Test Drive Jeep Grand Cherokee 1993 - 1999 SUV
Wielka Manita
Te romantyczne czasy od dawna zapadły w zapomnienie, gdy w klubach czerwono-brązowego pyłu rzuciły się z krtani w płaczu przez prerii jeźdźców w bojowej kolorystyce. Wydawało się, że cywilizacja ich przełknęła, rozpuszczając je bez śladu. Ale natura nie toleruje pustki i wrócili. Reinkarnacja. Wielki od plemienia Cheroki
Niski gardłowy ryk sprawia, że \u200b\u200bjest to bardzo jednoznaczne, wyjaśnia, że \u200b\u200btym razem nie mamy do czynienia z jednym, ale z nim. Mógł milczeć. Nawet pół gniewu, zwrot głowy, koronowany luksusową koroną z piór szyi, decydują wszyscy. Ostre muskularne cechy, kątowe kształty bez cienia kwitnącego i zwiotczania, które przez lata wyprzedzały wiele innych plemion. Staromodny? Nie, jest to wierność tradycji, jest to wyraz całkowitej pewności siebie i absolutnej poprawności wybranego stylu. Pogarda dla pożądanych i identycznych współczesnych, podkreślona indywidualność jest kolejnym dowodem wyższości.
Istnieje niewiele szczegółów, aby zrozumieć, że przywódca plemienia jest przed nami. Chromowany 3,5-calowy wydech. Nowy kształt kratki chłodnicy. Masywne odlewane 16-calowe koła z pięcioma igiełami dzianinowymi, absolutnie nie podobne do poprzednich, obfitość napowietrzników i dziur przypominających krój manchu orzechów. Brak złota Susal na zderzakach i bocznych podszewkach pomalowanych w kolorze ciała. A prawdziwym drobiazgiem jest napis 5.9 Limited na małej tabliczce znamionowej. Istnieją tylko trzy opcje kolorowania bojowego - lekka platyna, biała i beżowa metaliczna. Oraz niezwykłe kraty i wloty powietrzne na masce, przypominające skrzela. Tak, kiedy w środku bije tak ogromne, potężne i gorące serce, przywódca musi po prostu głęboko oddychać.
Gorące serce przywódcy
Co to jest 0,7 litrów? Według standardów wielu naszych rodaków - więc drobiazg, niewielka pomoc na przyjaznym spotkaniu. W przypadku nowego wielkiego sytuacja jest inna. Tylko siedem dziesiątych, ale ile to kosztuje! Wystarczy lekko dotknąć pedału, a jego ciało wstrząsa materialnym na boisku. I jako plotka o Grozny Delights, taka bardzo amerykańska basowa dudnienie wydechu. To było tak, jakby ostrzegał innych, że on, przywódca plemienia Cheroka, poszedł na ścieżkę i nie jest grzechem, aby się do nich przeprowadzić, poruszać się, a nawet wyjść z drogi w ogóle.
Tylko 0,7 na górze - i do dyspozycji przywódcy nie 220, ale wszystkie 245 gorących koni, które szybko rzuca go do przodu i przyspiesza do setek w zaledwie ośmiu i dwóch dziesiątej sekundy. Cóż, kto jest silniejszy niż lider w plemieniu? Kto jest w plemieniu szybciej niż lider? Nie ma takich i nie może być - bo on jest przywódcą. A kto tam jest poniżej, patrząc niecierpliwie, więc przysiad i drapieżnie, tak odporny na aerodynamiczny? Dwa trzy razy - gaz! Charakterystyczny gwizd z gumowego asfaltu i - dbaj o głowy, jeźdźcy, potężne uderzenie od zagłówka nie jest nawet godziną. Gdzie więc poszli ci przysiadowie, że niecierpliwie przesunęli się obok nas na białej linii?
Jaki pistche został znaleziony, sceptyczny szlif. Mówią, że jeep nie jest klasą, nie jest gładkim asfaltem do szlifowania i nie dochodzi do jego twarzy z różnego rodzaju przysiadem i szybkim. Jego element, w którym nie ma ani asfaltu, ani dla niego, przez długi czas trwającą w następnej brzegowej kałuży w środku kraina w paski. Pozwól mu się tam pokazać!
Cóż, przywódca, jak odpowiesz złośliwym sceptykom skrajności? Pojechaliśmy tam do wioski, w której dom z piecem na skraju lasu, gdzie pachnie tak ciepłym, wygodnym i smacznym ze świeżym drewnem i dymem z kłód brzozy płonącego w piecu. To tylko droga zmieniła się, aw niektórych miejscach pod cienką warstwą lodu czaiła się podstępne, pół-wieżowate torfowiska głębokich kałuż.
