osób - pasażerowie siedzących za 180 cm wysokości znajdą około 10 cm przestrzeni przed kolanami. Kierowcom oferuje pięć mechanicznych regulacji siedzeń i regulowanej wysokości kierownicy.
Te ostatnie są bardzo cienkie w sekcji. Badnety nie są bardzo wygodne, a przyciski zamka drzwi są niewidoczne z zewnątrz. Samochody mają również indywidualne cechy. Widmo Kia drzwi, szczególnie z obniżonymi szklankami, trzaskiem z blaszanymi drobiazgami, wewnętrzne klamki są małe, objętość schowka jest niewielka. Mało prawdopodobne, że siedzący za kierownicą lubi zamek zapłonowy znajdujący się w niewidzialnej strefie, małe lusterka zewnętrzne i intruzie poluzowane w wewnętrznych pionowych niciach tylnych okna. Niebieskie tarcze z białymi łuskami, bez wątpienia, są ładne, ale nie są odczytywane w najlepszy sposób.
Zalety Kia zostaną docenione przede wszystkim przez zapomnienie kierowców: nie można wyciągnąć klucza z zamka zapłonowego, jeśli strzelec maszynowy pozostaje w pozycji D (napęd), a samego selektora nie można usunąć z P (parking), aż hamulec Pedal jest naciskany. Kolejny plus - podzielony tył tylnego siedzenia - transport długiego ładunku do zdrowia. Ostrożnie zaprezentowana opieka nad bezpieczeństwem - na pokrywce bagażnika znajduje się specjalny uchwyt od wewnątrz, na wypadek, gdyby ktoś był tam przypadkowo uderzony.
Hyunde Avantte można zastąpić nadmiernym masywnym panelem przednim, na którym spoczywa kolana, niezbyt wygodne sztywne siedzenia, nieoptymalny schemat połączenia światła zewnętrznego (przez zamek zapłonowy) oraz brak blokowania selektora karabinu maszynowego . A także - z trudną pilotą i wentylacją, traumatyczną blokadą na pokrywce bagażnika, dodatkowo nietransformowane. Zasób zawiera łatwą i oświetloną blokadę zapłonową, dużą liczbę i pojemność różnych wiadomości, całkowicie opuszczające tylne okna, lekkie latarnie oświetlenia i ogólne wrażenie. Samochód wygląda nieco bogatszy niż partner na teście.
Półtorej litrów bez mechaniki - pieniądze są upadające?
Oczywiście musimy powiedzieć, że każdy samochód znajdzie swojego nabywcę, że dziewiętnaście sekund w przyspieszeniu do setek, które samochody naprawdę wykazały, są w zasadzie wystarczające dla spokojnego, schludnego kierowcy ... to wszystko. Ale przytłaczając swoje serce, zgodziłbyś się zapłacić dużo pieniędzy i mieć więcej niż jedną siłę pod maską, tylko ciężarówki i niespiesz się letnich mieszkańców od rozpoczęcia światła? Tutaj też jesteśmy. Wymuszone silniki są bardzo odwrócone, ale mają stosunkowo skromny moment. Dlatego, pracując w tandemie z automatyczną skrzynią biegów, wymagają one miękkiego hydrotransformatora, aby silnik mógł szybko osiągnąć tryb maksymalnego zasilania. W rezultacie skrzynia biegów staje się gumą - wydaje się, że strzałka tachometru była powiązana bezpośrednio z pedałem przyspieszenia .., gdy nie jest rozwiązany z prędkościomierza: nadepnął na gaz, silnik ryknął sumiennie, a samochód, wydaje się, że, prowadził i prowadził, wskazując tylko trend w kierunku przyspieszenia.
