Jaguar test jaguar xf od 2012 sedan

Rebirth Classic.

Możesz pomalować włosy do jakiegoś radykalnego koloru. Możesz spokojnie złożyć. Wręcz przeciwnie, podzielić Donaagę przed wszystkimi. Możesz zacząć grozić całym głosem piosenki na ulicy. Możesz pokonać głowę ze rozproszeniem. Ale nic z powyższych nie przyciąga, być może tyle uwagi, jak przyciągnęła się do nowego Jaguar XF na ulicach nawet takiego wyrafinowanego miasta jak Moskwa.
 
Już po pierwszej parze minut za kierownicą Jaguara zdałem sobie sprawę, że nie miałbym spokojnego życia w czasach jazdy testowej. Widoki wszystkich innych wydawały się skierowane na mnie. I zrozumiałem, jak to się czuje (jeśli mają rozważenia), egzotyczne ryby w akwarium lub czym był Andersen nagi król. Ale oczywiście, a nie moja skromna osoba zmusiła wszystkich do obrócenia szyi. Ludzie lubili mój kotek. Wspaniały, Szmaragdowy Zielony Kitty. Nie, ta definicja nie jest konsekwencją pracownika kwasowego. Ludzie, którzy owinęli na XF, zrozumieją mnie bardzo piękne, uroczo przepełnione w słońcu z kolorem, zdalnie przypominając legendarne brytyjskie zieleń wyścigów.
 
Zaparkował samochód w pobliżu redaktorów, czasami zwolniłem okno i zobaczył, że ciągnął szaleństwo. Wokół samochodu stale szedł kilka osób, z niezniszczoną ciekawością patrząc, studiując ją i zaglądając przez szkło wewnątrz. Po raz kolejny wychodząc na zewnątrz, aby zatruć się do zwykłej liczby nikotyny, odkryłem o XF kilku chłopców, z których jeden, nie do końca zrozumienia, że \u200b\u200bdla samochodu skrzydła przed nim wyrażało różne założenia. Jaka jest druga, najwyraźniej, bardziej kompetentna w tej sprawie, odpowiedziała mu: tak, ty cho! Cóż, Jaguar, okrążenie!
 
Stoję, oglądam tych chłopców, a ja myślę, że to Jaguar? (W tym miejscu kolejna część czytelników uważa mnie za w ogóle we właściwym umyśle, ale w moich słowach jest znaczenie?) Piękny? Najbardziej zdecydowanie, tak. Angielski w języku angielskim? Być może jest. Solidny? Który! W porównaniu z poprzednim typem S następca znacznie wzrósł. Elegancki? Bez wątpienia! Spójrz na wysoce nachylone przednie i tylne okna, stylowy kaptur z wiosłem i wspaniałym tyłem z wydłużoną szerokością chromowanej deski z napisem Jaguar. Ale coś wciąż jest nie tak.
Rasa nie jest tak wyraźnie śledzona jak wcześniej. Dziedzic do chwalebnego MK odgada się trudnością. Pomysł, że prawdziwe wartości angielskie w projekcie są stracone, stale poruszają się gdzieś w głębi podświadomości. Gdzie jest klasyczny czterogłowy oświetlenie, gdzie jest obowiązkowy pieczony pień? Nie ma ich żadnego. A ci, którzy pamiętają legendarne modele HC i XJS przeszłych pokoleń, nie może być zdenerwowany.
 
Ale niemożliwe jest nie rozpoznawać całej absurdu rozmów, że Jaguar powinien pozostać Jaguara. W nowoczesnym świecie motoryzacyjnym jest to niemożliwe, chcemy, czy nie. Brytyjczycy, pracujący nad stworzeniem XF, doskonale zrozumiał. Gdy rozumieli, że na niektórych markowych tradycjach, teraz nie będą dalece, że coś innego musi zwiększyć sprzedaż. Koncepcja samochodu C XF, reprezentowana na zeszłorocznym pokazie Motor Detroit, pokazała, że \u200b\u200bnowy Jaguar będzie inny. A tysiące ludzi na całym świecie zamrożone czekają na sedan sędziego. Wentylatory marki czekali na początek sprzedaży z nadzieją, że XF wciąż wyjdzie bardziej jak jej klasyczne modele. Reszta, zdając sobie sprawę, że powrót do przeszłości nie byłby, czekał na oryginał Jaguara XXI wieku i High-Tech. I, jak widzimy, to ich nadzieje uzasadnione.
 
Warto uznać: Pomimo faktu, że w pojawieniu się nowoczesnego Jaguara nie możesz zobaczyć angielskiego samochodu, nie można nazywać zwykłego. Squat Silhouette w połączeniu z niesamowitym projektantem znajdzie wloty powietrza na przednich skrzydłach, potężnych biodrach, oryginalne oświetlenie i zapory ogniowe po bokach przyciąga widoki jak magnes. Samochód naprawdę przypomina kot przygotowany do skoku, napiętego i zmontowanego. Po raz kolejny wpadam na gładkie powierzchnie XF i rozumiem, że być może, w ciągu pięćdziesięciu lat później będą mówić o tym, jako przedstawiciel klasycznej szkoły angielskiej. Wszystko przepływa, wszystko się zmienia.
 
