Test Drive Kia Optima (K5) od 2010 roku sedan

Wszystkie zdjęcia Kia Optima (K5) od 2010 roku

Podobieństwo rodziny

Kia Magentis
2,0 l, 136 l. str., 4-biegowy automatyczny sprzęt na poziomie podstawowym, 20 850 USD.

Hyundai Sonata
2,0 L, 133 KM, 4-biegowy automatyczny sprzęt GLS, 20 250 USD.

Hyundai Sonata
Hyunde Fifth Generation Sonata zadebiutowała latem 2001 roku. Sedan z napędem na front -koła został zjednoczony z Kia Magentis.
Wiosną 2004 r. Zgromadzenie zostało opanowane
na Tagaz.
Silniki: benzyna 2.0 litrów (133 l. P.) i 2,7 l (178 l.).
Skrzynia biegów: 5-biegowa
mechaniczny, 4-biegowy automatyczny.
Kompletne: GL i GLS.
Cena w Rosji: 17 50024 600.

Kia Magentis
Kia Magentis została pokazana pod koniec 2000 roku, a dwa lata później jego wygląd został zaktualizowany. Jest wytwarzany z korpusem sedana, zjednoczonym z Sonata Hynde. Wiosną 2001 r. Zgromadzenie w Kaliningradzie zostało ustanowione przez Avtotor.
Silniki: benzyna 2.0 litrów (136 l.) I 2,5 l (168 h.).

Skrzynia biegów: 5-biegowa mechaniczna lub 4-biegowa automatyczna.
Dwa poziomy konfiguracji.
Cena w Rosji: 19 55022 600.

Praktyczna psychologia
Gliniarz drogowy wszedł na jezdni i mijając solidne magentis, sprytnie zaczepione z pasiastymi srebrnymi sonatami. Lekcja praktycznej psychologii na sedansach Kaliningrad prowadzi wielu urzędników, więc spowolnienie takiej maszyny jest droższe, jak przed nomenklatury Wolga. Kolejną rzeczą jest duchowa Sonata Hyunde, jednak sytuacja może odtąd jest również samochodem domowym i teraz prowadzenie go jest dość patriotyczne.
Jednak opuścimy gry sprzętowe. Kolejna rzecz jest dla nas interesująca: w klasie średniej pojawiła się bardzo atrakcyjna oferta, cena dużej dwóch litrów zebranych w fabryce samochodowej Taganrog zaczyna się od 17 500 USD. Za znajomość wzięliśmy samochód z automatyczną skrzynią biegów, który jest oferowany tylko w GLS z aluminiowymi kółkami, systemem antywingowym., Kontrola klimatu dla wszystkiego o wszystkich nieco ponad dwadzieścia tysięcy. Para została skomponowana przez kolejną rosyjską koreańską Kia Magentis z Kaliningrad Enterprise Autotor, który jest również dwukrotnym, a przy automatach kosztuje prawie tak samo.

Siostra Sonata i brat Magentis

Czasami całkowicie jednoznacznie przypisujemy samochody kobietom lub męskiej rodzinie, szczególnie gdy nazwa pomaga. Nasza para jest tylko jedną z nich: okrągłe, wszystkie miękkie linie sonaty z kokiecko podnoszonymi zakątkami pochyłych reflektorów wyraźnie damą w srebrnej sukience. Poważny, czarny z Chrome Magentis, oczywiście dżentelmena w klasycznym garniturze, zacienionym blaskiem spinki do mankietów, zegarków i obudowy papierosu.
Na pierwszy rzut oka dwa zupełnie różne samochody, które są zjednoczone tylko o bliskie rozmiary i należą do europejskiej klasy D. Jednak jest w nich znacznie bardziej powszechna, niż się wydaje, a nawet można wyciągnąć z komunikatów prasowych. Wspominają o zjednoczeniu na platformie logicznej, ponieważ Kia Motors jest częścią Hyunde Corporation. Ale zjednoczenie jest koncepcją rozciągania, tutaj widzimy jej maksymalną manifestację. Szczerze mówiąc, większe podobieństwo dwóch samochodów różnych marek nie było jeszcze widoczne.
Firmy samochodowe czasami są przebiegły, uwalniając ponownie wersję na rynek pod pozorem nowego modelu, dowiedz się, co jest tam ukryte pod zmienionym wyglądem. Istnieje jednak prosty, ale absolutnie niezawodny sposób na znalezienie prawdy, aby porównać kształt otworów drzwi i okien, stojaków, dachów. Są one uwzględnione w strukturze władzy ciała, która podczas modernizacji kosmetycznej nie wpływa. Właśnie taki przypadek przed nami ze wszystkimi zewnętrznymi różnicami Hyunde Sonat i Kia Magentis mają tę samą ramę przestrzenną: widoczne jest bliskie pokrewieństwo.

