Test Drive Jaguar XJ 2007 - 2009 Sedan

Tytuł ma cenę

Jaguar-rrr. Brzmi jak Zerno Svir-Rr-Ropo. Słyszę jego warczenie bezpośrednio krwi w żyłach. I tak leci na mnie, zgodnie z oczekiwaniami, rano porannym, kiedy Predator przebudzenia idzie po polowaniu. Przysięgający potwór kopie we mnie ze wszystkimi czterema reflektorami światła głowy instynktownie zakrywając moje oczy ręką i wszystko zbliża się. Kolejna chwila i nieodwracalne nastąpi. Ale w ostatniej chwili agresja ustępuje rozumowi. Bestia, mrugając do mnie z prawym sygnałem skrętu, przysiady na przedni łapie i delikatnie zatrzymuje się. Mój kolega Michael obniża szkło i zaprasza do samochodu.
Uprzywilejowany moment
Największa z Jaguars XJ, a raczej jego wydłużona wersja XJ Super LWB, zatrzymała się przede mną. Ale po przyjrzeniu się uważnie znalazłem charakterystyczne cechy wyższego pochodzenia.
Tak, to jego Ekscelencja Damler, samochód, że tak powiem, Blue Blood, najstarsza wśród angielskich marek. Zaczynając od króla Edwarda VII, koronowane osoby używali tam Deimlera. Teraz brytyjscy monarchowie mają na cześć Rolls-Royce, ale nie umniejsza to wielkości Damlera.
Który z faktów, że w 1960 r. Jaguar Damler pochłonął Mark, jest i będzie jednym z najbardziej luksusowych brytyjskich samochodów, jeśli chcesz, symbolem szlachty. A szlachta zawsze będzie wiedziała i szlachetność, o ile osoba i jego szacunek dla historii żyją. To nie przypadek, że Bibiana Boero, dyrektor generalny Jaguara Karsa, nazywa nabycie każdego samochodu Damlera do uprzywilejowania.
Więc dla mnie taka chwila nadeszła. I nawet jeśli nie jestem prawdziwym nabywcą, ale mam prawdziwego Damlera. Bardzo unikalne (jeden z dwóch) korporacyjnych granatów, z niepowtarzalną kratką chłodnicy, wyciętą pionowo, z lusterkami z tyłu Chrome, na 18-calowych aluminiowych koła Falujący wycięcie chłodnicy i pokrywka bagażnika.
 
Za twoją ekscelencję
Oczywiście filozofia marki jest łatwiejsza do zrozumienia z tylnego siedzenia. Chociaż kolega nie zmienił zdania, akceptuję jego propozycję. Czuję szlachetność skóry szampana, dostosowuję fotelik elektroregie i wdycham szlachetny zapach salonu, w którym dominuje luksus naturalnych materiałów. Pod stopami dywanik wykonany z wełny młodych jagniąt, pod ręką, stół z talerzy orzechowych. Za mało komfortu klimatycznego? Na panelu sterowania klimatem instaluję 22C dla siebie.
Wdzięczny samochód płynnie i silnie zaczyna się. Uwaga na pasażerów na tylnym siedzeniu jest wyjątkowa. Nie siedzę nad tylną osiem koła, jak w większości samochodów, ale przy okazji w bazie danych najwygodniejszej strefy między osiami, jedna z największych w maszynach F.
Zmęczony migotaniem na zewnątrz okien oglądam telewizor w głównym pracowniku przedniego siedzenia. Mogę pracować z laptopem, dla niego jest specjalny ujście, mogę iść do Internetu, w skrócie, pozostać w grubości aktywnego życia.
Nadszedł czas, aby kolega dał za sobą dentystę, a ja jestem za kierownicą. Zegary przełączników na tablicy rozdzielczej pokazują 11.35 Nadszedł czas, aby złapać autostradę uwolnioną od porannych korków.
Wypróbuj się w roli kierowcy mocarstw, który jest również wysokim zaszczytem. Dzięki lekkiemu korpusowi ze stopów aluminiowych i potężnego silnika o mocy 406 koni mechanicznych Daimler przechodzi w przyspieszenie, za jednym oddechem, jakby zamiast sześciobiegowego pudełka zainstalowano wariator. Sto w 5 sekund, aby dopasować supersamochody sportowe!
Napisy doładowania w każdym z tarczy na desce rozdzielczej przypominają doskonałą dynamikę, pamiętaj: silnik jest wyposażony w doładowanie. Jednak siedząc od tyłu i nie podejrzewasz, że samochód tak szybko przyspiesza.
Dynamika hamulców jest również na najwyższym poziomie. Przy imponującym rozmiarze mechanizmów hamulca logo Brembo powoduje szacunek.
Ale to, co pszczoony oznaczają w prawym górnym rogu lustra, nie zgadywało od razu. Okazuje się, że kardynał! Mówiąc najprościej, jest to prawdziwy kompas, elektroniczny. Chociaż magia przygody nie pochodzi od niego, jak ze starego Bussoli w drewnianym obudowie, ale przydatne jest coś pod każdym względem. Michail mówi, że jego przyjaciel, po raz pierwszy znalazł się za granicą samochodem bez wiedzy o języku, przede wszystkim nabył kompas, przynajmniej wiedząc, że idziesz we właściwym kierunku.
Dla wygody kierowcy węzeł pedałowy, podobnie jak kierownica, jest wyposażony w regulacje elektryczne. Damler jest samochodem o wysokiej klasie bez żadnych zastrzeżeń. A ponieważ właściciel może znajdować się na miejscu kierowcy, potrzebuje tutaj nie mniej komfortu niż za nią.
 
