Test Drive Kia Carnival (Sedona) SWB od 2006 minivan

Koreańczycy o dużej pojemności

W jakiś sposób dwaj przyjaciele, ludzie rodziny i poważni postanowili kupić duże samochody. Uzgodniono, że w samochodzie uzgodniła, że \u200b\u200bwszyscy rodzina z żonami, dziećmi, teściową i psami. Ograniczone kwotę kupowania 25 tysięcy dolarów. Ponadto pierwszy poszukiwany samochód diesla, drugi, wręcz przeciwnie, preferowaną benzynę. Przyjaciele zatrzymali wybór wysokich pojemności (kontroli) i wkrótce stały się właścicielami nowych koreańskich samochodów turbodiesel Kia karnawał i benzyny Hyunda Trajet dla naszego kraju.
Hönde Trajet.
Ten samochód, opracowany w USA, pojawił się jesienią w 1999 roku. Natychmiast stał się strategiczną bronią Hyunda na kontynencie amerykańskim. Niemniej jednak transakcje były bezpiecznie do Europy. Projekt tego dobrowolnego czterookonowego sterowania jest typowe dla samochodów tego typu. Oto duża powierzchnia przeszklenia i szerokie piąte drzwi i szyny dachowe. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko, bez którego nie można wyobrazić sobie wielowarstwowego uniwersalnego. Cztery boczne drzwi są wkładane przez diagram pasażera. Przednie drzwi są bardzo oryginalne małe wątroby w lusterkach, gdy otwarte pozostaje stacjonarne. I otwarcie otwartych drzwi przednich ma prawie prostokątny kształt.
Pod kapturem w obrotu, dwukliwy szesnastkowy silnik paliwowy o pojemności 139 KM przy 5800 obr./min. Torque 186 nm przy 4500 obr./min. Z taką cechami i pięciokrotną mechaniką załoga rodzinna rozwija prędkość do 180 km / h, z przetaktowaniem do setek 13 sekund. Samochód ma siedem z transformowanym salonem. Co widzimy, jak tutaj i to. Siedzenie kierowcy nie różni się od zwykłego pasażera, tego samego lądowania z poziomą kierownicą, taką samą postrzegą drogi. Panel przyrządów przełożony z miękkiego, cichego tworzywa sztucznego, składa się z kręgów i półokręgów tarczy. Służy do sterowania mikroklimatem z obrotowymi uchwytami i przyciskami sterującymi kierunkiem powietrza są szczególnie udane. Kombinacja instrumentu jest łatwa do odczytania, ze standardowym zestawem i zielonkawym podświetleniem. Owalna torpedowa konsoli koronowana, która ma zasób jako popielniczkę i gniazdo 12 V (argument na rzecz amerykańskiej). Łatwo zasięg i przyciski elektrycznego thetecol znajdujące się na uchwycie drzwi kierowcy. Jednak kilka minut może przejść wyszukiwania przycisku ogrzewania znajdującego się na poduszce w centralnym tunelu. Przednie siedzenia mają trzy regulacje mechaniczne (długość, oparcie i wysokość) oraz regulację wałka lędźwiowego.
W drugim rzędzie trzy siedzenia i wszyscy całkowicie nie zależą od siebie. Każdy z nich można złożyć i w razie potrzeby, aby usunąć. Wszystkie z nich mają regulacje oparcia wysokości i regulacji wzdłużnych. Uważamy również komfortowe małe stoły z uchwytami do kubków na plecach przednich foteli.
