Test Drive Infiniti M25 Od 2010 Sedan

Test porównawczy: Infiniti M56 Sport przeciwko Mercedes-Benz E550

W tym artykule nie znajdziesz słowa o luksusowym sedanie, który można znaleźć w dowolnej prefektury Japonii lub prowincji Niemiec. Mówimy o Infiniti M56S i Mercedes-Benz E550.

Tym razem nie jest to tylko porównanie losowo wybranych sedanów klasy biznesowej. Jesteśmy w naszej edycji jako sommelier w drogiej restauracji, a tym razem oferujemy dwa średnie luksusowe sedany z największym silnikiem w tej klasie (V8), jeśli nie bierzesz pod uwagę E63 i Cadillac CTS-M . Infiniti M56S i Mercedes-Benz E550 11 Litry objętości roboczych silnika dla dwóch. Gdybyś był starym stwardnieniem, wiedzieliby, że było 672 cali sześciennych.

Nawet jeśli nie jesteś ekspertem, a nie amatorem, doceniasz przyjemność dużego momentu obrotowego, który jest do Państwa dyspozycji za każdym razem, gdy pedał przyspieszacza Infiniti M56S lub Mercedes-Benz E550 idzie na podłogę. Te sedany jeżdżą na drogach z niezachwianym spokój, na tylnych sofach, szef korporacji przełamują biali z tyłu środkowych menedżerów.

Mercedes E-Klasa klasyczny wybór dla kogoś, kto chce zadeklarować jego dobrobyt, ale nie uderzaj w skrajnie. A E550 właśnie wyszła zwycięzcą ostatnio spędzonym ciasta porównawczego luksusowych sedanów z silnikami V8 (Mercedes-Benz E550 Sport przeciwko BMW 550i Sport i Jaguar XF Premium).

Infiniti M56S, przeciwnie, jest nowicjuszem i potrzebuje dobrej reklamy. Obiecuje bardziej złożone technologie i więcej miejsca niż jego poprzednik M45. A on próbuje dostać tytułowy sedan sportowy w klasie, szybko tracąc zainteresowanie sportami sportowymi, zwłaszcza jeśli chodzi o samochód z klasy sencher. Jest to bardzo trudne zadanie dla jednego samochodu, zwłaszcza jeśli ten samochód jest luksusem Sedan, z których wszystkie zalety są zazwyczaj wykazaną fazę.

Bardziej podobieństwa niż różnice
Pomimo faktu, że Infiniti M56 i Mercedes-Benz E550 na pierwszy rzut oka różnią się od siebie różnią się od siebie, uderzyliśmy podobieństwami ich podstawowych specyfikacji. Różnica w całkowitej długości ciała znajduje się w odległości 10 cm, rozstaw osi jest prawie identyczny. Ich waga różni się tylko o 22 kg, każdy ciągnie na 2 tony.

Niemniej jednak Infiniti nie udało się ukryć za gładkich liniami, że jest już prawie 12,5 cm w ramionach niż mercedes Mercedes. Jest to bezpośrednia konsekwencja faktu, że M56 idzie na podstawie japońskiego Nissana, zaprojektowany, aby idealnie pasował do bliskich krajobrazów wielo milionów japońskich megalopoli.

Tak więc, w rezultacie Salon M56 jest pod wrażeniem bardziej komfortowych niż przestronne apartamenty Benz. Zdecydowanie poczuła sportowość, a jednocześnie ciepło, które w projekcie poprzednich modeli Infiniti nie było. Pomimo faktu, że w General M56 jest gorszy od E550 pod względem sprzętu, nie przyjmie pozycji jako dekoracji kabiny. Miejsca w kabinie obu samochodów są więcej niż wystarczające, więc w końcu wszystko zależy od twojego gustu.

Mercedes ma więcej pływalnych
Konkurencja, która jest podniesiona przez ten test jest dozwolony w większości w kabinie. W przypadku samochodów luksusowych sprzęt kabinowy odgrywa bardzo dużą rolę, ponieważ gdyby tak było, wszyscy jeździlibyśmy na pustym Treshi. W tym teście 20% ogólnych rachunków oceny dla kompletnego zestawu salonu. Mercedes-Benz E550 ma tu świetną zaletę, a nie wcale, ponieważ jest szerszy, ale dlatego, że ma więcej wypełnienia.

Jest dość logiczna, aby mieć nadzieję, że znajdziesz bogatszy świat wewnętrzny w E550, ponieważ kosztuje 71 955 USD przed 64 $ 435, które są proszone o nasze Infiniti M56S (nie martwiaj się, wartość wartości przy ocenisz również 20%) . Ale wszystko nie jest takie proste, ponieważ benz ma coś, co Infiniti nie może być dla żadnych pieniędzy.