Zawieszenie pneumatyczne gasi nieprawidłowości drogi, ale nie pozwala ciału huśtać się. W zakrętach przezroczystą kierownicę pozwala zdecydowanie podążać za pożądaną trajektorią przy minimalnych rolkach. Kierownica to skóra: dziwnie, ale jest to opcja, choć bezpłatna. W standardowym projekcie krawędzi kierownicy Damlera jest drewniane. Ale w obu przypadkach z podgrzewanym.
Miło jest cieszyć się sportowym zachowaniem samochodu stworzonego dla europejskiej szlachty: jest szkolony na dobre maniery. Ale prędkość musi być monitorowana. Po pierwsze, ten szlachetny Anglik przyspiesza bardzo energicznie, a po drugie, prędkościomierz ma dla nas niezwykły znacznik: 20, 50, 80, 110 i dalej co 30 km/h. Najwyraźniej twórcy postanowili nie wymieniać się na drobiazgi.
Jak trudno jest połączyć szlachetność, status i sport: każdy z ich trzech elementów pod względem obfitości, a nie ze szkodą dla innych. Równowaga, której nie można obserwować wszystkich i nie zawsze. W przeciwnym razie nie byłby to Damler. A samochód nie kosztowałby co najmniej 160 tysięcy dolarów.
W tym samochodzie wszystko jest autentyczne; Czy to dlatego, że rezerwat jest pełny 235/50ZR18 i na dysku odlewanym. Oczywiście, w przypadku przebicia opony, pojawienie się szanowanego samochodu nie powinno w ogóle cierpieć!
Cena szlachty
Pomimo konserwatyzmu majątku w Wielkiej Brytanii i Commoner mogą stać się liczy. Królowa Elżbieta II narzeka, że \u200b\u200bszlachetne szeregi dwa razy w roku w Boże Narodzenie i na swoje urodziny. W ten sposób tytuł Baroness znalazł Margaret Thatcher i Stephen Spielberg, Bill Gates, Paul McCartney, Elton John został rycerzami. Ale tytuł można kupować całkowicie prawne: zrujnowani panowie umieszczają swoje tytuły do \u200b\u200blicytacji. Istnieje szlachetne pochodzenie 10 tysięcy funtów. Mniej więcej ten sam Deimler jest droższy niż Yaguar podobny do niego. Skromna opłata za dobrą nazwę.
Świat samochodów jest podobny do świata ludzi, ponieważ został stworzony przez ludzi. Ma jaguary dla klientów z bardzo wysokimi zapytaczami i są deimlery dla suwerenów i ludzi ich koła. Więc myślą w prymitywnej Anglii.
W Rosji nigdy nie przyszło nikomu zapytać, czy tytuł odpowiedni dla niego został zakupiony z Damlerem.
 
Vladimir Solovyov
 

Źródło: Magazyn „Jazda”