Test Drive Jaguar XKR 2002 - 2006 Przedział

Galop o skoku

Koty są trudne do trenowania. Autopilot może powierzyć zadanie oswajania Jaguara XKR tylko osobie testowanej. Takie jak dmitriry Pevtsov.
PIERWSZY DZIEŃ. Nigdy nie kochałem kotów. Nie ma oczywiście zabawy z kotem z przyjaciółmi, obserwowanie lwów lub geparda na kanale Discovery z przyjemnością. Ale osiedlić się w tym egocentrycznym brzuchu, a następnie zatańcz do jej melodii ... za nic. I tutaj oferują zabranie z autopilota i firmy Musa Motors przedstawiciela rodziny CAT przez cały tydzień. Mówią, że mówią, bardzo szlachetna krew. Niech tak będzie. Cóż, być może przez tydzień.
Tak więc Jaguar jest dużym drapieżnikiem z rodziny CAT. Siedlisko ... to nie ma znaczenia, teraz jest w Rosji. Mówią, że naturalni wrogowie nie. Zobaczmy, co to za bestia.
Pierwsze spotkanie i pierwsze wrażenia. Jaguar - nic nie możesz powiedzieć. Spektakularne, aroganckie i łapy (w sensie koła) co! Siedzę w salonie. Zbliżam się do mnie: od Petrovki do Lenkom. Ale oczywiście krzesło kierowcy nadal lepiej jest dostosować się do siebie. A oto pierwszy kaprys kota: kierownica jest regulowana tylko w jednej płaszczyźnie. Tak, jak źle jest w samochodzie dla 135 tysięcy jednostek warunkowych! Nawet w mojej Borka - Volkswagen Bora - można go przenieść w dwóch samolotach.
Uwaga. Chodźmy na próbę. Już się spóźniliśmy. Zaparkował w pobliżu najbardziej oficjalnego wejścia. Postanowiłem pochwalić się przed moimi kolegami w warsztatach. Wyszedł i stwierdził, że nie ma nikogo, kto mógłby się pochwalić. Wszystkie moje są już w środku. I na szczęście, nikt nawet nie spóźnił się dzisiaj. Później będziemy musieli wyjaśnić palce, które mnie rzucili. Szkoda również, że Jaguar wspomniał o teatrze bezczynnym przez cały dzień od 12.00 do 22.00. Ponieważ próba płynnie wpłynęła do wydajności. Krótko mówiąc, wrócił do swojego kota tylko ciemnego.
Wychodząc z parkingu, był przerażony - wcale nie czuję wymiarów, ale nie odmówiłem pierwszej podróży w dżungli asfaltowej stolicy. Trasa: Lenkom - ChistoPrudny Boulevard - Bolshaya Nikitskaya - Leninsky Avenue - trzeci pierścień - BEGOVAYA. Mam to do domu.
Nie, mieli rację tych, którzy doradzili mi, abym nie brał kota, nawet jeśli nie w torbie. Być może nie jestem super -przypadkowym, ale na pewno nie czajnikiem. I mam pytania dla producentów zwierząt tej rasy. Na przykład. Gdzie, przepraszam, włóż lewą nogę? Nie zatrzymuje się. I odważę się powiedzieć, a nie krótkimi kierowcą w Moskwie i w regionie Moskwy. Jeszcze. Dlaczego, aby korona nie szelestowała na suficie, muszę położyć tył siedzenia. Zasadniczo nie lubię, kiedy umieszczają mnie na łopatkach. Bardziej lubię pionowe lądowanie. Będę narzekać. Dlaczego z klasycznym - bez piętnastu trzech - pozycji rąk na kierownicy, spoczywa na podłokietnikach, a po prawej stronie znajduje się małe pudełko z uchwytami na kubki? W rzeczywistości zachowuje się bardzo wille i w najbardziej nieoczekiwanych punktach sterowania. Gdzie umieścić telefon komórkowy? Pytam cię - gdzie? Przestawać. To jest winne, nie wymyśliłem tego. Telefon jest wbudowany, a przyciski sterujące znajdują się na kierownicy.
Nie, oczywiście, istnieje wiele pozytywnych punktów. Tylko gdy idziesz wolniej niż 140 km/h, nie są one odczuwalne. Weź przynajmniej kierownicę. Z spokojną jazdą-nie jest to pouczające, jak na jakimś amerykańskim karawaninie. I tylko przy prędkości jest przyjemnie ciężki i odpowiednio przenosi siłę na koła iz powrotem. A pogoda nie przyczynia się do szybkiej jazdy i odważnych manewrów. Na ulicy oraz trzy, śnieg z deszczem. I mamy szerokie opony letnie. Być może dlatego ABS jest pewnego rodzaju obsesyjna i nerwowa. Chociaż dobrze spowalnia Jaguara.
OK. Wszystko na dziś. Przybył. Moja matka, od czego zaczynasz i gdzie się kończysz? Mógłby umieścić parkingi z przodu. Trudno jest wcisnąć parking na parkingu, ale oto zupełnie różne rozmiary. Następnie porównałem. Jaguar był dłuższy niż Land Cruiser Prado.
 