Na przykład poduszki powietrzne. Być może nie masz żadnej potrzeby poduszki bezpieczeństwa dla obszaru miednicy kierowcy i pasażera z przodu, a na kolana dostępne w E550, ale z pewnością doceniasz je w przypadku poważnego uderzenia przed frontem samochodu. A standardowy system telewizyjny Mercedes zapewni Ci karetkę tak szybko, jak to możliwe. Opcjonalny system Night Vision E550, z czarno-białym obrazem tego, co dzieje się przed centralnym monitorem, jest również bardzo przydatny, jeśli twoi dziwni sąsiedzi wolą chodzić swoje psy pod okładką nocy.

Podpoczniamy również, że E550 ma elektryczną pokrywę pnia (opcjonalnie), a kąt nachylenia podkładu tylnego siedzenia ma schemat 60/40. W razie potrzeby jest w pełni składany, tworząc doskonale gładką powierzchnię. Takie funkcje powinny być nawet w luksusowym sedanie. Udakujemy, że praktyczność nie ma znaczenia, teraz tylko właściciele sportu coupe mogą teraz.

Prawdopodobnie najbardziej krytycznym parametrem na korzyść Mercedes-Benz E-Class jest małym przyciskiem na przedniej konsoli, która aktywuje system regulacji adaptacyjnej sztywności zawiesinowej. Infiniti M56s na jego 20-calowych kołach jest rdzewiejący ciężko i wszędzie. I tymczasem E550 jest łatwy i zmontowany.


Pod maską
Możesz myśleć, że Infiniti M56S jest czas na zbieranie rzeczy i wyjść z Ravis. Ale posiadanie luksusowego średniego sedana jest nie tylko licząc liczbę funkcji kabiny i omawianie stopnia miękkości zawiesiny. Czasami właśnie wchodzisz do samochodu i po prostu pójdziesz dalej, a na takich chwilach M56S nagle zaczyna grać nieoczekiwanych farb na tle nadmiernie obrzęk E550.

Różnica w znakach zaczyna być czuć, gdy tylko stopa naciska pedał gazu.

5.5-litr V8 Mercedes-Benz E550 Niewiarygodnie płynnie kwestionuje istniejącą moc, możesz poczuć, jak przewidywalny jest. Osiem Mercedes w kształcie litery V czuje się świetnie i dużą prędkość. Więc pomimo tego, że szczyt 382 KM Osiągnięto one przez 6000 obrotów, ta jednostka 5,5 litra nie traci radości do odcięcia ustawionego na 6 400 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 530 nm w zakresie od 2800 do 4800 obrotów na minutę.

Niewielu ludzi wątpli, że 5,6-litrowy V8, zainstalowany na Infiniti M56S, jest odpowiedzią na szanowany Mercedesov V8. Łatwo daje ponad 400 koni dokładniej, a następnie 420 KM Na znaku 6000 obrotów i 565 nm na 4400. Ale ten silnik z bezpośrednim systemem wtrysku paliwa jest bardziej wybuchowy niż w jednostce zasilającej Mercedes.

Jest to częściowo ze względu na fakt, że karta paliwa nie jest napisana do naszego gustu. Sprzężenie zwrotne na prasie pedału gazu są najpierw nienaturalnie miękkie, a następnie M56S pasują do przodu, jak jądro wydane z katapulta.

Ale jednocześnie uczucie pojawia się, że silnik 5,6-litrowy Infiniti chce grać ze swoimi mięśniami przed tobą. Jego moc jest bardziej zauważalna. Ten V8 może zachowywać się w dużej prędkości i chce, żebyś o tym wiedział.


Właściwie test
Oraz Infiniti, a Mercedes wyposażali swoje luksusowe sedany z siedmiotrogowymi automatycznymi skrzyniami biegów i napęd do tylnej osi. Ogólnie rzecz biorąc, są one bardzo podobne, każdy samochód ma dwa rosnące transmisje i dość duży stosunek przekładni głównej pary, która zapewnia optymalne oszczędności paliwa obu silników z prędkością 110 km / h ciężko do 2000 obrotów.

Niemniej jednak wymagający kierowca natychmiast poczuł różnice w zachowaniu tych dwóch automatów. I znowu E550 stawia wygładzenie przede wszystkim. Jego siedmiokapitowy automat ma tryby komfortu (wygodne), sport (sport) i ręczny (podręcznik), ale przede wszystkim startuje tylko dobrą automatyczną skrzynią biegów. Nie ma systemu synchronizacji rewolucji podczas przenoszenia do zmniejszonej transmisji, ale ta siedmiokapowa transmisja wydaje się zawsze na niezbędnej transmisji, nie przyciągając szczególnej uwagi.

