Test Drive Infiniti G25 Sedan od 2010 Sedan
Nie wszystko jest nieskończona. Infiniti G35
Kierowcy z pieniędzy, które chcą mieć samochód wysokiej klasy, często dokonać wyboru na rzecz Mercedes-Benz, BMW, Audi. Ale teraz sytuacja się zmieniła ... Niemieckich marek, nasz człowiek zawsze był szczególny stosunek. Ale najdroższe technika Japończycy mieli długo i uparcie ignorowane, choć w tej samej Ameryce ona od dawna ogromna popularnością. Dlaczego Amerykanie rozumieją te w samochodach, nasi eksperci wykrzyknął arogancko. Jednak było warto testować poglądy zmieniły: japońska klasa klasy premium nagle okazało się zaszczycony, stając się godną alternatywą dla Niemców. Jak to się stało, każdy wie: po pierwsze, Lexus przyszedł do naszego rynku, a nieco później, marka marka Infiniti nie poeksperymentować z Rosji. Lokomotywa w promowaniu marki był FX, które stanowiły największy popyt. Tymczasem, ta firma ma inne bardzo godne modeli, w tym G35. Chcemy powiedzieć dzisiaj o nim.
Ogólne wrażenia
Były G35 nie był przystojny: Był bardzo przypominał żaby. Nowością gdzie eleganckie. Trzeba powiedzieć, piękno dzień bez arogancji, a właściciel jest postrzegany jako kolejnej osoby z dobrym smakiem, a nie jako major.
Wewnątrz samochodu i jest jak samolot: energiczny styl, doskonała ergonomia (warto zauważyć, że pozycja kombinacji instrumentów można regulować wraz z kołem kierownicy), wyrafinowana gama kolorów, wysokiej jakości materiały wykończeniowe, wygodne
krzesła, bogate wyposażenie ... Brawo japońsku! Dziś wnętrza swoich samochodów nie są dokładnie gorsze od najlepszych próbek europejskich, a nawet je przekraczać. Infiniti G35 na, nie ma czegoś takiego jak podstawowego silnika: najsłabszy silnik produkuje wystarczającą ilość energii, aby Infiniti prawdziwym wojownikiem. Duch tego wojownika jest również wspierany przez charakter zarządzania: samochód jest bardzo posłuszny i reaguje na nie wziąć samochód sportowy (częściowo ze względu na przemieszczenie zespołu napędowego do salonu). To prawda, że \u200b\u200bprojektanci wciąż musiał poświęcić komfort jazdy dla wpatrując: G35 mocno twarde martwi nieprawidłowości.
Infiniti G35
Specyfikacje
Typ ciała
sedan kupe
Liczba drzwi 4 2
Liczba miejsc: 5 4
Długość, mm 4730 4651
Szerokość mm 1750 1824
Wysokość w mm 1471 1392
Rozstaw, mm 2.850
Prześwit drogowy, mm 140
Typ zawieszenia:
Przód
tył
Niezależne, podwójne perk
Niezależny, wieloosobowy
Tylny lub Pełny Typ napędu
Hamulce:
przód
tył
Dysk wentylowany
Dysk wentylowany
Objętość zbiornika gazu, l 80
Wybór ciała
Najbardziej przystępne z G35X Serii G35X przewidziany naszym rynku. Jest możliwe, że dlatego przeważająca większość samochodów, śledzone na naszych drogach, sedan. Koszt najmniej modelu cztero-drzwi 1 605 600 rb.
Coupe (G37) jest podobna do czterech lat, ale w rzeczywistości mają kilka wspólnych części ciała (podobnie jak BMW serii 3). W wyniku tego, że samochód wygląda o wiele silniejsze niż zmontowanego sedan. Salony w obu wersjach, z wyjątkiem różnych objętościach, prawie takie same. Cena samochodu dwudrzwiowego jest zauważalnie wyższa niż kolegów: tańsze niż 2,248,600 rubli. Ciężkie taki coupe nie uda.
