Test Drive Jaguar XJ 2003 - 2007 Sedan
Na miękkich łapach
Jeden z naukowców powiedział, że kiedy Kolumb po raz pierwszy wylądował u wybrzeży Ameryki, pierwszą rzeczą, którą powiedział, było: O Boże! Słuchaj, Jaguar! Nikolai Fomenko, Nikolai Fomenko, przypomniał sobie ten cytat ze starego filmu domowego o biednym jeździeckim bez głowy. Rycerz rosyjskiego sportu motorowego, który wypróbował skórę srebrnego Jaguara XJ 4.2 doładowania, jest bardzo poważnie wierzy, że każdy nabywca tego pojazdu powinien doświadczyć prawie kolumbijskiej rozkoszy i zdumienia. O ile oczywiście nie jest to kupujący z rozwiniętym smakiem, a nie typowy jeźdźca bez głowy. 
Jaguary to specjalna kasta samochodów. Nie można ich sprowadzić do żadnej klasy, rodziny, gatunków lub podgatunków. Jest to specjalna forma ewolucji. Nie porównywalne z niczym. Z każdym Mercedesem, z jakimkolwiek Ferrari, nie wspominając o najprostszych azjatyckich rzęsach. To są jaguary. Są sami. Są osobno. Patrząc na obecny Jaguar XJ, bardzo się cieszę, że mogę podać poprawność kursu podjętego przez producenta. Błysk zagranicznej linii oportunistów został poprawiony. Cała ta historia da Jaguarów w rękach pracownika i zbiorowego rolnika. 
Siedzenie w Jaguar było zawsze przyjemnością. Siedzę w tym XJ i cieszę się. Jakość, pomimo faktu, że jest to linia Forda, powróciła do jej kręgów. Próby pozostawiono w systemie masowej motoryzacji o wysokim poziomie sprzedaży i materiałami o niskim układzie. Więc nie mogę nawet uwierzyć w istnienie tego taniego, 35 tysięcy T/s, które nie zawahały się reklamować żądła i w których napisy Forda zostały rozmazane farbą oleju, a na wierzchu były znaki jaguara. Tam plastik utknął wszędzie, z którego pachniał tanim ryżem. Nie ma tu nic takiego. Tutaj wszystko, tak jak powinno być z Jaguara z jego unikalnym halo. Wewnątrz samochodu jest wyjątkowy. Wszystkie materiały, wszystkie obiekty sytuacji są oszałamiające z smaku. Niesamowity projekt, w którym nie znalazłem nic radykalnie nowego w porównaniu do lat 70. i dzięki Bogu. O ile nie dodano bardzo wygodnego wyświetlacza, w którym możesz szturchać palec, i nie będzie wyglądał jak ruch. Wygoda salonu rozprzestrzenia się nawet w kwestii lądowania. Pomimo faktu, że wewnątrz XJ, podobnie jak wszystkie jaguary, stosunkowo niewielkie (niektóre sporty w nim są specjalnie pozostały), nie jest odczuwalne. Wszystko jest tak funkcjonalne. Wszystko jest spokojne, w zestawie angielskim. Nic więcej. Brak migotania. Usiadł i od razu czujesz się dobrze, jak w jakiejś przytulnej gospodzie.
Status CVO. Nie ma sensu podejść do tej maszyny z praktyczną osobą uzbrojoną w kalkulator, ruletkę metrową i bezduszne dłonie. Ten samochód nie jest dla takiej praktyki. To jest zabawkowy samochód. Zabawa dla dużych chłopców (chociaż dziewczyna około trzydziestu lat, za kierownicą tego samochodu, będzie wyglądać całkiem odpowiednio i będzie równa półbogowi). Widzę obraz właściciela samochodu Jaguara. Opcja pierwsza: To Gigolo. Oznacza to, że prawdziwy Gigolo, a nie prowincjonalny ekranowy chłopiec z Club Red Cap. To najprawdopodobniej Gigolo z doświadczeniem. Ma 50-55 lat. On oczywiście jest typowym włoskim pracującym gdzieś w San Tropez. Opcja druga. Najbardziej organiczne. Kierowca jest typowym Anglikiem, jak go znamy ze względu na książki literackich klasyków, takich jak Stern, Dickens lub Golsourcy do końca. Krótko mówiąc, typ, na którym przechowywany jest zamglony albion. Członek Izby Gmin, który ustanowił Urząd Roku w 1988 r. Z podstawowych powodów. Ale nadal ma wszystko w porządku. Zdrowie - kolejne 30 -letnie wyprzedzenie. Silna rodzina.