Aby dostać się do trzeciego podwójnego wiersza, musisz pociągnąć dźwignię u podstawy siedzenia. Plecy są złożone, a pasażerowie spada na galerię. Do ich dyspozycji, indywidualne popielniczki, poręcze z uchwytami podświetlanych i kubków. Jeśli wsteczki drugiego rzędu zostaną złożone, duże tabele z dwoma uchwytami pucharami będą się okazać w każdym. Szczególnie atrakcyjna opcja dla sześciu pasażerów z dużym stołem w środku będzie co robić na długiej drodze. Prawda, pasażerowie trzeciego rzędu muszą nie być bardzo dużym wzrostem. Zostanie zamknięty dla wysokich obywateli, nawet jeśli drugi rząd zajmuje przeciętnych ludzi. Najbardziej pożądani pasażerowie w ostatnim rzędzie dzieci. Podczas eksperymentów okazało się, że wszystkie miejsca (z wyjątkiem średniej w drugim rzędzie) są wymienne. W trzecim znajduje się mały pień o objętości 300 litrów z siatką i dwoma gniazdami 12-woltowymi.
W celu usunięcia siedzeń będziesz musiał mrucker z uchwytem do celów bezpieczeństwa, konstrukcja została dostarczona z dodatkowym węzłem załącznika. Niemniej jednak, dostosowując, możesz usunąć siedzenie za dwie minuty. Demontaż trzeciego rzędu pozwala włączyć transakcje do pięcioosobowego wagonu z dużym pniem. A jeśli pozbycie się drugiego rzędu, właściciel otrzymuje furgonetę o objętości 2700 litrów o gładkiej podłodze i niskiej wysokości obciążenia. Możliwe jest zainstalowanie foteli twarzą w twarz. W tym przypadku w improwizowanym biurze mobilnym jest wygodniejsze do wejścia do tylnych drzwi.
W mieście benzyny Tradjet zachowuje się jak zwykły samochód pasażerski z napędem na przednie koła. To płynnie, ale szybko zyskuje prędkość, a wysoki moment obrotowy pozwala nie przejść do dolnego biegu przez długi czas. W zachowaniu z kolei nie ma nutka autobusu. Hamowanie jest dość skuteczne, abs jest wywołany na czas, ale przebieg pedału hamulca jest za dużo i konieczne jest przyzwyczaić się do tego. Jednym słowem, obrót funkcjonalnością kontroli zachowało wszystkie zalety samochodu osobowego. Jest idealny dla rodziny z kilkoma dziećmi, jest dobry i jako mała ciężarówka.
Jego Vizabi Kia Karnawał jest niczym więcej niż Ford Windstar, który latał najpierw w Korei, a potem do nas w Kaliningradzie. Spotkaliśmy go, a nawet nieznacznie przetestowałem (B1 / 2001), teraz nadszedł czas więcej niż badania preparaty. Karnawał nieco dłużej niż handel, nie jest nawet kontrolowany, ale pełnoprawny minivan. Niemniej jednak są w jednej kategorii wagi. Semimire samochód, pięć drzwi.
Pod maską objętości turbodiesel 2900 cm3 i pojemność 126 KM przy 3600 obr./min. Ma tylko szalony moment obrotowy 338 nm już w 2000 r. Nasz karnawał był z pięciomierzowym mechanikiem. Maksymalna prędkość 170 km / h, przyspieszenie do 100 km / h 17 sekund.
Pierwszą rzeczą, którą sam proces lądowania jest płatny. Wydaje się, że dostajesz w Kamaz, tak wysoki, w porównaniu do Hydy, jest miejsce kierowcy. Jednak kierowca krzesła kierowcy natychmiast uderza. Karnawał nie jest również autobusem, chociaż miejsca kierowcy są tutaj bardziej. Panel instrumentu wyraźnie nie zdobią plastikowego wykończenia pod drzewem, a drewniana ona jest prawie do popielniczki. Połączenie urządzeń jest zwyczajne, a prędkościomierz jest również zdigitalizowany w milach. Jazda siedząca jest wygodna, wszystkie elementy sterujące są łatwo dostępne. Prawy podłokietnik można usunąć w razie potrzeby. Uchwyt punktu kontrolnego nie znajduje się w podłodze, ale na wysokiej konsoli, a zawsze jest pod ręką. Niektórzy gorsza w karnawale z widocznością, zwłaszcza przez tylne okno przyczyną ograniczników głowy trzeciego rzędu i małego lustra salonu.
