Hyundai Elantra 4 drzwi dla sedana z 2007 roku

Pełne „Dalej”!

Imponujący? Zadajemy sobie pytanie i odpowiadamy w afirmatywie: imponujące! Co więcej, nie zabraliśmy jeszcze salonu na samochód z daleka, ale styl jest widoczny nawet na odległość.
 

Tak, i czy szybko rozwijający się Hyundai nie może wykazać swojej mocy i technologii w najpopularniejszej klasie samochodów? Nowa Elantra wzrosła pod każdym względem, od geometrii do ceny.

 

Propozycja przetestowania nowej Elantry zareagowała spokojnie. Z jednej strony samochód jest niezaprzeczalnie oczekiwany, z drugiej, jest zbyt świeży, powiedzmy, niejednoznaczne wrażenia z poprzedniej nowości koreańskiego producenta: Verna. Chociaż zrozumienie, w jaki sposób wielu było zakochanych w starej Elantrze i tak chętnie przyjęło nowe, oczywiście interesujące.
 

Ogólny trend: nowa generacja powinna być nieco większa niż poprzednia. Więc Elantra dorastała. Szerokość przodu kabiny na poziomie bioder jest zwiększona o 32 mm, aw obszarze barku o 22. Salon rozszerzył się z tyłu, zapewniając pasażerom dodatkowe 40 mm w ramionach. Objętość bagażnika zamiast 415, wynosi 460 litrów.
 

W rzeczywistości, pomimo sukcesu poprzedniej generacji modelu, Koreańczycy z aktualizacją modelu były wyraźnie spóźnione. Trzecia Elantra wyglądała jak samochód, choć jasny dla niej, ale wciąż przeszłość. A jeśli jej twarz wyglądała na dość nowoczesną, wnętrze jest niewątpliwie przestarzałe. Koledzy z klasy od dawna odwiedzają pokoje chirurgów plastycznych: którzy ze względu na zaostrzenie i kto jest na głębsze odmłodzenie. A potem przyszedł zwrot Hyundai.
 

Nowa modyfikacja różni się tak bardzo od poprzedniej, że historia o jej wnętrzu i na zewnątrz zajęłaby zbyt dużo miejsca. Zróbmy to: Spójrz najpierw na zdjęciu (patrz następna strona) i wiele stanie się jasne. Moim zdaniem możemy powiedzieć, że nowość, z punktu widzenia projektowania, nie zrobiła o krok do przodu, ale raczej skok. Czy sie zgadzasz?
 

Spójrz przynajmniej w dobrze uzupełnionej konsoli centralnej, która otrzymała gotowy oryginalny styl. Oczywiście wybredny kierowca nie znajdzie oryginalnych funkcji w projekcie nowej Elantry (na przykład jeden z moich kolegów, przypomina Lexus Is250 True, soczysty komplement?), Ale są to obecne rzeczywistości: wszyscy: wszyscy wygląda jak ktoś.


W ergonomii, ogólnie rzecz biorąc, tylko kierownica rozczarowała się. Po pierwsze, a główne jest niesamowicie śliskie; Zaczynasz pracować aktywnie, a on, jakby smażony tłuszczem, nie zauważa jego dłoni. Po drugie, jest zbyt lekki i nieinformacyjny. Z jednym palcem obraca się, co oczywiście, przy niskich prędkościach, ale kiedy czujesz emocje wyścigowe, chcę poczuć jego ciężkość.

 

Ale osobiście nie zrobiłem ogromnego wrażenia ogromnym wrażeniem, ale zachowanie samochodu na drodze. Dzięki pogodzie, która zorganizowała doskonałą kontrolę, organizując ciężkie opady śniegu w przeddzień, a w nocy skok temperatury! I specjalne podziękowania dla naszych usług drogowych, które nie udało się szybko zareagować: po drodze nie spotkaliśmy ani jednego samochodu Snowpock.
 

Ceny
Elantra jest już atrakcyjna w bazie danych: silnik 1.6 litrów, 122 litrów. C, klimatyzacja, przednie i tylne okna elektryczne, filtr salonu, tylne hamulce tarczowe, poduszki bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów, ABS i EBD. W przypadku bazy pytają 17 790 USD. Ogólnie Elantra jest oferowana z silnikami 1.6 i 2,0 litra. Ostatnia opcja tylko z automatycznym maszyną za 24 890 USD.
 

Co dziwne, w poszukiwaniu rywali Elantra, mamy do czynienia z pewnymi trudnościami. I wszystko, ponieważ istnieje zbyt duża różnica między niższymi i wyższymi progami cen.
 

Dealerzy oferują samochody od 17 000 do 25 000 USD. Okazuje się, że w konkurentach Elantra i Skoda Octavia Tour (i nowa), a także Lancer, Astra i nowa Corolla. Możesz przypomnieć sobie rodak Elantra, Kia Cerato i jeden z ulubionych wyścigu o serca Rosjan Forda Focus. Oczywiście każdy ma swoje zalety i wady.

Na przykład w Astra i Focus istnieje wiele opcji, które należy zamówić za dodatkową opłatą; Ponadto linie się ich boją. Octavia jest dobra, ale pierwszy jest stary, a drugi jest drogi. Corolla w jednym z pierwszych miejsc na najwyższej liście najbardziej skradzionych samochodów
 

Tak więc ESP i ABS działały z pełną mocą i nie pozwalały na swobody: na śliskiej drodze samochód stał jak rękawiczka. A przyspieszenie zostało wykonane przez to bez utrudnienia i niezadowolenia. Jest to świetna zaleta nowej maszyny, która zapewnia doskonałą interakcję z dwupalitrowym silnikiem. Tak: W teście mieliśmy najwyższą Elantrę, ponieważ podstawą jest to 122-koncertowa jednostka o pojemności 1,6 litra. W dwuletnim liście jest 143 koni, które, jak widzisz, są przyzwoite dla samochodu o niezbyt znakomitych rozmiarach.

 

To prawda, że \u200b\u200bElantra, nawet z potężnym silnikiem, wciąż nie powoduje wrażenia samochodu pseudo -sportowego. Albo maszyna nie pozwala na przyspieszenie z serca, albo systemy bezpieczeństwa głosują na właściwą jazdę, nowa Elantra raczej potwierdza się w randze stosunkowo przestronnej maszyny rodzinnej całkiem wygodne i bezpieczne. Może być poprawny? W klasie golfowej jest ktoś, kto gra mięśnie.
 


Samochód jest przewidziany przez oficjalnego dealera Hyundai, firmy East Market Motors. Podczas testu jest ubezpieczony przez Rosno.


Zdjęcie: rzymski ostanin
 
 
 

 
   
 
 

Źródło: Magazyn Wheel [nr 114/2007]