Nawiasem mówiąc, kroki między szczegółami ciała Sonaty osiągają półtora do dwóch milimetrów (prawdziwy drobiazg, według standardów krajowego przemysłu motoryzacyjnego!). Z drugiej strony Majentis zapomniała postawić tłoki tylnego zderzaka. Jak możesz nie przypomnieć sobie nieistotnego skrzydła koncentracji redakcyjnej lub koła akcentu, które spadło podczas testu zebranego również w Rosji

Zabawne funkcje
Oczekiwano, że nasza para będzie prawie taka sama i przestronna salony, które mogą łatwo pomieścić pięciu nietypowych mężczyzn. Ogólna uwaga jest stosunkowo niewielką wysokością sufitu z tyłu, która dotyczy pasażera koronnego o wysokości powyżej 180 cm. Kierowca będzie musiał dość przekręcić kontrolery pozycji pionowej, zanim znajdzie dogodną pozycję krzesła przestronnego, ale Całkiem płaskie. Ponadto twarda obudowa kolumny kierownicy dąży do wzywania kolan.
Podobieństwo w projektowaniu salonów jest takie, że czasami się mylisz: fotele, panel przedni, urządzenia, uchwyty, przyciski i przełączniki, panel sterowania klimatyzmem, uchwyt automatycznego maszyny i wiele innych elementów lub całkowicie identyczny lub wydany tylko przez materiały lub odcienie.

Przez Golly łatwiej jest wymienić różnice: ster i dźwignie hamulca postojowego nieco się różnią, dzwonek do drzwi jest mniej lub bardziej oryginalny, a centralna konsola Kia jest wizualnie połączona z tunelem Hyunde, elementy te są oddzielone. Ogólne wrażenie: wnętrza są dość schludne, ale nadmiernie skromne, w miejscach tanich, niezgodnych z klasą. Co jest śliskie, z burrami, plastikowymi ręcznikami, a nie do miejsca koronowanego chromowanymi guzikami!
Jeśli odbierzesz od wymagań jedności stylistycznej, salon magentis wygląda nieco bogato: pod drzewem znajdują się wkładki, metalowe nakładki na progi, a kierownica i selektor są wyłożone skórą, co jest naprawdę wygodne. Radio jest również zainstalowane, choć dość proste. Z drugiej strony nie ma on regulatora poziomu reflektorów, bez którego teraz samochody, pomyślałem, wcale nie są produkowane. Sonata nie może pochwalić się radiem w standardowej konfiguracji: ten, który obnosi się w komputerze testowym, jest instalowany przez dealera.
Osobliwość sprzętu samochodowego nie jest tym wyczerpana. Na przykład istnieje centralny zamek, ale bez zdalnego sterowania, szczerze mówiąc, zapomniałem już, kiedy musiałem otworzyć samochód za pomocą klucza. Instalowane są cztery okna elektryczne, ale tylko tryb automatyczny kierowcy i tylko do obniżenia. Kluczowe blokuje się, jakby z dwukrotnie tańszego Kia Rio, obraźliwie ciągnęła kolumnę kierowniczą przez długi czas, próbując dostosować ją na długość, dopóki nie zdał sobie sprawy, że można go podnieść, aby zostać podniesionym. Tak, i tylko kilka czołowych poduszek powietrznych, choć w podstawowej konfiguracji nie wystarczy! Ogólnie rzecz biorąc, wypełnienie naszej pary Koreańczyków różni się od tego, do którego europejski kupujący jest przyzwyczajony w tej klasie. I z tego, do czego powoli się przyzwyczajamy.