Tylko Jaguar XJ z jego unikalnym połączeniem wizerunku wózka przeszłości, obchodów wysokiej technologii i projektowania stylu jest ułożone pod dupkiem. Demonstracja siły finansowej, kultury wewnętrznej i ogromnego, co najmniej stuleci -Buddyjskiego spokoju. Pojęcie zamieszania w tym samochodzie nie ma zastosowania.
Zgodnie z wynikami corocznych badań socjologicznych wśród nagród SATABAIBABIBABIBALITACH Pojazdów samochodów (jest on prowadzony przez firmę analityczną Autopacific) Jaguar XJ otrzymał największą liczbę punktów w kategorii luksusowych samochodów w 2005 r. Kierowcy oceniają swój samochód zgodnie z 45 parametrami obejmującymi cechy techniczne, poziom komfortu i bezpieczeństwa, a także kompleksowe wrażenie procesu pozyskiwania lub zatrudniania samochodu. Cytat autopacyficzny: tradycyjny i zmysłowy styl modelu XJ, charakterystyczny dla samochodów Jaguara, znalazł godny refleksyjny w sercach właścicieli, a wspaniałe dynamiczne cechy eleganckiego samochodu dodatkowo zwiększył pozytywne wrażenia jego wyglądu.
Rosjanie wychodzą. Właśnie dlatego Jaguar XJ nie może, cóż, nie powinno to mieć nic wspólnego z miastem Moskwy. Cóż, ten samochód nie został stworzony, aby spieszyć się z domu do pracy, od jednego biura do drugiego ze skokiem na drogę do trzecie do klubu, aby stracić stres wieczorem.
A układ nerwowy rodaków jest w stanie gołym. Rodak mieszkający w miastach są bardzo zdenerwowanymi ludźmi. Są zmuszeni do życia w tych miastach, a ludzie nie są do tego przystosowani. Wskazują na drogi, szumu dla siebie, w korkach stoją na dachu swoich samochodów, aby zobaczyć, co się tam wydarzyło, chociaż nic nie można zmienić. Ludzie z migającymi światłami są ogólnie szalone. Mogą wspinać się na grube korki, nie poruszają się nigdzie przez 40 minut, a 40 minut nie wyłączają wszystkich tych migających świateł. I sami oszaleją i prowadzą innych. Jako czołg, podobnie jak Jaguar XJ, nasi ludzie nie potrzebują samochodów. Istnieje kolejny argument przeciwko sprzedaży Jaguara w Rosji. Ten samochód został stworzony, aby wieczorem udać się do teatru. Z jego żoną. Podkreślam: z żoną. Jeśli umieścisz w nim swoją kochankę, Jaguar XJ nie zrozumie tego. To wypaczy. Jak w przypadku, jeśli go wcisną, pudełko jest kompletne -imiennik -matka -in -law, ojciec -in -law, dzieci, wnuki, kumovsia. Letnie Scalb nie ma również tutaj. Jest to samochód w garażu pod numerem 4. Zanim Jaguar będzie x5 dla zwykłego życia. Porsche Boxster-for Hot-Rod Fights. UMOG - na letnią rezydencję.
Stąd staje się jasne, że Jaguar XJ nie jest maszyną dla naszych ludzi, którzy są przyzwyczajeni do mieszania wszystkiego i wszystkiego. Ponieważ naród rosyjski nie ma kultury - wcale nie, i nie ma sensu ją znaleźć ani szczepieć - wtedy, jak sądzę, docelowi odbiorców tego samochodu w Rosji jest bardzo ograniczona. Może dwóch lub trzech nabywców w Moskwie i dwóch w Petersburg-Jaguar XJ i będzie w stanie ocenić. Te same dziesięć osób, które mylą ten samochód, nie może niczego zrozumieć. Nazywam takich ludzi Raven. Będą pić z przyjaciółmi. Zapytają: jak tam samochód? A Rastenok odpowie: tak, śmieci. Brzęczenie tego samochodu jest ukryte. Możliwe, że dla tego samochodu natychmiast zatrudni ucznia. 
