Test Drive Hyundai Solaris Hatchback Od 2011 Hatchback

Pierwszy napęd testowy Hyundai Solaris

Kolesa.ru spotkał się z Hyundai New Luds tuż na terytorium zakładu w pobliżu Petersburga, otwarte dokładnie trzy miesiące temu. Test był krótkotrwały; Solaris nie ujawnił przed nami wszystkich swoich tajemnic, ale we wszystkich jego chwale pokazywała najlepszy pakiet z silnikiem 1.6 i niedostępnym dla innych pracowników państwowych

Solaris wygląda lepiej niż jego cena. I najbardziej przyjemną rzeczą jest to, że kiedy dostaniesz za kierownicą, nie masz najmniejszego uczucia, że \u200b\u200bokazało się w puszce. Można jednak, biorąc pod uwagę, że Hyundai dla Rosji kosztuje od 379 000 rubli i wiemy wiele przykładów samochodów, które dały lub zapewniają doznania konserwujące w cenie, jak blisko ceny Solaris.

Szybko jazdy samochodem: Wszystkie dźwignie nalewki były krzesłami w intuicyjnych miejscach, dostosowania były wystarczające, a nawet niemożność dostosowania lotu kolumny kierownicy nie stała się problemem. Po zamontowaniu w kabinie i klikając przycisk Start silnika (!!!) ISSIRM, dostępny tylko w maksymalnej konfiguracji, zwróć uwagę na doskonałą izolację szumów. Siedzenie kierowcy jest miękkie, choć nie za ciasne, ale całkiem wygodne. Kierownica jest niespodziewanie ciasna, w dużej mierze ze względu na środek hydrauliczny.

Solaris jest zmontowany bardzo wysoką jakość. Zaskakująco jakościowo: na wszystkich powłokach ścieżki testowej (blokowanie, szyny, dziwny stożek) w kabinie nie było jednego krykieta, a nie pojedynczego panelu ani kościoła, a żaden śruby wysoki. Jednak organizatorzy nie ukrywają się, że cały kilkanaście samochodów testowych uważnie zastanawiał się, połknięci i wyciągnął. I naprawdę nie zataskuj. W końcu z wyjątkiem trzech tuzina dziennikarzy, test Solaris powinien również oceniać posiadaczy dużych flot, potencjalnych i istniejących klientów Hyundai.

Czy to warto, wiedząc o tym wszystkim, zastanawiając się, że w gładkości udaru Solaris przynajmniej nie gorszego od Logana?! I może przed

Wszystkie pojazdy testowe miały 1,6 litrowy silnik szopy z 5-biegową mechaniką lub 4-biegową automatyczną maszyną. Przyspiesza wesoło, płynnie i pewny siebie. Silnik, choć nie nowy, ale przyzwoity. Z dwóch biegów Mechanika lubiła więcej. Nie-wynagrodzenie 4-biegowe automatyczne, dobre tylko wtedy, gdy nie zdecydowałeś się przyspieszyć. Nawiasem mówiąc, naciśnięty w prawo bardzo wrażliwy, pedał jest nieco silniejszy i silnik, bezkompromisowo niepokojąca cisza, przenosi strzałkę obrotometru do większości 6000 obrotów. A ręczna skrzynia biegów działa bardzo wyraźnie, a przebieg biegu nie jest tak długi.

Ergonomia są dobrze przemyślane: przyciski na drzwiach i na kierownicy są dokładnie tam, gdzie jest to konieczne. To tylko obręcz kierownicy jest cienkie. Urządzenia są proste i nie świecą nowymi rozwiązaniami projektowymi, ale informacje otrzymują nadużycie: pomiędzy obrotometrem a prędkościomierzem znajduje się wyświetlacz trapezowy z purpurowo-niebieski oświetlenie zawierające informacje drogowe (kilometr, zużycie paliwa itp.), Oraz Cyfrowa temperatura silnika i poziomy poziomów.

Tylne siedzenie jest przestronne szerokość, a kolana pasażerów zostaną przyzwoicie pozostawione. Tylko wysokie ludzie są lepsi w Solaris, aby usiąść przed nami: tylko ludzie rosną poniżej średniej, mogą wyprostować i nie ranić głowy sufitu.

Pień imponujący objętość (aż 454 litrów!) Upesy, gdy odrzucimy tylne siedzenie, ciągnąc za dwie dźwignię, które są odpowiedzialne za ich połówki sofy. Praktyczność w Solaris może być więcej: nie tylko, że podłoga nie jest gładka, więc także wyjście z pnia do salonu jest silnie zawężone i tworzy coś jak arche, które znacznie utrudniają transport dużych rozmiarów.

Czy lubiłeś Solaris? Jeśli chodzi o pieniądze, które Koreańczycy pytają, są bardziej godne samochody. A jeśli znajdą wszystko w porównaniu z konkurentami, które portal kolesa.ru nie będzie się czekać

Str.s. I coś innego, musisz tylko powiedzieć. Testowany przez USA Solaris dokonał najbardziej korzystnego wrażenia, ale! Ważne jest, aby pamiętać: przetestowaliśmy nie seryjny, ale na teraz samochód przedbrzeżny. I podróżowaliśmy, nie tak długo, abyś mógł w pełni kłócić się o niezawodność, jakość montażu i słonecznej przyszłości Solaris.

P.P.S. Chociaż nowy Hyundai jest wyraźnie w drodze do niego ...
 

Wysłany przez: Alexander Korchenko

 

Źródło: Magazyn "Koła" [grudzień 2010]