Test Drive Kia Optima (K5) od 2010 roku sedan
Dwa jest lepsze niż jeden

Dokładnie! Nowy wygląd jest tym, czego Magentis potrzebował, aby uzyskać ważny status modelu nowej generacji. Spotkanie: Kia Magentis II!
Część nosa samochodu zmieniła się radykalnie. Ścisłe prostokątne reflektory zostały podzielone na dwa sektory, w wyniku czego maszyna nabyła modny quad. A kratka chłodnicy w siatkę zamieniła się w maniery wielorybów. Przyjrzając uważnie, stwierdzamy, że inne elementy ciała nie są takie same jak wcześniej: kaptur stał się większą ulgą, a zderzak, oprócz nowej formy, zyskał inne światła mgły.
Karm Magentis pojawił się pod ręką chirurga: pokrywka bagażnika i zderzak została zmodyfikowana. I oczywiście nie było bez nowych latarni, przez szklanki, z których widoczne są reflektory złożonego kształtu.
Salon pozostał taki sam lub prawie taki sam: broda, którą teraz nie wisi nad środkowym tunelem, ale płynnie w nim wpada. Wszystko, co już widzieliśmy, pluszowe i szary plastik, przypominają wszystkie amerykańskie samochody połączone.
Magentis II nie jest droższy niż pierwsza, podczas gdy baza danych obejmuje kontrolę klimatu, dwie poduszki powietrzne, ABS i system przeciwboom. Wraz z nadejściem pokolenia Next Magentis I wcale nie przejdzie na emeryturę. Obie modyfikacje zostaną opracowane równolegle, należy je założyć, na liczne żądania pracowników. Było boleśnie dobre w swojej solidności numer jeden!
Samochód jest dostarczany przez Bangor.
Podczas testu samochód jest ubezpieczony przez LLC Nation Center.
Artykuł został opublikowany w Wheel Journal nr 5 [68] w maju 2003
Tekst: Kirill Brevdo
Zdjęcie: rzymski ostanin





Źródło: Magazyn Wheel [nr 68/2003]