Jednak reakcja na działania pedału akceleratora, powiedzmy, podczas wyprzedzania lub w innych sytuacjach można nieco ulepszyć, wyłączając nadbieg, a nawet tłumaczenie selektora z pozycji D na 2. Zauważamy, że Hyunde zapewnia nie tylko Zwykłe, ale także zimowe (także zimowe (trzymaj) tryb automatyczny, który zmniejsza ryzyko poślizgnięcia się
śliskie powłoka. W Kia, przyspieszeniu towarzyszą namacalne szarpnięcia podczas przełączania i wgląd silnika. Chodzi o to, że nie tyle w głośnym silniku, co w nieskutecznej izolacji dźwiękowej, mijając szelest opon i gwizdek wiatru. Temat gumowy, zapoczątkowany przez transmisję, rozwija się, choć nie tak aktywnie, kieruje. Z zwykłym, spokojnym manewrowaniem - wszystko w porządku. Z ostrym obrotem kierownicy oba samochody rozumieją polecenie przez pewien czas, jednocześnie dając kierowcy możliwość zmiany zdania, a następnie przysiad z jednej strony, a dopiero wtedy zacznij zmieniać trajektorię. Jeśli prędkość okazała się zbyt wysoka, płynnie ślizgają się ze wszystkimi czterema kółkami do większego promienia, robiąc nieśmiałą i łatwo stłumioną próbę wejścia do płytkiego poślizgu. Ogólnie rzecz biorąc, zrozumiałe, przewidywane, choć nieco przemyślane samochody. Różnice między nimi są tutaj minimalne, zauważamy: Hyunde wciąż jest trochę.
Miękkie zawieszki obu Koreańczyków dobrze połykają małe nieprawidłowości, ale na dużych konieczne jest odrzucenie prędkości - nagromadzenie ciała szybko się zwiększa, a amortyzatory nie są w stanie go zgasić. W Hyunde towarzyszy temu pukanie przednich stojaków - ich ponowne montaż jest niewielki. Cechy terenowe, o ile mogą o nich mówić w tym przypadku, są w przybliżeniu równe: komora silnika Kia chroni metalową narty z dołu, którą Hyunde może kontrastować z nieco większym prześwitem drogi. Coś nie wyłania się w portrecie idealnych samochodów ... chociaż z którego dzwonka i na który rynek należy spojrzeć. Aby przepełnić się, aby czołgać się w korku na idealnym zawsze -w Seuul Asphalt w sam raz. Ale aby pewnie spełnić slalom między rosyjskimi dziurami, bliźniaki będą musiały popracować nad postaciami. Jak jednak ponad ceny.
Zostaw ambicje, wszyscy tu siedzą. Zrelaksuj się i idź spokojnie - chodzi o Kia Spectrum i Hyunde Avanta. Różnica wartości jest dość uzasadniona, same ceny wyraźnie wymagają radykalnej korekty.
Widma Kia (szacowane dane)
Dane ogólne: liczba miejsc - 5; Wyposażona masa - 1100 kg; Pełna waga - 1500 kg; maksymalna prędkość - 165 km/h; Czas przyspieszenia z miejsca do 100 km/h - 18 s; Zużycie paliwa w warunkowych cyklach podmiejskich i miejskich - n. d.; Dostawa paliwa - 50 litrów; Paliwo jest niezdrowe benzyna AI -95. Wymiary, MM: Długość - 4450; szerokość - 1710; Wysokość - 1410; baza - 2560; Utwór z przodu/z tyłu - 1465/1455; Prześwit - 150; Objętość bagażnika - 440 L; Promień skrętu wynosi 5,3 m. Silnik: benzyna z rozproszonym wtryskiem, czterema cylindrem, w kolejności czterech zaworów na cylinder, dwa wałki rozrządu, znajdujące się przed nim; Objętość robocza - 1493 cm; średnica cylindra i skok tłokowy - 75,5 x 83,4 mm; stopień kompresji - 9,3; Moc - 76 kW/103 litrów. Z. przy 6000 obr / min; Maksymalny moment obrotowy wynosi 143 N.M przy 4500 obr / min. Transmisja: napęd na przednie koło; Skrzynia biegów - automatyczna czteropederowa; Liczby transportowe: I - 2.80; II - 1,54; III - 1,00; IV - 0,70; h. X. - 2,33; Program główny to 3,74. Zawieszenie: Niezależne, takie jak McEferson z stabilizatorami gadów, zebrane na ramkach, z przodu - dźwigni poprzeczne, od tyłu - jeden podłużny i dwa pręty poprzeczne. Hamulce: hydrauliczny z wzmacniaczem próżniowym, przednim dyskem wentylowanym, tylnym - bębnem. Kierowanie: rheck z hydraulicznym opakowaniem. Rozmiar opony: 185/65R14. Hyundai Avante (dane producenta)