Rosyjskie prerie
Półprzewodnikowe wysokości śnieżne koraliki po drugiej stronie drogi nie robią żadnych wrażeń na wielkim, gumowym Wranglera 225/70R16 HP, przecina je bez odporności na spotkanie. Zmniejszony nie został jeszcze włączony, tryb 4H i pierwsze ograniczenie w punkcie kontrolnym wystarczą. Ale oprócz luźnego śniegu jest coś innego.
Co się dzieje, Szyf, to ta niewielka fossa, ta skromna miska koktajlu z pół -limitej błota z lodem zniechęca cię? Czy w jakikolwiek sposób pomijasz? Nie, nie, oto jest - przednie koła są lekko drżące, przednie koła zaczynają zrywać uparcie do rozmazanej gleby, a rozpraszając czerwony hair i lodowe shu, chociaż są napięte, ale z powodzeniem przezwyciężając przeszkodę , wciąż wydawanie bez zmniejszonego reżimu. System Quadra-Trac działał: przy pierwszych oznakach poślizgu Vyskafta, część siły trakcyjnej przeniesionej na przednią osi, równomiernie cztery koła zarobione równomiernie, a glina w pobliżu Moskwy upadła w oczekiwaniu na tłustą produkcję.
Ostateczny test czekał w samej wiosce. Ostatnie trzystu metrów musiało jechać wzdłuż dziewiczych krain - przejść przez krętą zaporę bugrist i głęboką pustkę ze stromymi zboczami w zamrożonym stawie. Zmniejszone wraz z jednoczesnym blokowaniem środkowego różnicy, TRAC-LOC na tylnym moście, drugim ograniczeniu, a po tym, jak minęło! Nie bez trudności i wysiłku - wydawało się, że kilka razy byłaby ostrożnie zajęta łopatą, pozostała w bagażniku, całkowitą dziewicą czystą. co było do okazania
Srebrny Wigwam Współczesna cywilizacja uwikłała ziemię w sieć żył asfaltowych, zebrała większość ludzkości w kamiennej dżungli, łącząc miejsca stałego pobytu ludzi z dobrymi drogami. Dlatego samochodem dla tego przede wszystkim jest, przede wszystkim komfort, szybkość, bezpieczeństwo i wydajność. Ale wielu wybiera jeep. A dla nich staje się raczej wyrazem obrazu i stylu życia, wolnością od nałożonych zasad niż pilna potrzeba codziennej walki poza drogą.
Taki samochód, posiadający szereg korzyści w porównaniu z zwykłymi, nie powinien przyznać go do miasta w komforcie, o wysokiej prędkości i dynamicznej cechy oraz wygodę zarządzania. W końcu mija tam co najmniej dwie trzecie życia, na asfalcie, gdzie powstają prawie wszystkie warunki. Lider z plemienia Cherokee jest również bliski doskonałości.
Nowy Grand zostanie wyprodukowany wyłącznie w najbardziej kompletnym zestawie LX, który obejmuje maksymalne możliwe udogodnienia i opcje, w większości odziedziczone po poprzedniku. Komfort i praktyczny luksus salonu, wykończony oryginalną skórę ciemnych kolorów z wkładkami pod drzewem na panelach, - wszystko to, wraz z powyższymi cechami, czyni go poważnym reprezentatywnym samochodem na każdy dzień.
Dwa komputery monitorują stan systemów samochodowych i dostarczają informacji na temat rezerwy i zużycia paliwa, średniej prędkości, temperatury za burtę itp.
I muzyka! Dźwięk dziesięciu głośników wbudowanego systemu audio z odtwarzaczem CD z łatwością podzieli się przyjemnością ze słuchaniem Twojej ulubionej muzyki, nawet z tymi, którzy po przeciwnej stronie alei ponure czeka na wózek lub nie traci ruchu dżem w pobliżu korków.
Ogromne zasilanie silnika z stałym napędem Quadra-Trac na pełne koła zapewnia wspaniałe cechy biegania. W normalnych warunkach na suchej i twardej drodze co najmniej 95 procent siły trakcyjnej jest przenoszone na tylne koła. Gdy tylko pojawią się pod nimi problemy, Wylskyft płynnie redystrybuuje siłę między osiami i -jeśli możesz uzyskać wszystkie zalety pełnego napędu na śliską owsiankę śniegu -soltowego dużego miasta lub krótkiego, ale bardzo podstępnego kawałka kawałka polnej drogi między autostradą a wiejskim domem.