Infiniti M56S, wręcz przeciwnie, pragnie twoją uwagę. Jego transmisja ma normalny (normalny), sport (sport) i ręczny (podręcznik) plus jeszcze dwa neutralne ekologiczne (ekonomiczne) i śnieg (do pokrywy śniegu) i system synchronizacji prędkości podczas przełączania do zmniejszonej transmisji. Wybierz tryb sportowy, a maszyna nie pozwoli cię na nawijającą górską drogę. Dostaniesz dużo przyjemności z gry gazu przy wejściu do obrotu, a na wylocie wierzchołka o ostrym przyspieszeniu, cała moc silnika jest do Twojej dyspozycji ze względu na doskonałe działanie tej transmisji.

Co ciekawe, czasami siedem kroków M56S Automat nieco spowalnia z przełączaniem (oraz w trybie ręcznym, to samo się dzieje), która w końcu, wraz z dziwną kartą paliwową, nie zezwala na to samo samochód znacząco przekraczać E550 .

Od zera do 60 mil / godzinę Infiniti przyspiesza 5,2 sekundy przed 5,3 sekundy Mercedes. Przekroczysta ta jest również zapisywana na odpowiednim, że M56S pokonuje w 13,4 sekundy w stosunku do 13,5 sekundy E550. Ale jednocześnie prędkość wykończenia, rozwinęła się przez M56S i równa 170 km / h, na tle 168 km / h osiągnął E550, sugeruje pewną zaletę Infiniti pod względem dynamiki.


Sportowy sedan przed luksusowym sedanem
Nie należy oczekiwać od Infiniti M56S, szczególnie wyjątkową prezentację na małej drodze. Chce być sedanem sportowym, aw większości aspektów, tak jak on jest. Przypomnijmy, co BMW była piątą serią, a zrozumiesz, że jest to nowy Infiniti.

Przejście turystów w tym samochodzie daje niemal dziecinnej radości. Istnieje uczucie, że można po prostu uderzyć w hamulce (mocniejsze ze względu na pakiet opcji sportu i klocki hamulcowe DEALER R-SPEC) kilka razy i nie tracą wydajności. Ścieżka hamowania z prędkości 60 mph do całego przystanku M56 była 34,13 m, a po siódmej próbie wzrosła tylko do 34,74 m. Freen Opony Bridgestone Potenza Re050a Rozmiar 245/40 R20 95W Uzupełnij ich wkład w jakość sprzęgła samochód z drogim.

To sprzęgło jest odczuwane, gdy kierownica jest chłodzona, czując radość odpowiedzi i wysiłku, który występuje na kierownicy. Chciałbym zauważyć, że Rue M56S jest nieco ciężki, ale nigdy nie jest zbyt ciężki dla tego samochodu. M56 włącza bardzo dokładnie, przy czym minimalna rolka ciała. Jeśli masz wystarczająco dużo odwagi, aby wyłączyć system stabilizacji, w wyniku czego otrzymasz niewielką część tylnej części, która jednak jest mało prawdopodobne, aby Cię przestraszyć.

Połysk M56S odbywa się z prędkością 107,5 km / h, dzięki czemu szybciej niż BMW 550i (104,4 km / h), ale znacznie wolniej niż Unreal E63 AMG i Cadillac CTS-V. W cieście na przyspieszenie boczne M56S pokazy 0,88 g, co stawia go na jednym rzędzie, 550i.

Mamy też Mercedes-Benz E550 w pobliżu Athletic Infiniti M56S, który nie wykazuje zainteresowania takimi sztuczkami.

E-klasa ma lekką dokładne kierownicę, ale nie posiadają specjalną informatywności, nie chcę o nim rozmawiać. Jego opony całoroczne Continental 245/45 R17 99H Contiprocontact nie może pochwalić się szczególnie dobrą sprzęgła. Slomal E550 pokonuje z prędkością tylko 101 km / h i rozwija 0,81 g w cieście na przyspieszenia bocznego.

Trudno nie zauważyć duży skok pedału hamulca, chociaż reakcja na jego naciśnięcie jest dość przewidywalna. Jest to idealne rozwiązanie w przypadku nieprzewidzianej sytuacji w niemieckiej autostradzie. Hamulce są dość przeciętne, bo chcą samochód do przeciętnych opon. Najlepszym E550 wynik po zatrzymaniu z 60 mil / godzinę wynosi 38,1 m.

Niewątpliwie, na podjeździe, wyglądają bardzo harmonijny, ale łączna objętość robocza ich silników przekracza 11 litrów.

