Honda Stream Test Drive od Minivana 2006

Przegląd samochodu Honda Stream

Ogólny
Niedawno Honda Stream (Stream) zabrał prawie wszystkich kupujących - Toyota Wish (WESH). Jeśli pamiętasz zapisy gigantycznej sprzedaży przez kilka lat od rozpoczęcia premiery, możemy powiedzieć, że strumień wniósł więcej niż wystarczający wkład w rozwój Hondy. Jednak Honda nie mogła po cichu zaobserwować, w jaki sposób życzenie jest sprzedawane w takich tomach, i z tego powodu, dokładnie trzy lata po wyprzedzeniu w sprzedaży, to znaczy tej jesieni strumień po raz pierwszy przeszedł dużą częściową modernizację. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że nowy strumień otrzymał jedynie modernizację wyglądu, ale w rzeczywistości jego treść była kompleksowa i znacząca, zgodnie z tym, co mówi sama firma: jest bardzo zbliżona do całkowitej zmiany modelu.
Powiem o zmianie sprzętu wewnętrznego i zewnętrznego później, jednak zmiany w budowie ciała również wykraczają poza granice częściowej modernizacji. Na przykład otwarta część tylnych drzwi, łuku dachu i innych obszarów oraz w nowej modyfikacji absolutnej została znacznie wzmocniona. Ponadto, ze względu na nową konstrukcję przednich siedzeń i poduszek, stabilność sadzenia rośnie i zmniejsza się zmęczenie. 2-litrowy silnik typu I-VTEC działający na słabych mieszaninach jest zastępowany zwykłym tego samego typu. Jednocześnie zmniejszono rozmiar katalizatora, co umożliwiło wyposażenie płaskiej podłogi nie tylko w poprzednim modelu z silnikiem 1,7 litra, ale także na wszystkie inne modyfikacje.
 
Zewnętrzny i wnętrza
W wyglądzie uderzają przednie reflektory z wypukłymi czapkami, przypominającymi reflektory modelu Honda Fit. Ale w rzeczywistości prawie wszystkie szczegóły frontu są wymieniane. Ponadto reflektory i tył drzwi były poddawane zmianom z tyłu. Wcześniej pociągało się to, że wszystko, od przodu po konkretne tylne reflektory, było połączone z liniami bocznych okien, najbardziej przyciągając oczy w strumieniu, ale teraz, szczerze mówiąc, takie uczucie jedności było nieco osłabione. Teraz wokół jest tak wiele pasków, że aby znacząco zmienić obraz modelu przy zachowaniu głównego projektu ciała, musiałem przejść do takich zmian.
Wnętrze w zasadzie pozostało takie samo, z wyjątkiem powyższych przednich siedzeń, ale panel obszyty aluminium, uchwyt przełączania, deski rozdzielczej itp. Kupiłem nowy projekt. Gdyby producenci podjęli tyle wysiłku, chciałbym, jak w życzeniu, liczba operacji składania trzeciego rzędu siedzeń została zmniejszona z dwóch do jednego, ale będzie to oczekiwać wraz z pełną zmianą modelu.
 
Wydajność
Absolutna modyfikacja, która również zrównoważona reputacja Odyssey jest marką, w której, że tak powiem, aspiracja deweloperów Hondy jest inwestowana, podobnie jak typ R w modelach sportowych. Mianowicie, strumień absolutny (mający tylko 1,7-litrowy silnik) to nie tylko tani opcja, w której opony sportowe i owiewki były przymocowane do modelu podstawowego. Podjęto szczegółowe środki w celu wzmocnienia ciała: dodano tylny krzyż, podłogę wzmocniono, połączenia między środkowymi stojakami i dachem wzmocniono, zastosowano zamknięty odcinek przedniej ramy. Jest to taka dokładność, że kiedy patrzymy na to z boku, mówimy: Po co osiągnąć to, dokonując kolejnej modyfikacji?. Ponadto używane są specjalne opcje zawieszenia i hamulca, a podwozie są tworzone tak, aby były one zupełnie inne niż podstawowa modyfikacja strumienia. W rzeczywistości Stream Absolute świetnie porusza się w sporcie. A jednak ostre wstrząsy, które są charakterystyczne dla sportowej modyfikacji poprzedniego strumienia i odyseya absolutnego modelu starej generacji, są zmiękczone i dodano elastyczność. Być może jest to spowodowane zwiększoną sztywnością ciała i postępem w technologii dostosowania zawieszenia. Jednak autor, który jest już w czwartej dziesięciu, naprawdę myśli: czy strumień potrzebuje tego wszystkiego?. Wygląda na to, że jeśli autor kupi strumień, wybierze regularną modyfikację 2,0 litra bardziej elastyczną i wygodną, \u200b\u200ba także pozwoli poczuć więcej niż wystarczające sport.
Oczywiście Absolute to bardzo dobra robota, która pozwala odczuwać energię programistów. Ale podwozie zwykłego zaawansowanego strumienia ma również wysoki stopień kompletności, co nie jest gorsze od modelu Toyoty Wish dla jego zaprzysiężonego wroga. Ponadto, tym razem poziom hałasu jest zmniejszony, a nawet przy różnorodnym zastosowaniu przy dużych prędkościach, co jest odpowiednie dla Hondy, przy pomocy 5-biegowej automatycznej skrzyni biegów, napięcie wcale nie jest odczuwalne. Prawdopodobnie, aby całkowicie zrzucić życzenie trzy lata po urodzeniu strumienia, konieczna jest całkowita zmiana modelu. Ale jasne jest, że teraz wydajność strumienia jest nadal wyższej jakości - przynajmniej pod względem projektowania.
 
 

 

Źródło: Carview.co.jp