Klimat jest regulowany przez cztery uchwyty, z których jeden obejmuje dodatkowy grzejnik dla pasażerów tylnych. Temperatura jest najmniejsza, znaki na niej czytają źle. Kierownica z poduszką i regulacją wysokości nie nakłada się na urządzenia nawet w ekstremalnych pozycjach. Duże drzwi zmiany otwierają przestronną główną kabinę pasażerskiej karnawału. Drugi wiersz składa się z dwóch krzeseł, które są również wyposażone w podłokietniki (uchwyty na kubki na dole). W zwykłej pozycji, patrzą w tył przednim wiersza, jeśli potrzebujesz negocjacji lub po prostu zorganizować firmę, siedzenia za pomocą specjalnej dźwigni można wdrożyć o 180 stopni.
W zwykłej pozycji dostęp do trzeciego rzędu jest nieskomplikowany oprócz składanego tyłu, napędy do przodu i poduszki. W pozycji biurowej poduszka zjada przestrzeń, aw trzecim rzędzie można przenikać, podnosząc tylko podłokietnik i nieco przesunąć miejsce. Backs of the Drugie krzesła rzędowe są złożone, obracając się do tabel z uchwytami do kubka, które można wdrożyć w trakcie podróży. Na suficie w drugim rzędzie znajduje się uchwyt grzejnikowy, który kontroluje moc strumienia. Deflektory znajdują się na wyzwań na suficie i środkowym stojakom.
Trzeci wiersz jest sofą trójstarną o regulowanej oparciu i możliwości ruchu wzdłużnego. Siedzieć jest wygodnie pasażerom dowolnego wzrostu, zwłaszcza jeśli sofa wróci do zatrzymania. (Prawda, w tym przypadku będziesz musiał poświęcić mały bagażnik.) Możliwości transformacji kabiny w Kia nie są tak samo jak Hyunda, ponieważ siedzenia są nie zdejmowane. W przypadku przewozu towarów możesz leżakować z tyłu wszystkich miejsc, okazuje się niemal płaską stroną, bardziej podobną do łóżka.
Mimo to, cornion nie tyle dacket jako samochód na świeżym powietrzu i rozmów biznesowych w prywatnej atmosferze. Kia, prawdopodobnie również mistrzem w liczbie kieszeni i uchwytów na kubki, które mają więcej niż tuzin przez siedem hipotetycznych pasażerów.
Nieźle jak karnawał i na drodze. Nieznacznie tracąc Hyunda u władzy, to jednak jest w stanie konkurować z nim godnie. Na przykład, dotyczy ona podkręcanie na wysokich obrotach, ale na niskich obrotach. Można poruszać się cały czas na trzecią, dobry moment obrotowy i turbodoładowanie umożliwić karnawał pozyskać przeciwników bez większego napięcia. Moment włączenia turbiny (gdzieś na 2500 rpm) towarzyszy lekki gwizdkiem i zauważalnego przyspieszenia. Hamulce lubią, ale obroty ABS w razie potrzeby i, niestety, nie. można nawet zapomnieć, czym one są, hamulce bez ABS ...
Przy wejściu do obrotu na przyzwoitą prędkością jest lekki poślizg tyłu. Powodem jest prawdopodobnie fakt, że trudno jest używany most w tylnej konstrukcji zawieszenia. Jednak podczas przechodzenia nieprawidłowości specjalnych problemów i niedogodności, pasażerowie nie doświadczają. Carnival uniewinniony wysokie zaufanie do niego. Jest to unikalna kombinacja maszynie rodzinny domek, samochód na świeżym powietrzu i mobilne biuro.
Maxim Rakitin
Zdjęcie od Alexander Nosdrin
 

