Test Drive Hyundai Accent Hatchback Od 2011 Hatchback

Niektóre "dzieci" idą do bitwy

Nadszedł czas, aby przyznać się do poruszania się w wielkim mieście na dużym samochodzie, jest to niemożliwe. Oglądaj czekanie w korkach. Próżne próbuje wycisnąć na parkingu w pobliżu biura. I koszt tankowania ... chcesz, nie chcesz, ale zaczynasz myśleć o miejskim transporcie ... lub o samochodzie miejskim, małym i ekonomicznym.
Było ich trzy. Purebred koreański Hyunda Eksart, Węgierski japoński Suzuki Swift i Kaliningrad wycieku Son (lub córka) ponownie Koreańscy ludzie Kia Avell. Cała trójca jest bardzo popularna i sprzedawana w naszym kraju samochodu. Ktoś uważa ich za kobiety i frywolne, a ktoś nie widzi panaceum bez powodu na chorobę interpunkcyjną. W wiosennym śluzowym mieście przywieźliśmy ich razem. Gong brzmiał i ...
Pierwszy pierwszy.
Delta Kia Avell.
Delta Kia Avell.
+ 
1. Gabaryty
2. Duży prześwit
— 
1. Nieoparegowany salon ergonomiczny
2. Zła obsługa
 
Ten samochód zewnętrznie wygląda jak łódź na spacery w małych zbiornikach. Na pierwszy rzut oka jest wąskie dno, a nawet zwężenie na górze. Ogromne reflektory z czymś przypominają małe smutne oczy psa basset. Chcę więc iść do samochodu i udaru: nie martw się, native! Ale Avell nie ma nic do zdenerwowania. Wie, że nie ma więcej takich atutów. Secret Weapon Avell Wymiary ogólne. Maszyna z łatwością motyla wnikuje najbardziej wąskie szczeliny i odwraca się ponownie z przodu. W porównaniu do Kia, nasi dziewięć wygląda rocznie. Kiedy właściciel Zhiguli próbował powtórzyć nasze manewry, to dla niego prawie zakończył się zgrzytą. Dobrze, że nie dostał się między dwie ciężarówki, nie pasuje ...
Wewnątrz. Wszystko jest bardzo proste, a jednocześnie efektywnie. Gruby i miękki hołota, standardowe urządzenia. Śliczne oświetlenie kwiat. Piec i Conder są kontrolowane przez pewną kwotę podjęcia. Panele plastikowe zachować ciszę w każdej sytuacji, a siedzenia są skorumpowani jak siodło na kowboja. W bagażniku, z tylnymi lampami gigantycznych rozmiarów, jest całkiem możliwe, aby umieścić worek ziemniaków. Ludzie powyżej średniego wzrostu zalecany przepływ nie więcej niż dwa. Bardzo wąski! Tak, a długość ... w ogóle, dla wygodnej jazdy w korkach poświęcił wielkości kabiny.
Rozczarowany okna sterowania urządzenia. Jest to bardzo niewygodne. W celu podniesienia szyby, trzeba zgiąć lewą ręką i sięgają, podczas gdy spoczywa łokieć pasa. Kolejna zasadzka jest połączony z pasów. Wysoko położony śluzy taśmowe kolidować i resztę w żebrze. Próby usuwanie blokad pod siedzeniem może prowadzić do zawału serca z taką siłą, że strzelać i trafiła już na prawicy. Podczas podróży, samochód rozebrany kilka razy z boku ostrym podmuchem wiatru. To wydaje się być śmieszne, ale w rzeczywistości nie jest to przyjemne uczucie. Próby wprowadzić ruch obrotowy z prędkością 50 km / h, w wyniku awarii urządzenia z toru. Pomóc wymiar koła 165/70. W związku z tym, że samochód jest przeznaczony raczej dla spokojnych i ostrożnych kierowców niż dla młodych, gorących facetów.
Dzięki dobrej strony ujawniło się silnik 1,5 litra o wielkości czekolady. Z dźwiękiem pracy młynek do kawy, on pewnie przyspieszone Avell, pozostawiając niektórych konkurentów. Hamulce bez ABS poradzić sobie ze swoim zadaniem, ale ruch pedału może być mniejsza. Wszystkie postrzega przeziębienia i Luches Kia dość boleśnie, ale w ogóle, bardzo odpowiednie. Rozliczenie i zawieszenia porusza takie, że na Avell można bezpiecznie wspinać się na granicach. I można zaparkować na nim wszędzie.
Runda druga.
Hyunda Exment
Hönde Exment
+ 
1. Wysokiej jakości wykończenie
2. Wspaniałe dynamika
3. bogate wyposażenie
— 
1. Cena
 