DRUGI DZIEŃ. Podobnie jak ja, kot, ani cię nie skarcił, ale na myśl, że dzisiaj pójdę do pracy, stanie się to radosne. Nawet przewlekły brak snu nie psuje nastroju.
Ale siedzenie jest nadal niewygodne. A przy prawym obrocie 90 stopni górna część krajobrazu jest zamknięta tylnym lustrem. Mam również nawyk (z długotrwałym korkiem), aby polegać na tylnej części zagłówku. W moim samochodzie jest dostosowywane. Ale w Jaguar jest prawie niemożliwe, aby dotrzeć do zagłówka. Szyja przeciąża się, bez względu na to, jak muskularny.
Dziwny efekt: w lusterkach bocznych strome zwierzęce są wyraźnie widoczne, ale z nawyku, albo dlatego, że ciało Jaguar rozszerza się na tylne skrzydła, nie mogę wymyślić: czy samochód porusza się w prawo, czy stara się przesunąć gdzieś na bok. Prowadzę pozycję kierownicy i parku w pobliżu tego samego oficjalnego wejścia do Lenkom.
Po próbie jednodniowej jadę do Patriarchals do Teatru Moon. Wszystkie pasy są wymuszone. Uważam ostrożnie. Nadal nie jestem przyzwyczajony do wymiarów i szkoda zepsuć skórę. Wydaję z Teatru Moon. Drzwi mogły się otworzyć i szersze. W końcu konieczne jest również przejście na próg, a on jest wysoki i szeroki w Jaguar.
Wystarczająco. Zostawiam picking nit, pójdę na scenę i zrezygnuję z dramatycznej sztuki. Kiedy został poddany, samochód był pokryty śniegiem. Nie wyczyściłem tylnego okna. I żałował. Grzeźnik zawiódł z opadami i w dwadzieścia pięć minut. Następnego dnia złomuję lód skrobakiem i zamiatam śnieg miotłą. I to zamiast spać dodatkowe piętnaście minut. A artysta musi mieć wystarczająco dużo snu, aby uzyskać świeżość. Bo twarz jest podajnikiem artysty.
Trzeci dzień. Nowy dzień i nowe pytania dla producenta. Dlaczego położona jest popielniczka, aby, aby do niego dotrzeć, musisz mieć elastyczność rąk Vladimira Spivakova? Kształt pokrywki i jakość przetwarzania skóry obok są takie same jak w przypadku taniego koreańskiego. A sygnał skrętu jest daleki od kierownicy. Musimy się rozciągnąć. Nieznany.
Przez długi czas nie mogłem zrozumieć, że przypomina mi automatyczną dźwignię skrzyni biegów. Pamiętałem. Widziałem dokładnie tych samych bossów na grillu z przyjaciółmi w kraju w Bykovo. Tylko tam są dwa z nich. Nawiasem mówiąc, na grillu ci bossowie są przyłączeni znacznie dokładniej niż dźwignia pudełka na Jaguar. Jakoś wyciągnąłem niezręcznie w fotelu, a rękaw mojej kurtki przypadkowo ją zaczepił. Maszyna natychmiast przeleciała z jazdy do neutralnej. Dziękuję za w tym momencie stałem na światłach i że dźwignia nie wskoczyła na R.
Kolejne pytanie do algorytmu ogrzewania siedzeń. Jestem przyzwyczajony do reostatu, z którym można dostosować ciepło w pięciu trybach. A potem się włączyłeś i rozgrzewasz się. Możesz usmażyć to, na czym siedzisz. A oto kolejna błoto, chyba że jest to irytująca awaria lub żart producenta. Kiedy działa pobliskie światło, włączam myjkę przednią. Jednocześnie podkładka reflektorów zaczyna się z nią funkcjonować. Trzy fale pędzli - a lobby jest czyste. W porządku. Ale z drugiej strony, z jakiegoś powodu, z jakiegoś powodu podkładka reflektora jest włączona sama w sobie, a wszystkie ścieki z optyki lecą na przednią szybę. I z jakiegoś powodu lewy reflektor poci się. Nie Xenon, zauważam. Naprawdę żałował uszczelniacza - i to jest dla takiego samochodu?!
Ale co ja chodzi o niedociągnięcia? Oto zalety. Dobry standardowy system audio. To trochę denerwujące, że dźwięk przechodzi tylko od tyłu. Możliwe, że kierunek można zmienić, ale w tym celu musisz wejść do menu. I to jest leniwe i nie ma czasu. Wszystko w biegu. Wszystko jest z prędkością. Dobrze, że nie jest to trudne dla Jaguara.
Auto przyspiesza drapieżne i ostro. 375 koni mechanicznych nie jest żartem. Po prostu wywołują nieco chuliganską jazdę. Samochód nie przyspiesza - i oszołomie otaczającą publiczność - skacze. To skaknie. Od rzędu do rzędu. Stąpię na pedał gazowy, najpierw przez ćwierć sekundy bestii zamraża (najwyraźniej asystent elektroniki jest włączany), a następnie, jakby ściska pazurami do asfaltu, odpycha i skacze. Jedno jest przerażające: jak dokładnie skacze i jak będzie się zachowy po lądowaniu, jest mu znany. Moim zdaniem powodem jest to, że Jaguar jest zbyt dokładny, zgodny, reaguje na nierówną ulgę. Najmniejsza fossa, fala asfaltu wywołują zmianę ruchu.
Sądząc po tym, jak przechodzi samochód - bez najmniejszego rzutu - jego zawieszenie jest prawidłowe. Ale dźwięk jest taki sam jak w moim starym polu, kiedy pokonałem tramwajowe ścieżki na etapie naprawy. Podejrzewałbym, że w zawieszeniu byłby samochód nie nowy i nie z kabiny. I mogliby wyposażyć zmieniacz CD w anty-szok. Z tym zawieszeniem krążki okresowo skaczą.
Na pierścieniu ogrodowym ledwo stłumiłem chęć wyjścia i sprawdzenia, czy koło opuści. Tak bardzo samochód zaczął przeszukiwać prawą i lewą stronę. Szorowanie ustało po przejściu nieprawidłowości, których wydaje się nie być w ogrodzie. Gdybym jednak zatrzymał się na drodze, zdecydowanie przysięgałbym na nagły wypadek. Przycisk jest wyblakły, ukryty na desce rozdzielczej. Nie dojdziesz od razu. A potem nie jest jasne, czy dostał, czy nie. Trudno jest ustalić przez dotyk, ale nie słyszysz też dźwięku. Zbyt głuchy.
Po przedstawieniu idę do centrum telewizyjnego w poszukiwaniu aktorstwa głosowego. Ale najpierw musisz zatankować. Znam kilka stacji benzynowych znajdujących się w pobliżu domu, gdzie zwykle wypełniam paliwo. Niestety, żaden z nich nie jest na 98. i w ogóle. Musiałem nalać 95.. Nic, bestia będzie trawić. I nie biorę udziału w oprawie ulic. Chociaż byłoby to interesujące.
 