Złożenie tylne zostało nieco sfinalizowane, sprężyny zastąpiono sprężynami, dodano do projektu, zapewniając stabilność poziomej pozycji ciała. Nie pozwalają, aby samochód przysiad przy pełnym obciążeniu ani na ostry początek od miejsca.
Ale duch wojennego Cheroki wiele zobowiązuje się i, jak wcześniej, nie jest łatwo zdobyć jego przysługę. Zakres tradycyjnego zawieszenia zależnego, wysoce położonego środka ciężkości w połączeniu z powyższą dynamiką i charakterystyką prędkości jest bardzo zobowiązana. Lepiej nie popełniać błędów, ale jeśli twoje zdolności odpowiadają temu, Wielka Manita weźmie bladę do jego plemienia.
Autopilot dziękuje firmie Pioneer, (095) 213-8594, 212-1490, za samochód przewidziany do testu. W okresie testu samochód był ubezpieczony w firmie Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.
Co czeka na nową wieloziemię w Rosji? Aby rozwiązać ten problem, postanowiliśmy porozmawiać z obecnymi właścicielami Cherokee.
Prezenter programu Morning Star Yuri Nikolaev od dawna podróżuje do Cherokee, ale przyznał się do autopilota, że \u200b\u200bnie odczuwał żadnych szczególnych uczuć tej maszyny. Po prostu mnie nie zawiódł przez sześć lat. To jest wyczerpane. Nie mogę powiedzieć, że naprawdę go kocham. Kocham Aurora. Czy wiem o nowym 5,9-litrowym Cherokee? Oczywiście. Ale nie kupię. Po co wracać do starego? Moim następnym zakupem może być Cadillac. Wiodący Muzoboz Ivan Demidov odnosi się do swojego Cherokee w przybliżeniu tego samego: dla mnie dobry samochód. Silny.
Nie tak dawno temu Boris Zosimov, prezes Polygram-Russia, nabył Cherokee, ale zredukował go do roli maszyny eskortycznej. Ponieważ prezydent uważa, że \u200b\u200bniezawodny, bezpretensjonalny i nie jest szczególnie drogi - w takim przypadku nie jest mi przykro postawić go pod ciosem. Jednak nie było jeszcze konieczne zastąpienie. Zosimov również nie zmieni jeepa na nowy: litość będzie się złamać.
Jeśli chodzi o innego słynnego JEEPera, Andrei Makarevich, jego przyjaciele dali mu Cherokee. Piosenkarka podkreśla, że \u200b\u200bsam nie miałby tak drogiego zakupu, że ten jeep nie jest modny, ale dobry i silny, a nawet nie słyszał o wyglądzie wersji 5,9 litra.
Jak widać, wśród właścicieli Cherokee jest wiele osób, w jakiś sposób związane z pokazem biznesu, a ich stosunek do tej maszyny jest czymś podobnym. Prawdziwi sportowcy tak naprawdę mu narzekają. Mam tę sprawę z tymi jeepami ” - dzieli prezes Międzynarodowego Klubu Yacht Club Spartak Dmitrij Gerasimov. - Poszliśmy polować z przyjaciółmi. Mieliśmy Wranglera, Grand Cherokee i kilka zwykłych samochodów. Obaj osiedlili się w jednym miejscu. Postanowiłem je obejść, zobaczyć, o co chodzi. I spokojnie pojechałem do Audi-80!
I Nikolai Fomenko, nic nie pytaliśmy. W ten sposób wykazując pewien przysmak. Faktem jest, że został skradziony dwukrotnie. A jeśli cud nastąpił po raz pierwszy, a policja znalazła jeepa, to, jak powiedział sam Fomenko, nie ma żadnych cudów dwa razy. Teraz ma Forda Explorera. Nawiasem mówiąc, na liście najbardziej skradzionych zagranicznych samochodów w Rosji Cherokee zajmuje czwarte miejsce po BMW wszystkich odcinków, lat 190. Mercedes i All-Coel Drive.