Mercedes won
Pomimo wyraźnej wyższości M56 w zakresie mówienia, trudno nam winić Mercedes-Benz E550 w braku wesołości. Jest to luksusowy sedan, a on nie próbuje udawać czegoś innego. Jest nieopisany miękki i uderzony we wszystko, począwszy od przełączania transmisji i przed absorbowaniem zawiesiny wszystkich nieprawidłowości drogowych, jest wyposażony w najnowsze technologie i staroświeckie udogodnienia.

Od zwycięstwa E550 nad Infiniti M56S w tym teście zapewnił tylko 3 punkty, mamy bardzo intrygującą okazję do zdobycia prawdziwego sedana sportowego. Gdzie Mercedes są świeże i sterylne, Infiniti energiczne i jasne. Infiniti M56S z tych samochodów, na kierownicę, chcesz usiąść przy pierwszej okazji. O MERCEDESE E550 nie można powiedzieć.

Preferencje osobiste są ciężkim czynnikiem przy wyborze tych sedanów. Ale z ostateczną decyzją nie powinieneś się opóźnić. Z uwagi na nadchodzące standardy paliw, Infiniti M56S i Mercedes-Benz E550 standardów paliw, jest bardzo szybko coś jak tyrantosaurus rexa i Louis szesnastej, ręki chodzenia w kierunku zachodu słońca. Jest mało prawdopodobne, że pozostaną te pikantne V8.


Kolejna opinia
Executive Editor Michael Jordan:

Być może wystarczyłem niemieckie sedany. Przekształcili się w te same średnioterminowe kiełbaski bawarskie, różniące się teraz tylko długością. Różnice w charakterze i stylu wyglądają jak wynik długo zapomnianej bitwy. Mercedes-Benz E550 pochłonęło wszystko, co ma znaczenie w tych maszynach straciło znaczenie z nieprzyjemnego stylu stylu, który powrócił do przeszłości do nadmiernie wyrafinowanej kontroli. Ja, jak zawsze, szukając rzeczywistych rzeczy, a on nie jest z ich liczby.

Dlatego nie ma nic zaskakującego, że głosuję na Infiniti M56S. W tym przypadku Infiniti jest wyraźnie tym, który uosabia nowoczesność, czuła się w tym, w wyniku czego jego niezwykłe i ergonomiczne wnętrze zamieniły się w wyjątkową przestrzeń, nad stworzeniem inżynierów marki pracowali od momentu zwolnienia w 1990 roku przez Pierwszy model marki Q45. Jakość badania zewnętrznego nie odpowiada najwyższej standardzie, ale przynajmniej niesie coś świeżego.

M56S podróżuje, jak w mojej prezentacji było przejście Q45. Na drodze pokazuje doskonałą równowagę, która nadaje mu energiczny na tle wilgotnego modelu bez litrów S w tytule, który również udało mi się odwiedzić koło. Samochód jest nieco ciężki, rzuca swoją znaczną wagę z boku na bok i jak czuł się na własnych kołach, zbyt ciężkich dla niej. Ale pomimo tego wszystkiego, jeśli chodzi o szybką jazdę, pokazuje sztywność, którą naprawdę lubię. Podobnie jak każdy Nissan, M56S jest w mocy jego silnika, a ja szczególnie wzywając, jak jego V8 zachowuje się w dużej prędkości, nagle staje się znacznie bardziej dynamiczny niż dynamiczny (choć potężny) silnik pod maską klasy E.

Niemieckie samochody tej kategorii stały się zmniejszone klony ich większych luksusowych kolegów, a seria 5 BMW, której premiera jest oczekiwana w najbliższej przyszłości, udowadnia, że \u200b\u200bnawet BMW ma pod wpływem tego trendu. Infiniti M56S bardzo trudno jest być właściwym rozmiarem, jak poprzednio zrobiłem BMW na piątej serii i było na takim samochodzie, który chciałbym jeździć w przyszłości.

Wyniki ciasta



 
Waga

Mercedes-Benz E550

Infiniti M56.


Subiektywna ocena

2,5%

66.7.

83.3


Ocena musi zostać podjęta! (Który samochód z punktu widzenia edycji jest lepszy dla średniego kupującego w tym segmencie samochodów)

2,5%

66.7.

83.3


Wynik dla 28 wstępnie uzgodnionych punktów (od właściwości silnika do wygody tylnych siedzeń)

dwadzieścia%

80,0.

78.8


Ekwipunek

dwadzieścia%

75,6.

24.4


Cechy jazdy

25%

84.4.

100.0


Zużycie paliwa

10%

97.7.

100.0


Cena £

dwadzieścia%

88.3.

100.0


Całkowity wynik

sto%

83,0.

79.8


Ocena końcowa

 
jeden

2



 
 
 





  

Źródło: Niewątpliwy.