DZIEŃ CZWARTY. Coś się stało. Nie z kotem. Ze mną. Wyszedł i usiadł jako tubylec. A drzwi otwierają się normalnie, a siedzenie jest bardzo wygodne. I łokcie nie przeszkadzają. Przyzwyczaiłem się, czy co? Nigdy wcześniej nie lubiłem tych wszystkich pieśni skóry, ale tutaj miło było nawet otworzyć salon. I to bardzo nieinformacyjne, ale w prosty sposób, pedał gazu zaczął się lubić. Naciśnięty - pauza - skok. Jak inaczej zachowywać się do kota? I na postój z lewą stopą, okazało się, że możesz go zdobyć. To prawda, tylko z aktywnym hamowaniem, gdy przewracasz się z krzesła. Naprawdę chciałem pochwalić bagażnik. Sześć pakietów ze sklepu spożywczego jest mocno i nie przeskakuje po bagażniku. Dobra. Inni szanują, gorsze. Teraz, na światłach, moja fizjognomia powoduje, że jej sąsiadowie znacznie mniej zainteresowania niż to, na co jedzie ta fizjognomia. Dzięki dealerowi Jaguar Muse Motors pracowali dla obrazu.
Siedzę w garderobie przed występem. Pytają: kto przybył z nami do Jaguara? Odpowiadam z nieostrożnym uśmiechem - a to ja. Koledzy są zaskoczeni. I jestem radosny. Jaguar jest szanowany. W rezultacie ich mistrz zaczyna być nieco inaczej doceniany.
W końcu rzucił swoją żonę. Olga sprawdził bestię. Powiedziała, że \u200b\u200buczucie z salonu Jaguara jest takie, że chcę zdjąć twoje buty. Nawiasem mówiąc, wiele wie o pięknych samochodach. Zwykle to lubi, więc jest to nie mniej niż kabriolet. W skrajnych przypadkach przedział. Jedno jest niezrozumiałe: z jakiegoś powodu poprosiła, aby nie jeździć szybko. Żądanie jest trudne do wykonania. Tego samego dnia rozdałem 190 km/h. Moja Borya zaczął odejmować dawno temu. I ta bestia spokojnie i pewnie przesuwa się (w dobry sposób) wzdłuż autostrady. I podróbka przyjemność. A dźwięk jest przyjemny. Aby dopasować intensywność przyspieszenia. Ale pedał gazu jest nadal miękki. Oczywiście dla mnie.
Piąty dzień. Coraz częściej przyzwyczajam się do tej bestii. Łatwo siadam. Wychodzę łatwo. Idę spokojnie i wygodnie. Złapałem się, myśląc, że sam chcę umyć samochód. Ponieważ szkoda zaufać temu biznesowi nieznajomym.
Cieszę się z małych rzeczy. Na przykład duży prześwit. Przednia spódnica zderzaka nad ziemią jest wyższa niż jestem przyzwyczajony. Zrozumiałem to, kiedy ponownie zaparkowałem w Lenkom. Wcześniej zawsze dotykałem krawężnika, a na Jaguara byłem normalny. Bez haczyków.
Lustra są wspaniałe. Wszyscy. Zarówno wewnętrzne, jak i zewnętrzne. Moim zdaniem lewe lustro jest na ogół bez martwej strefy. Maszyna, która mnie wyprzedza od tyłu, jest prawie nierealna - widoczna w dowolnym momencie i w dowolnym miejscu.
 