Wnętrze Jaguar XF może nie być tak wygodne jak poprzednie modele firmy. Podbije innym: produkcja filigranowa jakości i szereg innowacyjnych rozwiązań. Krzesła, wygodne lądowanie, w których znajdziesz po raz pierwszy, szyć ze wspaniałej jasnej skóry. Góra panelu przedniego i kierownicy są również oddzielone skórą, ale ciemnobrązowy. Szwy są idealne. Zakończ drewnem i metalem wszędzie na miejsce i nie pozostawia wątpliwości w jego niemowlęcości. Surlownie wypadnięcie z eleganckiej ustawienia bloków mikroklimatu i systemu Windows, pożyczone z Forda, ale biorąc pod uwagę kosmiczne niebieskie podświetlenie, nawet go nawet nie pamiętasz. W ciemności ta neonowa świeci dosłownie fascynuje!
 
Klikam przycisk start silnika, a jednocześnie, jako biodro z soczystym narzekaniem, długoterminowy 4,2 litrowy ośmiu przychodzi do życia, dwie rzeczy dzieje się w kabinie, co powoduje, że uśmiech dzieci w mojej fizjonomii: Obrotowy cylinder rośnie od centralnego tunelu, przy czym pomoc jest wybór sposobu działania 6-stopniowego automatu, i, gotowanie wokół własnej osi, pojawiają się deflektory wentylacyjne, które wcześniej były maskowane jako metalowe wykończenie panel przedni. Żaden ani inny nigdy nie spotkał żadnych samochodów szeregowych. Oryginalne rozwiązania! Chociaż, oczywiście, warto więcej niż pieniądze i potencjalnie obarczona z zbędnymi błędami.
 
W ruchu Jaguar jest niezwykle wygodny. Zawiesinę z adaptacyjnymi amortyzatorami kotami spokojnie, bez zamieszania, pracuje nieprawidłowości, prawie nie przeszkadzający pasażerom. Znowu, jak kot, delikatnie wchodząc na łapy. Być może E Classe i 5 serii, z którymi XF jest przeznaczony do walki, nie jest tutaj rywalami. Wraz ze wzrostem prędkości zauważam, że objętość System Audio Bowers i Wilkins (nie tam Bose!) Nie wzrasta. I to nie jest konieczne! Cisza w kabinie przy każdej prędkości sobilności. Tylko głos silnika i barytonu doskonale skonfigurowanego zwolnienia z dużą prędkością nieco sprawia, że \u200b\u200btak, aby nie zapominać o 300 siłach mocy, nie więcej. A poza tym dźwiękiem jest po prostu krew! Tutaj rasa nie robi tego Jaguara!
 
Odchodzę na znany szeroki widok na autostradę z jedną myślą: Naprawdę cały punkt był w tworzeniu kolejnej wygodnej liniowej? Czy to naprawdę możliwe, aby stracić rejestr kontrolny i szybkość konkurencji? Przetłumaczę dźwignię, obracając się (nie wiem, jak nazywać to w języku rosyjskim, ale w języku angielskim jest wspaniałe słowo jog) Najbardziej joggenna automatyczna skrzynia biegów w pozycji S, a kot jest bestią! Reakcje na gaz stają się znacznie ostrzejsze, zawieszenie idzie, pudełko powoduje, że silnik spinuje do samego górnego i utrzymuje transmisję do ostatniego. Piękny automatyczny. Kraść płatki pustej zabawki dla Homegrown Schumachers. Xf pędzi do przodu. Zestaw drugiego stołu prawie tak szybko jak pierwszy. Nie masz czasu, aby migać, a na prędkościomierze jest już 200 km / h.
 
Kierownica z manewrów szybkich jest ładna z przyjemnym dotkliwością informacyjną. Być może można powiedzieć, że kontrola XF jest nierozwiązana gorsza od XK Coupe, jeśli jest w ogóle gorszy. Natychmiast polecieć 20 km autostrady. Włączyłem motylę skrzyżowania, zauważając bardzo małe bułki i doskonałą równowagę samochodu i wróć do miasta. Prędkość około 180 km / h Cruising. Występuje, że jesteś powoli 100120. W kabinie, ta sama cisza i spokojna. Ale na każdym manewrze lub wyprzedzaniu, kota napędzają mięśnie i znowu szybko pędzą do przodu, przeważając kilometr na kilometr. Blimey! W porządku!! Ale jest to wersja XF ze zwykłym, a nie więcej niż 400-silny silnik turbodoładowany !!!
 
Wydaje mi się, że obrońcy angielskiego klasycyzmu w próżnych pluje po nowym Jaguar XF. Nie lubisz zewnętrznie? A klasyk należy odrodzić się. Nie lubisz dziwnego wnętrza? Ale nadal jest doskonale zaprzeczony, a ponadto nabył wiele ciekawych, oryginalnych i doskonale wykonanych rzeczy. Prawie argumenty. Są nic, nawet w porównaniu do tego, jak XF jest wspaniały.
 
Oczywiście, a nie Nostradamus, ale widzę taką przyszłość. XF czeka na sukces. Co więcej, kupi wiele osób, które nie mieli żadnych pomysłów na temat Jaguara, a nie najmniej dla niego i nowoczesnego, a jednocześnie różni się od innego projektu, być centrum uwagi. I na pewno nie żałują kupowania, dzwoniąc do tego samochodu w ruchu. A ci, którzy przyjmują XF, są teraz w bagnach, zrozumieją, że był to prawdziwy Jaguar, gdy pojawi się następna generacja modelu. Więc było zawsze, więc będzie kontynuowane
 
Dmitry Krotov.

 
 

Źródło: Magog Motor [maj 2008]