Buty są różne, postacie są podobne

Niemal te same jednostki zasilania są instalowane na obu maszynach: dwukrotne silniki szesnastkowe różnią się tylko ustawieniem elektroniki. W sonaty cecha jest nieco bardziej bolesna 184 N.M przy 4500 obr / min, w Majentis 180 N.M przy 4600 obr./min. Ale ten ostatni jest nieco mocniejszy niż 136 litrów. Z. Przeciwko 133 z tymi samymi 6000 obr / min. Transmisje z automatycznymi pudełkami powtarzają się do setnych pod względem wartości prędkości przekładni. I nie musiałbym mówić o różnicach w cechach dynamicznych, jeśli nie dla jednego, ale.
Faktem jest, że samochody są wyposażone w koła o różnych wymiarach 205/60R16 w Hyunde i 205/60R15 w Kia. Trudno jest znaleźć logiczne wyjaśnienie, ponieważ łuki koła są takie same, ale wyniki są oczywiste: dodatkowy cal średnicy zapewnia bardzo dobry prześwit 170 mm do sonaty, ale zwiększa promień skrętu do 5,6 m. W magentis, odpowiednio 160 mm i 5,2 m i 5,2 m. Główne: duże koło, Ceteris paribus, wdraża dolne pragnienie setek srebrnego samochodu w 14,6 s, ustępując przeciwnikowi dla przeciwnika więcej niż sekunda.
Są to jednak niuanse. Subiektywnie, obaj Rosjanie Koreańczycy są spokojnymi, wygodnymi wkładkami, zdolnymi do płynnego, z poczuciem godności do przyspieszenia, a następnie niesłusznie latania wzdłuż autostrady, kołysząc się na miękkim, ignorując ułaskawienie wisi (zauważamy dokładnie to samo). Ale strzelanie na światłach lub wyprzedzanie, nie jest możliwe zarejestrowanie wielu stromych zakrętów. A moc wydaje się niewielka, ale pomnożona przez cztery lepkie koła zębate maszyny hydromechanicznej (przy okazji, z możliwością ręcznej kontroli), a następnie przypisana do prawie półtora tony wyposażonej masy, daje przyczep tworzenie bardzo umiarkowanego.

Uważanie za uchylenie komfortu to silna huśtawka na delikatne fale, które w połączeniu z dużymi rolkami w zakątkach czasami grozi po prostu wyrzucenie samochodu na boku. Trudno go złapać z powodu powolnych, rozmazanych reakcji i prawie nieważkiej kierownicy bez niezawodnego sprzężenia zwrotnego. W takiej sytuacji ograniczona wydajność sterowania hydraulicznego wspomagania kierownicy w obu maszynach jest bardziej prawdopodobna: przy ostrym zakręcie wydaje się opierać się w stosunku do powoli wycofującego się ogranicznika, nie pozwalając na nadmierną odważną ewolucję. Zauważ, że Kia Magentis wydawała się nieco bardziej zebrana i dokładna, ponieważ jest niższa?

WYBIERAM
Być może w końcu magentis. Nie, nie tylko dla kilku zalet, które wykazał w porównaniu z Sonatą. Tak, na zewnątrz bardziej mi się podoba, ale jest to subiektywna rzecz. Ale gwarancja producenta jest obiektywna. Roślina Taganrog obiecuje bezinteresownie dbać o swoją sonatę Hyunde przez zaledwie dwa lata lub 40 tysięcy km, ale samochód będzie wiernie pokochać moje Kia Magentis przez pięć lat lub 120 tysięcy km! Oczywiście absurdalność jest kompletna, ponieważ samochody są prawie takie same, ale co ma miejsce w przypadku kupującego? Długa znana prawda została potwierdzona: gwarancja nie odzwierciedla niezawodności ani technicznej doskonałości samochodu, ale wskazuje jedynie na chęć sprzedaży swoich towarów. Zakładamy, że kupiłem ten ruch. Jednak sytuacja może wkrótce się zmienić. Dealerzy Tagaza poważnie rozważają możliwość zwiększenia gwarancji prawdopodobnie do trzech lat i 100 tysięcy km.

STRESZCZENIE
Hyunde Sonata w minimalnej konfiguracji jest prawdopodobnie najbardziej dochodową ofertą w klasie.
+ Przestronne wnętrze, wygodne zawieszenie, duży prześwit, dobra izolacja dźwiękowa, atrakcyjna cena.
- Słaby sprzęt i dekoracja, skromna dynamika, powolne rozmyte reakcje, nieinformujące sterowanie.

Kia Magentis Maksymalnie reprezentatywności każdej inwestycji inwestycyjnej.
+ Przestronny salon, wygodne zawieszenie, znaczny prześwit, dobra izolacja dźwiękowa, solidny wygląd, atrakcyjna cena, przedłużająca się gwarancja.
- Skromny sprzęt i dekoracja, umiarkowana dynamika, rozmazane reakcje, nieinformacyjne sterowanie.

EKWIPUNEK
Hyundai Kia
Sonata Magentis
Światła przeciwmgielne
Reflektory korektor
Stop
dyski koła

centralny zamek
Uzwojenie elektryczne
(Przed. / Ass.) / /
Electro -Grinder
Nastawny
kolumna kierownicy
Kontrola klimatu
Szkolenie audio
System nagłośnienia
Napinacze z paski
Poduszki bezpieczeństwa
(numer 2 2
Transformacyjny
pień
Pełny -rozmiar
koło zapasowe
Cena, 20 250 20 850