Samochód został zmieniony. Stało inny na zewnątrz i wewnątrz zupełnie inaczej. Kraty chłodnicy pojawiła tego drapieżnego wzburzyć, który został tak brakuje zakresu. Otworzył oczy i zaokrąglone. Larous skrzydła, kaptur i tułowia ustąpiła mięśni gruczołu potencjalnego sportowca. Stary extern nie zawiodła żadnego wrażenia, ale był tylko samochód, niewinny jak dziecko. Prąd nie jest już dzieckiem, a my o tym przekonać.
Salon ma nową extern prostu wspaniały. Dobre i miękkiego tworzywa sztucznego kompletna z dobrymi tapicerką siedzeń powstaje bardzo przyjemne wrażenie. Deska rozdzielcza jest bardzo korzystne dla obu samochodów jest wyższa. Kierownica jest bardzo podobna do Zhigulevsky, ale tylko bez zadziorów i jednocześnie doskonale leży w dłoniach. Salon posiada komfortową jazdę, tylko jeśli przednich pasażerów średniej budowy ciała. A jeśli kierowca i nawigator jest olbrzym, a następnie z powrotem będzie uważnie. Dzięki szerokości, wszystko jest w porządku nikt nikt popycha każdy. W bagażniku, można już zorganizować dwa worki z ziemniakami. W naszej Hyunde były okulary elektryczne i lusterka. Przyciski sterowania napędami elektrycznymi są connounced w bloku na drzwiach kierowcy, piktogramy są proste i zrozumiałe. Wieczorem okazało się, że urządzenie nie zostało podkreślone, ale przepraszam. Deska rozdzielcza w środku głośnika wieńczy godzin. Tuż pod magnetofon radio z bardzo dobrej jednostki sterującej dźwięk i klimat z trzema elementami. Nawet poniżej uchwytu punktu kontrolnego, na której widok mimowolnie zatrzymuje. Zdarza się, ponieważ wnętrze samochodu jasnoszary, płyty z tworzyw sztucznych są matowe, a sceny są pokryte genialny Silver Shade pokrywy, która nie pasuje do wnętrza samochodu.
Cute szkła klapa jest pokryty pokrywą, która może być stosowana w postaci tabeli. Droga. Hyunda esate został uderzony, zadowolony i mile zaskoczony. Niewielki i lekki samochód przyspiesza szybko i pewnie. To jest właśnie to, co jest potrzebne w mieście. Na Mkad (wybacz mi, policjantów ruchu) extern działała do 190 km / h, a jednocześnie nigdy nie przeniósł się utopił, jak po szynach. Na śliskiej lub slakful drogi, twistery pedał hamulca, a to jest już oznaką pracy ABS. Przeziębienie i wylęg zawieszenie jaskółki bez żadnych problemów. Intensywne jazdy wzrasta zużycie paliwa z paszportu 8 12-13 litrów.
Rozczarowujące w Hyunda extern jedną cenę. Mały samochód jest osobą dorosłą, prawie 13 tysięcy dolarów. Ale do tej kwoty dostaniesz klimatyzacja, pakiet elektryczny, ABS, radio i wielką przyjemność jazdy.
Runda trzecia.
Suzuki Swift.
Suzuki Swift.
+ 
1. Wygodny umożliwiającego przejście salon
2. Niskie zużycie paliwa
— 
1. Słabe dynamika przyspieszenia
2. Twarde zawieszenie
 
Swift również się zmienił, ale tylko na zewnątrz. Przednie reflektory ich nacięcia bardzo przypominają reflektory nowego pięciu bmw. Kiedy spojrzysz na ten mały sedan, wydaje się, że powinno być bardzo blisko i niewygodne. Ogólnie rzecz biorąc, stosunek do Suzuki a priori jest niejednoznaczny. Ale cała rzecz w tytule firmy, chwalebna przeszłość motocykla i obecny Suzuki odgrywają tutaj swoją rolę. Ale Swift nie jest w ogóle motocyklem, ale jak się okazało, dobry samochód rodzinny.
Wewnątrz Swift Superior Vaz. Wszystko jest bardzo proste, niedrogie i jednocześnie wystarczająco godne. Kwestie Suzuki wnętrza nie świecą: panel z czterema urządzeniami, sterowaniem kuchennym. Ciekłe kryształowe godziny z jakiegoś powodu znajdują się na poziomie popielniczki i dowiedzieć się o czasie, musisz oderwać drogę.
Przyjemne małe rzeczy też są. Swift to jedyne trzy samochody, na których szkło kierowcy jest obniżane w trybie automatycznym. I najważniejsze tylne siedzenie jest podzielone na dwie części. Dlatego Swift jest również sedanem rodzinnym. Jeśli transportujesz zgrabiarki lub narciarstwo, możesz nawet złożyć przednie siedzenie pasażera do przodu. Po prostu świetnie! Suzuki Swift również największym pniem.
Na drodze. Kiedy podkręcanie Swift traci się do konkurentów z powodu niezbyt potężnych, w porównaniu z innymi uczestnikami ciasta, 1,3 litra silnika. Ale jeśli powinno być promowane, silnik może zrobić mały wyczyn. Najważniejsze jest, aby pamiętać, że po 6000 obrotach ogranicznik włącza, a samochód zaczyna aktywnie odporny na przyspieszenie. W małym silniku znajdują się, zużywa bardzo mało benzyny: 7,8 litra paszport, ale w praktyce okazało się, że liczba ta jest jeszcze mniejsza. Ciężko, niemal sportowe zawieszenie Swift nie lubi migania drogi. Każde uderzenie boli kręgosłupa. Ale znowu nie ma plastikowego panelu węgierskiego japońskiego bez dźwięku. Poprzez lotny Swift jest łatwo i łatwo łatwo, a w podróży nie spędza czas i nie odpada z drogi. W rezultacie Suzuki rozprosła wszystkie obawy dotyczące jego motocykla.
Nadszedł czas, aby podsumować nasz pojedynek. Dzięki możliwości przezwyciężenia przeszkód nie ma równego Delta Avell Kia. Hynde to szybki i wygodny samochód ze skargą z wyższą klasą. Oferuje on miękkie zawieszenie i wygodne salon. Suzuki Swift jest prawdziwym znalezieniem dla małej rodziny średnich dochodu. Mała, ekonomiczna maszyna z transformowanym salonem. I wreszcie wszyscy razem są prawdziwymi samochodami miejskich dla każdego gustu. Wszystko zależy od kieszeni i pragnień. Wybierz siebie, korzyść pochodzi z tego, co.
Max rakitin.
Zdjęcie przez A. Nosdrin
 
 
 

Źródło: Samochody