  Szósty dzień. Myślę, że wiem, jaki to jest kot. To jeszcze nie jest kot, ale kotek. Ponieważ tylko kocięta mogą w ten sposób skakać i bawić. I przyzwyczaiłem się do tego kotka. Co więcej, złapałem szum w jego skokach. W końcu trzeba go złapać, zareagować na jego ruchy. Im bardziej rozumiesz bestię, tym łatwiej jest ją oswoić. I zarządzaj.
Nagle poczułem przyjemność z karabinu maszynowego. Maszyna mnie denerwuje. Uważam, że jazda na nim jest taka sama jak jazda samochodem domowym. Zawsze poddajesz się nieznanym. A Jaguar to zupełnie inna sprawa. Głowa jest zajęta tylko szalonym łazikami, nie jesteś rozproszony, aby przełączać biegi.
Opuszczając klub sportowy, zauważył, że jakieś światło zapaliło się. Wyświetlono słowo - wydajność. Czy to nie reaguje na mnie bestia?
 
Siódmy dzień. I ostatni. Kot stał się bardziej znajomy niż Bori. Nawet niedociągnięcia Jaguara stały się pewnymi fajnymi atevismami, które nie powodują podrażnienia. Może szukał tygodnia? Na myśl o zbliżającym się rozstaniu staje się smutne. I znowu graj z Jaguarem z wielką przyjemnością.
 
Tekst Dmitry Pevtsov, Photo Evgeny Tsoi
 
Dmitriry Pevtsov. Automatyczny wyścig. Bierze udział w rosyjskim Pucharze Volkswagen Polo. Profesjonalny aktor teatralny i filmowy. Ludowy artysta Rosji, laureat nagrody państwowej. Pracuje w teatrze Lenkom. Wystąpił w filmach: nazywany bestią, mafia Immortal, umowa ze śmiercią ... a także w serialu telewizyjnym: gangster Petersburg, zatrzymanie na żądanie. Samochody osobiste - Volkswagen Bora i Mercedes W126.
 

Źródło: „Autopilot”