Źródła ruchu Podstawowa (o ile taki termin jest to właściwe) Silnik o objętości roboczej 3,5 litra rozwija robi wrażenie 306 litrów. Z. Do stu, napady samochodowe dla 6 s, a zużycie paliwa o tym, choć nie skromny, ale całkiem do przyjęcia: G35 zużywa 18,2 litra w mieście i 11 litrów na torze. Ten silnik jest zainstalowany tylko pod maską sedan (która z kolei jest wyłącznie napęd na wszystkie koła) i posłuszny tylko z automatu 5-range. Koszt modelu podstawa z jednostką zasilającą 3,5 litra mają wyżej podane znaczenie.
Dobrze silnik 3,7 litra o pojemności 333 litrów. Z. Doctare coupe. Samochód z takim silnikiem może być tylko napęd na tylne koła i wyposażyć go w przeciwieństwie do sedan automatyczna przekładnia z siedmiu etapów. Cena z najbardziej dostępnych wersji z podobną jednostką jest wskazany w poprzednim rozdziale.
Podstawowe poziomy wyposażenia
Podstawowe sedan nazywa G35X Sport. Jego wyposażenie jest bardzo imponujące. Jest to akumulator z poduszkami powietrznymi, grono pomocników elektronicznych (ABS, antibux, system stabilizacji elektronicznej dystrybucji siły w obwodach układu hamulcowego), a także wiele opcji przeznaczonych do komfortu doładowania: tapicerka skórzana, pełen samochód elektryczny, dwu- dwustrefowa klimatyzacja, podgrzewane przednie fotele, komputer rejs -Regulatory, na pokładzie, podkładka reflektorów, optyka ksenonowe, a nawet kamery wsteczne. Czy trzeba coś jeszcze? Dla tych, którzy mają coś brakuje, jest to wersja Premium. Jej główną różnicą sportowe drewna szlachetnego wkładek zamiast aluminium (uzupełnienie tej modyfikacji jest nieco mniejsza niż 18 tys. RUB.).
Właściciel Coupe, oprócz silniejszego silnika i 19-calowych koła, otrzymuje adaptacyjne reflektory, zawieszenie sportowe, cztery kontrolowane koła, bardziej doskonały system audio, czujniki ciśnienia w oponach, siedzeniach sportowych i ciało pokryte specjalną farbą, który wydaje się napinać małe zadrapania, dzięki czemu je niewidoczne.
Za 2 358 600 rubli. Możesz kupić coupe wykonywane przez Hi-Tech. Główną różnicą z bazy G37 Sport jest obecność systemu nawigacyjnego, aktywnej kontroli tempomatu, a także wsparcie dla protokołu Bluetooth.
Dodatki?
W bazie danych samochód ma prawie wszystko, co konieczne, dlatego opcje nie są świadczone (według starego japońskiego zwyczaju). Prawie nie: płacąc trochę mniej niż 40 tysięcy rubli, możesz wyposażyć hatcha sedana. W rzeczywistości wszystko.
KONKURENCJA
BMW 3-Reihe
Główny zawodnik Infiniti G BMW serii 3-Reihe. W porównaniu z japońskim, niemiecki Express ma znacznie bardziej rozbudowaną linię organów ciała (oprócz Coupe i Sedana jest kabriolet z wagonem), a wybór jednostek energetycznych jest znacznie bogatszy. Prawda, inne rzeczy są równe bawarii, są droższe niż data.
Lexus IS250.
Silnik Lexus IS250 jest znacznie spokojniejszy niż w Infiniti G35X, pomimo podobnego kosztu podstawowego. Nie ma żadnego kompletnego dysku ani dwupoziomowego ciała. Prawda, Lexus ma coś, co nie jest wystarczające Infiniti, Extreme Version: Nawet G37 jest całkowicie bezużyteczny, aby wziąć go za pomocą IS-F.
Audi A4 / A5
W porównaniu z japońskim rywalem główną zaletą Audi, takich jak BMW, jest bardziej rozbudowaną linią silników, a także większe wybory ciała. Ponadto Audi może być wyposażony jak najszybciej w kontrowersji. Ale podstawowy G35 jest tańszy niż słabszy A4 3,2 V6.