To powinno być jedno. A ta maszyna jest stworzona tylko po to, by ją kontrolować. Jaguar XJ to samochód dla przyjemności. Chociaż być może wygląda na mniej kierowcę niż Bentley Continental GT: z czego prawdopodobnie wybrałbym Jaguara dwóch. Teoretycznie ten samochód może jeździć bardzo szybko. Ale czy potrzebuje Jaguara XJ i, co najważniejsze, jego właściciela? Prawdopodobnie nie. Następnie, jeśli samochód jest przyspieszany do 250 km/h (nie da więcej elektroniki), powinna to być bez długi linia prosta. Na suchej autostradzie samochód przyspiesza bardzo szybko. Bardzo szybki. A stabilność stabilizacji jest bardzo dobra. Nie robi kiełbasy w różnych kierunkach. Informatyka o kierownicy, jej zdolność do przesyłania wiadomości o tym, co dzieje się z przednią osaną, jest zaprojektowana dla solidnego dżentelmena. Potrzebne będą żadne koszty fizyczne, żadne wysiłki tytaniczne, które sprawiłyby, że kierowca przypomina symulatory Kettlera lub rozlane przez Sorman Masters o dwóch ciężarkach. Wszystko jest bardzo miękkie, w trybie oszczędzania - dziękuję, drodzy eksperci z ZF, który dostarczył XJ 
odpowiedni wzmacniacz. Zawieszenie kotów działa świetnie. Ogólnie rzecz biorąc, znajdź taką równowagę między 400 KM. A komfort to piekielna praca dla projektantów i inżynierów samochodowych. Ale to jest Jaguar. To konkretna maszyna brytyjska. Jeśli jesteś Angloman, Anglofil, a nawet po prostu znany z Wielkiej Brytanii nieco szerszy niż w metodach Ilony Davydova, kupujesz Jaguara, a nie Porsche czy Ferrari. Musisz iść szybko, ale nie wyczerpać się ciągłymi szarpnięciami i przeciążeniami - proszę. Silnik ma angielski silnik. Oznacza to, że jest on wykonany w najlepszych brytyjskich tradycjach (przynosimy wszystkie te fig-migli z globalizacją przez nawiasy). Ja, jako osoba, która jest ściśle związana z Astonem Martinem, mogę łatwo zauważyć krajowy charakter silnika. Nawet jeśli na nim istnieje etykieta wykonana w Hin. W Jaguar XJ jest długi (pomimo turbokacji), działa równomiernie wszędzie. Tam, gdzie ma próg góry i próg dna, wydaje się, że to rozumie. Silnik jest gotowy na parze tak płynnie, że prawie niemożliwe jest złapanie przejścia z skrzyni biegów do skrzyni biegów.
To zabawne, że nigdzie nie widzisz. Bez względu na to, jak szukałem, nie mogłem znaleźć na żadnym wyświetlaniu wskaźnika numeru transferu. Oznacza to, że nigdzie (ani w trybie automatycznym, ani w manualnym) kierowca nie będzie mógł użyć ściągawki i rozważnie powie, że dobrze się to poruszył. Przyznaję, że nie nacisnąłem żadnych tajnych przycisków, ale próbowałem tych, którzy są w domenie publicznej. Po drodze zauważę, że nawet gdy sam poruszasz dźwignią wzdłuż skomplikowanej jadłowia J, nie widzisz, jaką transmisję postawiłeś. Ręczny system pudełka nie jest banalny + i -, ale ssanie, z pięcioma krokami. Wydaje mi się więc, że programy kierowcy są celowo ukryte. Pomyśl o sekundach! - Tak chcieli powiedzieć inżynierowie. „Nikt cię nie dogoni, bo nie spieszyszcie się”. Pomiar twojego istnienia jest układany w tym samochodzie.