Jak wyglądają:
Nikita Rozanov
 
Poza:
Tam był stały opinia, że \u200b\u200bkoreański projekt samochodu jest czymś wtórnym, a jeśli on nie powtarza coś już widoczne, przypomina pewno. Wszystko to jest tak, i w różnym czasie, koreański restyling poddano zarówno japońskim, więc europejskiej, a nawet amerykańskie samochody. Dlatego pochodzenie projektu jest zazwyczaj bardzo trudne do ustalenia. Style mogą być wykonywane jako wybitnego włoskiego studia Italdesign Giugiaro i pechowym lokalnego pana.
Dwa pojazdy dostarczone do testu, ale także zmian nowoczesny, a w związku z tym, wiele więcej niż umiejętne pracy w latach ubiegłych. Na przykład, frekwencja pochodzenia Kia Carnival zewnętrznych oznak na ramieniu jest tylko specjalistą, który według charakterystycznych proporcjach, narożnik nachylenia przedniej szyby i rytm stojakach bocznych będą mogli zobaczyć w tym nowość korzenie roku modelu Ford Windstart 1994. Od tego samochodu, Carnival dziedziczone platformy, podłogi, regały i dach, a Koreańczycy wykonane samodzielnie. Właścicielem, a także oświetlenie, które jest związane z zastrzeżonych okładziny grzejnika i daje Ven indywidualność.
Hyundai nie ma tak jasnego wyglądu, a gdyby nie był to nawyk Koreańczyków co roku, aby zmienić rysunek wyściółki grzejnika, łatwo byłoby pomylić z innymi daleko wschodnich producentów minivanów. Na przykład, z pierwszej generacji Honda Odyssey. Cechy projektowe warto zauważyć, że nie jest bardzo powszechne wśród Utylitarnych Wans Dynamic Dynamic Ciało Rysunek i agresywnego spożycia powietrza na kapturze karnawałowego, ale niezwykle ułożone zewnętrzne lusterki z tyłu i drzwi archeatowe drzwi w Trajet.

Całkowity:
Próbka Kia Karnawałowa jest dość oryginalna i dynamiczna styl, która wyraźnie sprawia, że \u200b\u200bjest bardziej odpowiednia do roli przestronnego wagonu stacji rodzinnej niż przedstawiciel lub biuro biznesowe na kołach.
Stopień ****
Hyundai Trajet nie jest jasny, nieco przestarzały, ale dobra konstrukcja klasycznego middlingu łatwo zamienia wagon o dużej pojemności do samochodu, którego pojawienie się jest równie odpowiedni dla wszystkich: zarówno dla wycieczek rodzinnych, jak i spotkać się Na lotnisku kolegów w biznesie.
Stopień ***
Wewnątrz:
Oba pojazdy stały się tradycyjne dla WAN Zestaw sprzętu do transformowanego salonu: z gniazd uchwytów kubków w plecach foteli i składanych tabel do łatwego zdemontowanego siedzenia trzeciego rzędu. Jednak nadal istnieją różnice. Tak więc, na przykład, karnawał odziedziczył się od swojego amerykańskiego progenitora oryginalny kształt panelu przyrządów z niezwykle ukrytą konsolą centralną, na której znajduje się dźwignia skrzyni biegów i bardzo wygodna szuflada dla płyt CD i kaset. Trajet jest wyraźnie gorszy w luksusie. Nie ma plastiku pod panelu drewnianego w panelu przyrządu (karnawał jest po prostu kąpielowy), a krzesła nie mają składowych podłokietników. Ale panel przyrządów jest wyposażony w dwie pola na rękawiczki i ma dwa-kolorowe wykończenie. Wśród dodatkowego sprzętu, który oferuje Kii nabywców zamknięte do klucza bezpiecznego pod jednym z przednich foteli i modułowej popielniczki z pokrywką, która jest wszczepiona w dowolnym z czterech kubka uchwytów dla tylnych pasażerów.

Całkowity:
Kia Karnawał jest dość stylowy i bogato wyposażony w wnętrze. Dobra dekoracja i dobrze wybrane materiały wykończeniowe. Warto jednak zauważyć, że niektóre oaraturacji panelu przyrządów z tworzywa sztucznego pod drzewem i niewygodnym algorytmem wewnętrznych uchwytów drzwi.
Stopień ****
Hyundai Trajet wnętrze jest funkcjonalny i wyłączony. Oryginalny plastikowy panel przyrządów. Jednak uczucie integralności jest zakłócane niezbyt dobrze rozwiązane przez dostosowanie konsoli centralnej do panelu głównego, a także niewyrażającego tworzywa sztucznego tapicerki.
Stopień ***
 
 

Źródło: Samochody