Dane ogólne: liczba miejsc - 5; Wyposażona masa - 1130 kg; Pełna waga - 1530 kg; maksymalna prędkość - 165 km/h; czas przyspieszenia z miejsca do 100 km/h - 17,2 s; Zużycie paliwa w warunkowych cyklach podmiejskich i miejskich - n. d.; Dostawa paliwa - 55 litrów; paliwo - niezdrowa benzyna AI-95. Wymiary, MM: Długość - 4510; szerokość - 1720; Wysokość - 1425; baza - 2610; Utwór z przodu/z tyłu - 1485/1475; Prześwit - 160; Objętość bagażnika - 415 L; Promień skrętu wynosi 5,1 m. Silnik: benzyna z rozproszonym wtryskiem, czterema cylindrem, w kolejności czterech zaworów na cylinder, dwa wałki rozrządu, znajdujące się przed nim; Objętość robocza - 1495 cm; średnica cylindra i skok tłokowy - 75,5 x 83,5 mm; Stopień kompresji wynosi n. d.; Moc - 80 kW/108 litrów. Z. przy 5860 obr / min; Maksymalny moment obrotowy wynosi 140 n.m przy 3000 obr / min. Transmisja: napęd na przednie koło; Skrzynia biegów - automatyczna czteropederowa; Liczby transportowe: I - 2.85; II - 1,58; III - 1,00; IV - 0,68; h. X. - 2.18; Program główny to 4.38. Zawieszenie: Niezależne, takie jak McEferson z stabilizatorami gadów, zebrane na ramkach, z przodu - dźwigni poprzeczne, od tyłu - jeden podłużny i dwa pręty poprzeczne.
Hamulce: hydrauliczny z wzmacniaczem próżniowym, przednim dyskem wentylowanym, tylnym - bębnem. Kierowanie: rheck z hydraulicznym opakowaniem. Rozmiar opony: 185/65R15. Kia Spectrum
+ Przestronny salon, bogaty sprzęt, wygodne krzesła, transformowane bagażnik, przewidywalne zachowanie na drodze.
- Mierna dynamika, szarpnięcie podczas zmiany maszyny, huśtawka na guzkach, zwiększony hałas, rozmazane reakcje, niewygodne klamki drzwi, wysoka cena.
Hyunde Avantte
+ Przestronny salon, bogaty sprzęt, dobra izolacja dźwiękowa, dobre hamulce.
- Przeciętna dynamika, huśtanie się z nieprawidłowości, pukanie zawieszenia na cichu, niezbyt wygodne krzesła, powolne reakcje na drodze, wysoka cena.
Wyniki miarów prowadzących
Warunki pogodowe: temperatura +21OS,
ciśnienie 741 mm Hg , wilgotność powietrza 68%. Powłoka - beton suchy asfalt
Kia-hyunde- Avanta Spectrum
Charakterystyka wagi
Wyposażona masa, KG 1169 1230
Obciążenie przedniej osi, kg 729 (62%) 765 (62%)
Załaduj tylną oś, kg 440 (38%) 465 (38%)
Cechy dynamiczne
(częściowe obciążenie - 2 osoby + 25 kg)
Przyspieszenie, C: 0-40 km/h 4,1 4,0
0-60 km/h 7,4 7,3
0-80 km/h 11,8 11,6
0-100 km/h 19,2 19,0
0-120 km/h 27,9 28,1
0-140 km/h 43,8 41,5
0-400 m 21,1 (108,6 km/h) 20,9 (106,8 km/h)
0-1000 m 38,9 (136,7 km/h) 38,5 (135,1 km/h)
Maksymalna prędkość, km/h 159 155
Błąd prędkościomierza, % 3,5 2.2
Elastyczność, str 60-100 km/h
(Bez nadbiegu) 11,7 11.6
80-120 km/h
(z nadbiegiem) 15,6 17.2
Bieganie, m
120-50 km/h 1283 1366
50-0 km/h 418 595
Hamowanie z 100-0 km/h:
odległość hamowania, M 57 53
zwolnij, M/S2 6,8 7.3
Wymiary salonu i tułowia
Car Kia Spectrum Hyunde Avante
Parametr, mm Salon
H1 990 1000
H2 935 930
L1 940/1130 935/1120
L2 600/835 630/875
B1 1390 1385
B2 1380 1365
T1 515 500
T2 480 490
D 385 375
a, miasto 21-25 19-24
Pień
H3 500 500
L3 min 960/2000 980
B3 min 970 1005
B3 Max 1380 1385
h4 680 665
Yuri Nechetov
Zdjęcie Alexander Polunin
Źródło: Magazyn „Jazda”