Model/modyfikacja Jeep Grand Cherokee V8-5.9 Limited
Producent Jeep-Eagle Division, Chrysler Corporation
Kraj USA (samochody sprzedawane poza Stanami Zjednoczonymi są produkowane w Chrysler Enterprises w Austrii i Argentynie)
CIAŁO
Wagon typu kombi
Liczba drzwi/miejsc 5/5
SILNIK
Typ dorzecza z rozproszonym elektronicznym wtryskiem
Lokalizacja z przodu jest podłużnie
Objętość robocza (Cubic Cub) 5899
Liczba/lokalizacja cylindrów w kształcie 8/V
Cylinder x Tłok tłokowy (MM) 102,0x91.0
Stopień kompresji 8.7: 1
Power, KW (L.S.) o około./min. 183 (245) przy 4050
Moment, nm przy około./min. 472 przy 3050
Liczba zaworów na cylinder 2
Mechanizm dystrybucji gazu OHV
PRZENOSZENIE
Napęd stały jest pełny z lepkim i zmiennym rozkładem momentu obrotowego (5-95%)
Czterokrotna automatyczna skrzynia biegów z podnoszeniem sprzętu
Materiał z Quadra-Trac, mechaniczny dwustopniowy z lokalizacją różnicową środkową w trybie niskim
Liczba transportu, normy/obniżenie. 1,00/2.72
Tylny różnicowy różnicowy typ samodzielny TRAC -LOC
ZAWIESZENIE
Przedni sprężyna, mobilna wiązka mostu na czterech dźwigniach z stabilizatorem stabilności gadów
Tylna zależna sprężyna, mobilna wiązka tylnej osi na czterech dźwigniach z stabilizatorem stabilności gadów
STEROWNICZY
Rodzaj sprzętu kierowniczego z kulkami recyrkulacyjnymi, hydrauliczne wspomaganie kierownicy
Transport numer 12.7: 1
Min. Średnica tury (M) 11.2
Liczba kierunków skręca między skrajnymi przepisami 2.94
Hamulce
Dysk przedni wentylowany
Tylna okrągła wentylowana
Abs
Koła
Rozmiar opony P225/70 R16
Pięć kół aluminiowych, 7Jx16
Wymiary/o EME/waga
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4498/1796/1633
Podstawa koła (mm) 2690
Przód/ścieżka z tyłu (mm) 1486/1494
Prześwig, Per./ass. most (mm) 221/196
Objętość zbiornika paliwa (L) 87
Wyposażona masa (kg) 1933
Maksymalne dopuszczalne zakręty
Wejście (miasto) 36,5
Start (Grad.) 29.3
Skłonność wzdłużna (miasto) 22.3
Charakterystyka dynamiczna
Maksymalna prędkość (km/h) 200
Przyspieszenie do 100 km/h (sek.) 8.2
Aerodynamiczny współczynnik oporności (CX) 0,45
Gospodarka
Zużycie paliwa (l/100 km)
miasto 26.1
autostrada 13.3
cykl mieszany 17.9
59 000 USD stopionej ceny w Moskwie
Co jeszcze
Jednym z typowych przedstawicieli nowej podklasy, która można warunkowo nazwać przedstawiciel, jest nowy Grand Cherokee. W tej nominacji Range Rover 4.6 HSE poważnie konkuruje. Jeśli chodzi o silne i prędkości, komfort i nasycenie różnych opcji, są one podobne. Z punktu widzenia obrazu Range Rover nawet coś przewyższa. Nie nikogo, ale Jej Królewska Królewska Królowa Wielkiej Brytanii idzie do czegoś takiego! Jedną ze słabości tego samochodu w Rosji jest prawie niezabudowana obsługa i jej wysokie koszty.
Ford Explorer 4.9 XLT, pomimo przyzwoitych cech technicznych i nie mniej wyrafinowanego wypełnienia, wciąż przegrywa. Transmisja nie ma trwałego trybu napędu koła i jest to znaczące minus. Dynamika jest również słabsza. Jeśli chodzi o prestiż, Explorer jest znacznie gorszy, chociaż w ciągu ostatnich kilku lat był to najlepszy model w klasie SUV. Korzystając z chwały solidnego i solidnego samochodu, do pewnego stopnia określa charakter właściciela: solidna rodzina w średnim wieku, której ambicje i pragnienie obrazu nie są zbyt wysokie.
Co dziwne, nawet producenci sami Grand Cherokee rozpoznają Toyota 4-Runner Surf za jednego z głównych konkurentów. Pomimo oczywistej różnicy między silnikami, odpowiednio 8 i 6 cylindrów wyrażanych w mocy i dynamiki, samochód tej marki jest bardzo popularny w Stanach Zjednoczonych. Najprawdopodobniej główna rola odgrywa cena. Jest znacznie niższy niż cena wielkiego lub odkrywcy. W konfiguracji standardowej można go zaklasyfikować jako reprezentatywne jeepy, ale producent oferuje szeroki wybór dodatkowych opcji i wykończeń. Sportowe i zaostrzone gatunki, dobre możliwości terenowe 4-rannerów, a on niewątpliwie uznaje od tych, którzy przez większość czasu poświęcą na wyjścia na natury i nie przywiązuje znaczenia dla problemów prestiżowych.
Andrey Timofeev,
Stepan Rybakov (zdjęcie)
Źródło: „Autopilot”