Wniosek innego badania przeprowadzonego przez firmę konsultingową J.D. Power and Associates: Jaguar pozostaje najlepszym europejskim producentem samochodów. Tak więc w każdym razie 37 000 nowych właścicieli samochodów, z którymi przeprowadzili wywiady przez socjologów i ustalili Jaguar, uznało najwyższą ocenę jakości i niezawodności. Jeden z moskiewskich dealerów znalazł oryginalny sposób na pobudzenie samochodów Jaguara. W obciążeniu modeli Jaguara XJ i Jaguara XK dealer oferuje jazdę testową amerykańskiego helikoptera wyprodukowanego przez Robinson Helicopter.
Pop, Wielka Brytania. Jeśli mówimy o cechach technicznych, moim zdaniem najbardziej unikalnym systemem w tym Jaguar jest DSC. Jeśli go wyłączysz, samochód staje się absolutnie niekontrolowany. Wpływa do śpiączki. Ma depresję mózgu. Nawet na wycieczkę jest przygotowany. Położyłeś dźwignię na R, naciskasz pedał na podłogę, a samochód zamiast skakać leniwie odciąga się do tyłu.
Włączenie DSC zmienia się radykalnie Jaguar. W stanie aktywnym wyklucza prawdopodobieństwo nie tylko błędów za kierownicą, ale także poza granicami samochodu. Jest to system, który nie pozwoli byłej członkowi Izby Gmin na bunt. Nagle zdecydował, że jego mierzone monotonne życie z wzrostem o 6 rano, pół -hurtowe jogging, śniadanie kontynentalne, czytanie Financial Times, Praca, Lunch, z Firec Rover i rzadkim seksem świątecznym. I nagle w matrycy tego dżentelmena było pęknięcie. I zdecydował, że życie żyje na próżno i że trzeba natychmiast przełamać wszystko. Upij się w barze, zdejmij prostytutkę i nie wracaj do domu. System DSC na to na to nie pozwoli. Wróci go do domu. Nie pozwoli mu uniknąć żadnej prostytutki. Bez pijaństwa, poszedłeś do piekła. I obudzi się ponownie o 6 rano, znów zje swój kontynent Braexfast i ponownie pójdzie do pracy, czyli pięć minut od domu. Taka historia.
Po przyjaznej aneksji Forda fani marki Jaguar przeżyli kilka szoków kulturowych. Dla większości z nich Jaguar z wnętrzem tkanin lub Jaguar w pakiecie wagonu stacji należą do rodzaju stworzeń, o których mowa w rodzinie, a nie bez dziwaków. W tym samym lodowatym zimnie powinni polać Jaguar XJ 2006 z rokiem modelowym z turbodieslem 2,7 V6 z wspólnego rozwoju Ford i Peugeot Specialists. Wcześniej flagowe jaguary były produkowane wyłącznie z silnikami benzynowymi. Chociaż menedżer firmy Jaguar Cars Bibiana Boerio uważa, że \u200b\u200bpojawienie się solarnego Jaguara w rzędu udarowym jest prawdziwy przełom. Samochód z 2,7-litrowym silnikiem Diesla (207 KM) rozprasza XJ z miejsca do 100 km/h w 7,8 sekundy.
Tekst Nikolay Fomenko, zdjęcie Andrey Danilov
Dziękujemy za pomoc w zorganizowaniu fotografowania CJSC Ford Motor of the Company (495) 777-8500, House of Fashion Chapurin, (495) 708-3218 oraz Rosyjskie Stowarzyszenie Automobile.
Jaguar XJ 4.2
Silnik benzynowy, V8
Objętość robocza (Cubic Cub) 4196
Power (L.S. At RPM) 395 przy 6100
Moment (NM w RPM) 541 przy 3500
Tylny napęd
Skrzynia 6-biegowa automatyczna
Długość/szerokość/wysokość (mm) 5090/1860/1448
Podstawa koła (mm) 3034
Wyposażona masa (kg) 1665
Maksymalna prędkość (km/h) 250 (ograniczone przez elektronikę)
Przyspieszenie do 100 km/h (c) 5.3
Zużycie paliwa (miasto/autostrada, l/100 km) 18,6/9,0
Koszt testowanego samochodu w Moskwie wynosi 156 000 USD
Źródło: „Autopilot”
